III. ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS
3.2.4Chất lượng nhõn viờn làm việc trong lĩnh vực logistics cũn yếu
Đối với nghiệp vụ logistics, để thực hiện Quản lý dõy chuyền cung ứng (Supply Chain Management - SCM) đũi hỏi nhõn viờn giao nhận phải cú trỡnh độ kinh doanh quốc tế, kiến thức cụng nghệ thụng tin nhất định. Tại nhiều quốc gia phỏt triển trờn thế giới, logistics là cả một chuyờn ngành đào tạo và được nghiờn cứu chuyờn sõu, nhưng ở Việt Nam thỡ chưa cú trường đại học nào đào tạo chuyờn ngành này một cỏch chớnh quy, hoặc cú thỡ cũng chỉ là cỏc khoỏ học ngắn hạn về logistics và mang tớnh chất giới thiệu là chủ yếu. Thiếu tài lực, vật lực thỡ cú thể giải quyết theo trỡnh tự thời gian hợp lý và theo từng phần, nhưng nếu là thiếu nhõn lực thỡ hệ thống logistics sẽ khú cú thể hoạt động được. Chớnh vỡ thế, nhu cầu xõy dựng nguồn nhõn lực logistics hiện nay là nhu cầu bức thiết đối với VINAFCO Logistics núi riờng và ngành logistics Việt Nam núi chung.
Cơ cấu nhõn viờn của Cụng ty TNHH Tiếp vận Vinafco gồm 272 người (số liệu 31/12/2008) thỡ cú 36% nhõn viờn là trỡnh độ đại học (14,5% tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương và Đại học Hàng Hải), 13% trỡnh độ trung cấp – cao đẳng, cụng nhõn lành nghề 24%, lao động phổ thụng 27%. Từ con số này cú thể thấy được nhu cầu nhõn sự chuyờn mụn bức thiết của dịch vụ logistics, trong khi yờu cầu về trỡnh độ và chuyờn mụn của nhõn sự trong lĩnh vực này càng ngày càng cao.
Quản lý chuỗi logistics chớnh là hoạt động quản lý cả dũng vật chất lẫn thụng tin, thiếu một trong hai thỡ chưa thể là hoạt động logistics thực sự được.
Cụng ty hiện vẫn đang sử dụng hệ thống thụng tin truyền thống (điện thoại, fax, email) để trao đổi thụng tin, gửi và nhận chứng từ với khỏch hàng, hải quan. Trong khi những quốc gia lỏng giềng như Singapore, Thailand, Malaysia…đó ỏp dụng hệ thống trao đổi thụng tin điện tử cho phộp cỏc bờn liờn quan liờn lạc với nhau bằng kỹ thuật mạng tin học tiờn tiến, thụng quan bằng cỏc thiết bị điện tử.
VINAFCO Logistics chỉ mới xử lý đơn hàng trờn hệ thống phần mềm quản lý như BPCS hay WMS; cũn cỏc doanh nghiệp lớn trong ngành tại Việt Nam đó ỏp dụng rất nhiều cụng nghệ thụng tin hiện đại trong cung cấp dịch vụ logistics. Lấy vớ dụ là Hệ thống thụng tin của Maersk bao gồm: hệ thống trao đổi thụng tin giữa cỏc văn phũng Maersk Logistics trờn khắp thế giới – Maersk Communication System (MCS), hệ thống cho phộp cụng ty gửi những yờu cầu xếp hàng qua mạng nhanh chúng và tiện lợi – online booking & documentation system for shipper (M*power shipper), hệ thống tự động tớnh toỏn – global airfreight system và phỏt hành chứng từ cho cỏc lụ hàng hàng khụng, quản lý mó hàng – e-label system, in nhón hiệu hàng hoỏ, mó số, mó vạch.
Thờm vào đú, mức độ ứng dụng thương mại điện tử của Cụng ty cũng vẫn cũn ở mức trung bỡnh. VINAFCO Logistics chưa tham gia sử dụng chứng từ điện tử và hợp đồng điện tử; hoặc xột trờn khớa cạnh xõy dựng website thỡ chỉ là giới thiệu đơn thuần chứ chưa cung cấp được cỏc tiện ớch mà khỏch hàng cần như cụng cụ theo dừi đơn hàng (track and trace), lịch tàu, đăng ký điện tử (e - booking), theo dừi chứng từ…
Tuy nhiờn, cũng cần phải xem xột lý do của việc hạn chế ỏp dụng cụng thụng tin là vỡ vốn đầu tư. Để ỏp dụng bất kỡ một chương trỡnh phần mềm quản lý nào đều cần đến chi phớ rất lớn và tất nhiờn khụng phải là việc dễ thực hiện đối với Cụng ty. Nhưng, dự sao thỡ việc ứng dụng nhiều hơn nữa thành
tựu cụng nghệ thụng tin vào việc cung cấp dịch vụ logistics là một vấn đề thực sự cầp thiết và cần phải xõy dựng kế hoạch dài hạn.