độ hàng hoá từ bổn trên bờ đưa xuống cũng không được quá thấp ( propane không được thấp hơn -46ồC, butane không thấp hơn -7ỢC), nếu quá thấp phải dừng làm hàng.
Khi lập kế hoạch xếp hàng nên chừa độ vơi thắch đáng, chỉ nên lấy vào mỗi khoang 98%
dung tắch bổn, nên nhớ trong đường ống còn lưu lại một ắt hàng hoá cũng nên đưa vào bổn hàng.
Trong một chuyến đi nếu lấy cùng một loại hàng, có thể đồng thời nhận hàng vào các khoang, nhưng sắp xếp sao cho các bổn không kết thúc đồng thời bằng cách điêu chỉnh tốc độ xuống hàng để kịp thời thao tác các van, không để bất kỳ bổn nào quá đầy, vượt quá mức
dự định.
Khi đỡ hàng nên đề phòng áp lực âm hoặc vượt áp phát sinh trong bổn hàng.
13. Xếp đỡ hàng nên tiến hành vào ban ngày, cấm lửa trần, chỉ được hút thuốc nơi Thuyển
trưởng chỉ định, không cho khách thăm tàu. Phải để biển báo ỘNo SmokingỢ, Ộ No Naked LightsỢ, Ộ No unauthorised PersonsỢ và Ộ Emergency Escape RoutesỢ ở những khu vực quy định cho đờng các công việc khác, chú ý an toàn ở khu vực chung quanh tàu. Khi gió vượt quá tốc độ 15m/s, sóng vượt quá độ cao 0,7 m nên dừng làm hàng.
14. Hết sức chú ý an toàn cho nhân viên và thuyền viên, mang. đủ trang bị bảo hộ lao động khi tác nghiệp. tác nghiệp.
39.13.8. Tắnh lượng hàng khắ hoá lồng khi xếp dỡ
Cách tắnh toán cũng giống như khi làm hàng, tàu dâu, chỉ khác ở chỗ trên tàu chở khắ hoá lỏng, hãng hoá: tổn tại ở dạng lỏng và dạng khắ, vì vậy khi tắnh toán.không những tắnh khối lượng của chất lỏng mà còn phải tắnh tới khối lượng hàng ở thể khắ. Dưới đây giới thiệu vắn tắt các bước tắnh toán.
1. Đo nhiệt độ và áp suất của khắ và khắ hoá lỏng ở trong bổn hàng, các số liệu này đọc từ
đồng hồ đo. '
2. Xác định chiểu cao của hàng hoá hoặc độ vơi trong bổn (đọc trên đồng hể đo), hiệu chỉnh với độ nghiêng và độ chúi của tàu ( giống như hiệu chỉnh đối với tàu dầu).
3. Căn cứ vào độ cao hoặc độ vơi đã hiệu chỉnh tra vào bảng (trọng tư liệu của tàu) tìm thể tắch
v¡(mỢ) của hàng hoá trong bổn dưới điều kiện nhiệt độ quy ước (của bắng).
4. Xác định khối lượng riêng của hàng hoá trong bổn, và dựa vào bảng chuyển đổi khối lượng riêng để chuyển đổi sang khối lượng riêng tiêu chuẩn 2; (kg/mỢ ở 15C, áp dụng theo tiêu
chuẩn quốc tế) :
5. Dựa vào tư liệu của tàu tìm hệ số hiệu chỉnh kạ biến đổi thể tắch theo nhiệt độ, từ nhiệt độ quy ước (của bảng) sang nhiệt độ thực tế của hàng khắ hoá lỏng, đồng thời dùng bảng 'tắnh quy ước (của bảng) sang nhiệt độ thực tế của hàng khắ hoá lỏng, đồng thời dùng bảng 'tắnh
hàng hoá tìm hệ số f biến đổi thể tắch theo nhiệt độ, chuyển đổi thể tắch ở nhiệt độ thực tế
của hàng hoá sang nhiệt độ tiêu chuẩn.
6. Tắnh thể tắch tiêu chuẩn của hàng hoá vịs (mỶ ở nhiệt độ 15ồC),
vịs = vị X kị X f (mỸ) 7. Tắnh toán khối lượng khắ hoá lồng,
x,
= TN (Đ
8. Tắnh thể tắch khắ ở nhiệt độ hàng hoá vụ,
co ộ Vụ = (Ve ỞVÒ x kạ (m?
Trong đó, :
- Vu - Thể tắch khoang hàng dưới nhiệt độ quy ước (mỢ) (nhiệt độ theo tư liệu của tàu) :-.wị -= Thể tắch khắ hoá lỏng ở nhiệt độ: quy ước (mỢ)