Thông qua việc sử dụng một mây chuẩn đoân, câc tình trạng của ECU vă cảm biến được giâm sât qua mây chuẩn đoân năy. Trong chế độ kiểm tra mây chuẩn đoân có thể kích hoạt câc bộ phđn chấp hănh để có thể kích hoạt câc bộ phđn chấp hănh để mo phỏng câc điều kiện vận hănh của xe.
Nối thiết bị văo gắc kiểm tra trín xe câc mê chuẩn đoân được thể hiện trín măng hình của thiết bị.
Hình 4.26: câch nối giắc kiểm tra
Kiểm tra sự rò rỉ nhiín liệu sau khi đê thiết chặt đầu nối. Hêy sử dụng chế độ kích hoạt của mây chuẩn đoân để tăng âp suất nhiín liệu vă kiểm tra sự rò rỉ nhiín liệu trước khi khởi động động cơ trước hết cần kiểm tra tình trạng lắp râp.
Hình 4.27 Kiểm tra sự rò rỉ nhiín liíu.
Sau đó vận hănh động cơ ở chế độ không tải. Để kiểm tra sự rò rỉ của nhiín liệu. Cuối cùng thử kích hoạt. Để thực hiện thử kích hoạt hêy chọn thử “Fuel leak test” (kiểm tra rò rỉ nhiín liệu). Trong chế độ thử kích hoạt trong mây chuẩn đoân. Nếu không có sẳn mây chuẩn đoân thì ấn nhanh băn đạp ga hết mức để tăng tốc độ cực đại của động cơ vă giữ tốc độ đó khoảng 2 giđy, lặp đi lặp lại hoạt động năy nhiều lần.
Kiểm tra ECM: tiến hănh kiểm tra ECM bằng câch đo điện âp vă điện trở. Tiến hănh kiểm tra đối với mỗi mê chuẩn đoân hư hỏng như đói với động cơ phun xăng điện tử.
Kiểm tra van điều khiển hút: ta tiến hănh như sau: - Ngắt câc giắc nối SCV1 vă SCV2.
- Dùng một ôm kế đo điện trở giữ câc cực như mô tả trín hình vẽ. - Điện trở quy định 1,5-1,7 ở nhiệt độ 200c
- Nếu điện trở không bằng điện trở quy định níu trín thì thay cả bơm.
Kiểm tra Rơle vă cảm biến : kiểm bằng câch đo điện âp, điện trở giữ câc cực của rơle vă cảm biến.
4.2.8 Một số mê lỗi của mây Tech 2 vă câc bước sửa chữa.4.2.8.1 Hệ thống điều khiển không có tín hiệu. 4.2.8.1 Hệ thống điều khiển không có tín hiệu.
nối. Thiết kế vă vị trí kết nối được quyết định bởi nhă sản xuất, vă lă cần thiết để cung cấp sau đđy:
• Hệ thông kiểm tra điện điện âp ắc quy ở đầu nối 16. • Hệ thống kiểm tra nối mass ở đầu nối 4.
• Tín hiệu nối mass thường gặp tại đầu nối 5.
Câc công cụ quĩt điện đânh lửa OFF. Tuy nhiín, một số module, sẽ không giao tiếp, trừ khi công công tắc đânh lửa lă ON.
Bước Nguyín nhđn hư hỏng vă sử chữa. Giâ trị Đúng Sai
1
Trước tiín: Hêy chắc chắn rằng công cụ quĩt vă bộ chuyển đổi hoạt động đúng 24 vol trước khi sử dụng biểu đồ năy. 1.TẮT đânh lửa.
2. Kiểm tra đỉn tín hiệu (15A) cầu chì cabin. Có phải (15A) cầu chì mở.
— Thực hiện
bước 2
Thực hiện bước 3
2
Thay thế câc vị trí (15A) cầu chì.Nếu cầu chì tiếp tục mở , sửa chữa ngắn mass trín một trong câc mạch được nối bằng đỉn tín hiệu (15A) cầu chì hoặc thay thế ngắn mạch thuộc câc thănh phần .
Có phải Bạn đê hoăn thănh việc sửa chữa?
— Thực hiện
bước 7. —
3
1.Kiểm tra mỗi mạch tại đầu nối liín kết dữ liệu (DLC) (FU23) cho một sự lđy lan ủng hộ, ra hoặc đầu dđy bị mất tín hiệu.
