APEC, WTO sẽ tạo nên sức Ðp thúc đẩy tiến trình tự đo hoá không tải, tù do hoá bầu trời của Việt Nam diễn ra nhanh hơn Trong những năm qua, Nhà

Một phần của tài liệu khóa luận chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại vietnam airlines, thực trạng và giải pháp (Trang 74 - 76)

II. một số giáI pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động chuyên chớ hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

APEC, WTO sẽ tạo nên sức Ðp thúc đẩy tiến trình tự đo hoá không tải, tù do hoá bầu trời của Việt Nam diễn ra nhanh hơn Trong những năm qua, Nhà

do hoá bầu trời của Việt Nam diễn ra nhanh hơn. Trong những năm qua, Nhà nước đã bắt đầu áp dụng các chính sách không tải theo hướng nới lỏng các

hạn chế cạnh tranh, thực hiện phi điều tiết có lộ trình, trước mắt là trong

khuôn khổ của các nước có mức độ phát triển hàng không tương đương nhau

(đã thiết lập tiểu vùng hợp tác giữa Lào, Campuchia, My-an-ma và Việt Nam)

tiến tới mở cửa bầu trời theo xu hướng khu vực và thế giới, từng bước phi điều tiết hoạt động không tải. Các hạn chế liên quan cấp chứng chỉ và thương quyền khai thác từng bước nới lỏng tiến tới xoá bỏ hoàn toàn vào năm 2010 và kết quả là Vietnam Airlines sẽ phải đối đầu với rất nhiều hãng hàng không

mạnh và đây thực sự là một thách thức rất lớn, đặc biệt khi đã là thành viên

của WTO thì trong thời gian tới tại Việt Nam sẽ xuất hiện nhiều hãng hàng không quốc tế vào khai thác, do vậy cần phải có sự bảo hộ của Nhà nước, tuy nhiên cũng cần phải biết thực hiện linh hoạt giữa nới lỏng và bảo hộ, phải mở cửa bầu trời sao cho đảm bảo quyền lợi của các bên có liên quan là việc làm cần thiết.

Mặc dù Hãng hàng không quốc gia Việt Nam cần phái chủ động, tuy

nhiên cần có định hướng và chính sách của Nhà nước, bước đi về tiến trình

mở cửa thị trường hàng không trong nước phù hợp, có hiệu quả nhất khi thực hiện các Hiệp định thương mại song hoặc đa phương và với các tổ chức quốc tế, khu vực như AFTA, WTO. Ngoài ra cũng cần có thông tin đầy đủ và các

chính sách của Việt Nam trong việc đây mạnh quan hệ ngoại giao, kinh tế với các khối thị trường khác như Liên minh EU, Nam Mỹ...

giải pháp

2. Các giải pháp vi mô

2.1 Không ngừng xây dựng và phát triển thương hiệu Vietnam Airlines Con đường xây dựng một thương hiệu là cả một quá trình phấn đấu lâu

đài và gian khổ, là cả một quá trình tích tụ lịch sử và văn hoá của một doanh

nghiệp. Vì thế để phát triển thương hiệu Vietnam Airlines cần phải triển khai những việc sau:

- Không ngừng tuyên truyền, giáo dục ý thức trách nhiệm về việc xây dựng và bảo vệ thương hiệu Vietnam Airlines trong toàn Tổng công ty.

- Không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm của Vietnam Airlines - Quyết tâm xây dựng chiến lược phát triển lâu dài và bền vững cho thương hiệu Vietnam Airlines

- Phần đấu xây đựng nền văn hoá công ty mang đậm bản sắc riêng của Vietnam Airlines

2.2. Đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất kỹ thuật

Hàng không Việt Nam muốn hoạt động chuyên chở hàng hoá có hiệu quả và có khả năng cạnh tranh với các hãng hàng không trong khu vực và trên thế giới thì cần phải được đầu tư trang thiết bị kỹ thuật hiện đại, cơ sở hạ tầng

chất lượng cao, từ đó tạo thuận lợi cho việc điều hành, khai thác, kiểm soát

quản lý hoạt động chuyên chở hàng hoá.

2.2.1 Mở rộng đâu tư nâng cấp hệ thống cảng hàng không và hệ thống

ga hàng hoá

Một phần của tài liệu khóa luận chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại vietnam airlines, thực trạng và giải pháp (Trang 74 - 76)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(90 trang)