7. Tổng quan tài liệu
2.4.2. Thiết kế thangđo thử
Nhằm đảm bảo nghiên cứu bao quát toàn bộ các khái niệm và nhằm đảm bảo độ tin cậy trong quá trình xây dựng các biến trong nghiên cứu, tác giả tập trung lựa chọn các khái niệm đã đƣợc công nhận trong các nghiên cứu trƣớc đây. Các thang đo chủ yếu đƣợc xây dựng trên cơ sở kế thừa các thang đo của các nghiên cứu trƣớc đây và đã đƣợc ứng dụng trong nhiều nghiên cứu về hành vi trong nhiều lĩnh vực khác nhau, chủ yếu trong lĩnh vực công nghệ thông tin và quản trị hệ thống. Bảng 2.1 thể hiện nguồn gốc thang đo đƣợc sử dụng trong việc xây dựng bảng câu hỏi cho nghiên cứu định lƣợng.
Bảng 2.1. Các biến nghiên cứu và nguồn gốc thang đo
Khái niệm (construct) Nguồn
Hành vi mua vé máy bay trực tuyến Forsythe et al. (2006), Karayanni (2003),
Swinyard & Smith (2003), Liang & Huang (1998), Mohammad Hossein Moshref Javadi và cộng sự (2012)
Thái độ Taylor & Todd (1995), George (2004)
Chuẩn mực chủ quan Taylor & Todd (1995), George (2004),
Swinyard & Smith (2003)
Sự kiểm soát hành vi cảm nhận Taylor & Todd (1995), George (2004),
Forsythe et al. (2006)
Khả năng đổi mới chuyên sâu George (2004), Lassar et al. (2005),
Mohammad Hossein Moshref Javadi và cộng sự (2012)
Rủi ro cảm nhận Swinyard & Smith (2003), Forsythe et al.
+Hành vi mua vé máy bay trực tuyến (Ký hiệu BH)
Thang đo này đƣợc thiết kế có mƣời biến quan sát, thang đo này dùng để đo lƣờng hành vi mua vé máy bay điện tử trong phạm vi nghiên cứu này đƣợc mã hóa ký hiệu từ BH1 đến BH11.
BH1_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì tôi có thể mua sắm
riêng tƣ ở nhà
BH2_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì tôi không cần rời
khỏi nhà để mua
BH3_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì tôi có thể mua bất
cứ khi nào tôi muốn
BH4_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì tôi có thể nhận
đƣợc thông tin chi tiết về vé .
BH5_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì tôi có nhiều sự lựa
chọn về vé hơn
BH6_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì có thể so sánh giá
vé của nhiều hãng hàng không khác nhau
BH7_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì sẽ không bị phiền
phức gì nếu tôi không mua
BH8_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet để mua các loại vé
không dễ sẵn có trên thị trƣờng.
H9_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì tiết kiệm đƣợc thời
gian mua sắm
BH10_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua Internet vì hệ thống này dễ sử
dụng.
BH11_ Tôi mua vé máy bay điện tử qua mạng Internet vì phù hợp với
+Thái độ (Ký hiệu AT)
Theo kết quả nghiên cứu định tính, thang đo này đƣợc thiết kế có ba biến quan sát, thang đo này dùng để đo lƣờng thái độ của hành khách đối với hệ thống mua vé máy bay điện tử trong phạm vi nghiên cứu này đƣợc mã hóa ký hiệu từ AT1 đến AT3.
AT1_Tôi nghĩ mua vé máy bay điện tử qua Internet là một giải pháp
ƣu việt
AT2_Theo tôi, mua vé máy bay điện tử qua mạng Internet là một việc
hoàn toàn đúng đắn
AT3_Tôi thích và đồng ý với ý tƣởng mua vé máy bay điện tử
+Chuẩn mực chủ quan (ký hiệu là SN)
Thang đo này nhằm mục đích đo lƣờng mức độ đánh giá của hành khách về những mối quan hệ xã hội tác động vào quyết định của họ trong việc mua vé máy bay qua mạng Internet. Dựa vào kết quả phỏng vấn thăm dò, thang đo đƣợc xây dựng gồm 3 biến quan sát nhƣ sau:
SN1 _Bạn bè, đồng nghiệp,…có khuyên tôi nên mua vé máy bay điện
tử qua mạng Internet.
