3. VCHK theo hợp ựồng
4.2.3. đánh giá chung về những thuận lợi, khó khăn của Công ty
Trên cơ sở phân tắch các hoạt ựộng kinh doanh của Công ty, các chỉ tiêu xác ựịnh hiệu quả kinh doanh và nhận ựịnh tình hình của doanh nghiệp, chúng ta rút ra ựược những ựiểm mạnh, ựiểm yếu cũng như cơ hội và thách thức của Công ty ựối với hoạt ựộng vận chuyển hành khách và các hoạt ựộng khác của mình ựể từ ựó phát huy ựiểm mạnh, nắm lấy cơ hội, ựồng thời hạn chế ựiểm yếu, có giải pháp vượt qua thách thức ựể nâng cao hiệu quả hoạt ựộng của doanh nghiệp.
Qua các bảng 4.10 và bảng 4.11 cho thấy:
* Thuận lợi
Về vị trắ ựịa lý: Vĩnh Phúc là tỉnh nằm trong vùng ựồng bằng sông Hồng nơi có tuyến quốc lộ 2, 2B, 2C chạy qua, có hệ thống giao thông ựường bộ tương ựối phát triển. Vĩnh Phúc có diện tắch nhỏ nhưng ựông dân cư, trong tỉnh ựã hình thành nhiều khu, cụm công nghiệp, có nhiều trường ựại học, cao ựẳng trên ựịa bàn và là tỉnh tiếp giáp với thủ ựô Hà Nộị
Cùng với sự tăng trưởng kinh tế cao của tỉnh qua nhiều năm và mục tiêu xây dựng và phát triển Vĩnh Phúc thành tỉnh công nghiệp ựến năm 2020, nhu cầu ựi lại của nhân dân ngày càng tăng cao nên rất thuận lợi cho việc phát triển vận tải hành khách liên tỉnh, vận tải hành khách công cộng.
Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc tiền thân là doanh nghiệp nhà nước ựược cổ phần hóa ựầu tiên trong tỉnh nên nhận ựược sự quan tâm, tạo ựiều kiện thuận lợi của các cơ quan chức năng trong tỉnh trong việc tháo gỡ khó khăn, tạo ựiều kiện về cơ chế, chắnh sách.
Tỉnh Vĩnh Phúc chủ trương tổ chức mạng lưới xe buýt nội tỉnh, kết nối với thành phố Hà Nội, các khu, cụm công nghiệp trên ựịa bàn nhằm ựáp ứng ựầy ựủ, thuận tiện nhu cầu ựi lại của nhân dân trong tỉnh với cơ chế ưu ựãi, trợ giá, tạo ựiều kiện ưu tiên cho Công ty tham gia kinh doanh nhiều tuyến xe buýt. Tỉnh còn có cơ chế ựầu tư xây dựng hệ thống nhà chờ xe buýt cũng làm cho lượng hành khách tăng lên.
* Những ựiểm yếu và khó khăn thách thức
- Thiếu vốn cho sản xuất kinh doanh: Hàng năm công ty phải vay hàng chục tỷ ựồng ựể thực hiện kinh doanh do ựó chi phắ tiền vay lớn tăng nhanh hơn doanh thu, làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp, hiệu quả kinh doanh thấp.
- Các phương tiện vận tải của Công ty phần lớn ựã sử dụng nhiều năm ựến chu kỳ phải thanh lý, mức tiêu tốn nhiên liệu cao, chi phắ sửa chữa, bảo dưỡng lớn làm tăng giá thành vận tải và ảnh hưởng ựến hình ảnh của doanh nghiệp khi vận hành các phương tiện cũ nát, mất an toàn. Giá cả phương tiện vận tải mới ựang ở mức cao và có xu hướng tăng lên do ựó ựể mua sắm mới thay thế các phương tiện Công ty cần rất nhiều vốn và phải ựi vay ngân hàng nên chi phắ lãi vay càng tăng.
Bảng 4.10. Phân tắch SWOT hoạt ựộng vận tải hành khách của Công ty
SWOT
S (điểm mạnh)
- đội ngũ CBCNV nhiều kinh nghiệm trong quản lý vận tải, nhiều lái xe giỏi, an toàn.
