- Hạn chế về tổng giá trị các giao dịch dịch vụ hoặc tài sàn dưới hình thầc hạn ngạch
Hai là, hoàn thiện theo cam kết cụ thể về mức độ mờ cưa đối với tùng loại hình dịch vụ.
loại hình dịch vụ.
2.3. Phù hợp với thực trạng cùa ngành dịch vụ logistics
Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics trong quá trinh đầu tư, kinh doanh dịch vụ này tại V N vì mục tiêu tối đa hoa lợi nhuận m à có thể rơi vào tinh trạng bất chấp lợi ích cùa các chú thể khác, gây ảnh hướng tiêu cực đến lợi ích cùa ngành dịch vụ logistics nói chung và lợi ích cùa thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics nói riêng. Thực trạng hiện nay cho thấy, các thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics ở V N tuy ngày càng tăng về mặt số lượng nhưng quy m ô vốn vẫn chì ờ mức trung bình và nhò. Các công ty này thay vì hợp tác đoàn kết hiệp lực với nhau để trước mắt là cạnh tranh với các doanh nghiệp liên doanh có vốn đầu tư lớn và nhận được hậu thuẫn từ phía doanh nghiệp nước ngoài và sau là cạnh tranh với các công ty 1 0 0 % vốn nước ngoài, thì lại mâu thuẫn, cạnh tranh và dùng nhiều "mánh khoe" để giành giật hợp đồng. Chiêu thức để thu hút phần lớn khách hàng cùa các doanh nghiệp này là hạ giá thành sản phẩm dịch vụ. Bằng cách cắt bớt mọi khoăn chi phí có thể cắt ở nhiều khâu, các thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics khi đấu thầu cung cấp dịch vụ logistics cho khách hàng đã đưa ra một mức chi phí thấp hơn so với các doanh nghiệp cùng ngành. Tuy đây là cách thu hút khách hàng hiệu quà, nhưng lại không "bền", bời lẽ mức giá thấp dường như đồng nghĩa với chất lượng dịch vụ kém. K h i khách hàng nhận được một dịch vụ tồi thì chác chắn lần sau họ sẽ không quay lại. Và các hợp đồng logistics sẽ dần dần rơi vào tay các doanh nghiệp nước ngoài. Hậu quả cuối cùng là do doanh nghiệp gánh chịu. Bên cạnh đó, việc cạnh ừanh không lành mạnh còn kìm hãm tốc độ phát triển cùa ngành dịch vụ
l o g i s t i cs trong nước. B ờ i vậy, định hướng hoàn thiện pháp luật về logistics là phải hạn chế sự cạnh tranh không lành mạnh cùa các doanh nghiệp VN.
Thông qua công cụ quan trọng nhất là phấp luật, Nhà nước thực hiện nhiệm vụ bào vệ lợi ích chính đáng cùa các chù thể và đảm bào sự phát triển lành mạnh cùa nên kinh tê. Đ ê thực hiện được nhiệm vụ đó, quá trinh hoàn thiện pháp luật về dịch vụ logistics phải quan tâm toàn diện đến nhiều vấn đề liên quan. Cụ thể như sau:
C â m thương nhân thực hiện các hoạt động gây hại cho lợi ích cộngđồng, chang hạn như vấn đề môi trường. đồng, chang hạn như vấn đề môi trường.