Ngành vận tải là ngành dịch vụ, không trực tiếp tạo ra sản phẩm mới cho xã hội và chỉ chuyên chở nó, khi ựó thuộc tắnh và chất lượng của sản phẩm chuyên chở không thay ựổi mà chỉ thay ựổi vị trắ của chúng trong không gian (Trần Thị Lan Hương và Nguyễn Thị Hồng Mai, 2006).
Quá trình sản xuất và tiêu thụ sản phẩm của các ngành sản xuất khác như sản xuất công nghiệp, sản xuất nông nghiệp... ựược tách rời nhau trong không gian và thời gian, trong ngành VTHK thì hai quá trình này trùng nhaụ Vì vậy quá trình VTHK là quá trình vận chuyển con người từ nơi này ựến nơi khác liên quan ựến hoạt ựộng sản xuất hoặc hoạt ựộng sinh hoạt văn hóa của con ngườị
Quá trình sản xuất của vận tải thì ba bộ phận ựược thực hiện liên tiếp: Sắp xếp, hướng dẫn hành khách lên ở bến ựi; vận chuyển hành khách từ bến xe ựi ựến bến xe ựến; trả khách xuống xe ở bến xe ựến.
Việc vận chuyển hành khách ựược ựảm bảo trên cơ sở thực hiện các công việc: Lựa chọn phương tiện phù hợp, ựảm bảo an toàn cho xe chạy và hành khách trên xe khi xe chạy, ựảm bảo những khắc phục hư hỏng của phương tiện trên ựường, tổ chức tiếp nhiên liệu trên ựường chạy, kiểm tra hoạt ựộng của phương tiện trên ựường ựể thực hiện ựúng biểu ựồ chạy xe và ựảm bảo tắnh kịp thời ựúng giờ của VTHK.
Tất cả các công việc của vận tải ựược thực hiện ở các ựịa ựiểm khác nhau, vào những thời ựiểm khác nhau nên hiệu quả của quá trình vận tải, tắnh liên tục của nó phụ thuộc vào việc xác ựịnh thời hạn thực hiện mỗi công việc. Khi thực hiện quá trình vận tải, các công việc ựược lặp ựi lặp lại xác ựịnh ựó là tắnh chu kỳ của quá trình vận tảị Chu kỳ ựó là một chuyến xe bao gồm ba bộ phận công việc ựược thực hiện nối tiếp nhaụ Như vậy, kết thúc một chuyến xe là kết thúc một quá trình sản xuất vận tải, một số lượng sản phẩm ựã ựược sản xuất và tiêu thụ xong. Số lượng
sản phẩm ựó bằng tắch số giữa số hành khách (HK) vận chuyển với khoảng cách vận chuyển (km). Khi thực hiện quá trình vận tải, mỗi chuyến xe ựược thực hiện ở một khoảng cách khác nhau, với tốc ựộ khác nhau, do ựó thời gian, chi phắ mỗi chuyến xe cũng khác nhau và thực hiện ựược một số lượng sản phẩm cũng khác nhaụ Vì vậy việc lập kế hoạch và tổ chức quá trình vận tải người ta thường sử dụng giá trị trung bình về thời gian một chuyến ựi và thời gian cho một bộ phận công việc.