- được sự quan tâm, tạo ựiều kiện tốt của UBND tỉnh, Sở GTVT và các ngành chức năng;
W (điểm yếu)
- Vốn hoạt ựộng của Công ty thấp phải vay ngân hàng ựể ựầu tư và chi phắ; Công ty không có các bến xe;
- Nhiều phương tiện vận tải của Công ty thời gian sử dụng ựã gần hết, tăng chi phắ bảo trì, sửa chữa lớn.
O (Cơ hội)
- Nhu cầu vận chuyển, ựi lại tăng cao; Mạng lưới ựường giao thông thuận lợi cho phát triển xe buýt;
- Chưa có doanh nghiệp nào khai thác các tuyến Buýt lân cận.
SO
- đẩy mạnh khai khác các loại hình vận tải như Buýt, Vận tải hành khách liên tỉnh; Vận tải taxi; Vận tải theo hợp ựồng. - Tăng cường ựầu tư phương tiện vận tải, nâng cao năng lực vận tải ựáp ứng nhu cầụ
WO
- Tăng cường huy ựộng các nguồn vốn cho SXKD;
- Có phương án ựầu tư phù hợp trong việc ựổi mới phương tiện, mở rộng ngành nghề kinh doanh.
T (Thách thức)
- Cạnh tranh bất bình ựẳng trong hoạt ựộng vận tải; Giá cả xăng dầu, vật tư ngày càng tăng caọ
- Tỉnh chủ trương giảm dần trợ giá xe buýt.
ST
- Mở thêm tuyến hành khách liên tỉnh chất lượng cao; tuyến xe buýt lân cận;
- XD ựịnh mức khoán doanh thu, chi phắ hợp lý, tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chất lượng, doanh thu vận tảị
WT
- Tắnh toán giá thành, quyết ựịnh giá cước phù hợp; ban hành quy chuẩn phục vụ các tuyến xe kiểu mẫu, xe chất lượng cao;
- Thực hiện niêm yết giá công khai theo hành trình xe chạỵ
Bảng 4.11. Phân tắch SWOT hoạt ựộng ựào tạo nghề lái xe ô tô của Công ty
SWOT
S (điểm mạnh)
- Có ựội ngũ giáo viên là các lái xe lâu năm của Công tỵ
- đã xây dựng ựược nhà ựiều hành, lớp học, sân bãi tập luyện; Phương tiện phục
vụ giảng dạy, thực hành tốt;
W (điểm yếu)
- Chưa có sân tổ chức thi sát hạch theo tiêu chuẩn của Bộ Giao thông vận tải; - Chưa ựược phép dạy nghề lái xe hạng C,D,E; đội ngũ giáo viên phần lớn chưa
ựược ựào tạo về nghiệp vụ sư phạm; O (Cơ hội)
- Nhu cầu học ựể thi lấy giấy phép lái xe ô tô của nhân dân tăng cao; - Chi phắ ựào tạo lái xe tương ựối thấp;
Mức thu học phắ ựào tạo ựược ựiều chỉnh tăng cao;
SO
- Trong công tác ựào tạo cần chú trọng ựến chất lượng, kỷ luật ựào tạo; - Tăng cường ựầu tư cơ sở vật chất ựáp ứng nhu cầu ựào tạo; Xây dựng ựịnh mức
chi phắ ựào tạo phù hợp.
WO
- Huy ựộng nguồn lực ựầu tư sân sát hạch lái xe; đào tạo nâng cao nghiệp vụ sư
phạm cho ựội ngũ giáo viên; - Mở rộng quy mô ựào tạo, xin cấp phép
ựào tạo lái xe các hạng cao hơn T (Thách thức)
- Một số cơ sở ựào tạo lái xe trên ựịa bàn có nhiều năm kinh nghiệm, ựược
ựầu tư bài bản;
- Các biện pháp kiểm tra công tác ựào tạo, sát hạch lái xe ựược các cơ quan
nhà nước tiến hành thường xuyên.