2. Sửa chữa câc đầu dđy khi bị mất tín hiệu.
Bạn tìm vă hoăn tất việc sửa chữa?
— Thực hiện
bước 7.
Thực hiện bước 4.
4 Kết nối một đỉn kiểm tra giữa + B mạch (ắc quy 16-4FU23) tại DLC vă nối
— Thực hiện
bước 6.
Thực hiện bước 5.
mass tốt.
Kiểm tra đỉn có chiếu sâng không ?
5
Sửa chữa mở trong mạch điện âp bình DLC.
Bạn đê hoăn thănh việc sửa chữ ?
— Thực hiện
bước 7. —
6
1 kiểm tra từng mạch điện nối mass (DLC chđn 4 vă 5 FU23) cho một mạch hở hoặc điện trở quâ định mức.
2. Sửa chữa mạch (s), lăm sạch hoặc nối mass khi cần thiết.
có phải Bạn tìm vă hoăn thiện việc sửa chữa ?
— Thực hiện
bước 7.
Câc điều kiện bị ngắt
quêng
7
1. Kết nối câc công cụ quĩt câc DLC 2. Tìm câch chuyển về câc công cụ quĩt
Liệu câc công cụ quĩt được mở không?
—
Nếu phải lă hệ thống
đúng.
Chuyển về bước 1
4.2.8.2 Khi hệ thống điều khiển không giao tiếp được với câc bộ phận của động cơ (Ero 4 đặc điểm kỹ thuật).
ECM giao tiếp với câc công cụ quĩt qua liín kết mạng lưới khu vực điều khiển (CAN). ECM vă câc đơn vị điều khiển bị khóa động (ICU) giao tiếp với nhau trong cùng thời điểm có thể liín kết. ECM, bộ tăng âp vòi phun (VNT) biến điều khiển tốc độ động cơ, đơn vị điều khiển điện thủy lực (EHCU) hoặc bộ điều khiển ABS, điều khiển tốc độ truyền dẫn (TCM), tốc độ động cơ (BCM) hoặc ghi dữ liệu mô- đun (DRM) vă bảng điều khiển (IP) cụm giao tiếp với nhau khi chia có thể liín kết mă không ảnh hưởng đến câc thông tin liín lạc công cụ quĩt.
Chẩn đoân AIDS.
Câc điều kiện sau đđy sẽ gđy ra một sự mất tín hiệu CAN nối tiếp truyền dữ liệu giữa câc công cụ quĩt vă ECM.
• Một “ CAN” dữ liệu nối tiếp mạch điện âp.
• một tình trạng bín trong một mô-đun hoặc kết nối mạch CAN dữ liệu nối tiếp, lă nguyín nhđn gđy thiếu điện âp hoặc mass mạch CAN dữ liệu nối tiếp.
Mạch / Công cụ quĩt kiểm tra hệ thống của Không Liín lạc với CAN thiết bị (Euro 4 Đặc điểm kỹ thuật).
Bước Nguyín nhđn hư hỏng vă sử chữa. Giâ trị Đúng Sai
1
Bạn đê thực hiện kiểm tra hệ thống chẩn đoân - điều khiển động cơ?
— Thực hiín bước 2 Kiểm tra hệ thông điều khiển động cơ. 2
Quan trọng: Hêy chắc chắn rằng CAN di module không bị hư hỏng. Khi hoạt động, Candi mô-đun LED sẽ nhấp nhây. Trong trường hợp có vấn đề, đỉn LED sẽ liín tục được chiếu sâng hoặc không chiếu sâng .
1. Căi đặt một mây quĩt
2. Turn ON đânh lửa, với OFF cụ. 3. Cố gắng để thiết lập giao tiếp với ECM. — Không phải hư hỏng phần năy. Thực hiện bước 3 3
1.Kiểm tra cho một liín tục, cho câc kết nối kĩm sự ăn mòn câc kết nối liín kết dữ liệu (DLC) (chđn 6 vă 14 FU23). 2. Sửa chữa câc kết nối (s) lă cần thiết. Bạn tìm vă khắc phục kết nối chưa?
— Thực hiện
bước 18
Thực hiín bước 4
4 1.Kiểm tra câc mạch liín tục, cho câc chổ kết nối kĩm bị măi mòn ở ECM E-26 vă BF24 kết nối.
