3.1.4.1. Dung tích xi lanh:
Dung tích xi lanh là tổng dung tích chiếm chỗ của pít tơng trong xi lanh khi pít tơng chuyển động từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới. Nếu động cơ cĩ nhiều xi lanh thì dung tích xi lanh được tính tổng cộng dung tích của các xi lanh. Đơn vị dung tích xi lanh thường dùng là "lít" (đối với ơ tơ) hoặc "cc" (đối với xe máy). Về quy đổi thì 1(lít) = 1(dm3) và 1(cc) = 1(cm3). Ngồi ra, từ phổ thơng quen gọi của mọi người đối với dung tích động cơ ơ tơ là "chấm" và động cơ xe máy là "phân khối".
Tổng cộng dung tích của các xi lanh cĩ thể tính bằng cơng thức: V = ¼.( π.D2.L.N ) Trong đĩ: - V: dung tích tổng cộng các xi lanh. - D: đường kính xi lanh. - L: hành trình pít tơng. - N: số xi lanh động cơ. 3.1.4.2. Tỷ số nén:
Tỉ số nén được thể hiện trong quá trình nạp. Giá trị tỉ số nén được tính: ε = Va / Vc
- Va: thể tích buồng cháy, là thể tích được tạo bởi xi lanh, đỉnh pít tơng và nắp máy khi pít tơng nằm ở điểm chết trên.
- Vc: thể tích tồn phần, là thể tích được tạo bởi xi lanh, đỉnh pít tơng và nắp máy khi pít tơng nằm ở điểm chết dưới (Vc = Va + V).
Động cơ cĩ tỉ số nén cao sẽ tạo ra áp suất cao trong buồng đốt và sẽ cho ra cơng suất động cơ lớn và hiệu suất nhiệt cũng sẽ cao hơn. Thơng thường tỉ số nén đối với động cơ xăng từ 8/1 cho đến 11/1 , cịn động cơ diesel từ 16/1 đến 20/1.
Hình 3-23: Mơ tả cách tính tỷ số nén của động cơ V Va
ĐCT
ĐCD Vc=Va+V
3.1.4.3. Mơ men xoắn động cơ:
Mơ men xoắn động cơ là giá trị được chỉ ra trong quá trình quay hoặc lực xoắn của trục khuỷu động cơ. Đơn vị của mơ men xoắn là Nm. Cơng thức tính:
T = N.R - T: mơ men xoắn.
- N: lực xoắn. - R: bán kính xoắn.
3.1.4.4. Cơng suất động cơ:
Cơng suất phát ra của động cơ được đánh giá sự làm việc của nĩ trong một khoảng thời gian nào đĩ. Đơn vị đo cơng suất là kiloWatt (kW), ngồi ra cơng suất cịn được tính bằng một vai đơn vị khác như: HP (horse power) và PS (german horse power). 1 PS = 0,7355 kW và 1 HP = 0,7457 kW.