Đánh giá môi trường kinh doanh và cơ sở hạ tầng có các chỉ số đơn sau:
Bảng 2.5: Xếp hạng năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực lữ hành của Việt Nam và một số nước – chỉ số môi trường kinh doanh và cơ sở hạ tầng
Môi trƣờng kinh doanh và cơ sở hạ tầng Các chỉ số đơn Csht vc hàng không Csht vc đường bộ Csht du lịch Csht cntt và truyền thông NLCT giá DL& LH
Quốc gia Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm
Singapore 5 5,25 15 5,03 4 6,50 37 4,37 17 5,11 27 5,23 Malaysia 38 4,24 35 4,19 28 4,80 77 2,74 46 3,63 4 5,85 Thái Lan 40 4,14 25 4,54 56 3,82 39 4,27 71 2,74 19 5,35 Indonesia 79 3,24 60 3,22 89 2,97 88 2,10 102 2,06 3 5,86 Philippines 89 3,07 73 2,87 90 2,95 96 1,94 92 2,20 16 5,37 Việt Nam 85 3,12 84 2,69 80 3,19 109 1,65 79 2,59 11 5,49 Campuchia 113 2,64 106 2,39 107 2,67 125 1,27 122 1,60 21 5,30 Trung Quốc 59 3,73 34 4,21 55 3,85 80 2,46 68 2,81 20 5,33
Xếp hạng 1: nước cạnh tranh tốt nhất. Xếp hạng 133: nước cạnh tranh kém nhất Nguồn: Diễn đàn kinh tế thế giới WEF, 2009
Ở chỉ số này, Việt Nam thua xa các đối thủ cạnh tranh trong khu vực. Cơ sở hạ tầng yếu kém là một nguyên nhân không thu hút được khách du lịch quốc tế đến Việt Nam. Tình trạng tắc nghẽn giao thông, phương tiện vận chuyển du lịch còn lạc hậu, cung số phòng khách sạn cao cấp thấp, hệ thống rút tiền tự
động ATM tại các điểm du lịch còn ít... làm cho chỉ số năng lực cạnh tranh về cơ sở hạ tầng của Việt Nam bị xếp hạng rất kém. Đây là vấn đề nan giải đối với ngành du lịch Việt Nam vì muốn cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng cần có thời gian và nguồn vốn lớn.
Các tiêu chí về cơ sở hạ tầng giao thông và cơ sở hạ tầng du lịch của Việt Nam đều có thứ hạng rất thấp. Cơ sở hạ tầng vật chất hàng không cũng là một điều đáng bàn đến. Bảng số liệu cho thấy hàng không Việt Nam còn rất yếu kém so với khu vực, chất lượng cơ sở hạ tầng hàng không của Việt Nam đứng ở vị trí 84, kém xa các đối thủ cạnh tranh như Singapore, Malaysia, Thái Lan. Số lượng sân bay của nước ta còn quá ít. Tình trạng thiếu máy bay, thiếu chuyến bay, chậm chuyến, huỷ chuyến thường xuyên diễn ra. Các hãng lữ hành cũng luôn gặp khó khăn trong việc thu xếp vé máy bay cho khách quốc tế đến Việt Nam.
Cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin và truyền thông của Việt Nam cũng được xếp hạng 79/133 nước cho thấy Việt Nam đã có nhiều tiến bộ trong lĩnh vực này, nhưng so với các nước trong khu vực và trên thế giới vẫn còn nhiều hạn chế.
Năng lực cạnh tranh giá du lịch và lữ hành của Việt Nam được đánh giá khá cao với việc được xếp hạng thứ 11/133 nước về chỉ số này. Với lợi thế này, Việt Nam đang trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn, thu hút sự quan tâm của du khách quốc tế. Sức mua tương đương cao, mức giá nhiên liệu thấp và mức thuế vé du lịch và lệ phí sân bay cũng không cao đã tạo ra lợi thế cạnh tranh về giá cho hoạt động du lịch và lữ hành của nước ta. Tuy nhiên, mặc dù so với nhiều nước trên thế giới, Việt Nam có năng lực cạnh tranh giá du lịch và lữ hành khá cao nhưng so với các đối thủ cạnh tranh như Malaysia, Indonesia, năng lực cạnh tranh giá du lịch và lữ hành của Việt Nam lại thấp hơn.