Bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang có những dấu hiệu phục hồi khả quan sau khi trải qua giai đoạn khó khăn 2011-2015. Trong nước tình hình chính trị ổn định, chủ trương, pháp luật, chính sách tạo thuận lợi cho phát triển dịch vụ vận tải biển. Do đó, đây là cơ hội cho PVTrans không chỉ dừng lại ở việc phát triển thị trường trong nước khi nhu cầu thị trường đang cao mà còn là cơ hội mở rộng với thị trường nước ngoài trong quá trình hội nhập.
Tuy nhiên, tình trạng thương mại toàn cầu sụt giảm trong giai đoạn kinh tế thế giới phục hồi chậm chạp có thể tiếp diễn trong giai đoạn này. Trong khi ngành vận tải biển là ngành chịu tác động rất lớn vào sự biến động của thương mại thế giới. Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa trên thế giới đang duy trì ở mức thấp và chưa có dấu hiệu được cải thiện.
Ngoài ra, nhiều con tàu được đặt hàng đóng mới vào trước giai đoạn khủng hoảng sắp xuất xưởng nhiều hơn số lượng tàu được thanh lý, khiến đội tàu tiếp tục tăng lên. Đội tàu toàn cầu đang trong tình trạng thừa tàu nhưng thiếu hàng. Với tình hình an ninh kinh tế, chính trị thế giới còn nhiều bất ổn, dự báo giá cước vận tải sẽ tiếp tục giảm hoặc duy trì ở mức thấp.
Bên cạnh đó, các khách hàng lớn trong nước của PVTrans liên tục cắt giảm ngân sách, chi phí và nhu cầu dịch vụ giảm mạnh phần nào tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh của PVTrans.
Tuy nhiên, trong bối cảnh trên những khó khăn thách thức từ yếu tố khách quan cũng tiềm ẩn những cơ hội cho PVTrans như cơ hội đầu tư tăng trưởng đội tàu với chi phí đầu tư thấp, cơ hội tuyển dụng đội ngũ cán bộ, thuyền viên có năng lực, kinh nghiệm; cơ hội mở rộng thị trường và chiếm lĩnh thị phần với mức tăng trưởng dự
86
kiến gấp hai lần so với hiện tại, đặc biệt trong giai đoạn 2017-2020 là giai đoạn hàng loạt dự án lớn của Tập đoàn Dầu khí khởi động.
Ngoài ra, PVTrans có một vị thế đặc biệt là đơn vị vận tải duy nhất của Tập đoàn Dầu khí. Thêm vào đó, các kinh nghiệm và uy tín thương hiệu PVTrans tích lũy qua 15 năm xây dựng và phát triển cũng là một lợi thế lớn của Tổng công ty.