2.4.1 Vi trí vă Sơ đồ mạch điện của hệ thống điện tín hiệu đỉn đuôi/đỉn dừng.
1 2
3
4 5
Hình 2.9 Vị trí hệ thống điện tín hiệu đỉn đuôi/đỉn dừng. Chú Thích: 1. Công tắc đỉn dừng 2. Đỉnđuôi / đỉn dừng 3. Công tắc tổng (công tắc đỉn) 4. Ignition switch. 5. Hợp Rơle.
2/2
2.4.2 Nguyín Lý Hoạt Động Đỉn Dừng.
Khi ta bật công tắc ở vị trí “ON”. Dòng điện đi từ ắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 của hợp cầu chì ra chđn FB10-9 qua H35-6 văo chđn FL13-5 qua cầu chì đỉn
dừng qua cuộn cảm của rơle đỉn dừng ra chđn FL10-12 qua H34-10, công tắc đỉn
dừng về mass.
Khi ta bật công tắc đỉn dừng thì cuộn cảm của rơle đỉn dừng được nối mass sinh ra từtrường hút tiếp điểm X1-4 xuống X1-2 lăm X1-2 nối tắc với X1-1 dòng điện
đi qua rơle ra chđn FL10-4 qua H38-7, H44-7 vă H104-7 văo hai chđn của đỉn dừng
trâi vă đỉn dừng phải.
+ văo chđn J58-2 của đỉn dừng trâi ra chđn J58-6 vềmass lăm đỉn sâng lín.
+ văo chđn J59-2 của đỉn dừng phải ra chđn J59-6 vềmass lăm đỉn sâng lín.
2.4.3 Nguyín lý hoạt động của đỉn đuôi.
Khi ta bặt công tắc ở vị trí ON. Dòng điện đi từ ắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 của hợp cầu chì ra hai chđn vă đi như sau:
+ Ra chđn FB10-7 văo chđn Fl12-6 qua cuộn cảm của rơle đỉn đuôi ra chđn
FL10-22 văo chđn FL19-18 của công tắc đỉn đuôi ra chđn FL19-15 về mass.
+ Ra chđn FB10-9 qua H35-6 văo chđn Fl13-5 văo chđn X16-2 của của rơle đỉn đuôi vă chờởđó.
Khi ta bặt công tắc đỉn ở vị trí TALL thì cuộn cảm của rơle đỉn đuôi được nối mass sinh ra từtrường hút tiếp điểm X16-4 về X16-2 (nối tắc X16-2 với X16-1) dòng
điện đi qua cầu chì đỉn đuôi ra chđn FL10-9 qua H38-17, H44-8 vă H104-6 văo hai chđn của đỉn dừng.
+ văo chđn J58-1 của đỉn dừng trâi ra chđn J58-6 vềmass lăm đỉn sâng lín.
+ văo chđn J59-1 của đỉn dừng phải ra chđn J59-6 vềmas lăm đỉn sâng lín.
2.4.4 Thông Số Kỹ Thuật.
Tín Công Suất SốLượng Mău Thấu Kính
Stop light / Tail light 21W/5W 2 Red
Cầu chì SBF 50A 2
Cầu chì Toplight 10A 1
2.4.5Câc phần hư hỏng vă phương phâp sửa chữa. 2.4.5.1 Câc bước kiểm tra. 2.4.5.1 Câc bước kiểm tra.
Nếu đỉn dừng/đỉn đuôi không hoạt động hoặc hoạt động không bình
thường thì ta kiểm tra câc bộ phận sau.
- Kiểm tra câc bóng đỉn có bị đứt không nếu bị đứt thì ta thay mới.
- Kiểm tra điện âp ắc quy có bình thường không. Nếu điện âp ắc quy không còn hoặc yếu thì ta sạc lại hoặc thay ắc quy mới.
