Khi ta tắc công tắc ở vị trí “ON” dòng điện đi từ ắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 qua H36-2 văo chđn FL13-2 qua cầu chì F25 văo chđn X7 -2 chờở đó vă văo chđn X7-3 của rơle còi về công tắc còi.
Khi ta nhắn nút còi thì cuộn cảm của rơle được nói mass sinh ra từ trường
lăm đón tiếp điểm X7-2 vă X7-1 dòng điện ra chđn FU12-9 văo chđn FU132-3 của J/B-2 ra chđn FU132-12 qua H105-3 văo chđn FU193-1 của còi phải ra chđn FU193-2 rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh vă ra chđn FU132-4 qua H105-1 văo chđn FU192-1 của còi trâi ra FU192-2 rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh.
Nếu xe dùng hệ thống còi có SRS thì dòng điện đi như sau:
Khi ta tắc công tắc ở vị trí ON dòng điện đi từắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 qua H36-2 văo chđn FL13-2 qua cầu chì F25 văo chđn X7 -2 chờởđó vă
văo chđn X7-3 của rơle còi ra chđn FL8-5 qua FL4, SRS coll vằ chđn FL96-1 chờ ởđó.
Khi ta nhắn nút còi thì cuộn cảm của rơle được nói mass sinh ra từ trường
lăm đón tiếp điểm X7-2 vă X7-1 dòng điện ra chđn FU12-9 văo chđn FU132-3 của J/B-2 ra chđn FU132-12 qua H105-3 văo chđn FU81-1 của còi trâi rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh vă văo chđn FU82-1 của còi phải rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh.