II. TèNH HèNH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CễNG
2.2 Tỡnh hỡnh kinh doanh
Trong giai đoạn 5 năm gần đõy, tỡnh hỡnh kinh doanh của VINAFCO Logistics khụng cú nhiều bước đột phỏ, thể hiện ở số liệu của doanh thu cũng như lợi nhuận khụng thay đổi nhiều. Cỏc dịch vụ cung cấp chỉ giữ được tiến độ hiện cú chứ khụng nõng cao được doanh thu, riờng đến năm 2008 là cú sự thay đổi trong khối dịch vụ vận tải đa phương thức vỡ ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới núi chung. Để cú được cỏi nhỡn tổng quỏt cho toàn bộ hoạt động kinh doanh của Cụng ty trong 5 năm gần đõy, ta cú bảng giỏ trị doanh thu và lợi nhuận dưới đõy:
Bảng 1. Bảng cơ cấu doanh thu (thuần) của VINAFCO Logistics STT 2004 2005 2006 2007 2008 Doanh thu (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Doanh thu (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Doanh thu (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Doanh thu (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Doanh thu (tỷ VND) Tỷ trọng (%) 1. Dịch vụ vận
tải đa phương
thức 50,86 40 56,61 41,2 54,18 39,8 46,94 38,9 44,83 32 2. Dịch vụ logistics 46,03 36,2 44,52 32,4 45,61 33,5 43,08 35,7 48,13 34,4 3. Dịch vụ giao nhận quốc tế 30,27 23,8 36,27 26,4 36,45 26,7 30,65 25,4 47,11 33,6 Tổng doanh thu 127,16 137,40 136,24 120,67 140,07
Bảng 2. Bảng cơ cấu lợi nhuận của VINAFCO Logistics STT 2004 2005 2006 2007 2008 Lợi nhuận (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Lợi nhuận (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Lợi nhuận (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Lợi nhuận (tỷ VND) Tỷ trọng (%) Lợi nhuận (tỷ VND) Tỷ trọng (%) 1. Dịch vụ logistics 1,45 55,4 1,91 50,8 1,93 53,4 2,12 57,2 2,97 52,7 2. Dịch vụ giao nhận quốc tế 0,64 24,2 1,12 29,7 0,89 24,8 0,82 22 1,21 20,9 3. Dịch vụ vận tải đa phương
thức 0,54 20,4 0,74 19,5 0,79 21,8 0,77 20,8 1,51 26,8
Tổng lợi nhuận 2,63 3,77 3,61 3,71 5.69
Xột trờn phương diện doanh thu của Cụng ty, cú thể nhận thấy, mảng dịch vụ truyền thống - dịch vụ vận tải đa phương thức vẫn chiếm được ưu thế khỏ cao, vào khoảng 38 - 41% tổng doanh thu. Dịch vụ logistics xếp thứ hai, giai đoạn 2004 - 2007 vào khoảng 32 - 36%, tổng doanh thu cao hơn dịch vụ giao nhận quốc tế.
Nhỡn từ khớa cạnh lợi nhuận thỡ lại cú sự khỏc biệt so với nhỡn từ khớa cạnh doanh thu mặc dự sự ổn định trong từng loại hỡnh dịch vụ vẫn được giữ nguyờn. Cụ thể, dịch vụ logistics luụn chiếm vị trớ số 1 về tỷ trọng lợi nhuận, tiếp theo đú là dịch vụ vận tải đa phương thức và dịch vụ giao nhận quốc tế xếp thứ ba. Doanh thu của dịch vụ logistics ở vào mức 32 – 36% tổng doanh thu nhưng lợi nhuận thu được thỡ lại đạt trờn 50%, chứng tỏ dịch vụ logistics do Cụng ty cung cấp đạt hiệu quả rất tốt và giữ mức ổn định. Bờn cạnh đú thỡ mảng dịch vụ truyền thống là dịch vụ vận tải đa phương thức, tớnh trờn cơ cấu lợi nhuận chỉ khiờm tốn ở mức 20 – 26% tổng lợi nhuận. Điều này cho thấy chi phớ phải chi cho dịch vụ này là khỏ lớn, mặc dự là dịch vụ truyền thống nhưng lại khụng đạt hiệu quả cao như dịch vụ logistics. Dịch vụ giao nhận quốc tế thỡ lại ở vào tỡnh trạng khỏc hẳn so với hai dịch vụ kể trờn. Mức doanh thu ở vào khoảng 24 – 26% và lợi nhuận cũng ở vào mức đú, trung bỡnh từ 20 – 29% lợi nhuận toàn Cụng ty. Dịch vụ giao nhận quốc tế ổn định ở cả hai mặt là doanh thu và lợi nhuận.
