6. Kết cấu của khóa luận
1.4.1. Nhân tố khách quan
Trong bất kì một hoạt động nói chung đều chịu sự chi phối của các yếu tố bên trong và bên ngoài của hoạt động đó. Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển cũng như vậy, nó chịu tác động của hai nhóm nhân tố chính bao gồm: nhân tố khách quan (môi trường luật pháp; môi trường chính trị; môi trường tự nhiên; đặc điểm hàng hóa) và nhân tố chủ quan (cơ sở hạ tầng, trang thiết bị - máy móc; các đại lý quốc tế; nguồn vốn đầu tư; trình độ bộ máy tổ chức, tham gia quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu; chính sách của công ty). Các nhân tố biểu hiện cụ thể sự tác động của mình đối với hoạt động giao nhận như sau:
Môi trường luật pháp
Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa nói chung và hoạt động giao nhận hàng hóa nói riêng bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau. Do đó, ảnh hưởng của môi trường pháp luật không chỉ liên quan đến luật pháp tại quốc gia mà hàng hóa được nhập khẩu mà nó còn liên quan đến luật pháp tại quốc gia xuất khẩu. Đối với nước nhập khẩu, hàng hóa chịu ảnh hưởng bởi các giấy phép nhập khẩu, giấy phép đủ điều kiện kinh doanh, điều kiện công bố, lưu hành,... Đối với các quốc gia mà hàng hóa thông hành qua cũng chịu sự chi phối về các giấy phép, giấy lưu hành.
Đối với bất kì một sự thay đổi nào trong môi trường pháp luật đều ảnh hướng đến quy trình giao nhận hàng hóa. Sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay một nghị định của chính phủ ở các quốc gia; hay sự phê chuẩn của một công ước mới cũng có tác động, ảnh hưởng tích cực hoặc hạn chế hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Các công ước, luật lệ của các quốc gia không chỉ quy định về khái
niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn, nó đề rõ trách nhiệm, nghĩa vụ và quyền hạn của người tham gia vào hoạt động giao nhận. Nó tác động đến việc thực hiện các giấy phép nhập khẩu, phân loại hàng hóa, giấy phép lưu hành với hàng hóa. Do đó, việc tìm hiểu về các luật lệ, nắm bắt thông tin mới về luật pháp sẽ giúp cho hoạt động giao nhận được diễn ra một cách nhanh chóng, hiệu quả nhất.
Đặc biệt, bên cạnh những chi phối của luật lệ liên quan đến hàng hóa thì giao nhận hàng hóa bằng đường biển còn chịu ảnh hưởng của luật lệ liên quan đến vận chuyển bẳng đường biển. Nắm bắt được rõ luật lệ, tình hình, những người giao nhận sẽ thực hiện hiệu quả hoạt động giao nhận hàng.
Môi trường chính trị, xã hội
Trong hoạt động giao nhận quốc tế nói chung và hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển nói riêng thì môi trường chính trị, xã hội đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để hoạt động giao thương mại hàng hóa diễn ra mạnh mẽ.
Những biến động trong chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan đến hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển. Một ví dụ cụ thể, một quốc gia nếu có xảy ra xung đột hay vũ trang thì hoạt động giao nhận hàng cho hãng tàu sẽ bị ảnh hưởng. Trái lại, nếu môi trường chính trị, xã hội ổn định hoạt động giao nhận hàng bằng đường biển sẽ diễn ra an toàn, nhanh chóng và hiệu quả hơn; thời gian giao nhận hàng được thực hiện hiệu quả, chuẩn xác.