2. Sửa chữa câc kết nối (s) lă cần thiết. Bạn tìm vă khắc phục sự tình trạng
— Thực hiện
bước 18.
Thực hiín bước 5.
trín?
5
1.Kiểm tra ECM (40A) cầu hì thổi chậm vă ECM chính (15A) cầu chì trong cầu
chì khung gầm khối, động cơ điều
khiển
(10A) cầu chì. cầu chì cabin. Thay thế vă kiểm tra lại nếu cầu chì mở. Nếu cầu chì năo tiếp tục để mở, sửa chữa chổ nối mass của câc cầu chì.
2. TẮT đânh lửa.
3. Ngắt kết nối với câc kết nối ECM FB24. 4. Xoay công tắc đâng lửa ở vị trí “ON’, vị trí “OFF” với động cơ.
5. Kết nối một đỉn kiểm tra sự nối mass vă kiểm tra điện âp tại mạch đânh lửa cung cấp điện âp tại câc ECM (ắc quy 24FB24).
Kiểm tra đỉn có chiếu sâng không ?
— Thực hiện
bước 7.
Thực hiín bước 6.
6
Sửa chữa câc mạch hở trong mạch điện của ECM.
Bạn đê hoăn thănh việc sửa chữa ?
— Thực hiện
bước 8. —
7
Chú ý: khi ECM không được nối mass thì không gđy ra một sự mất mât thông tin liín lạc.
1.Kiểm tra ECM lăm căn cứ cho sự ăn mòn vă độ kín.
2. Lăm sạch hoặc câc chđn trọng mạch. Bạn đê tìm được vă sửa chữa được nguyín nhđn ?
— Thực hiện
bước 8.
Thực hiện bước 8.
ngắt kết nối.
3. Thay thế relay ECM chính bằng rơle xông hoặc thay thế bằng một relay tốt được biết đến.
4. xoay vị trí “ON” đối với công tắc đânh lửa vă vị trí “OFF” đối với động cơ. 5. Cố gắng để thiết lập giao tiếp với ECM.
Câc thiết bị đê kết nối được với ECM chưa?
9
1.Xoay công tắt đânh lửa ở vị trí “OFF”. 2. Thâo relay chính của ECM.
3. Xoay công tắt đânh lửa ở vị trí “ON” vă “OFF” đối với động cơ. 4. Sử dụng một đỉn kiểm tra, kiểm tra điện
âp cả hai mạch cho rơle ECM chính (chđn 1 vă 3 của X18.
5. Sửa chữa câc mạch mở (s) .
Bạn đê tìm vă sửa chữ được câc ngyín nhđn hư hỏng ? — Thực hiện bước 18. Thực hiện bước 10. 10
1.Căi đặt lại relay chính của ECM.
2.Bật công tắt đânh lửa ở vị trí “ON” hoặc “OFF” vă lắng nghe, cảm giâc rơle chính của ECM sẽ thay đổi như thế năo chờ 7 đến 10 giđy cho mỗi lần bấm.
Có phải rơle chính của ECM nhấn thả khi bật công tắt đânh lửa ở vị trí “ON” vă “OFF”? — Thực hiện bước 12. Thực hiện bước 11. 11
Sửa chữa nối mass cho rơle chính của ECM giữa ECM chính relay (chđn 5 của X18) vă khung gầm nối với (FB20) đảm bảo câc điều kiện sau đđy:
— Thực hiện
• Một mạch mở.
• Điện âp vượt quâ định mức hoặc rơle chính của ECM bị đứt hoặc dđy không được nối mass.
Bạn đê hoăn thănh việc sửa chữa?
12
1.Kiểm tra điện âp câc mạch của ắc quy giữa ECM (chđn 2 vă 5 của FB24) vă rơle chính của ECM có đảm bảo câc điều kiện sau đđy:
• Một mạch mở.
• Điện âp vượt quâ định mức, điện âp quâ yếu hoặc ECM không có điện. 2. Sửa chữa mạch (s) lă cần thiết.
Bạn đê tìm vă sửa chữa câc nguyín nhđn hư hỏng. — Thực hiện bước 18. Thực hiện bước 13. 13
Thay thế rơle chính của ECM. Bạn đê hoăn thănh việc thay thế.