- Kiểm tra câc cầu chì có trong điều kiện bình thường không. Nếu một cầu chì có sự bất thường (cầu tri bị đứt,vv...), kiểm tra / sửa chữa câc nguyín nhđn gđy ra (ngắn mach,cầu chì bị đứt,vv…) trước khi thay thế câc cầu chì mới.
- Kiểm tra kết nối mass có bình thường không. Nếu kết nối mass có một bất thường (do nối mass không đúng hoặc bụi bẩn bâm văo) sửa chữa vă lăm sạch sẽ chúng.
- Kiểm tra câc giấc cấm vă đướng giđy có bị hở hoặc đứt không. Kiểm tra câc chổ có ma sât hoặc cong. Kiểm tra xem dđy điện bín trong có bi đứt gđy ra ngắn mạch.
- Kiểm tra tâc dụng của câc thiết bị khâc trín xe. Câc thănh phần (đăi phât thanh vă ânh sâng, vv). Tắt hoặc gỡ bỏ căi đặt câc thănh phần điện, để chúng không ảnh hưởng đến việc kiểm tra hoặc câc hoạt động.
2.4.5.2 Kết cấu câc thănh phần kiểm tra.
- Kiểm tra câc cầu chì thổi chậm (SBF5, 8).Nếu SBF có sự bất thường (do ngắn mạch,vv…), kiểm tra / sửa chữa câc nguyín nhđn gđy ra (ngắn mạch, vv…) trước khi thay thế câc cầu chì mới.
- Kiểm tra công tắc đỉn dừng lại. Hoạt động của công tắc đỉn dừng vă kiểm tra xem mạch hoạt động bình thường trong câc kiểm tra liín tục. Nếu một vấn đề được tìm thấy, thay thế công tắc mới.
- Kiểm tra rơle đỉn đuôi vă rơle đỉn dừng. Kiểm tra câc rơle bất thường. Thay thế nó nếu sự bất thường được tìm thấy.
- Kiểm tra xem bóng đỉn ânh sâng kết hợp (đỉn đuôi, đỉn dừng) lă bình thường. Nếu bất kỳ bất thường (bị đứt hoặc không đúng cường độ,vv…) được tìm
thấy trong bóng đỉn, sửa chữa hoặc thay thế nó.
2.4.5.3 Kiểm tra câc mạch.
Kiểm tra câc mạch sau đđy cho câc mạch điện mở, ngắn mạch (cung cấp
Nếu sự bất thường được phât hiện, sửa chữa hoặc thay thế câc mạch. - Giữa SBF (số 5) vă công tắc đânh lửa.
- Giữa SBF (số 8) vă rơle đỉn đuôi. - Giữa SBF (số 8) vă rơle đỉn dừng. - Giữa SBF (số 6) vă cầu chì (22).
- Giữa câc cầu chì (số 22) vă công tắc đỉn đuôi. - Giữa câc rơle đuôi vă cầu chì (số 27).
- Giữa rơle đuôi vă công tắc đỉn. - Giữa câc cầu chì (số 27) vă đỉn đuôi. - Giữa ânh sâng đuôi vă GND.
- Giữa rơle đỉn dừng vă ânh công tắc đỉn dừng. - Giữa công tắc đỉn dừng vă GND.
- Giữa rơle đỉn dừng vă đỉn dừng. - Giữa đỉn dừng vă GND.
Hình 2.11 Vị trí hệ thống tín hiệu đỉn xi nhan.
Chú Thích:
1. Đỉn xi nhan trước. 2. Đỉn kích thước. 3. Công tắc đỉn
4. Công tắc đânh lửa. Công tắc đânh lửa Hợp rơle.
2.5 Vi trí vă Sơ đồ mạch điện của hệ thống điện tín hiệu đỉn xi nhan. 2.5.1 Vi trí đỉn xi nhan. 2.5.1 Vi trí đỉn xi nhan. . 1 2 3 4 5 6
3/3
2.5.2 Nguyín lý hoạt động
Khi ta bặt công tắc ở vị trí ON thì dòng điện đi từ ắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 của hộp cầu chì ra chđn FB10-11 qua H36-2 văo chđn FL13-2 qua cầu chì đỉn xi nhan ra chđn văo chđn FL28-1 của cụt chớp ra hai chđn:
- Ra chđn FL28-5 văo chđn FL62-8 ra chđn FL63-17 văo chđn FL19-3 của công tắc đỉn xi nhan vă chờởđó.
