4.1.4.1 cảm biến băn đạp ga.
Cảm biến vị trí băn đạp ga, nó tạo thănh một cụm cùng với băn đạp ga. Cảm biến năy lă loại có một phần tử Hall nó phât hiện góc mở của băn đạp ga. Khi băn đạp ga mở mtj điện âp tương ứng với góc mở của băn đạp ga có thể phât hiện tại cực tín hiệu vă tín hiệu năy sẽ được gửi tới ECU của đọng cơ.
Hình 4.7 cảm biến băn đạp ga 4.1.4.2 Cảm biến tốc độ động cơ.
Cảm biến tốc độ động cơ của hệ thống nhiín liệu common rail dùng cảm biến vị trí trục khuỷu để phât hiện tốc độ động cơ tương tự như động cơ phun xăng điện tử. Cảm biến vị trí trục khuỷu phât ra tín hiệu NE của động cở vă gửi đến ECU của động cơ.
Hình 4.8 Cảm biến tốc độ động cơ 4.1.4.3 cảm biến vị trí trục cảm.
Cảm biến vị trí trục cảm sẽ phât hiện vị trí trục cảm bằng việc phât ra tín hiệu với hai vòng quay của trục khuỷu ( tín hiệu G ).
4.1.4.4 Cảm biến âp suất tăng âp âp suất tua-bin.
Cảm biến âp suất tăng âp suất tua bin được nói với đường ống nạp qua một ống nĩn dẫn khí vă 1 VSV. Vă phât hiện âp suất đường ống nạp. cảm biến âp suất tăng âp suất tua bin hoạt động phù hợp với câc tín hiệu từ ECU vă đóng ngắt âp suất tâc động lín bộ chấp hănh giữ khí quyển vă chđn không.
Hình 4.10: Cảm biến âp suất tăng âp âp suất tua-bin.
4.1.4.5 Cảm biến nhiệt độ nước lăm mât.
Cảm biến nhiệt độ nước lăm mât được nắp trín thđn mây dùng để phât hiện nhiệt độ
của nước lăm mât động cơ.
Hình 4.11 Cảm biến nhiệt độ nước lăm mât
4.1.4.6 Cảm biến nhiệt độ khí nạp. Cảm biến nhiệt độ khí nạp dược nắp trín
đường khí nạp của động cơ dùng để phât hiện nhiệt độ của khí nạp.
4.1.4.7 Cảm biến nhiệt độ nhiín liệu.
Cảm biến nhiệt độ nhiín liệu được nắp trín bơm âp suất cao vă phât hiện nhiệt độ của nhiín liệu .
Hình 4.13: Cảm biến nhiệt độ nhiín liệu.
4.1.4.8 Cảm biến lưu lương khí nạp.
Cảm biến lưu lương kiểu dđy sấy được sử dung được sử dung để phât hiện lương không khí nạp văo.
Hình 4.14 Cảm biến lưu lương khí nạp.
4.1.5 Thông số kỹ thuật.
Tín thiết bị. Đơn vị hiện thị.
Giâ trị hiện thị khi động cơ không
hoạt động.
Giâ trị hiện thị khi động cơ hoạt
động ở 1700RPM. Điều kiện vận hănh: Động cơ chạy không tải hoặc 1700 RPM /Động cơ lăm mât nhiệt độ từ 75-85 ° C (167 đến 185 ° F) / băn đạp tăng tốc lă không đổi / Phụ kiện OFF.
Tốc độ động cơ. RPM Gần 575 RPM Gần 1700 RPM
Nhiệt độ nước lăm
mât °C/ °F Từ 75 đến 85 °C/ từ 167 đến 185°F Từ 75 đến 85 °C/ từ 167 đến 185°F Bộ cảm biến nhiệt độ nước lăm
mât. Nhiệt độ không khí văo. °C/ °F Từ 20 đến 40 °C/ từ 68 đến 104 °F Từ 20 đến 40 °C/ từ 68 đến 104 °F Bộ cảm biến nhiệt độ không khí văo.
Volts Từ 1.4 đến 2.3 volts Từ 1.4 đến 2.3 volts
Nhiệt độ nhiín liệu. °C/ °F Từ 20 đến 60 °C/ từ
50 đến 140 °F
Từ 20 đến 60 °C/ từ 50 đến 140 °F Bộ cảm biến nhiệt
độ nhiín liệu. Volts Từ 0.8 đến 2.3 volts
Âp suất khí trời. kPa/ psi 2.3 volts
Gần 100 kPa hoặc 14.5 psi Bộ cảm biến âp suất
khí trời. Volts Gần 2.3 volts Gần 2.3 volts
Lượng không khí
văo xi lanh. % Từ 10 đến 20% Từ 25 đến 35%
Âp suất nĩn. kPa/ psi Gần 100 kPa hoặc
14.5 psi
Gần 115 kPa hoặc 16.7 psi
Cảm biến âp suất Volts Gần 1.0 volt Nhỏ hơn 1.3 volts
Âp suất nhiín liệu
trong ống Rail. MPa/ psi
Từ 28 đến 35 Mpa hoặc từ 4,000 đến 5,000 psi
Lớn hơn 90 Mpa hoặc 13,000 psi
Cảm biến âp suất nhiín liệu trong
ống Rail.
