* Kiểm tra hệ thống bôi trơn.
+Kiểm tra các mức dầu trong các téc động cơ.
Thờng xuyên kiểm tra mức dầu bằng thớc thăm dầu, nếu thiếu phải bổ xung ngay. + Kiểm tra áp lực dầu trong HTBT.
áp lực tiêu chuẩn với hầu hết các động cơ là (3ữ4) KG/cm2 khi động cơ đã đợc hâm nóng và tốc độ quay định mức của trục khuỷu. Nếu áp lực thấp hơn tiêu chuẩn thì có thể do bơm dầu mòn, khe hở lắp ghép của các bề mặt cần bôi trơn quá lớn hoặc tắc đờng ống dẫn dầu chính trớc cảm biến áp lực dầu.
+ Kiểm tra chất lợng dầu bôi trơn.
Nếu chất lợng dầu bôi trơn bị biến xấu (do các hạt mài và các tạp chất khác; chịu nhiệt độ cao dầu bị cháy, kết keo; có lẫn nớc và những hỗn hợp khác sục qua dầu). Nếu thấy cần thiết thì tiến hành thay dầu mặc dù cha đến kì thay dầu.
Dấu hiệu biến xấu của dầu bôi trơn thể hiện chủ yếu qua mầu sắc và mức độ lỏng đặc của dầu. Vì thế có thể kiểm tra theo 2 cách sau đây:
- Kiểm tra tạp chất trong dầu theo mầu sắc: thông thờng đợc tiến hành bằng cách nhỏ dầu cần kiểm tra ra giấy trắng, sạch và so sánh với bảng mầu dầu mẫu.
- Kiểm tra độ nhớt của dầu bằng phơng pháp tơng đối: so sánh tốc độ chảy của dầu cần kiểm tra với tốc độ chảy của dầu chuẩn đã biết độ nhớt.
* Làm sạch bầu lọc, đờng ống dẫn.
+ Bầu lọc thô: Khi vào cấp bảo dỡng phải tháo cặn ở đáy bầu lọc hoặc tháo cả bầu lọc để rửa các phần tử lọc bằng các dung dịch rửa, sau đó sấy khô bằng khí nén.
+ Bầu lọc tinh: Khi thay dầu bôi trơn nhất thiết phải thay ruột lọc (các phần tử này không dùng lại đợc khi tháo chúng ra bảo dỡng). Trong một chu kì thay dầu, ít nhất phải thay 2 lần các phần tử lọc của bầu lọc tinh.
+ Bầu lọc ly tâm: Đợc định kì kiểm tra và phun rửa rôto (phần ruột), không đợc tháo tung rôto khi bảo dỡng – nếu lỏng chỉ xiết lại đai ốc hãm đầu trục.
+ Đờng ống dẫn: thông sạch đờng ống dẫn bằng khí nén. Nếu nghi ngờ tắc ở đâu thì phải tháo ra thông sạch.
* Thay dầu.
Chu kì thay dầu tuỳ thuộc kiểu loại động cơ và chủng loại dầu bôi trơn, chất lợng dầu; điều kiện khai thác, lợng mòn và tốc độ mòn chi tiết; trình độ lái xe và công nhân bảo dỡng.
Khi thay dầu phải tiến hành theo trình tự sau:
+ Cho động cơ làm việc ( 10 ữ 20) phút sau đó tháo hết dầu bẩn, rửa sạch nút từ tính của cácte. Nếu thấy quá bẩn phải tháo rửa đờng ống và cácte bằng dầu công nghiệp hoặc dung dịch rửa. Sau khi cho động cơ làm việc từ ( 1 ữ 3) phút thì tháo bỏ dầu rửa.
+ Bảo dỡng bầu lọc và đờng ống.
+ Đổ dầu mới theo đúng định mức quy định.
+ Kiểm tra áp lực dầu và sự cung cấp dầu tới những nơi cần bôi trơn.
Chơng II: Kiểm tra, chẩn đoán, bảo dỡng kỹ thuật hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng.
II.1. H hỏng và biến xấu trạng thái kỹ thuật.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng có ảnh hởng trực tiếp đến khả năng động lực, tiêu hao nhiên liệu, độ tin cậy và độ bền lâu của động cơ. Hệ thống cung cấp nhiên liệu thờng bị h hỏng và biến xấu trong quá trình sử dụng.