- Logistìcs bên thứ tư (4P L Fourth Party Logistics)
ứng dụng công nghệ thông tin và thương mại điện tử
Thực t ế cho thấy mức độ ứng dụng công nghệ t i n học và thương mại
điện tử ở V i ệ t Nam chưa cao và hiệu quả. Nguyên nhân là do ở V i ệ t Nam hiện nay, cơ sở hạ tầng của công nghệ thông tin và thương mại điên tử chưa đưắc phát triển đồng bộ và còn thể hiện sự độc quyền. C h i phí Internet của Việt
Nam đưắc xếp vào loại cao trên t h ế giới. Đây là vấn đề khó khăn cho doanh
nghiệp k h i ứng dụng và phát triển công nghệ thông tin, thương mại điện tử tại
m i ề n Bắc V i ệ t Nam. H ơ n nữa, V i ệ t Nam cũng chưa có hệ thống pháp luật điều
chỉnh hoạt dộng thương mại điện tử vì vậy đã gây khó khăn cho việc áp dụng công nghệ điện tử để phục vụ kinh doanh. Bên cạnh đó, chi phí mua sắm phần
m ề m rất cao, đòi h ỏ i vốn đầu tư lớn. Để có thể mua đưắc một phần m ề m hỗ
trắ hoạt động logistics như S Á P (phần m ề m ứng dụng cho dịch vụ logistics của hãng SAP.com), B A A N , Oracle, Me Hughe, Manugistics...tốn tới vài chúc ngàn USD, cộng thêm chi phí đào tạo người sử dụng và khai thác. Mặc dù là một công ty logistics nước ngoài nhưng để bỏ một số t i ề n đầu tư lớn phát triển hệ thống công nghệ ở khu vực m i ề n Bắc cũng là một vấn đề cần giải
quyết của DHL.
K ế t lại có thể thấy những thử thách đặt ra cho D H L k h i tham gia vào thị
trường dịch vụ logistics tại m i ề n Bắc-Việt Nam không phải là ít nhưng cơ hội để D H L phát triển lại nhiều hon hẳn. H ơ n nữa, với t i ề m lực hiện tại của mình, D H L chắc chắn sẽ vưắt qua đưắc những khó khăn gặp phải trong quá trình phát triển. Theo nghiên cứu của APLL, hệ thống logistics tại thị trường m i ề n
Bắc- V i ệ t Nam còn rất non trẻ. Do mạng lưới logistics đã đưắc phát triển một cách không có hệ thống nên tổng chi phí logistics trung bình tại V i ệ t Nam
c h i ế m từ 15 đến 2 0 % GDP, gần gấp đôi so với các nước phát triển. C ơ sở hạ
^XÂaá luận. Ểêỉ /iợA/êp.
quả. Tuy nhiên tình hình sẽ được cải thiện k h i ngày càng n h i ề u công ty quốc
tế t h a m g i a vào thị trường Việt Nam thông qua hoạt động đầu tư và các công ty cổ phần. Chính vì vậy theo đánh giá của các chuyên gia logistics DHL, thử thách l ớ n nhất m à D H L Việt Nam phải vượt qua chính là việc cung cấp cho khách hàng của D H L những sản phẫm, dịch vụ với chất lượng quốc tế và các giá trị khác.
n. PHÂN TÍCH KẾ HOẠCH KINH DOANH DỊCH vụ LOGISTICS CỦA