SN2 _Những ngƣời thân của tôi có ảnh hƣởng đến việc mua vé qua
mạng Internet của tôi.
SN3 __Những ngƣời liên quan khác của tôi cũng có ảnh hƣởng đến
việc mua vé máy bay điện tử của tôi.
+Tính tự lực (ký hiệu là SE)
Kỹ năng thao tác máy tính, hệ thống và sự khó khăn khi tự vận hành hệ thống mà không có hƣớng dẫn cụ thể của nhà cung cấp dịch vụ là những yếu tố đƣợc quan sát khi tìm hiểu về thang đo này. Các biến quan sát này cũng đƣợc đa số ngƣời trả lời gợi ý và đƣợc đƣa vào thang đo nhằm đo lƣờng mức
độ ảnh hƣởng của nó đến hành vi mua. Thang đo bao gồm 3 biến đƣợc mã hóa SE1, SE2, SE3.
SE1 _Tôi tự tin về các kỹ năng thao tác máy tính và mua sắm qua
mạng Internet
SE2_Tôi cảm thấy không gặp trở ngại nào nếu mua vé qua mạng
Internet
SE3 _Tôi cũng sẽ mua vé điện tử qua mạng Internet cho dù là không
có sự hỗ trợ thêm từ nhà cung ứng dịch vụ.
+Điều kiện tiện nghi (ký hiệu là FA)
Thang đo này đƣợc xây dựng bao gồm 2 biến quan sát. Hệ thống giao dịch vé điện tử chỉ có thể thực hiện đƣợc khi có hệ thống máy tính nối mạng, thẻ thanh toán (phần cứng) và sự am hiểu các thông lệ, xử lý thông tin trên hệ thống (phần mềm). Vì vậy, thang đo này nhằm đo lƣờng mức độ đánh giá của hành khách ảnh hƣởng đến xu hƣớng mua của họ.
FA1 _Tôi có sẵn những trang thiết bị, nguồn lực cần thiết (máy tính,
mạng Internet, thẻ thanh toán) để có thể mua vé điện tử qua mạng Internet
FA2 _Tôi có sự am hiểu cần thiết về việc vận hành hệ thống vé điện
tử qua mạng Internet
+Khả năng đổi mới chuyên sâu (ký hiệu là DSI)
Thang đo này đƣợc xây dựng gồm 3 biến quan sát để đo lƣờng khả năng thích nghi và tiếp cận với hình thức mua hàng qua mạng của ngƣời tiêu dùng.
DSI1_Tôi thƣờng là ngƣời đầu tiên trong nhóm của tôi tiếp cận các
công nghệ mới
DSI2_Bạn bè của tôi thƣờng đƣợc tôi tƣ vấn khi sử dụng các công
nghệ mới
DSI3_ Tôi tự tin khi mua vé máy bay điện tử qua mạng Internet ngay
+Rủi ro cảm nhận (Ký hiệu là PR)
Thang đo này dùng để đo lƣờng những cảm nhận về rủi ro khi khách hàng mua vé máy bay điện tử qua mạng Internet. Nó gồm có 5 biến quan sát
PR1_Tôi nghĩ rằng các tài khoản ngân hàng trên thẻ tín dụng của tôi
có thể bị đánh cắp nếu tôi mua vé máy bay điện tử qua mạng Internet.
PR2_Tôi nghĩ rằng các thông tin cá nhân của tôi có thể bị tiết lộ nếu
tôi mua vé máy bay điện tử qua mạng Internet.
PR3_Tôi có thể nhận đƣợc vé giả nếu tôi mua vé máy bay điện tử qua
mạng Internet.
PR4- Tôi có thể không nhận đƣợc vé khi đã thanh toán tiền nếu tôi
mua vé máy bay qua mạng Internet.
PR5_ Tôi gặp khó khăn khi hủy vé điện tử