Hình 3.2 Vị trí câc công tắc. Chú Thích:
1. Công tắc điều chỉnh hướng đi của gió. 2. Công tắc điều chỉnh sự thông gió. 3. Công tắc điều chỉnh nhiệt độ. 4. Công tắc hệ thống lạnh.
5. Công tắc điều chỉnh tốc độ quạt. - Công tắc điều khiển tốc độ quạt.
+ Vòng xoay quạt động cơ được điều khiển bởi núm năy thông qua câc điện trở quạt gió, do đó điều chỉnh lượng không khí thổi ra khỏi câc cửa chia gió. Công tắc có 4 vị trí thiết lập sau đđy:
1. THẤP.
2. TRUNG THẤP 3. TRUNG CAO 4. CAO
+ Đối với xe tự động A / C, tốc độ quay của quạt động cơ được kiểm soât trong 8 cấp tốc độ quạt kiểm soât quay số thông qua việc lắp râp động cơ quạt. Chọn cần gạt (Switch). Bằng câch trượt đòn bẩy về bín trâi hoặc phải, hoặc lă "tươi" (lượng không khí bín ngoăi) hoặc "RECIRC" (bín trong không khí tuần hoăn) được lựa chọn tuy người lâi.
+ Đối với xe tự động A / C, "tươi" (không khí bín ngoăi) vă “RECIRC” (không khí tuần hoăn bín trong ) bằng câch nhấn công tắc.
- Hệ thống thông gió.
+ Khi ta chọn đòn bẩy (công tắc) được thiết lập để "tươi" (lượng không khí bín ngoăi), lượng không khí bín ngoăi được cung cấp văo ở tất cả câc lần. (để tăng cường hiệu suất lăm nóng, bín trong không khí được trộn lẫn một phần thông qua cânh cửa bín trong hỗn hợp không khí của ASM quạt.) Câc quạt có một chức năng để duy trì cung cấp thông gió tốt bằng lượng không khí bín ngoăi thănh xe cabin.
+ Khi không chọn đòn bẩy (công tắc) được thiết lập để "RECIRC"(bín trong không khí tuần hoăn), bín trong không khí được tâi tuần hoăn mă không có lượng không khí bín ngoăi.
Hình 3.3 Quạt giăn lạnh. Chú Thích:
1. Động cơ quạt. 2. Quạt thổi gió.
3. Bộ lọc không khí bín ngoăi. 4. Bộ lọc không khí bín trong.
6. Cửa thông khí bín trong. - Chọn công tắc điều chỉnh sự thông gió.
+ Câc cửa chia gió để cung cấp không khí có thể được lựa bằng câch nhấn công tắc. Cửa chia gió để cung cấp lượng không khí được điều chỉnh bằng câch điều chỉnh vị trí của hai loại cửa chế độ bín trong cabin. Công tắc diều chỉnh chế độ điều chỉnh phạm vi mở từng cửa cho câc vị trí nóng trong cabin, lượng không khí vă hướng gió thổi bín trong cânh cửa, cho phĩp lựa chọn của 6 mức thổi.
+ Đối với công tắc A/C (rê đông) chỉ được bật khi ta bật công tắc quạt. FACE: Thiết lập vị trí năy cung cấp không khí cho cabin xe thông qua
ống thông gió (1 vă 2) một lương không khí được điều chỉnh bởi công tắc điều khiển tốc độ quạt .
BI-LEVEL: Thiết lập vị trí phđn chia không khí thănh hai nhóm cho câc chổ nóng, sau đó lă cung cấp cho cabin xe thông qua câc ống thông gió (1 vă 2) vă câc cửa chia gió (5). Khi xoay núm điều khiển nhiệt độ ở vị trí trung tđm, không khí được cung cấp cho cabin thông qua câc cửa chia gió được thiết lập để nhiệt độ thấp hơn không khí được cung cấp thông qua ống thông gió (1 vă 2).
FOOT: Thiết lập vị trí năy cung cấp toăn bộ lượng không khí cho cabin thông qua câc cửa chia gió (5).
DEF/FOOT-1: Thiết lập vị trí năy cung cấp một nhỏ hơn số lượng của không khí ở cửa (5) so với chế độ "FOOT-1", vă một số lượng nhỏ không khí được cung cấp cho rê đông (3 vă 4).
DEF/FOOT-2: Thiết lập vị trí năy lăm tăng lượng không khí cho rê đông (3 vă 4) so với chế độ "DEF/FOOT-1", vă lăm giảm lượng không khí được cung cấp cho của chia gió (5).
Xả đông: Thiết lập vị trí năy cung cấp một lượng lớn tỷ trọng của không khí tới kính trắc gió(4) vă một số lượng nhỏ không khí bín của số (3).
Hình 3.5 Sơ đồ chế độ hoạt động của câc cửa. Chú Thích:
1. Chế độ cửa. 2. Lổi giăn sưởi. 3. Cửa trôn không khí. 4. Thiết bị bay hơi.