- Ra chđn FL28-6 văo chđn FL62-13 ra chđn FL63-4 văo chđn FL19-2 của công tắc đỉn xi nhan vă chờởđó.
Khi ta bật công tắc ở vị trí rẽ phải thì dòng điện từ chđn FL19-3 đi ra
chđn FL19-1 đi về mass. Dòng điện từ cụt chớp đi ra chđn FL28-2 đi văo chđn
FL65-5 của J/B-1 ra hai chđn vă đi như sau:
- Ra chđn FU126-7 văo chđn FU170-2 của đỉn xi nhan trước bín phải ra chđn FU170-1 vềmass lăm đỉn sâng lín.
- Ra chđn FL65-14 qua H38-11, H44-11, H104-3 văo chđn J59-3 của
đỉn xi nhan sau bín phải ra chđn J59-3 vềmass lăm đỉn sâng lín.
Khi ta bật công tắc rẽ trâi dòng điện từ chđn FL19-3 đi ra chđn Fl19-1
đi về mass. cụt phât phât tín hiệu dòng điện từ cụt chớp đi ra chđn FL28-3 đi văo
FL63 của J/B-1 đi ra hai chđn:
- Ra chđn FU128-11 đi qua H11-9 văo chđn J43-2 của đỉn xi nhan trước bín trâi ra chđn J43-1 qua H11-11 vềmass lăm đỉn sâng lín.
- Ra chđn FL63-1 qua H38-22,H44-10,H104-2 văo chđn J58-3 của đỉn
xi nhan sau bín trâi vềmass lăm đỉn sâng lín.
2.5.3 Thông số kỹ thuật
Tín Công Suất Sổ Lương Mău Thấu Kính
Đỉn xi nhan
trước 21W 2
Trắng (bóng mău văng)/văng (bóng
mău trắng)
Cầu chì SBF 60A 1
Cầu chì đỉn xi
nhan 15A 1
2.5.4 Câc phần hư hỏng vă phương phâp sửa chữa. 2.5.4.1 Câc bước kiểm tra. 2.5.4.1 Câc bước kiểm tra.
Nếu đỉn xi nhan không hoạt động hoặc hoạt động không bình thường thì ta kiểm tra câc bộ phận sau.
- Kiểm tra câc bóng đỉn có bị đứt không nếu bị đứt thì ta thay mới.
- Kiểm tra điện âp ắc quy có bình thường không. Nếu điện âp ắc quy không không còn thì ta sạc lại hoặc thay ắc quy mới.
- Kiểm tra câc cầu chì có trong điều kiện bình thường không. Nếu một cầu chì có sự bất thường (cầu tri bị đứt,vv...), điều tra / sửa chữa câc nguyín nhđn gđy ra (ngắn mach,cầu chì bị đứt,vv…) trước khi thay thế câc cầu chì.
- Kiểm tra kết nối mass có bình thường không. Nếu kết nối mât có một bất thường (do căi đặt không đúng hoặc bụi bẩn bâm văo) sửa chữa vă sạch sẽ.
- Kiểm tra câc giắc cấm vă đướng giđy có bị hở hoặc đứt không. Kiểm tra câc chổ có ma sât hoặc cong. Kiểm tra xem dđy điện bín trong có bi đứt gđy ra ngắn mạch.
- Kiểm tra tâc dụng của câc thiết bị khâc trín xe. Câc thănh phần (đăi phât thanh vă ânh sâng, vv….). Tắt hoặc gỡ bỏ căi đặt câc thănh phần điện, để chúng không ảnh hưởng đến việc kiểm tra hoặc câc hoạt động.
