không cân cách nhiệt, tiêu thụ năng lượng Ít. :
Nhược điểm,
ề Ở Hiệu suất sử dụng khoang kém;
Ấ _ Hạn chế khu vực thương mại, bởi vì nhiều khi hệ thống đỡ bàng không phù hợp với các
kho áp lực trên bờ.
- _ Thể tắch của tàu giới hạn vì không thể thiết kế lớn hơn 4.000nỷ. + Không thể chứa hàng lạnh trong bổn vì chất lượng của vỏ bổn.
Ấ _ Cấu trúc bổn nặng nể vì thiết kế ở áp suất cao.
2) Tàu chỗ xô khắ hoá lẳng kiểu bán nền Ở semi pressurised ships (còn gọi là tàu khắ hoá lỏng
nhiệt độ thấp hay đông lạnh)
Hình 39.43 mô tả loại tàu chở khắ hoá lỏng bán nén, loại hổn hợp có thể chở gas hoặc chổ
hoá chất. : màn Hình 39.43
Đây là loại tàu vận chuyển loại khắ được hoá lỏng bằng cách làm lạnh khắ đến nhiệt độ
thấp hơn nhiệt độ sôi trong điều kiện áp suất bình thường.
Cũng giống như loại hoàn toàn nén vừa nói trên, loại tàu này lắp khoang loại ỘCỢ, áp suất làm việc của tàu được thiết kế lớn nhất từ 5 bar đến 7 bar. So với loại tàu hoàn toàn nén thì
độ dày của thành bổn có thể giảm xuống đáng kể nhưng còn tuỳ thuộc vào giá thành của hệ
thống làm lạnh và hệ thống cách ly bổn. Loại tàn ga này đã đưa ra được phương thức vận tải
tối ưu rộng cho các loại gas khác nhau như LPG, vinyl chloride propylene, và butadience.
Nhờ áp dụng bổn loại ỘCỢ cho nên cũng không cân lớp ngăn thứ cấp. Các bổn hàng thông
thường, do chế tạo từ thép nhiệt độ thấp, có thể chuyên chở hàng ở nhiệt độ -48ồC, với nhiệt
độ đó phù hợp với hẳu hết các loại LPG và hàng gas hoá chất. Khi các bổn được chế tạo từ
thép hợp kim đặc biệt hoặc nhôm có thể chở ethylene ở nhiệt độ -104'C. Dùng để chở khắ thiên nhiên thì nhiệt độ làm lạnh là -165ồC. Thể tắch chứa hàng của tàu gas loại này đến
7500mỢ.
Ưu điểm của loại tàu khắ hoá lỏng bán nén,
Ừ _ Đây là loại tàu có thể chở nhiều loại hàng cả gas hoặc hoá chất, hiệu suất sử dụng cao, kinh tế hơn loại hoàn toàn nén.
+Ừ Bổn và đường ống đều bằng thép không rỉ. Ừ . Làm lạnh, hâm nóng gián tiếp và trực tiếp.
Ừ __ Có thể bốc dỡ hàng làm lạnh hoàn toàn đến -104ồC.
Ừ __ Có thể đến các cảng nhỏ vì có mớn nước nhỏ. Nhược điểm,
- - Giá thành chế tạo đắt, bổn hàng phải đùng vật liệu chịu nhiệt thấp và phải có các giải pháp cách nhiệt, chung quanh bổn hàng phải dùng khắ trơ bảo vệ, trừ tàu dùng để chở khắ thiên nhiên hoá lỏng, các tàu còn lại đều phải có thiết bị tái hoá lỏng.
Ừ _ Thiết bị tác nghiệp hàng hoá phức tạp, yêu cầu phải huấn luyện thao tác vận hành.
Ừ_ Thể tắch hàng chuyên chở kém vì kắch thước hạn chế.
+ Vấn để ổn tắnh khi bốc và đỡ hàng, vì có nhiều bổn đặt theo chiểu dọc, hoặc các khoang đặt trên mặt boong. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3) Tàu chở khắ hoá lẳng hoàn toàn làm lạnh Ở Fully Refrigarated Ships Hình 39.44 mô tả loại tàu chở khắ hoá lồng hoàn toàn làm lạnh. Hình 39.44 mô tả loại tàu chở khắ hoá lồng hoàn toàn làm lạnh.
Loại tàu này chuyên chổ hàng hoá ở áp suất gần như áp suất không khắ, được thiết kế để vận chuyển số lượng lớn LPG và ammoniac. Trên loại tàu kiểu tàu này áp dụng 4 loại bổn
chứa hàng sau đây để đáp ứng các loại hàng khác nhau:
Ỉ _ Két độc lập, vỗ đơn, đáy đôi