Tuy nhiên, do việc các hãng hàng không có thể tự do khai thác tới bất kỳ một điểm bay nào trên thế giới kế cả việc khai thác các chuyến bay trong

Một phần của tài liệu khóa luận chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại vietnam airlines, thực trạng và giải pháp (Trang 65 - 66)

- Ngày 13/11/2006, Thủ tướng chính phú đã ban hành Quyết định số 259/2006/QĐTTg phê duyệt Điều lệ tổ chức và hoạt động của Công ty mẹ

Tuy nhiên, do việc các hãng hàng không có thể tự do khai thác tới bất kỳ một điểm bay nào trên thế giới kế cả việc khai thác các chuyến bay trong

kỳ một điểm bay nào trên thế giới kế cả việc khai thác các chuyến bay trong

nội địa của các nước khác mà không bị ngăn trở từ phía các nhà chức trách

của các nước đó nên làm cho cạnh tranh giữa các hãng hàng không vốn đã gay gắt ngày càng trở nên gay gắt hơn vì hệ quả của nó là số lượng các hãng hàng không khai thác trên một đường bay tăng lên từ ba tới bốn lần so với khi có sự điều tiết của chính phủ. Các hãng hàng không hùng mạnh, có tiềm lực

về tài chính và công nghệ như American Airlines, United Airlines, British Airways, Lufthansa, Air France có điều kiện chiếm lấy phần lớn thị trường và

đây các hãng hàng không khác vào tình thế khó khăn như thị trường bị thu

hẹp, lợi nhuận bị suy giảm và có thế dẫn tới phá sản. 1.3 Đa dạng hoá các mức giá

Thực chất đây là việc các hãng hàng không phát triển thị trường bằng cách đưa ra nhiều mức giá khác nhau cho khách hàng lựa chọn từ đó tăng khả năng bán được cho nhiều đối tượng khác nhau nhờ đó tăng doanh thu. Các hãng áp dụng một chế độ giá cực kỳ linh hoạt sẵn sàng đáp ứng các nhu cầu rất khác nhau của khách hàng. Ngoài mức giá theo mùa, các hãng còn có những mức giá đặc biệt nhằm vào từng đối tượng, giá áp dụng cho từng thời điểm, giá dành cho khách hàng thường xuyên... Với mức giá linh hoạt như vậy, các hãng hàng không có khả năng đáp ứng các nhu cầu của hầu như tắt cả các đối tượng và thúc đây được công tác bán. Tuy nhiên, do có quá nhiều mức giá nên việc quản lý là rất phức tạp và bài toán tối ưu hoá doanh thu cho từng chuyến bay là không đơn gián.

giải pháp

Để phát triển được thị trường mà vẫn đảm báo tối ưu hoá doanh thu, các hàng hàng không lớn phân chia giá thành các mức khác nhau áp dụng cho 3 nhóm hàng hoá chính. Đó là hàng chuyên phát nhanh, hàng thông thường và

các loại hàng hoá đặc biệt.

Hàng chuyền phát nhanh là hàng đòi hỏi thời gian vận chuyển ngắn và

chính xác, thông tin nhanh chóng, làm thủ tục nhập hàng muộn và dễ dàng

nhận hàng.

Một phần của tài liệu khóa luận chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại vietnam airlines, thực trạng và giải pháp (Trang 65 - 66)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(90 trang)