2.5.4.2 Kết cấu câc thănh phần kiểm tra.
- Kiểm tra câc cầu chì thổi chậm (SBF10). Nếu SBF có sự bất thường (do ngắn mạch, vv), điều tra / sửa chữa câc nguyín nhđn gđy ra ( ngắn mạch, vv) trước khi thay thế câc cầu chì.
- Kiểm tra lần lượt công tắc đỉn xi nhan. Hoạt động câc công tắc đỉn xi nhan, vă kiểm tra xem mạch hoạt động bình thường trong câc kiểm tra liín tục. Nếu một vấn đề được tìm thấy, thay thế công tắc mới.
- Kiểm tra công tắc cảnh bâo nguy hiểm. Hoạt động công tắc cảnh bâo mối nguy vă kiểm tra xem mạch hoạt động bình thường trong câc kiểm tra liín tục. Nếu một vấn đề được tìm thấy, thay thế công tắc mới.
- Kiểm tra cụt chớp. Nếu không có bất thường được phât hiện trong mạch hoặc công tắc, thay thế cụt chớp mới.
- Kiểm tra hệ thống tín hiệu. Hêy tham khảo để kiểm soât mục xe 10B để kiểm tra hệ thống tín hiệu, nếu có bất kỳ sự bất thường được tìm thấy thì Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống tín hiệu mới.
- Kiểm tra câc bóng đỉn xi nhan lần lượt lă bình thường không. Nếu bất kỳ bất thường (bị đứt hoặc không đúng cường độ) được tìm thấy trong bóng đỉn, sửa chữa hoặc thay thế nó.
+ Đỉn xi nhan trước. + Đỉn xi nhan sau.
2.5.4.3 Kiểm tra câc mạch.
Kiểm tra câc mạch sau đđy cho câc mạch điện mở, ngắn mạch (cung cấp điện vă GND), hoặc điện âp quâ mức.
Nếu sự bất thường được phât hiện, sửa chữa hoặc thay thế câc mạch - Giữa SBF (số 10) vă cầu chì (số 26).
- Giữa câc cầu chì (số 26) vă cục chớp. - Giữa câc cục chớp vă công tắc đỉn xi nhan.
- Giữa cục chớp vă công tắc đỉn bâo nguy .
- Giữa công tắc đỉn xi nhan vă GND. - Giữ công tắc đỉn bâo nguy vă GND. - Giữa cục chớp vă đỉn xi nhan. - Giữa đỉn xi nhan vă GND.
2.6 Hệ thống điện tín hiệu còi.
2.6.1 Vị trí vă Sơ đồ mạch điện của hệ thống điện tín hiệu còi .
1 2 3 5 4 Hình 2.12 Vị trí hệ thống tín hiệu còi. Chú thích. 1.Công tắc còi. 2. Còi. 3. Vỏ bảo vệ. 4. Đuôi nối với cực dương.
2.6.2 Nguyín lý hoạt động.
Khi ta tắc công tắc ở vị trí “ON” dòng điện đi từ ắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 qua H36-2 văo chđn FL13-2 qua cầu chì F25 văo chđn X7 -2 chờở đó vă văo chđn X7-3 của rơle còi về công tắc còi.
Khi ta nhắn nút còi thì cuộn cảm của rơle được nói mass sinh ra từ trường
lăm đón tiếp điểm X7-2 vă X7-1 dòng điện ra chđn FU12-9 văo chđn FU132-3 của J/B-2 ra chđn FU132-12 qua H105-3 văo chđn FU193-1 của còi phải ra chđn FU193-2 rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh vă ra chđn FU132-4 qua H105-1 văo chđn FU192-1 của còi trâi ra FU192-2 rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh.
Nếu xe dùng hệ thống còi có SRS thì dòng điện đi như sau:
Khi ta tắc công tắc ở vị trí ON dòng điện đi từắc quy qua H9-1 văo chđn FB10-1 qua H36-2 văo chđn FL13-2 qua cầu chì F25 văo chđn X7 -2 chờởđó vă
văo chđn X7-3 của rơle còi ra chđn FL8-5 qua FL4, SRS coll vằ chđn FL96-1 chờ ởđó.
