II. một số giáI pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động chuyên chớ hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
lớn như hiện đại hoá đội máy bay, phát triển cơ sở hạ tầng.
Vietnam Airlines vẫn chưa tìm ra phương án giải quyết thích hợp cho
những khó khăn về vốn, về khả năng tài chính eo hẹp trong giai đoạn hiện nay
còng như trong tương lai gần. Nhu cầu về vốn đề đầu tư phát triển của Hãng trong 10 năm tới là trên 4 tỷ USD, con số trên quả là quá lớn so với nội lực của Hãng. Tổng vốn của Tổng công ty hàng không Việt Nam chỉ khoảng trên 2000 tỷ đồng, như vậy không thể dùng vốn tự có và vốn tích luỹ để đầu tư phát triển các lĩnh vực hàng không. Nếu để Hãng tự đầu tư phát triển bằng
giải pháp
vốn tích luỹ thì thời gian sẽ bị kéo dài và không có khả năng đuổi kịp các hãng hàng không khác; Nhà nước cần đầu tư 100% vốn hoặc đứng ra bảo lãnh vay vốn từ các tố chức tài chính trong và ngoài nước; chỉ có Nhà nước với những nỗ lực đặc biệt mới có khả năng huy động được nguồn vốn nói trên.
Nhà nước có thể huy động vốn bằng các cách như đứng ra bảo lãnh miễn phí các khoản vay vốn từ các tổ chức tín dụng xuất khẩu, các tổ chức
quốc tế; hoặc Nhà nước tài trợ một phần vốn từ ngân sách nhà nước để đầu tư phát triển đội bay của Vietnam Airlines, áp dụng những chính sách ưu đãi khi cho vay vốn, tạo điều kiện thuận lợi về vốn cho các đoanh nghiệp kinh
doanh dịch vụ hàng không nói chung và Vietnam Airlines nói riêng.
1.2 Nhà nước đầu tư phát triễn cơ sở hạ tầng tạo tiền đề cho ngành hàng không phát triển