Dịch vụ vận tải đa phương thức trong năm 2008 đạt tỷ lệ doanh thu tới 32% nhưng tỷ lệ lợi nhuận lại chỉ đạt 26,8% và sụt giảm đỏng kể so với 4 năm trước. Nguyờn nhõn chủ yếu là do sự biến động thất thường của giỏ nguyờn liệu trong năm khiến cho chi phớ dịch vụ tăng cao. Thờm vào đú, từ thỏng 7/2008, do thị trường sụt giảm nờn đó ảnh hưởng trực tiếp tới mảng dịch vụ vận tải Bắc Nam. Điều này phần nào cũng là một trong số những nguyờn nhõn khiến cho doanh thu cũng như lợi nhuận của dịch vụ vận tải đa phương thức giảm hẳn so với những năm trước đú.
Toàn Cụng ty cú gần 40 đầu xe cỏc loại, trong đú 26 chiếc chủ yếu phục vụ, hỗ trợ cho cỏc đơn vị trong Cụng ty, 15 đầu xe trong số này được đầu tư từ thỏng 9/2008, thời điểm giỏ phương tiện, giỏ nhiờn liệu, lói vay ngõn hàng cao. Chớnh vỡ thế mà chi phớ khấu trừ cao, khiến cho lợi nhuận của cỏc nhúm dịch vụ liờn quan giảm. Trừ đội xe vận tải container tại Văn phũng đại diện Sài Gũn ớt chịu ảnh hưởng xấu của thị trường trong những thỏng cuối năm, tuyến vận tải container Bắc Nam bị ảnh hưởng trực tiếp dẫn đến vũng quay giảm. Từ thỏng 8/2008, dự ỏn vận chuyển kớnh VFG kết thỳc đó ảnh hưởng khụng nhỏ đến kết quả hoạt động kinh doanh. Trong năm qua, thành tớch đỏng kể của Cụng ty là đó tổ chức khớp nối, vận chuyển trờn 65.00 tấn phõn bún cho cỏc tỉnh miền Trung và miền Nam thụng qua việc khai thỏc tầu hàng hàng rời; trờn 5000 TEU container tuyến Bắc Nam (bằng đường bộ và đường biển, đường sắt) sang Lào và một số nước trong khu vực Đụng Nam Á.
Tổng doanh thu cũng như tổng lợi nhuận năm 2008 của Cụng ty sở dĩ tăng hơn so với những năm trước là do cú sự sỏp nhập thờm 2 đơn vị khỏc của cụng ty mẹ - Cụng ty Cổ phần Vinafco vào. Hai đơn vị này là phũng kinh tế và đội xe vận chuyển thuộc chi nhỏnh Thành phố Hồ Chớ Minh.
Trong năm 2008, tổng số khỏch hàng của Cụng ty là 290, trong đú khỏch hàng mới khai thỏc trong năm là 157. Số khỏch hàng cú doanh thu lớn (trờn 500 triệu/năm) khụng nhiều. Những khỏch hàng lớn của khối dịch vụ núi chung cú doanh thu ổn định, thuộc vào những nhúm hàng ớt chịu tỏc động của sụt giảm thị trường (so sỏnh từ thời điểm thỏng 7/2008 đến thỏng 3/2009) như sản phẩm sữa, sơn dõn dụng, sản phẩm dầu nhớt cỏc loại, linh kiện xe mỏy, phõn bún, cỏc dự ỏn lắp đặt thiết bị viễn thụng…. Những thỏng đầu năm 2009, Cụng ty đó ký lại hợp đồng với tất cả cỏc khỏch hàng lớn trong năm 2008, đồng thời đàm phỏn và ký tiếp hợp đồng với ICI kể từ thỏng 4/2009.
