Tất cả các máy nén (blốc lạnh) của hệ thống điện lạnh ô tô đều được trang bị bộ ly hợp điện từ. Bộ ly hợp này được xem như một phần của buly máy nén, có công dụng ngắt và nối sự truyền động giữa động cơ và máy nén mỗi khi cần thiết.
Hình 3.17 Chi tiết tháo rời bộ ly hợp điện từ trang bị bên trong máy nén
1. Máy nén 2. Cuộn dây bộ ly hợp 3. Vòng giữ cuộn dây
4. Buly 5. Ốc siết mâm bị động 6. Mâm bị động
7. Vòng hãm buly 8. Nắp che bụi 9. Vòng bi
10. Shin điều chỉnh khe hở bộ ly hợp
Có hai loại ly hợp điện từ cơ bản: loại cực từ tĩnh (cực từ được bố trí trên thân của máy nén) và loại cực từ quay (các cực từ được lắp trên roto và cùng quay với roto, cấp điện thông qua các chổi than đặt trên thân máy nén).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Hình 3.18 Cấu tạo của bộ ly hợp
1. Cuộn dây nam châm điện 2. Đĩa bị động 3. Buly 4. Trục
máy nén
5. Vòng bi kép 6. Phốt kín trục 7. Khe hở khi bộ ly
hợp cắt khớp Khi hệ thống máy lạnh được bật lên, dòng điện chạy qua cuộn dây nam châm điện (1) của bộ ly hợp, lực từ của nam châm điện hút đĩa bị động (2) dính cứng vào mặt ngoài của buly (3) đang quay. Đĩa bị động (2) liên kết với trục máy nén (4) nên lúc này cả buly lẫn trục máy nén được khớp nối cứng thành một khối và cùng quay với nhau. Khi ngắt dòng điện, lực hút từ trường mất, một lò xo phẳng sẽ đẩy đĩa bị động (2) tách rời mặt ngoài buly; lúc này trục khuỷu động cơ, buly máy nén quay trơn trên vòng bi (5), nhưng trục máy nén đứng yên.
Với loại ly hợp cực từ tĩnh, hiệu suất cắt và nối cao, ít bị mài mòn và ít tốn công kiểm tra, bảo trì thường xuyên. Nên loại này được sử dingj rộng rãi hơn so với loại ly hợp từ có cực từ di động, vì loại này phải thường xuyên kiểm tra sự tiếp xúc giữa chổi than với roto của ly hợp.