IV. Di tớch kiến trỳc nghệ thuật
46 Trong chữ du cú nghĩa là đi của tiếng Trung Quốc cú bộ chấm thuỷ, điều đú được giải thớch là việc di lại, chu du thuở ban đầu chủ yếu được thực thiện bằng đường thuỷ
hỡnh du lịch này đang là mốt thời thượng ở cỏc nước giàu cú. Du khỏch cú thể sống thoải mỏi dài ngày trờn thuyền, luụn được hưởng một bầu khụng khớ trong lành và được thăm nhiều địa điểm trong một chuyến đi. Tất nhiờn chi phớ cho chuyến du lịch này rất cao.
Vận chuyển tàu thủy cú ưu điểm là chi phớ cố định cho mạng lưới khụng cao do hầu hết là sử dụng tuyến tự nhiờn, khụng phải xõy dựng. Ưu điểm thứ hai là sức chứa của phương tiện thuỷ khỏ linh hoạt, cú thể từ một vài người đến hàng ngàn người. Nhược điểm của vận chuyển đường thuỷ là tốc độ chậm. Những người cú thần kinh yếu thường khụng chịu được do dễ bị say súng, nhất là khi đi qua những vựng biển động.
Cú hai hỡnh thức dịch vụ cơ bản vận chuyển đường thuỷ trong du lịch, đú là du lịch đường dài, và du lịch tham quan.
Du lịch đường dài thường thực hiện trờn biển, trờn hồ lớn hoặc theo cỏc hệ thống sụng lớn hay kết hợp biển, sụng, hồ. Loại hỡnh du lịch này chủ yếu đỏp ứng cỏc kỳ nghỉ phộp dài ngày, cho đối tượng khỏch cú khả năng chi trả cao. Khỏch du lịch bị cuốn hỳt bởi sự sang trọng, tiện nghi của trang thiết bị và cỏc điều kiện phục vụ trờn tàu. Hành trỡnh thường ghộ lại cỏc điểm du lịch hay thắng cảnh gần bờ để du khỏch thay đổi khụng khớ, lờn bờ tham quan, mua sắm, chụp ảnh...
Du lịch tham quan đường thuỷ là chuyến đi ngắn (trong vũng một vài ngày hoặc mấy tiếng). Thụng thường đõy cú thể là những tour riờng biệt hay là một bộ phận của một tour trọn gúi. Tuyến tham quan thường là dọc theo cỏc con sụng, trong lũng hồ hay trong vịnh, nơi cú cỏc cảnh đẹp như nhiều đảo, địa hỡnh đỏy hấp dẫn (san hụ, tảo, rong và cỏc loài thuỷ sinh đẹp và phong phỳ). Điều mà khỏch quan tõm nhất là cảnh vật trờn tuyến du lịch chứ
khụng phải là tiện nghi đắt tiền. Tốc độ của tàu khụng cần quỏ cao, song cần cố gắng sử dụng động cơ ớt gõy tiếng ồn.
Là một nước nhiệt đới giú mựa, mật độ sụng suối của Việt Nam khỏ cao. Mật độ chia chắt ngang trung bỡnh là 1km/1km2. Trung bỡnh cứ 20km dọc đường bờ gặp một cửa sụng, cũn trong đất liền thỡ cứ 600m-1000 một lại thấy cú một dũng nứơc chảy qua47. Do vậy nhỡn chung mạng lưới giao thụng đường sụng khỏ dày đặc. Những tuyến đường thuỷ chớnh theo dọc cỏc hệ thống sụng lớn như sụng Hồng, sụng Thỏi Bỡnh, sụng Mó, sụng Chu, sụng Cả... Đặc biệt ở đồng bằng Nam Bộ, mạng lưới sụng ngũi, kờnh rạch chằng chịt tạo nờn lợi thế cho vận chuyển đường thuỷ.
Với 3260 km đường bờ, Việt Nam cú 8 cảng biển lớn, cú thể phục vụ tốt cho khỏch du lịch đến bằng tầu biển. Những tuyến đường biển chớnh trong nước là Hải Phũng - Vinh (300km), Hải Phũng - Đà Nẵng (500km), Hải Phũng - thành phố Hồ Chớ Minh (1.500km), Vinh-Đà Nẵng (420km), Đà Nẵng - Quy Nhơn (300km), Đà Nẵng - Hoàng Sa (390km), Quy Nhơn- thành phố Hồ Chớ Minh (440km), thành phố Hồ Chớ Minh - Trường Sa (660km), thành phố Hồ Chớ Minh - Trường Sa (660km). Bờn cạnh đú cú cỏc tuyến đi hải ngoại như thành phố Hồ Chớ Minh - Xihanuc Ville (870km), thành phố Hồ Chớ Minh - Bangkok (1180km), thành phố Hồ Chớ Minh - Singapore (1170km), thành phố Hồ Chớ Minh - Tokyo (4.480km), thành phố Hồ Chớ Minh - Hongkong (1720km), Hải Phũng - Tokyo (4.350km)- Vladivostok (4.500km), Hải Phũng - Manila (1.500km), Hải Phũng - Singapore(2.600km). Tuy nhiờn cho đến nay, hầu hết cỏc tuyến du lịch biển, kể cả trong và ngoài nước đều chỉ là cỏc tuyến vận chuyển hàng hoỏ là chớnh.