Năm 2009 hiện tại được xỏc định là một năm đầy khú khăn cho tất cả cỏc loại hỡnh dịch vụ. Vận tải container tuyến Bắc Nam sẽ vẫn tiếp tục gặp
khú khăn do bất bỡnh hành về hàng hoỏ dẫn đến vũng quay phương tiện khụng đạt so với phương ỏn đầu tư đó đặt ra. Vận tải đường ngắn tuyến phớa Bắc từ đầu năm 2009 bắt đầu khú khăn do cỏc khu cụng nghiệp giảm đến 40% sản lượng. Mặt hàng NH3 do Cụng ty vận chuyển trong năm 2008 đó giảm 40% khiến cho lợi nhuận giảm gần 1 tỷ dồng so với kế hoạch, tuy nhiờn theo tỡnh hỡnh hiện tại thỡ năm 2009 cú thể khối lượng vận chuyển mặt hàng này sẽ tăng khoảng 50% so với năm 2008.
Trước mắt, Cụng ty đặt mục tiờu kế hoạch cho năm 2009 thấp hơn kết quả của năm 2008, cụ thể, kế hoạch doanh thu sẽ ở mức 138 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ước đạt 4,66 tỷ đồng.
Túm lại, từ những kết quả đó đạt được và trờn cơ sở phõn tớch chặt chẽ thị trường, khỏch hàng, VINAFCO Logistics cần phải nỗ lực thật nhiều để đảm bảo kế hoạch đề ra, đồng thời phỏt triển thế mạnh dịch vụ của mỡnh.
II. TèNH HèNH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CễNG TY TNHH TIẾP VẬN VINAFCO TRONG THỜI GIAN QUA TNHH TIẾP VẬN VINAFCO TRONG THỜI GIAN QUA
2.1 Cỏc dịch vụ logistics hiện cú
2.1.1 Cho thuờ kho, bốc xếp, vận tải và phõn phối hàng hoỏ từ kho đến đại lý, khỏch hàng lý, khỏch hàng
• Hệ thống kho bói
Cụng ty hiện sở hữu hệ thống trung tõm tiếp vận tại Hà Nội, Bắc Ninh cú hàng chục ngàn m² kho bói hiện đại và cung cấp cỏc dịch vụ: lưu trữ, bảo quản, bốc xếp, vận tải, phõn phối. Đồng thời kết hợp với mạng lưới cỏc văn phũng đại diện, chi nhỏnh trong và ngoài nước, đảm bảo thoả món tối đa nhu cầu của khỏch hàng và mức chi phớ tối thiểu trong dõy chuyền cung ứng dịch vụ theo chiều thuận - chiều ngược.
Tớnh đến thời điểm hiện tại, diện tớch kho bói của VINAFCO Logistics tại cỏc tỉnh thành cụ thể như sau:
+ Diện tớch kho bói tại Bắc Ninh: 35.000m² + Diện tớch kho tại Đà Nẵng: 3.500m² (kho thuờ) + Diện tớch kho tại TP. HCM: 3000m² (kho thuờ)
• Thực hiện sắp xếp hàng hoỏ theo sơ đồ bố trớ (W/h layout)
Cụng ty tổ chức nghiờn cứu và sắp xếp kho hàng theo hệ phõn định hàng luõn chuyển nhanh, hàng luõn chuyển chậm, phõn định hàng hoỏ theo cỏc nhúm sản phẩm (product groups), hàng quảng cỏo - khuyến mại (POP/POS), mó hoỏ cỏc vị trớ kho hàng theo phương phỏp hiện đại.
• Tư vấn thiết kế giỏ kệ, lắp đặt hệ thống chiếu sỏng kho hàng
Tuỳ theo nhu cầu và sức chứa của kho hàng; Cụng ty cho tiến hành lắp đặt, vận hành hệ thống giỏ kệ phự hợp với từng đặc điểm kho hàng; thiết kế lắp đặt hệ thống chiếu sỏng sao cho phự hợp với hệ thống giỏ kệ trong kho hàng; giảm thiểu những tỏc hại do sức núng của đốn hoặc cỏc tia bức xạ lờn sản phẩm.
• Quản lý kho hàng bằng phần mềm
VINAFCO Logistics đang thực hiện quản lý kho hàng bằng phần mềm theo mụ hỡnh quản lý tiờn tiến (Warehouse Management System - WMS), giỳp khỏch hàng cỏc thụng tin liờn quan đến hoạt động của hàng hoỏ, tớnh toỏn tỉ lệ dự trữ, tối ưu hoỏ cụng cụ quản lý kho thụng qua hệ thống bỏo cỏo được cập nhật thường xuyờn và đầy đủ. Cụng ty tiến hành quản lý xuất nhập hàng hoỏ bằng phần mềm quản lý kho chuyờn nghiệp, lập cỏc bỏo cỏo xuất nhập tồn về hàng hoỏ theo yờu cầu quản lý của khỏch hàng.
