- Kết quả đánh giá kinh tế của dự án, các chỉ tiêu EIRR, NPV, B/C cho thấy
SÀNG LỌC (LƯỢC DUYỆT) TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TIỀM TÀNG VÀ ĐỊNH HƯỚNG NHỮNG GIẢI PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
ĐỊNH HƯỚNG NHỮNG GIẢI PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
Chiếm dụng đất nông nghiệp:
Dự án dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả Km 1353+500 - Km 1373+500 QL 1A chiếm dụng một phần đất nông nghiệp thuộc thôn Hảo Sơn xã Hoà Xuân Nam thuộc địa phận tỉnh Phú Yên và một phần đất nông nghiệp thuộc thôn Tây xã Đại Lãnh, địa bàn tỉnh Khánh Hoà, diện tắch này nằm trong quy hoạch xây dựng công trình.
Chiếm dụng đất và các công trình kiến trúc xây dựng khác:
Dự án sẽ chiếm dụng khoảng ~10.000. mỸ đất ở cả hai phắa tỉnh Phú Yên và tỉnh Khánh Hoà trong giai đoạn xây dựng đường dẫn vào hầm phục vụ làm mặt bằng thi công công trình, trong đó có khu công trình phụ trợ, trạm trộn bê tông,
kho xưởng, bãi đúc dầm và một số đất thổ cư.
Trong thời gian thi công đường dẫn và cầu không làm ảnh hưởng đến việc sinh hoạt, đi lại của nhân dân trong vùng.
Ảnh hưởng đến các hoạt động giao thông
Hầm đường bộ qua Đèo Cả được xây dựng trên cơ sở tuyến đường quy hoạch mới. Đường dẫn vào hầm tiếp nối với Quốc lộ 1A cả ở phắa bắc và phắa nam. Đặc biệt trong xây dựng tuyến đường dẫn vào hầm, đường công vụ cắt qua
khu dân cư và cắt tuyến đường sắt Thống Nhất.
Trong suốt quá trình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu, đường dẫn 2 đầu và hầm, mọi phương tiện giao thông, người đi bộ không có nhiệm vụ không được vào khu vực thi công. Công trường phải xây dựng các trục đường dân sinh phục vụ đi lại của nhân dân nằm ngoài phạm vi công trường. Trường hợp đường dân
sinh cắt qua đường công vụ, phải bố trắ biển báo, rào chắn khi cần thiết.
Trong suốt thời gian thi công, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến QL 1A và giao thông đường sắt.