doanh dịch vụ vận tải biển. Nếu căn cứ vào quy định cộa văn bán pháp luật có hiệu lực trước đó (nghị định 57/2001/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh vận tải biển), thì một trong các điều kiện để trờ thành thương nhân kinh doanh dịch vụ vận tải biển là phải sờ hữu tàu biển, định biên thuyền bộ phải được đàm bão, và hàng loạt các ràng buộc khác. Trong k h i v ớ i nghị định mới đã bãi bõ nghị định 57/2001/NĐ-CP này, yêu cầu đối với các tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ đại lý tàu biển là vô cùng đơn giản, chỉ cần thành lập theo đúng pháp luật quy định tại Luật Doanh nghiệp năm 2005, Luật Đ ầ u tư năm 2005 và các văn bàn pháp luật khác có liên quan, là đã đù điều kiện để trờ thành "tể chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ đại lý tàu biển" cũng như "thương nhân kinh doanh dịch vụ logislics liên quan đến
vận tài biển"
Ngoài ra, điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics ờ các ngành vận tài khác được quy định ở nhiều văn bản khác nhau. Chẳng hạn, vận tài đường bộ (ôtô) được quy định tại Nghị định số 110/2006/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh vận tài bằng ôtô, vận tải đường sắt được quy định tại điều 89 Luật Đư ờng sắt năm 2005, v.v...
2.4.2.Điều kiên đối với thương nhãn nước ngoài kinh doanh dịch ru logistics vân tái Thương nhân nước ngoài ngoài kinh doanh dịch vụ logistics ngoài việc đáp
ứng các điều kiện quy định tại các khoản Ì, 2 Điều 5 cùa Nghị định này chì được kinh doanh các dịch vụ logistics khi tuân theo những điều kiện cụ thể sau đây:
2.4.2.1. Đ ố i vái dịch vu vân tài hàng hãi
"Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hải thì chi được thành lập công ty liên doanh vận hành đội tàu từ năm 2009, trong đó tỷ lệ góp lập công ty liên doanh vận hành đội tàu từ năm 2009, trong đó tỷ lệ góp vắn của nhà đầu tư nước ngoài không quá 49%; được thành lập liên doanh cung cấp dịch vụ vận tài biên quác tê trong đó tỷ lệ góp vồn của nhà đầu tư nước ngoài không quá 51%, hển chế này chẩm dứt vào năm 2012 "(trích điểm a, khoản 3, điểu 6 Nghị định 140/2007/NĐ-CP)
V i ệc quy định trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải biển (hay còn gọi là dịch vụ đại lý tàu biển) như trên thực hiện đúng cam kết của V N khi gia nhập WTO. Theo đó, cam kết quy định rằng các công ty nước ngoài được thành lập các công ty vận hành đội tàu treo cờ V N sau 2 năm kể từ ngày gia nhập, với số vốn góp tối đa là 4 9 % vốn pháp định cùa liên doanh. Đ ỷng thời, theo cam kết gia nhập WTO, các thương nhân nước ngoài khi liên doanh với V N phái hạn chế số thuyền viên nước ngoài trên tàu treo cờ V N hoặc được đăng ký ờ VN.
Bên cạnh đó, về vấn đề cung cấp dịch vụ vận tải biển quốc tế, theo Nghị định 140/2007/NĐ-CP và theo cam kết của V N khi gia nhập WTO, các thương nhân nước ngoài có thể thành lập liên doanh trong đó tỷ lệ vốn góp cùa phía nước ngoài không quá 5 1 % . Sau 5 năm kể từ ngày gia nhập, các công ty vận tài biển nước ngoài có thể thành lập doanh nghiệp 1 0 0 % vốn đầu tư nước ngoài. Ngoài ra vẫn còn một số vấn đề khác m à V N đã cam kết cho phép thực hiện chẳng hạn như cung cấp thông tin kinh doanh hay bán và tiếp thị dịch vụ vận tải biển, nhưng vẫn chưa có văn bản luật chính thức nào điều chỉnh.
2.4.2.2. Đ ổ i với đích vu vân tài thụy nôi đìa
"Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải thúy nội địa thì chỉ được thành lập công ty liên doanh, trong đó tỷ lệ góp von của nhà đầu tư nước ngoài không quả 49% " (trích điểm b, khoán 3, điều 6 Nghị định 140/2007/NĐ-CP)
về lĩnh vực vận tài thúy nội địa, Nhà nước đã hạn chế sự gia nhập cùa các thương nhân nước ngoài, không cho phép thành lập công ty 1 0 0 % vốn nước ngoài tại VN, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước tận dụng và khai thác được màng thị trường đầy tiềm năng này, đỷng thời quy định này cũng phù hợp với cam kết gia nhập WTO. M ở cửa thị trường dịch vụ logistics nhưng không phải là mờ cửa
m ọi mặt, có l ẽ đây là một điểm thành công trong những cuộc đàm phán gia nhập WTO cùa VN. Bên cạnh đó, cấc điều kiện kinh doanh vận tải đường thúy nội địa quy định tại Nghị định 25/2005/NĐ-CP quy định chi tiết về Luật giao thông đường thúy nội địa. Theo đó, t ạ i khoản Ì điều l o của nghị định, các thương nhân nước ngoài cần phải đáp ứng đưục những điều kiện như phái có đăng ký kinh doanh vận tài đường thúy nội địa, phải có phương tiện đáp ứng đưục yêu cầu vận chuyền, thuyền viên và người lái phương tiện phải có bằng hoặc chứng chì chuyên môn.
2.4.2.3. Đ ố i với dịch vu vân tải khác
- Dịch vụ vận tài hàng không: Nghị định 140/2007/NĐ-CP không có quyđịnh cụ thể nào đối với lĩnh vực này. M ọ i doanh nghiệp nước