- Đào tạo và chuyển giao nghiệp vụ: đội ngũ chuyờn gia giỏi đào tạo và chuyển giao về tổ chức quản lý, vận hành kho hàng theo phong cỏch chuyờn nghiệp.
- Xếp dỡ hàng hoỏ: bằng thủ cụng, xe nõng, cầu õm và cầu bỏnh lốp. - Hoàn thiện sản phẩm: phõn loại, đúng gúi và dỏn tem hàng hoỏ theo
- Bảo hiểm: gồm bảo hiểm kho hàng và bảo hiểm hàng lưu trữ trong kho. - An ninh kho hàng: bảo vệ 24/24 giờ, hệ thống thiết bị phũng chỏy chữa
chỏy đỏp ứng cỏc tiờu chuẩn kỹ thuật nghiờm ngặt.
2.1.2 Dịch vụ phõn phối hàng hoỏ
Trong mảng dịch vụ này, năng lực vận chuyển là yếu tố để đỏnh giỏ chất lượng dịch vụ. Cụng ty hiện cú: đội xe với hàng trăm xe tải từ 0,5 tấn đến 5 tấn; đội ngũ nhõn viờn điều hành vận tải chuyờn nghiệp và năng động. Hiện nay, Cụng ty đang thực hiện vận chuyển, phõn phối hàng nghỡn tấn hàng húa từ cỏc trung tõm tiếp vận, cỏc nhà sản xuất đến tận tay người tiờu dựng trờn khắp mọi miền đất nước và thu gom hàng hoỏ theo chiều ngược lại với tiến độ đảm bảo, chất lượng và thụng tin thụng suốt trong quỏ trỡnh phõn phối.
Trong cỏc loại hàng hoỏ được phõn phối tại Cụng ty TNHH tiếp vận Vinafco, phải kể đến NH3 - loại hàng cú số lượng cỏc nhà vận chuyển ở Việt Nam chỉ đếm trờn đầu ngún tay. Và Cụng ty VINAFCO Logistics là một trong số ớt ỏi những doanh nghiệp vận chuyển khỏ thành cụng cỏc chuyến hàng NH3 nhằm mục đớch sản xuất mỡ chớnh.
Đặc biệt, Cụng ty đó ỏp dụng và trở thành một trong số cỏc cụng ty tại Việt Nam thực hiện mụ hỡnh phõn phối hàng húa 3PL (Third Party Logistics); phõn phối hàng húa trọn gúi từ khõu bảo quản, lưu giữ hàng húa, đến khõu vận chuyển, giao nhận tận nơi khỏch hàng yờu cầu bằng cỏc hỡnh thức vận chuyển như ụtụ, xe mỏy được khỏch hàng sơn ICI đỏnh giỏ cao. Ngoài ra, Cụng ty đang hướng đến việc cung cấp dịch vụ vận chuyển, giao nhận phõn phối hàng húa theo thời gian mà khỏch hàng yờu cầu.
Trong thời kỳ Việt Nam hội nhập, dịch vụ logistics luụn luụn cú xu thế biến động và liờn tục được cải tiến chất lượng, nhằm tỡm ra cỏc giải phỏp tối ưu nhất. Trờn cơ sở đú, Cụng ty đó khụng ngừng tỡm tũi cỏc giải phỏp nhằm hướng tới việc hoàn thiện tất cả cỏc quy trỡnh, cụng đoạn trong việc cung ứng dịch vụ logistics cho khỏch hàng. Như vậy, VINAFCO Logistics đó và đang
hướng tới một quy trỡnh đú là giao hàng từ kho (distribution centre/warehouse/depot) đến cỏc nhà phõn phối (shops/agents/distributors...) với phương chõm “Liờn tục nghiờn cứu cải tiến quy trỡnh nhằm rỳt ngắn thời
gian giao hàng và đảm bảo việc giao hàng đỳng giờ, an toàn hàng hoỏ ”.
