III. Phân theo mối quan hệ sản xuất
31 1.706 Xi Măng Hoàng Mai 45
2.5.2 Đánh giá của các đại lý, cửa hàng về chính sách hỗ trợ của Công ty
Chính sách hỗ trợ của Công ty là một trong những công cụ đắc lực nhằm đẩy mạnh hoạt động tiêu thụ. Những biện pháp thõa mãn được các thành viên trong kênh sẽ giúp họ có động lực để tiến hánh bán hàng tốt hơn.
Bảng 11: Đánh giá của các đại lý, cửa hàng về chính sách hỗ trợ của Công ty
Chỉ tiêu Thang đánh giá (%) Điểm
trung bình
1 2 3 4 5
Tài chính( tiền mặt, chiết khẩu, trả chậm…)
28,6 28,6 22,9 20,0 2,34
Quảng cáo( bảng hiệu, truyền thông…)
74,3 25,7 2,26
Vận tải( thuê phương tiện,..) 17,1 82,9 2,83
Dịch vụ khách hàng 14,3 31,4 48,6 5,7 2,46
Kỹ thuật 5,7 48,6 45,7 4,34
Thang đánh giá: Rất hài lòng 1 2 3 4 5 Hoàn toàn không hài lòng ( Theo nguồn số liệu điều tra)
Để đánh giá ý kiến của các đại lý về sản phẩm, tôi dùng thang đo Liker với 5 mức độ trả lời từ 1: Rất đồng ý, 2: Đồng ý … 5: Rất không đồng ý về các chính sách của Công ty thu được các ý kiến sau.
Đối với vấn đề tài chính, Công ty bán hàng theo khung giá mà Tổng công ty xi măng Việt Nam quy định. Chính vì vậy, các hỗ trợ về mặt tài chính cho các đại lý, cửa hàng chủ yếu là các khoản tiền cố định, giúp các đại lý, cửa hàng có thể bù vào mức giá sàn và do vậy tăng lợi ích cho đại lý, cửa hàng. Ngoài ra, Công ty cũng đã hợp tác với ngân hàng Đầu Tư và phát triển Việt Nam, thông qua ngân hàng, các đại lý, cửa hàng sẽ hỗ trợ các thành viên về vốn để hoạt động cũng như giúp họ thực hiện quá trình thanh
toán dễ dàng. Cho nên, hầu hết các ý kiến đánh giá đều cho rằng rất hài lòng về chính sách tài chính của Công ty với mức điểm bình quân là 2,34.
Tiếp đến, về vấn đề quảng cáo thì công ty cũng đã thực hiện quảng cáo thông qua các phương tiện truyền thông khác nhau như: Truyền hình, báo chí, phát thanh, …. Đối với các cửa hàng. Đại lý thì Công ty cung cấp miễn phí biển hiệu quảng cáo. Điều này cũng được hầu hết các ý kiến đồng ý với mức điểm trung bình là 2,26. Về vấn đề vận tải, Công ty giúp các Đại lý, cửa hàng liên hệ với các phương tiện vận tải nếu như họ không có khả năng về lĩnh vực đó. Nếu họ đã có phương tiện thì sẽ đến tận Công ty để nhận xi măng, mức điểm đánh giá là 2,83.
Về dịch vụ khách hàng, đây là công tác hỗ trợ không giống với các sản phẩm khác vì quá trình hỗ trợ trước và sau khi bán hàng không quá phức tạp, chủ yếu là giải quyết các thắc mắc trong quá trình sử dụng sản phẩm mà thôi. Tuy nhiên, việc thực hiện các dịch vụ của Công ty khá tốt nên được đánh giá với mức điểm bình quân là 2,46. Cuối cùng là về kỹ thuật, mức điểm đánh giá là 4,34. Mức đánh giá này là quá thấp. Giải thích điều này là do đặc tính của sản phẩm. Hầu hết, ai cũng đã biết cách sử dụng xi măng, các thông tin trên bao bì cũng đã cho biết điều đó. Tuy nhiên để có thể bảo đảm chất lượng cũng như uy tín của Công ty thì Công ty cần hướng dẫn và hỗ trợ nhiều hơn nữa để nhằm phát triển các mối quan hệ.
Bằng kiểm định One Sample – T test với giá trị kiểm định Test value = 3 (mức bình thường) với tiêu thức vận tải thì Sig.(2- tailed)= .012 < .05 nên ta bác bỏ ý kiến cho rằng vận tải được đánh giá ở mức bình thường và chưa đủ cơ sở để khẳng định rằng các đại lý đánh giá vận tải ở mức bình thường.
Với tiêu thức tài chính, quảng cáo, dịch vụ khách hàng thì sử dụng giá trị kiểm định Test value = 2(mức đồng ý) thì chỉ có tiêu thức tài chính được chấp nhận với Sig. (2- tailed) > .05 còn tiêu thức quảng cáo và dịch vụ khách hàng có Sig.(2- tailed) < .05 thì chưa có đủ cơ sở để khẳng định rằng các đại lý đồng ý về dịch vụ khách hàng.( xem phần PHỤ LỤC- bảng 6).
Còn tiêu thức kỹ thuật thì ta kiểm định Test value = 4( không đồng ý) thu được Sig.(2- tailed) = .012< .05 nên ta chưa có đủ cơ sở để khẳng định rằng các đại lý đánh giá tiêu thức kỹ thuật ở mức không đồng ý. (xem phần PHỤ LỤC- bảng 5)