Ngày 23/8/1945, khởi nghĩa giành chính quyền ở Thanh Hoá thắng lợi. Chỉ trong một thời gian ngắn sau ngày khởi nghĩa, Uỷ ban nhân dân cách mạng lâm thời Thanh Hoá đã họp và phân công các thành viên ở Uỷ ban phụ trách các ngành của tỉnh.
Ngày 28/8/1945, Ty Công chính tỉnh Thanh Hoá đợc thành lập trên cơ sở Sở Lục lộ cũ từ thời Pháp để lại, phụ trách Ty Công chính là ông Đỗ Linh Tích, ngoài ra còn một số tham sự, cán sự, tá sự của Sở Lục lộ cũ đợc phân công làm
các công việc chuyên môn nh trông coi chuyên trách đờng sá, cầu cống. [87, tr.22].
Về vận tải, do Ty Kinh tế quản lý điều hành và một uỷ viên vận tải phụ trách phòng thể lệ vận tải.
Để hộ trợ cho việc phát triển vận tải trong tỉnh, ngày 10/4/1949 Chi cục tiếp tế vận tải Thanh Hoá đợc thành lập. Ông Nguyễn Văn Mẫn đợc cử làm Chi cục trởng, ngoài ra còn cử một chi cục phó điều khiển. Uỷ ban kháng chiến hành chínhThanh Hoá cho phép Chi cục tiếp tế vận tải Thanh Hoá sẽ đợc đặt những phòng tiếp vận và trạm tiếp tế ở những nơi cần thiết. Cho đến tháng 8/1949, Chi cục tiếp tế vận tải Thanh Hoá đã tuyển thêm 7 cán sự tiếp vận và 12 áp tải viên [10].
Công việc sửa chữa đờng sá, vận tải hàng hoá giữa các vùng miền trong tỉnh và giao thông vận tải phục vụ đi lại của nhân dân chủ yếu do lực lợng dân công và lực lợng vận tải nhân dân đảm nhiệm do Ty Công chính điều hành.
Lực lợng vận chuyển, lu thông hàng hoá ngoài tỉnh, cũng nh chi viện cho chiến trờng đều do Chi cục tiếp tế vận tải tuyển dụng, và trực tiếp quản lý.
Việc tiếp tế vận tải phục vụ chiến đấu ngay tại chiến trờng, chủ yếu nhờ vào quảng đại lực lợng dân quân tự vệ ở các địa phơng trong tỉnh,vì đây là lực l- ợng có ý thức kỷ luật quân sự, luôn chấp hành nhiệm vụ đợc giao trong mọi hoàn cảnh để phục vụ chiến đấu tốt. Lực lợng này do Uỷ ban nhân dân các xã tổ chức và quản lý.