Hiện nay Cụng ty đó ỏp dụng cho mụ hỡnh 3PL (Third Party Logistics) trọn gúi được thực hiện theo quy trỡnh cỏc bước như sau:
1. Tiếp nhận yờu cầu khỏch hàng qua hệ thống điện thoại/email/fax… cụng việc được thực hiện bởi cỏc nhõn viờn trực điện thoại chuyờn nghiệp thuộc bộ phận dịch vụ khỏch hàng (Customer Service Team).
2. Cỏc nhõn viờn thuộc bộ phận dịch vụ khỏch hàng tiếp nhận yờu cầu khỏch hàng (sales order), tiến hành xử lý đơn hàng trờn hệ thống phần mềm quản lý chuyờn nghiệp (BPCS, WMS software…). Cỏc cụng đoạn xử lý bao gồm xỏc lập đơn hàng trờn hệ thống (key – in), kiểm tra về tỡnh trạng cụng nợ, xử lý cụng nợ, kiểm tra tỡnh trạng sẵn sàng của đơn hàng (tỡnh trạng thiếu - đủ của đơn hàng), xỏc nhận đơn hàng hoàn tất…
3. Chuyển đơn gom hàng (picking list) cho bộ phận kho và bộ phận vận tải. a. Bộ phận kho nhận lệnh gom hàng sẽ tiến hành gom hàng và xỏc nhận tỡnh trạng thực tế chắc chắn của đơn hàng cú thể được giao hay khụng, bỏo cỏo lại cho bộ phận dịch vụ khỏch hàng để tiến hành in hoỏ đơn.
b. Bộ phận vận tải nhận lệnh gom hàng và tiến hành cỏc hoạt động điều phối vận tải/sắp xếp phương tiện cho việc vận chuyển hàng hoỏ.
4. Sau khi nhận được xỏc nhận từ kho, bộ phận dịch vụ khỏch hàng sẽ in hoỏ đơn và chuyển xuống kho làm thủ tục xuất hàng ra khỏi kho.
5. Tuỳ theo phương thức giao hàng :
a. Khỏch hàng tự đến lấy (Self Pick Up)
b. Giao hàng ra cỏc bến xe trung chuyển (Bus station)
c. Giao hàng đến cỏc đại lý hoặc trực tiếp tới người tiờu dựng.
Bộ phận vận tải căn cứ vào hỡnh thức giao hàng sẽ điều phương tiện hợp lý để chuyển hàng ra khỏi kho và giao đến cỏc đại lý/hoặc trực tiếp người tiờu dựng.
Sơ đồ 1: Quy trỡnh giao hàng
Nguồn: www.vlc.com.vn
Trong cỏc cụng đoạn được liệt kờ ở trờn, cụng đoạn thụng thường sẽ phải hứng chịu hậu quả dõy chuyền nếu xảy ra việc giao hàng chậm chớnh là cụng đoạn cuối cựng trong mắt xớch cung ứng – cụng đoạn vận chuyển hàng hoỏ.
Xỏc định điểm mấu chốt của cụng đoạn này, Cụng ty đó chủ động biờn soạn cỏc quy trỡnh vận chuyển giao nhận hàng hoỏ của bộ phận điều hành vận tải, giao hàng. Cỏc mắt xớch trong cụng đoạn này được tớnh toỏn và hạch định
từng thời lượng chớnh xỏc, mỗi cụng đoạn đều cú gắn liền với từng chức danh cụng việc cụ thể. Để cú thể tận dụng tối đa thời gian hoạt động vận chuyển và giao nhận hàng hoỏ, trỏnh giờ cao điểm cấm ụtụ tải, cỏc tuyến đường cấm, Cụng ty tổ chức linh hoạt mụ hỡnh phương tiện vận chuyển kết hợp cả ụtụ tải và vận chuyển bằng xe mỏy.
Quy trỡnh giao hàng từ kho phõn phối đến cỏc đại lý như sơ đồ 2:
Sơ đồ 2: Nhõn viờn giao nhận ỏp tải/lỏi xe thụng tin về Trung tõm phõn phối khi gặp sự cố bất thường
Nguồn:www.vlc.com.vn
Với từng cụng đoạn của quỏ trỡnh giao hàng, Cụng ty tổ chức giỏm sỏt chặt chẽ, cải tiến nhằm rỳt ngắn những khoảng thời gian khụng cần thiết để