Mỗi lần TECH 2 được khởi động, nó tự động thực hiện chế độ tự kiểm tra
chức năng, dòng chữ “SYSTEM INITIALIZING” được hiển thị ngay trín măn hình sau khi bật nguồn, lúc năy việc tự kiểm tra được thực hiện, nếu không có trục trặc
thì sẽ có tiếng kíu tút tút sau khi hoăn tất việc kiểm tra, đồng thời đỉn LED của
phím SHIFT cũng lóe sâng, lúc đó đỉn LED cũng được kiểm tra.
Hiển thị kết quả tự kiểm tra.
Nếu kết quả lă tốt đẹp thì chữ PASS được hiển thị vă tiếng còi ngắn xuất
hiện một lần, khi đỉn LED không sâng thì tức lă đỉn LED bị trục trặc chứ không
phải chứ không phải phím SHIFT trục trặc.
Nếu không thì chữ FAIL được hiển thị vă tiếng còi xuất hiện 3 lần
Nếu không có tiếng còi thì hệ thống tạo tiếng còi bị trục trặc chứ không phải lă trục
trặc của TECH2
Hệ thống tạo tiếng còi ve.
Nếu việc thực hiện căi đặt được hoăn tất thì hoặc không đúng, nó đều phât
ra tiếng còi ve để lưu ý người sử dụng. 5.3.4. Măn hình bảng mục lục chính.
Nếu câc chức năng lă bình thường sau khi bật nguồn, măn hình khởi động được hiển thị, kiểu vă model lưu trong PCMCIA được hiển thị vă được kiểm tra
Ấn phím ENTER để hiển thị bảng mục lục chính gồm 4 mục:
F1: Sevice programming system hệ thống lập trình sửa chữa.
F2: View capture data xem lại số liệu đê được ghi.
F3: Tool Option mục kiểm tra điều chỉnh.
F4: Down Load/ Up Load truyền vă nhận số liệu với mây tính.
Hình 5.4 Măng hình khởi động của Tech 2.
Chức năng:
F0: Dianostic (chuẩn đoân)
Chọn hệ thống vă số nhận dạng xe để cho câc số liệu như DTC tương
thích với TECH2, hiển thị thông số (Data Display) chụp hình (Snapshot) vă kiểm tra
thiết bị công tâc Misellaneous Tests.
DTC: Hiển thị nội dung của DTC được lưu trong bộ điều khiển hệ thống vă câc điều kiện của nó.
Data Display (hiển thị thông số): Hiển thị câc thông số văo vă ra đối với
bộ điều khiển xe khi kiểm tra, vì mỗi hệ thống sẽ bâokhâc đi nín giâ trị tiíu chuẩn không được căi đặt với một số mục chính. Do vậy cần phải kiểm tra câc thông số hiển
thị theo sâch hướng dẫn sửa chữa.
Snap Shot (ghi lại thông số): Cho phĩp ghi lại vă hiển thị câc thông số
khi một trục trặc đê xảy ra, nó có thể ghi lại vă hiển thị thông số lúc lúc trục trặc xảy ra
vă cả thông số trước vă sau lúc đó gồm cả chức năng đồ thị biểu đồ.
Miscellaneous Tests (kiểm tra thiết bị công tâc): Kích hoạt cưỡng bức rờ le van điện từ không phụ thuộc văo việc điều khiển.
Lập chương trình: việc năy được sử dụng để thay thế vòi phun vă kiểm
tra mức độ lăm việc của nó, khi thay vòi phun, găi mức độ lăm việc của vòi phun văo bộ điều khiển.
F1: Service Programming System (SPS) (hệ thống lập trình sửa chữa).
F2: View Capture Data (xem lại số liệu đê ghi được).
F3: Tool Option (mục kiểm tra, điều chỉnh).
TECH2 vă kết quả tự kiểm tra.
+ TECH2 seft test: xử lý trục trặc ở TECH2.
+ Set Clock (lấy lại giờ): cho phĩp lấy lại giờ bín trong TECH 2.
+ Set Unit (đổi đơn vị) chuyển đổi giữa hệ mĩt vă hệ Anh.
+ Set Contrast (chỉnh độ tương phản) điều chỉnh độ sâng tối măn hình.
F4: Download and Upload Help.
Có thể bổ sung câc chức năng sau: chức năng nhập câc số liệu mă TECH 2 thu thập được văo mây vi tính vă lấy số liệu từ mây tính văo TECH2 vă chức năng
Help lăm nhiệm hỗ trợ khi trục trặc xảy ra.
5.4. Ý nghĩa câc mê lỗi.
.
DTC Mê số Mô tả DTC
P0016 16 Tương quan vị trí trục cam - vị trí trục khủy. P0045 33 Mạch điện van điều khiển bộtăng âp.
P0087 225 Âp suất hệ thống ống dẫn nhiín liệu rail quâ thấp.
P0088 118 Âp suất hệ thống ống dẫn nhiín liệu rail quâ cao ( giai đoạn đầu). P0088 118 Âp suất hệ thống ống dẫn nhiín liệu rail quâ cao ( giai đoạn hai). P0089 151 Tính năng vận hănh của bộđiều âp nhiín liệu.
P0091 247 Mạch điều khiển bộđiều âp nhiín liệu thấp. P0092 247 Mạch điều khiển bộđiều âp nhiín liệu cao. P0093 227 Rò rỉ hệ thống nhiín liệu.
P0101 92 Mạch cảm biến hiệu suất lưu lượng khí.
P0102 91 Mạch cảm biến lưu lượng dòng khí nạp văo thấp. P0103 91 Mạch cảm biến lưu lượng dòng khí nạp văo cao. P0107 32 Mạch cảm biến âp suất tuyệt đối ống hút thấp. P0108 32 Mạch cảm biến âp suất tuyệt đối ống hút cao. P0112 22 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp thấp.
