Quy trình kiểm ựịnh [22]

Một phần của tài liệu nghiên cứu lựa chọn thiết bị và công nghệ cho một trung tâm kiểm định xe cơ giới đường bộ hiện đại đáp ứng yêu cầu hội nhập (Trang 118)

Một dây chuyền kiểm ựịnh ựược chia thành 5 công ựoạn, gồm có 51 hạng mục kiểm tra. Các phần việc của mỗi công ựoạn như sau:

Công ựoạn 1: Nhận dạng phương tiện vào kiểm tra, hình dáng kắch thước, bánh xe, hệ thống chiếu sáng- tắn hiệu. Kiểm tra quan sát bằng mắt thân vỏ, buồng lái, khung xương, trục lái, kắnh chắn gió, kắnh chiếu hậu, cơ cấu ựiều khiển phanh chắnh, phanh xe ựỗ, gạt mưa..

Công ựoạn 2: Kiểm tra ựộ ồn, còi xe và chất lượng khắ thải, (không áp dụng cho rơ moóc).

Kiểm tra khắ thải ựộng cơ xăng thực hiện theo chế ựộ không tải chậm (chế ựộ cầm chừng). Kiểm tra khi ựộng cơ ở chế ựộ vòng quay không tải nhỏ nhất. Chế ựộ này thì lượng CO, HC ựược thải ra nhiều nhất. Tuy nhiên, không ựánh giá ựược giá trị của NOx.

Kiểm tra khắ thải ựộng cơ diesel bằng phương pháp ựộng cơ ở chế ựộ gia tốc tự do. đây là chế ựộ phát thải lớn nhất của ựộng cơ khi không tải. Phương pháp này ựòi hỏi ựộng cơ phải ựạt ựược gia tốc nhất ựịnh (tùy theo từng loại xe) và chỉ cho kết quả ựúng khi ựăng kiểm viên ựạp ga nhanh ựến hết hành trình bàn ựạp ga. Lúc này ựộng cơ ở chế ựộ ựặc tắnh nhả khói ựen nhiều nhất. đối với các ựộng cơ diesel lắp trên các loại ô tô thông dụng hiện nay quy ựịnh khả năng tăng tốc không tải ựến tốc ựộ vòng quay lớn nhất trong vòng 2 giây kể cả những xe cũ có thời hạn sử dụng lâu năm.

Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ nông nghiệp ... 110

Công ựoạn 3: Kiểm tra trượt ngang, Kiểm tra lực phanh, hiệu quả phanh, phanh ựỗ, trọng lượng phương tiện

Sự làm việc và hiệu quả phanh chắnh theo tiêu chuẩn 22.TCN-224 quy ựịnh như sau:

Lực phanh ở một bánh xe bất kỳ không ựược nhỏ hơn 75% lực phanh lớn nhất ghi nhận của bánh xe khác trên cùng một trục.(sai lệch lực phanh trên cùng một trục không quá 25%)

Hiệu quả phanh của các loại xe phải ựạt từ 50% trở lên so với trọng lượng thiết kế xe. Còn phanh ựỗ phải ựạt hiệu quả trên 16% so với trọng lượng thiết kế xe.

Không kiểm tra hoạt ựộng và hiệu quả của phanh dự phòng và hệ thống phanh chậm dần

Công ựoạn 4: Kiểm tra hệ thống gầm và ựộ rơ bánh xe dẫn hướng, bao gồm: Kiểm tra hệ thống truyền lực, hệ thống gầm, hệ thống treo, các khớp chuyển hướng của hệ thống lái, các hệ thống dẫn ựộng của phanh chắnh, phanh ựỗ của phương tiện,ẦQuá trình kiểm tra ựược thực hiện từ dưới hầm kiểm tra. Các chỉ tiêu, tiêu chuẩn kỹ thuật là tương ựồng với nhau.

Công ựoạn 5: Kiểm tra hệ thống ựèn. Yêu cầu cường ựộ sáng của ựèn pha không nhỏ hơn 10.000 cd ựo trên thiết bị chuyên dùng và một số yêu cầu ựộ xa của ánh sáng pha cốt, cũng như ựộ rộng của chùm sáng theo yêu cầu.

Một phần của tài liệu nghiên cứu lựa chọn thiết bị và công nghệ cho một trung tâm kiểm định xe cơ giới đường bộ hiện đại đáp ứng yêu cầu hội nhập (Trang 118)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(138 trang)