ST
- Tuyên truyền, quảng bá, xây dựng hình ảnh cơ sở ựào tạo nhằm thu hút học viên; - Kiểm tra, giám sát chặt chẽ ựào tạo, phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước ựánh giá ựúng thực chất công tác
ựào tạo
WT
- Nâng cao năng lực ựội ngũ giáo viên; Tăng cường cơ sở vật chất dạy và học; - Mở rộng mạng lưới thu hút hồ sơ, xây dựng cơ chế thưởng, phạt nghiêm minh trong hoạt ựộng ựào tạo, thu hút học viên
- Lực lượng vận tải tư nhân phát triển rất nhanh, các phương tiện giao thông cá nhân tăng cao, vận tải hành khách bằng taxi phát triển mạnh. Sự cạnh tranh không lành mạnh trong VCHK ựã ảnh hưởng lớn ựến hiệu quả kinh doanh của Công tỵ
- Giá cả nhiên liệu, vật tư, phụ tùng không ổn ựịnh ựược ựiều chỉnh giá liên tục, có xu hướng tăng lên dẫn ựến việc thực hiện kế hoạch chi phắ vận tải không sát với thực tế, ảnh hưởng tới lợi nhuận kinh doanh, giá cước vận tải không ựược ựiều chỉnh kịp thờị
- Giá cước vận tải bằng xe buýt theo cơ chế của tỉnh ựược giữ ổn ựịnh qua nhiều năm, trong khi cơ chế cấp trợ giá ựược xây dựng ngay từ năm trước và rất khó bổ sung khi trong năm giá thành vận tải tăng ựột biến. Tỉnh chủ trương giảm dần trợ giá khi lượng hành khách tăng lên, nên cần phải có kế hoạch ựể ựáp ứng sự thay ựổi nàỵ
- Hệ thống cơ sở vật chất, bến bãi của Công ty chưa ựáp ứng ựược yêu cầu vận tảị
- Các loại hình hoạt ựộng của Công ty hiện nay không cân ựối: Công ty tập trung chủ yếu vào xe buýt nội tỉnh (do ựược trợ giá), vận tải hành khách tuyến cố ựịnh liên tỉnh bị thu hẹp chủ yếu là giao khoán cho lái, phụ xe; không có các tuyến vận tải chất lượng cao nên hiệu quả hoạt ựộng thấp.
- Nhiều phương tiện vận tải ựã hết thời gian khấu hao, nhưng thiếu vốn ựầu tư do ựó phải tận dụng phương tiện ựể khai thác tuyến ựã làm cho chi phắ tăng cao, giảm lợi nhuận của Công tỵ
- Sự không phù hợp giữa quy ựịnh khấu hao của Nhà nước (10 năm) với phương án vay vốn ựược ngân hàng chấp thuận (6 năm) tạo sự chênh lệch về chi phắ khấu hao trong giá thành vận tải thực tế và giá thành vận tải ựược trợ giá.
- Các cơ quan nhà nước khi thẩm ựịnh, xét duyệt trợ giá xe buýt thường giảm phần chi phắ trắch trước theo chế ựộ về xăm lốp, ắc quỵ.. dẫn ựến giảm doanh thu của doanh nghiệp.
* Cơ hội kinh doanh
Trong sản xuất kinh doanh, các cơ hội kinh doanh luôn mở ra ựối với những doanh nghiệp biết tìm hướng ựi ựúng, biết phân tắch thị trường, ựiểm mạnh, ựiểm yếu của ựối thủ và ựánh giá ựúng khả năng kinh doanh của DN ựể tìm hướng ựi ựúng và phù hợp với ựiều kiện, trình ựộ của DN mình.
đối với Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc, cơ hội kinh doanh cần phải ựược doanh nghiệp nhìn nhận xuất phát ngay chắnh các hoạt ựộng kinh doanh của mình như:
- Căn cứ vào nhu cầu ựi lại của nhân dân, nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục vụ quá trình công nghiệp hóa của tỉnh; tình trạng cơ sở hạ tầng giao thông và thị trường vận chuyển hành khách nội tỉnh, liên tỉnh ựã mở ra cơ hội mở rộng các tuyến vận tải hành khách bằng xe buýt vùng lân cận; xây dựng các tuyến vận tải khách liên tỉnh chất lượng cao; vận tải hàng hóa, vật liệu xây dựng...
- Căn cứ vào khả năng cung ứng, dự trữ nhiên liệu, Công ty có thể mở thêm dịch vụ kinh doanh xăng dầu và phụ tùng ô tô ựể trước mắt phục vụ chắnh nhu cầu của doanh nghiệp và phân phối cho thị trường ngoài doanh nghiệp.
- Căn cứ nhu cầu ựào tạo, học nghề liên quan ựến vận tải doanh nghiệp có thể ựầu tư nâng cấp cơ sở ựào tạo phục vụ giảng dạy, mở thêm ngành nghề ựào tạo sửa chữa ô tô.