— Thực hiện
bước 18. —
14
1.TẮT đânh lửa.
2. Kết nối lại câc kết nối giữ ECM vă FB24.
3. Ngắt kết nối với câc công cụ quĩt từ DCL nếu được kết nối.
4. Đo điện âp của LOW CAN vă câc mạch cao âp bằng câch khỏa sât câc DLC (chđn 6 vă 14 củaFU23).
Liệu sức đề khâng trong phạm vi giâ trị quy định (song sức đề khâng của điện trở của ECM lă 120 Ω vă điện trở của CAN lă 120 Ω nhưng thường lă 60 Ω có phải không ? 50 to 7 0 Ω Thực hiện bước 16. Thực hiện bước 15.
2. Ngắt kết nối ECM nếu có kết nối. 3. Kiểm tra liín tục, hở mạch vă bị măi mòn tại câc kết nối của EC (chđn 58 vă 78 của FB24).
4. Kiểm tra CAN thấp vă cao dữ liệu nối tiếp mạch giữa câc DLC (chđn 6 vă 14
của FU23) ECM (chđn 58 vă78 của
FB24, bộ phđn kiểm soât thiết bị khóa động (ICU) (chđn 5 vă 6 của FL34 hoặc điện trở CAN (chđn 1 vă 2 của FU200) có đảm bảo câc điều kiện sau đđy:
• Một mạch mở
•Một mạch ngắn với nhau. • Điện âp vượt quâ định mức.
5. Sửa chữa câc kết nối hoặc mạch (s) Bạn tìm vă sửa chữa được câc nguyín nhđn hư hỏng ?
bước 18. bước 17.
16
1. Kiểm tra CAN thấp vă cao dữ liệu nối tiếp mạch giữa câc DLC (chđn 6 vă 14 của FU23) ECM (chđn 58 vă 78 của FB24), ICU (chđn 5 vă 6cuar FL34) hoặc điín trở CAN (chđn 1 vă 2 của FU200) như điều kiện 16 sau:
• Nối mass một thời gian ngắn. • Điện âp thấp.
2. Sửa chữa mạch (s) lă cần thiết.
Bạn đê tìm vă sửa được câc nguyín nhđn hư hỏng ? — Thực hiện bước 18. Thực hiện bước 17. 17
Chú ý: Thay thế ECM phải lă ECM đê được lập trình hoặc xóa hết dữ liệu. Bạn đê hoăn thănh việc thay thế?
— Thực hiện
bước 18. —
2. Kết nối lại câc cả câc cầu chì trước đó bị ngắt kết nối, công tắc hoặc dđy nối (s) 3. Xoay công tắc đânh lửa ở vị trí “On” vă
vị trí “OFF” với động cơ.
4.Cố gắng thiết lập giao tiếp với ECM. Câc công cụ quĩt đê được nối với ECM
chưa?
không có hư hỏng.
bước 3.
4.2.8.3 Câc cảm biến không truyền tín hiệu cho thiết bị (trừ đặc điểm kỹ thuật của câc xe sử dụng tiíu chuẩn Euro 4).
ECM khởi động hệ thống điều khiển (HAS), bổ sung cho hệ thống kiểm soât hạn chế tốc độ (SRS) vă hệ thống khiểm soât khóa động (ICU) nối với câc cảm biến . Tuy nhiín, ECM điều khiển hệ thống thủy lực (EHCU) hoặc điều khiển ABS ghi dữ liệu mô-dun (DRM) vă bảng điều khiển cụm thiết bị (IP) giao tiếp với nhau trín khu vực mạng (CAN). Câc liện kết CAN không được sử đụng cho thông tin liín lạc với câc câc cảm biến vă chỉ được chia sẽ với mỗi mô-đun.
Chẩn đoân AIDS
Câc điều kiện sau đđy sẽ gđy ra một mất thông tin liín lạc từ khóa dữ liệu nối tiếp giữa câc đơn vị kiểm soât SRS vă đơn vị kiểm soât HSA hoặc giữa câc cammr biến
bất kỳ mô đun điềukhiển:
• Một từ khóa dữ liệu nối tiếp mạch mở.
• Một từ khóa dữ liệu nối tiếp mạch quâ thiếu nối mass. • Một từ khóa serial mạch quâ thiếu dữ liệu đến điện âp.
