. Xác định thểtắch của dầu hàng bằng cách lấy độ vơi đã hiệu chỉnh của từng khoang tra vào bảng dung tắch hầm hàng để tìm thể tắch hàng hoá từng khoang, khấu trừ nước tự do ở đầy
3) Rót hàng mới lên trên dầu dư trên tàu (Load On Top).
39.9.5. Phương pháp ỘRửa bằng dầu thôỢ ( Cruide oil Washing - COW)
Phương pháp COW đã được nghiên cứu và áp dụng cùng với quy trình Ộ xếp hàng lên trênỢ (LOT) trên các tàu chở đầu thô siêu lớn - V.L.C.C (Very Large Crude Carries) ể có trọng tải chừng 160 000 tấn hoặc hơn (xem phần thiết bị COW).
Trên các tàu chổ dầu thô, sau khi đỡ hết dầu thì trên vách hầm và đáy hầm còn đọng lại chất
cặn, nó phủ một lớp dày lên đáy hầm. Chất cặn này là một hỗn hợp sáp và nhựa đường, tác
hại trước tiên của nó là làm tắt nghến các hệ thống thoát nước. Đây là một vấn để rất
nghiêm trọng đối với các tàu dầu siêu lớn. Nguyên nhân vì tàu phải chạy tuyến hành trình
dài, dầu thô nằm ở trong khoang một thời gian khá lâu chất cặn lắng xuống và phú lên đáy
hầm.
Đối với các tàu nhỏ chạy tuyến ngắn thì hiện tượng này không có ảnh hưởng gì đáng kể. Từ trước việc xử lý cặn dầu thô đu dùng phương pháp phun nước nóng, bây giờ, nó vẫn là
phương pháp truyền thống và còn sử dụng.
Hiện nay đang áp dụng phương pháp rửa COW, có nhiễu lý do để ngươi ta áp dụng phương pháp này vì những tiện ắch của nó như sau,
1. Các thiết bị rửa hấm đều lắp trong hầm và cố định, không cần phải chữa nhiều lỗ thông ra ngoài hầm, do đó hơi dầu không thoát ra ngoài và làm hao hụt đầu.
2. Tất cả cặn đầu đều được đỡ khỏi tàu và đưa đi lọc.
3. Giúp vào việc phòng ngừa ô nhiễm. Nếu rửa bằng nước thì sau khi rửa phải thải ra lượng
nước cặn bẩn rất lớn và phải chứa ở đâu đó cho đến khi được phân ly. Một tàu chổ dầu
SỐ TAY HÀNG HÃI 536
thô trọng tải 220 000 tấn khi rửa bằng nước thì phải thải ra lượng nước cặn bẩn khoảng 2 000 tấn, nhưng rửa bằng dầu thô chỉ lưu lại khoảng 300 tấn.
4. VỀ phương diện an toàn rửa bằng dầu thô an toàn hơn bằng nước. Khi rửa hầm bằng cách phun nước thì nước cùng với dầu sẽ tạo ra hơi mù tắch điện có khả năng mỗi lửa trong môi trường không khắ dễ cháy. Sử dụng dâu để rửa an toàn hơn trong trường hợp này. Tuy nhiên cũng cân chú ý khi dầu phun ra khỏi miệng vời với áp lực cao thì vẫn tổn tại nguy cơ đánh lửa. Vì vậy trước khi tiến hành rửa bằng dầu thô cần phải cho bơm khắ
trơ (inert gasiation) vào trong khoang.
3. Về phương diện kinh tế, rửa bằng cách này thì lượng dâu lấy vào ở chuyến sau sẽ tăng lên đáng kể vì khối cặn lưu lại ắt đi. Ngoài ra khi trả bàng, hầu hết cặn được bơm ra cùng với dẫu làm cho lượng dầu lấy vào và lượng dâu bơm ra gần tương đương. Nhờ COW mà tiết kiệm lượng hàng đáng kể tại cảng đắch, chiếm chừng 0,5% tổng số hàng hoá. 6. Thời gian rửa ẩm cần ắt hơn so với phương pháp rửa nước. Quá trình rửa bằng dầu thô
có thể tiến hành ngay khi còn đang đỡ hàng. Rửa bằng đầu sẽ giảm được những nguy hiểm cho con người, không cần phải có những huấn luyện đặc biệt.
Hệ thống rửa bằng dầu thô có thể được sử dụng khi đang đỡ hàng và cũng có thể sử dụng rửa sau khi khoang dâu đã bơm sạch dâu.
Trong mội hẳm với thiết bị máy rửa hâm có đường ống hút và xâ, đường ống xả gắn với đầu
tăng áp tạo tuần hoàn dầu từ hầm dầu qua máy rửa, sau đó phun dầu vào rửa các cấu trúc
phức tạp của khoang hàng. Số lượng máy rửa của mỗi tàu tùy thuộc vào số khoang và cấu trúc của khoang trên tàu. Trên mỗi tàu VLCC có khoảng 60 đến 90 máy rửa là chuyện bình thường, chúng có thể bơm 100 đến 150 tấn/giờ.
Một điều quan trọng của việc rửa bằng dầu thô là không khắ trong khoang phải an toàn, mức
oxy trong khoang phải được kiểm tra thường xuyên, không được vượt quá 8%. Trong quá
trình rửa bằng dầu thô sự va chạm các phân tử dầu với nhau cũng như giữa dầu với cấu trúc
khoang lâm sinh ra khắ hydrocarbon. Khắ trơ được bơm vào để ngăn chặn nổ trong khoang. 9.9.6 Những điều cần chú ý khi rửa khoang dâu
1. Khi thay đổi loại dầu chuyên chở phải rửa khoang. Tuỳ tắnh chất loại dầu mà áp dụng các cách đọn rửa khác nhau (tham khảo ỘTank Cleaning GuidanceỢ). Phải áp dụng nghiêm khắc các quy trình an toàn phòng chống cháy nổ khi rửa khoang.
Nếu trước đó khoang chứa dẫu điesel và bây giờ phải lấy dâu ỘtrắngỢ hoặc các mặt hàng
tương tự thì phải rửa kỹ để giữ chất lượng sản phẩm.
Khi thay đổi giữa các loại dầu thô và dâu nặng thì không cân phải rửa từng chuyến mà chỉ cần rút hết nước ở đáy két mà thôi.
2. Khi chuyển từ chuyên chở dầu ỘđenỢ sang chuyên chở đầu ỘtrắngỢ cần tiến hành theo tuần tự: xịt hơi nước, thông gió, rửa khoang, lau chùi khoang.