Volts Từ 1.4 đến 1.6 volts Lớn hơn 24 volts
Vị trí băn đạp gia
Cảm biến băn đạp
gia tốc 1. Volts Từ 0.3 đến 0.7 volts Từ 1.2 đến 1.6 volts
Cảm biến băn đạp
gia tốc 2. Volts Từ 4.1 đến 4.5 volts Từ 3.4 đến 3.8 volts
Tình trạng bơm cung cấp nhiín liệu Bình thường hoặc không bình thường
Bình thường Binh thường
Công tắc khỏi động ON/OFF OFF OFF
Công tắc đânh lửa ON/OFF ON ON
Điện âp đânh lửa Volts Từ 22.0 đến 30.0 V. Từ 22.0 đến 30.0 V.
Điện âp ắc quy Volts Từ 22.0 đến 30.0 V. Từ 22.0 đến 30.0 V.
Công tắc phanh khí
xả. ON/OFF OFF OFF
Công tắc mây lạnh ON/OFF OFF OFF
Mức nhiín liệu Bình Thường/Thấp Bình thường Bình thường
Đỉn bâo sự cố ON/OFF OFF OFF
Lượng năng lượng
tiíu hao 1. mm
3
/ stk -5.0 to 5.0 mm3/ stk 0.0 mm3/ stk
Lượng năng lượng
tiíu hao 2. mm
3
/ stk -5.0 to 5.0 mm3/ stk 0.0 mm3/ stk
Lượng năng lượng
tiíu hao 3. mm
3
/ stk -5.0 to 5.0 mm3/ stk 0.0 mm3/ stk
Lượng năng lượng
tiíu hao 4. mm
3
4.1.6 Câc phần hư hỏng vă phương phâp sửa chữa.
4.1.6.1 Không quay khi khởi động. Ta kiểm tra câc phần sau: -Mây khởi động.
-Rơle mây khởi động. -Cảm biến nhiệt độ nước.
4.1.6.2 Khó khởi động ở động cơ lạnh. Ta kiểm tra câc phần sau:
-Mạch tín hiệu STA. -Vòi phun.
-Bộ lọc nhiín liệu. -ECM động cơ. -Bơm cung cấp.
-Cảm biến âp suất nhiín liệu. -Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.3 Khó khởi động ở động cơ khởi động. Ta kiểm tra câc phần sau:
-Mạch tín hiệu STA. -Vòi phun.
-Bộ lọc nhiín liệu. -Âp suất nĩn. -ECU của động cơ. -Bơm cung cấp.
-Cảm biến âp suất nhiín liệu. -Van tiết lưu Diesel.
-Bộ lọc nhiín liệu. -Vòi phun.
-Mạch nguồn điện của ECM. -ECM của động cơ.
-Bơm cung cấp.
-Cảm biến âp suất nhiín liệu. -Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.5 Câc phần hư hỏng khâc khi động cơ chết mây. Ta kiểm tra câc phần sau:
-Vòi phun.
-Mạch nguồn điện của ECM. -ECM của động cơ.
-Bơm cung cấp.
-Cảm biến âp suất nhiín liệu. -Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.6 Chạy không tải đầu tiín không chính xâc (chạy không tải yếu). Ta kiểm tra câc phần sau:
-Bộ lọc nhiín liệu. -Vòi phun.
-ECU của động cơ. -Bơm cung cấp.
-Cảm biến âp suất nhiín liíu. 4.1.6.7 Tốc độ không tải của động cơ cao.
Ta kiểm tra câc phần sau: -Mạch tín hiệu A/C.
-Vòi phun.
- ECM động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. 4.1.6.8 Tốc độ của động cơ thấp.
Ta kiểm tra câc phần sau:
- Mạch tín hiệu A/C.
- Vòi phun.
- Mạch điều khiển EGR.
- Âp suất nĩn.
- Khe hở xu pâp.
- Đường ống nhiín liệu.
- ECM động cơ.
- Bơm cung cấp cảm biến âp suất nhiín liệu. - Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.9 Chạy không tải không ím. Ta kiểm tra câc phần sau:
- Vòi phun.
- Đường ống nhiín liệu.
- Mạch điều khiển EGR.
- Âp suất nĩn.
- Khe hở xu pâp.
- ECU của động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. - Van tiết lưu Diesel.
- Vòi phun.
- Mạch nguồn điện của ECM.
- Âp suất nĩn.
- Đường ống nhiín liệu.
- Khe hở xu pâp.
- ECM động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. - Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.11 Ngẹt ga tăng tốc yếu. Ta kiểm tra câc phần sau:
- Vòi phun.
- Bộ lọc nhiín liệu.
- Mạch điều khiển EGR.
- Âp suất nĩn.
- ECM của động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. - Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.12 Có tiếng gõ.
Ta kiểm ta câc phần sau:
- Vòi phun.
- Mạch điều khiển EGR.
- ECM động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. 4.1.6.13 Có khói đen.
Ta kiểm tra câc phần sau:
- Vòi phun.
- Mạch điều khiển EGR.
- ECM của động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. - Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.14 Có khói trắng.
Ta kiểm tra câc phần sau:
- Mạch điều khiển EGR.
- Vòi phun.
- Bộ lọc nhiín liệu.
- ECM của động cơ.
- Bơm cung cấp.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu. - Van tiết lưu Diesel.
4.1.6.15 Dao động / Rung động. Ta kiểm tra câc phần sau:
- Vòi phun.
- ECM của động cơ.
- Bơm phun.
- Cảm biến âp suất nhiín liệu.