đỐI VỚI PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI đƯỜNG BỘ.
Kiểm ựịnh Phương tiện cơ giới ựường bộ (PTCGđB);
đó là quá trình ựăng kiểm viên tiến hành kiểm tra PTCGđB bằng các thiết bị kiểm tra cho phép dựa trên các hệ thống các văn bản pháp lý, các tiêu chuẩn ựã qui ựịnh và ựưa ra kết luận về chất lượng của phương tiện kiểm ựịnh.
Nói chung mỗi nước ựều có một tiêu chuẩn riêng ựể áp dụng cho xe cơ giới. Trong ựó chủ yếu là các tiêu chuẩn quốc gia và các tiêu chuẩn ngành. Vắ dụ như: tiêu chuẩn DIN của đức, JIS của Nhật Bản, GB của Trung Quốc, TCVN của Việt Nam là các tiêu chuẩn quốc gia, QC/T của Trung Quốc và 22TCN là các tiêu chuẩn ngành của mỗi nước. Ngoài ra còn có tiêu chuẩn riêng cho từng khu vực và quốc tế như: các chỉ thị EC của liên minh Châu Âu, tiêu chuẩn quốc tế ISO, quy ựịnh kỹ thuật ECE, Các tiêu chuẩn trên có quan hệ chặt chẽ với nhau, trong ựó nhiều tiêu chuẩn của từng nước ựược chuyển ựổi hoàn toàn hoặc từng phần từ các tiêu chuẩn của khu vực hoặc quốc tế và ngược lại cũng có nhiều tiêu chuẩn quốc tế ựược xây dựng trên cơ sở tiêu chuẩn của các nước hoặc khu vực. Chẳng hạn như nhiều tiêu chuẩn của Việt Nam, Trung Quốc và các nước trong khu vực ựược xây dựng hoàn toàn theo tiêu chuẩn ISO hoặc công nhận về cơ bản các quy ựịnh kỹ thuật của ECE.. Cụ thể nhất là tiêu chuẩn ngành số 22TCN 224- 2001 và theo quyết ựịnh số 4105/2001/Qđ- BGTVT ngày 4/12/2001 ban hành quy ựịnh về việc kiểm ựịnh an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ựối với xe cơ giới gồm những phần như sau:
Tiêu chuẩn ngành số 22TCN 224- 2001
Ớ Phần nhận dạng tổng quát
- Biển số dăng ký và biểu trưng,Số ựộng cơ, số khung xe,Hình dáng bố trắ, kắch thước giới hạn;
- Thân vỏ ,buồng lái, thùng hàng, Khung xe; - Móc kéo, mâm kéo và chốt kéo;
- Kắnh chắn gió , gạt nước, phun nước, gương quan sát phắa sau; - Ghế người lái và ghế hành khách;
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ nông nghiệp ... 26
- Thiết bị phòng cháy chữa cháy.
+ động cơ và các hệ thống liên quan ựộng cơ: Hệ thống làm mát, Hệ thống máy lạnh, Hệ thống khởi ựộng, Hệ thống cung cấp ựiện, Hệ thống nhiên liệu, Hệ thống dẫn khắ xả,Ầ
+ Hệ thống truyền lực: Hộp số, ly hợp, trục cacựăng, cầu xe,Ầ + Bánh xe: Moayơ, lốp, mâm, vành,Ầ
+ Hệ thống treo: Nhắp, giảm chấn,Ầ + Hệ thống lái
- Vô lăng lái, Trục lái, Cơ cấu lái, Thanh cần dẫn ựộng lái;
- Các khớp cầu và khớp chuyển hướng, Ngõng quay lái, Trợ lực lái,Ầ
+ Hệ thống phanh: Phanh chắnh, phanh ựỗ, dẫn ựộng phanh, trợ lực phanh,Ầ + Hệ thống chiếu sáng, tắn hiệu: đèn chiếu sáng trước, ựèn tắn hiệu, còi ựiện,Ầ + Ô nhiễm môi trường
1.2.5. NHẬN XÉT:
Qua phần trình bày trên ta thấy quá trình kiểm ựịnh ựã từng bước nâng cao, cho ựến nay ựã ựạt những kết quả nhất ựịnh. Một hệ thống văn bản pháp lý phục vụ công tác kiểm ựịnh ựược ban hành, ựội ngũ cán bộ, ựăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ ựược ựào tạo chu ựáo; cơ sở vật chất kỹ thuật ngày càng hiện ựại, hệ thống thiết bị cơ giới hóa ựược sử dụng rộng rãi ở các trạm đăng kiểm trong cả nước, ựáp ứng yêu cầu nhiệm vụ ngành đăng kiểm ựã ựề ra. Kết quả là chất lượng PTCGđB ngày càng ựược nâng cao, giảm dần các tai nạn có nguyên nhân liên quan ựến tình trạng kỹ thuật của phương tiện (tai nạn giao thông có do lỗi kỹ thuật của xe giảm hẳn, từ trên 9% trước năm 1995 ựến nay chỉ còn 0,74%) và góp phần bảo vệ môi trường thiên nhiên.
Tuy nhiên, việc kiểm ựịnh ựịnh kỳ này mới chỉ ựánh giá ựược chất lượng phương tiện tại thời ựiểm kiểm tra (có giá trị tức thời) chứ chưa ựánh giá ựược ựộ bền lâu của chất lượng phương tiện trong suốt một chu kỳ làm việc. Bằng chứng là cũng còn rất nhiều các trường hợp tai nạn giao thông mà nguyên nhân là do lỗi kĩ thuật của xe (xe mất phanh chẳng hạn,Ầ). Là do năng lực yếu kém của ựăng kiểm viên ư, hay do ựăng kiểm viên chưa làm ựúng chức trách của mình hay là do các tiêu chuẩn ựã quá lỗi thời so với hiện tại. Vì vậy ựể ựáp ứng kịp và phù hợp với sự gia tăng như vũ bão về số lượng
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ nông nghiệp ... 27
phương tiện lưu thông như hiện nay thì Cục đăng Kiểm Việt Nam cũng cần rà soát, thay ựổi và bổ sung thêm vào những tiêu chuẩn mới ựể tỉ lệ tai nạn giao thông có lỗi do kĩ thuật phương tiện chỉ còn là một con số không.