• Một điều kiện trong nội bộ một mô-đun hoặc kết nối từ khóa khóa trín mạch câc dữ liệu nối tiếp, gđy ra một đoạn ngắn để mạch từ khóa dữ liệu nối tiếp được nối mass.
Bước Nguyín nhđn hư hỏng vă sử chữa. Giâ trị Đúng Sai
1
Có phải bạn đê thực hiện kiểm tra hệ thống chẩn đoân - điều khiển động
cơ? —
Thực hiện bước 2.
Tiến hănh kiểm tra hệ thống điều khiển
2. Xoay công tắc đânh lửa ở vị trí “ON” vă vị trí “OFF” với động cơ.
3. Cố gắng để giao tiếp với sự kiểm soât niím yết mô-đun.
• ECM
• Khởi động hệ thống kiểm saots đơn vị (HSA) (Nếu có trang bị). • Bổ sung hệ thống kiểm soât (SRS)
(Nếu để trang bị).
• Khóa động kiểm soât đơn vị (ICU) (Nếu để trang bị).
Bạn đê hoăn thănh việc sữa chửa?
bước 3. 9.
3
Bạn đê giao tiếp công cụ quĩt với ECM chưa?
— Thực hiện
bước 4.
Căi lại kiểm soât tốc độ
động cơ (ECM
4
Chú ý: Nếu không có hệ thống HAS được căi đặt, bỏ qua bước 5.
Bạn đê giao tiếp được với câc cảm biến
của hệ thộng HAS. — Thực hiện bước 5. Để chẩn đoân hệ thống Kiểm tra - SA Điều khiển trong mục 4E HS A 5
Chú ý: Nếu không có hệ thống túi khí được căi đặt, bỏ qua bước6. Không giao tiếp được với câc cảm biến của hệ thống kiểm soât SRS ?
— Thực hiện bước 6. Để chẩn đoân hệ thống kiểm tra -SRS điều khiển trong mục 8C SRS điều khiển hệ thống.
6
Chú ý: Nếu không có hệ thống khóa động được căi đặt, bỏ qua bước 7. Câc cảm biến đê giao tiếp được với (ICU) ? — Thực hiện bước 7. Để chẩn đoân hệ thống kiểm tra -bị khóa động. Kiểm soât tại mục 9i vă khóa. 7
Kiểm tra mạch từ khóa khoâ dữ liệu nối tiếp cho mạch liín tục có điện âp thấp được nối mass hoặc không liín tục có điện âp thấp Sau đó, kiểm tra câc dữ liệu nối tiếp từ khóamạch cho mở liín tục (dựa trín đó điều khiển mô-đun không giao tiếp) kết nối
trong mạch.
Bạn tìm vă sửa câc điều kiện?
— Thực hiện
bước 18.
Hệ thống không bị hư hỏng.
8
1.Kiểm tra cho một liín tục, cho câc đầu nối bị hở vă cho măi mòn tại câc liín kết dữ liệu kết nối (DLC) (chđn 7 của FU23).
2. Sửa chữa câc kết nối (s) lă cần thiết.
Bạn tìm vă sửa câc điều kiện
— Thực hiện bước 18. Thực hiện bước 9. 9 1.Tắt đânh lửa.
2. Ngắt kết nối ECM E26 vă FB24 kết nối.
— Thực hiện
bước 14.
Thực hiện bước 10.
“ON” vă vị trí “OFF” với động cơ. 4. Cố gắng để giao tiếp với sự kiểm soât
với hệ thống HAS, đơn vị kiểm
soât SRS vă ICU.Không giao tiếp
công cụ quĩt với hệ thống HAS, SRS đơn vị điều khiển vă ICU?
10
Chú ý: Nếu không có hệ thống HSA đê được căi đặt, bỏ qua bước 11. 1. TẮT đânh lửa.
2. Kết nối lại ECM E26 vă FB24 kết nối nếu bị ngắt kết nối.
3. Ngắt kết nối câc đơn vị kiểm soât HSA FU9 nếu đê kết nối.
4. Xoay công tắc đânh lửa ở vị trí “ON” vă vị trí “OFF” với động cơ.
5. Cố gắng nối với ECM, hệ thống kiểm
soât SRS vă ICU.