P0117 23 Mạch cảm biến nhiệt độnước lăm mât động cơ thấp. P0118 23 Mạch cảm biến nhiệt độnước lăm mât động cơ cao.
P0122 43 Mạch cảm biến vịtrí cânh bướm gió thấp. P0123 43 Mạch cảm biến vịtrí cânh bướm gió cao. P0182 211 Mạch cảm biến nhiệt độ nhiín liệu thấp. P0183 211 Mạch cảm biến nhiệt độ nhiín liệu cao. P0192 245 Mạch cảm biến ống nhiín liệu rail thấp. P0193 245 Mạch cảm biến ống nhiín liệu rail cao.
P0201 271 Mạch kim phun nhiín liệu bị hở - xy lanh số 1 P0202 272 Mạch kim phun nhiín liệu bị hở - xy lanh số 2 P0203 273 Mạch kim phun nhiín liệu bị hở - xy lanh số 3 P0204 274 Mạch kim phun nhiín liệu bị hở - xy lanh số 4
P0217 542 Nước lăm mât động cơ quâ nhiệt.
P0219 543 Động cơ vượt tốc.
P0231 69 Mạch bơm nhiín liệu thứ cấp thấp. P0232 69 Mạch bơm nhiín liệu thứ cấp cao. P0335 15 Mạch cảm biến vị trí trục khủy.
P0336 15 Hoạt động / vùng mạch cảm biến vị trí trục khủy. P0340 14 Mạch cảm biến vị trí trục cam.
P0341 14 Hoạt động / vùng mạch cảm biến vị trí trục cam.
P0380 66 Phích cắm mạch xông mây.
P0401 93 Phât hiện lưu lượng dòng tuần hoăn khí thải không đủ. P0403 37 Mạch điều khiển tuần hoăn khí thải.
P0404 45 Hoạt động / vùng mạch điều khiển tuần hoăn khí thải. P0405 44 Mạch cảm biến tuần hoăn khí thải thấp.
P0500 25 Cảm biến tốc độ xe.
P0501 25 Hoạt động / vùng mạch cảm biến tốc độ xe. P0512 417 Yíu cầu thông mạch khởi động.
P0562 35 Điện âp hệ thống thấp. P0563 35 Điện âp hệ thống cao.
P0565 515 Có tính hiệu điều khiển chạy tựđộng.
P0566 516 Không có tính hiệu bộđiều khiển chạy tựđộng. P0567 517 Tín hiệu bộđiều khiển chạy tựđộng.
P0571 26 Mạch công tắc phanh.
P0601 53 Lỗi bộ nhớ kiểm soât tổng hợp. P0602 154 Lỗi lập trình kiểm soât mô đun.
P0604 153 Lỗi RAM kiểm soât mô đun.
P0606 51 Bộ ECM
P0615 19 Mạch rờ le khởi động.
P0633 176 Thiết bị ngắt hoạt động không được lập trình. P0638 61 Phạm vi / thực hiện thiết bị truyền động van tiết lưu.
P0642 55 Cảm biến mạch số1 điện âp thấp. P0643 55 Cảm biến mạch số1 điện âp cao. P0650 77 Mạch điều khiển đỉn bâo sự cố. P0652 56 Cảm biến mạch số2 điện âp thấp. P0653 56 Cảm biến mạch số2 điện âp cao.
CHƯƠNG VI
KẾT LUẬN VĂ KIẾN NGHỊ
Qua quâ trình nghiín cứu để thực hiện đề tăi luận văn, em rút ra được những ý chính sau:
- Công ty cổ phần An khâch chuyín cung cấp câc loại xe chính hêng của công ty ISUZU. Với đội ngủ kỹsư lănh nghệ, nhiệt tình trong công việc, sẳng săn giúp đỡ vă chia sẽnhưng khinh nghiím của minh cho câc kỹsư trẻ nín trong quâ trình thực tập ở công ty em đê học hỏi được.
- Em đê học hỏi được nhiều kinh nghiệm từ câc kỹsư lănh nghệ trông công ty.
- Gốp phần hoăn thiện được những kiến thức đê được học ởtrường.
- Tăng cường tính năng động, sâng tạo.
- Chuẩn bịhănh trang bước văo đời.
- Luận văn tốt nghiệp lă thước đo chất lượng học tập trong suốt 4 năm học căng
thẳng, nó thật sự quan trọng vă cần thiết rất nhiều sựđấu tư về công sức cũng như tiền bạc.Tuy rằng luạn văn năy được thực hiện với sự cống gắng lớn lao, nhưng khả năng
vă khối lượng kiến thức hạn chế, lại thiếu kinh nghiệm thực tiễn nín chắc rằng sẽ
không ít sai sót. Rất mong nhận được sự quan tđm góp ý kiến, cũng như chỉ bảo thật nhiều của quý thầy cô để luận văn được hoăn thiện hơn.
TĂI LIỆU THAM KHẢO
1. Bùi Văn Hữu. Băi giảng trang bị điện trín Ôtô-mây kĩo, tăi liệu lưu hănh nôi bộ của Trường Đại Học Cần Thơ.
2. Tăi liệu kỹ thuật về hệ thông điện của Công ty ISUZU
3. Nguyín Văn Chất. Giâo trình trang bi điện ôtô, NXB giâo dục 2009. 4. Nguyễn Oanh. Điện lạnh ôtô- ôtô thế hệ mới, NXB giao thông vđn tải.
5. Nguyễn Oanh. Kỹ thuật sửa chữa ôtô vă động cơ nổ hiện đại-tập 3 trang bị điện ô tô, NXB giâo dục.