- Công dụng của bộ chỉnh lu là nắn dòng điện phát xoay chiều thành dòng điện một chiều.
Chơng 4 bộ điều chỉnh điện.
4.3.5. Bộ điều chỉnh điện trên xe TOYOTA.
a. Sơ đồ nguyên lý.
Hình 9: Bộ điều chỉnh điện trên xe TOYOTA
b. Cấu tạo.
Bộ điều chỉnh điện trên xe Toyota có cấu tạo gồm có: - Máy phát điện xoay chiều ba pha.
- Hai Tranzito TR1, TR2 loại N-P-N. - Cuộn kích từ G.
- Điốt ổn áp Z.
- Các điện trở R1, R2, R3, R4, R5.
- Đèn báo nạp Dn, đợc điều khiển bằng rơ le đèn báo nạp.
- Mát phát điện có các cọc B, IG, L và S, trong đó S đợc nối vói B.
c. NGUYÊN Lý LàM VIệC.
Khi máy phát làm việc (khoá điện đóng) hoặc khi máy phát đã làm việc,nhng điện áp máy phát phát ra nhỏ, nhỏ hơn điện áp định mức. Điốt ổn áp Z cha bị đánh thủng. Tranzito TR1 đóng vì điện trở của TR1 quá lớn , do vậy cực B của TR2 thông qua TR2đợc nối với dơng nguồn,do đó TR2 mở. Dòng điện đi nh sau:
IG D1 R1 C +Aq K a
b Cuộn hút Rơle L Gkt F ETR2 Tiếp giáp ECTR2 CTR2 E M - - Aq.
Khi cuộn hút của Rơle có điện tác động đóng tiếp điểm của Rơle đèn báo nạp, đèn báo nạp sáng. Lúc đó sẽ có một dòng điện qua đèn báo nạp đi nh sau: Từ + Aq qua khoá K tới a, tới b qua đèn Dn qua tiếp điểm của Rơle đèn báo nạp ra mát.
Khi máy phát làm việc điểm C có thế dơng của máy phát và máy phát cấp điện cho cuộn kích từ, đồng thời nạp điện cho ắc quy. Do điểm C có thế dơng máy phát thông qua L một đầu của cuộn hút rơle nối với dơng máy phát đầu kia có thế dơng của ắc quy. Do vậy cuộn hút của rơle không làm việc, tiếp điểm của rơle mở. Đèn báo nạp tắt.
Khi máy phát làm việc nhng điện áp của máy phát lớn hơn điện áp định mức: Thì điốt ổn áp Z bị đánh thủng thông qua R4 và S, cực B của Tranzito TR1 đợc nối với dơng ắc quy TR1 mở, TR2 đóng. Dn K b a R4 z R2 TR1 TR2 R3 F R5 c D1 c R1
Khi TR2 đóng thông qua điốt D2, cọc L, điện trở R2 và TR1 tạo nên sự sụt áp của dòng kích từ làm cho dòng điện của dòng kích từ giảm. Vì vậy điện áp của máy phát giảm, thấp hơn điện áp định mức. Và quá trình lại lặp lại nh cũ.