Đặc điểm của hàng hóa
Mỗi hàng hóa có một đặc điểm riêng biệt và nó cũng ảnh hưởng đến quá trình giao nhận hàng hóa. Hàng hóa mang tính chất thông thường có thể giao nhận trong điều kiện bình thường thì tốc độ giao nhận nhanh chóng, chi phí cho hoạt động giao nhận cũng ở mức thấp hơn. Trái lại, với những hàng hóa có đặc tính riêng (hàng lỏng, hàng hóa chất, hàng hóa đông lạnh,...) thì ngay từ quá trình vận chuyển bằng đường biển đã đòi hỏi những yêu cầu riêng để hàng hóa được vận chuyển an toàn, hoạt động giao nhận và gom bốc hàng cũng có những yêu cầu cụ thể, điều này dẫn đến chi phí cho hoạt động giao nhận cũng lớn hơn. Chỉ cần xảy ra bất kì sai sót gì gây ảnh hưởng đến hàng hóa, làm hư hỏng hàng hóa thì việc giao nhận hàng hóa được xem như không hiệu quả và thất bại. Do đó, người làm dịch vụ giao nhận cần phải chú trọng đến đặc điểm riêng biệt của hàng hóa để có được hiệu suất cao và đạt được yêu cầu mà khách hàng đặt ra.
Việc khách hàng vận chuyển mặt hàng nào, khối lượng bao nhiêu, địa điểm ở đâu, thời hạn giao nhận hàng trong hợp đồng… tất cả đều ảnh hưởng trực tiếp tới quy trình giao nhận của doanh nghiệp. Đối với dịch vụ giao nhận thì khi thương mại quốc tế ngày càng phát triển khách hàng nhận thấy vai trò đại lý môi giới của người giao nhận trở nên hạn chế rất nhiều, đặc biệt là việc các đại lý giao nhận không chịu trách nhiệm về hàng hoá trong quá trình chuyên chở. Khách hàng mong muốn có người thu xếp toàn bộ quá trình chuyên chở cũng như dịch vụ khác có liên quan như gom hàng và mua bảo hiểm, thuê phương tiện vận tải…hoàn toàn chịu trách nhiệm trong quá trình chuyên chở đó để khách hàng tránh phải khiếu nại khi có tổn thất xảy ra. Do vậy mà người giao nhận phải cung cấp các dịch vụ liên quan theo yêu cầu của khách hàng, phải phát triển dịch vụ giao nhận theo nhiều mặt, nhiều hướng.
Nhân tố điều kiện tự nhiên
Môi trường tự nhiên ảnh hưởng lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hóa bằng đường biển. Đây được xem như một điều kiện bất khả kháng xảy ra trong quá trình giao nhận hàng ảnh hưởng đến việc làm hàng và tốc độ giao hàng. Ảnh hưởng của thời tiết xấu trong quá trình di chuyển sẽ khiến cho hàng hóa bị ảnh hưởng về chất lượng, về tính chất,... và nó chính là nguyên nhân gây ra tranh chấp giữa các bên giao nhận và nhà xuất nhập khẩu sau này. Do đó, nắm bắt tình hình tự nhiên để có thể phòng tránh và thương lượng với khách hàng sẽ là cách để hai bên hỗ trợ nhau và giúp cho quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển được hoàn thiện hơn.
Môi trường công nghệ
Sự phát triển của khoa học, công nghệ có ảnh hưởng lớn đến quá trình giao nhận hàng hóa quốc tế. Với thời điểm khoa học chưa phát triển, đa số hoạt động giao nhận còn phụ thuộc vào sức lực của con người làm cho quá trình vừa diễn ra với tốc độ chậm, tốn chi phí, vừa không đem lại hiệu quả cao, giảm hiệu suất khai thác. Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của những phát minh công nghệ, máy móc được thay thế để thực hiện gần như toàn bộ quy trình giao nhận từ hệ thống máy móc bốc dỡ hàng, hệ thống gom hàng, chuyên chở hàng hóa, hệ thống khai báo hải quan cũng được thực hiện trên phần mềm chứ không phải khai báo qua giấy tờ như trước kia. Sự phát triển của hệ thống nhiên liệu mới hoàn toàn tự nhiên làm giảm tác hại gây ra cho môi trường, giảm ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn. Công nghệ đóng tàu ngày càng hiện đại, công suất lớn đã nâng cao hiệu suất toàn bộ quá trình tạo một bước tiến mới trong vận tải bằng đường biển.