Khi ta nhắn nút còi thì cuộn cảm của rơle được nói mass sinh ra từ trường
lăm đón tiếp điểm X7-2 vă X7-1 dòng điện ra chđn FU12-9 văo chđn FU132-3 của J/B-2 ra chđn FU132-12 qua H105-3 văo chđn FU81-1 của còi trâi rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh vă văo chđn FU82-1 của còi phải rồi về mass lăm còi phât ra đm thanh.
2.6.3 Thông số kỹ thuật.
Tín Công Suất Số Lượng
còi 250dB 2
Cầu chì SBF10 60A 1
2.6.4 Câc phần hư hỏng vă phương phâp sữa chữa.
Nếu còi không hoạt động hoặc hoạt động không bình thường thì ta kiểm tra câc phần sau:
- Kiểm tra xem ắc quy còn bình thường không níu ắc quy hết điện thì ta
- Kiểm tra câc chổ nối mass vă nối với ắc quy có bị hở không nín có thì ta nối lại.
-Kiểm tra câc đường dđy có bịđứt không nếu bịđứt thì ta nối lại
-Kiểm tra câc cầu chì có bị đứt không nếu bị đứt thì ta tìm ra nguyín nhđn bịđứt trước khi thay cầu chì mới.
2.7 Hệ Thống Điều Khiển Mây Khởi Động. 2.7.1 Nhiện vụvă sơ đồ của hệ thống khởi động. 2.7.1 Nhiện vụvă sơ đồ của hệ thống khởi động.
2.7.1.1. Nhiệm vụ
Động cơ trín ô tô muốn hoạt động được thì trục khuỷu cần nhận một moment quay đủ lớn từ bín ngoăi. Trước đđy trín nhiều loại ô tô người ta thường dùng tay quay để khởi động động cơ nhưng câch khởi động năy tốn công sức, tần số khởi động không cao vă rất bất tiện. Ngăy nay, hệ thống khởi động dùng động cơ điện để khởi động động cơ ô tô được âp dụng phổ biến. Vì phương phâp khởi động năy rất ít tốn công sức, tần số khởi động cao, rất tiện ích.
2.7.1.2. Sơ đồ tổng quât của hệ thống khởi động
2.7.2 Nguyín lý hoạt động.
Khi ta bật công tắc ở vị trí “ON” dòng điện từắc quy phđn ra lăm hai mạch
vă đi như sau:
- Đi văo chđn P6-1 của mây khởi động .
- Đi qua H9-1 đi văo chđn FB10-1 của hợp Rơle ra chđn hai chđn.
+ Ra chđn FB10-6 qua H35-1 văo chđn FL61-3 của công tắc tổng.
+ Ra chđn FB10-6 đi về chđn FB49-1 của Rơle khởi động 6HK1 vă chđn X17-1 của Rơle khởi động 4HK1
Khi ta bật công tắc ở vị trí Starter thì dòng điện từ công tắc tổng đi ra chđn
FL61-2 văo chđn FL12-5 của C-J/B ra chđn FL10-15 qua H38-12 qua cuộn cảm của Rơle khởi động 4HK1hoặc qua cuộn cảm của Rơle 6HK1, qua Rơle ngắt khởi
động rồi đi về mass. Lăm hai Rơle 4HK1 vă 6HK1 sinh ra từ trướng đóng tiếp
điểm X17-1 với X17-2 của Rơle 4HK1 vă tiếp điểm FB9-1 với FB49-2 của Rơle
6HK1 dòng điện đi qua H19-1 văo chđn E61-1 của mây khởi động rồi đì về mass
lăm môtơ quay kĩo động cơ quay theo đến khi động cơ khởi động sinh ra dòng
điện chạy từ chđn FB24-14 văo chđn X22-5 qua cuộn cảm của Rơle ngắt khởi