Năm 1964, cơ quan ựăng kiểm ựầu tiên của chắnh thể nước Việt Nam dân chủ cộng hòa ựược thành lập, là tiền thân của Cục đăng kiểm Việt Nam ngày nay.
Cũng trong thời gian này việc kiểm tra an toàn kỹ thuật cho ô tô ựược ngành cảnh sát giao thông thực hiện và quản lý. Công việc kiểm tra ựược thực hiện theo hình thức bán cơ giới, chưa có xây dựng ựược các văn bản pháp lý, quy ựịnh chung cho công việc kiểm tra còn thô sơ, lạc hậu (chỉ kiểm tra bằng mắt, không có thiết bi kiểm tra khắ xả, tiếng ồn,Ầ) và không an toàn (xe thử phanh trên ựường, không có hầm ựể kiểm tra hệ thống gầm xe). Và hơn nữa, cán bộ kỹ thuật lại không có ựủ chuyên môn nên chất lượng kiểm ựịnh không ựược cao.
Ngoài hoạt ựộng phân cấp tàu thủy là lĩnh vực truyền thống. Ngày 1/8/1995 ựể thực hiện theo nghị ựịnh 36/CP của Chắnh phủ Cục ựăng kiểm VN ựã mở rộng hoạt ựộng sang lĩnh vực mới là kiểm ựịnh và chứng nhận chất lượng phương tiện cơ giới ựường bộ. Hoạt ựộng ựộng của đăng kiểm Việt Nam ựược dựa trên cơ sở pháp lý kỹ thuật của hơn 60 bộ tiêu chuẩn kỹ thuật, quy phạm về các lĩnh vực tàu thủy, ô tô, xe máy do Cục đăng kiểm Việt Nam biên soạn ựược nhà nước và Bộ GTVT ban hành.
Về cơ cấu tổ chức:
Cục đăng kiểm Việt Nam do Cục trưởng lãnh ựạo và Cục trưởng chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng bộ GTVT và pháp luật trong việc thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn quản lý về ựăng kiểm và các vụ việc tiêu cực xảy ra trong cục.
đến nay ngành đăng kiểm ựã hình thành và hoàn thiện một hệ thống văn bản pháp lý làm cơ sở tiến hành công tác kiểm ựịnh PTCGđB theo quy ựịnh của pháp luật ựầu tiên (có 5 dây chuyền ựược cơ giới hóa) trên phạm vi cả nước ựáp ứng nhu cầucủa xã hội, Qua 12 năm thực hiện Nghị ựịnh 36/CP, 92/CP của Chắnh phủ. đến nay công tác kiểm ựịnh cơ giới ựường bộ (PTCGđB) ựã có những chuyển biến ựáng kể ựó là: từ việc kiểm ựịnh bằng dụng cụ, thiết bị ựơn sơ ban ựầu cho ựến nay ựã có 89 trạm ựăng kiểm với 115 dây chuyền ựược cơ giới hóa hoàn toàn. Số lượng cụ thể ựược thống kê trong bảng sau:
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ nông nghiệp ... 23
Bảng 1.8 Tốc ựộ phát triển của các trung tâm ựăng kiểm [26]
đến nay trên 99% số lượng PTCGđB ựã ựược kiểm ựịnh bằng thiết bị hiện ựại, có ứng dụng thành tựu mới của công nghệ tin học tại các trạm kiểm ựịnh cơ giới hóa, cho phép ựánh giá kết quả kiểm tra chắnh xác, khách quan hơn; công tác ựào tạo nguồn nhân lực có trình ựộ ựược quan tâm và từng bước ựược nâng cao ựã tạo ra ựược một ựội ngũ gần 2000 cán bộ, ựăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ có trình ựộ chuyên môn vững vàng, thành thạo về nghiệp vụ so với ban ựầu là 700 cán bộ;
Bảng 1.9. Thống kê số liệu hoạt ựộng ựăng kiểm trong các năm [16]
Về quan hệ quốc tế:
Số lượng cơ giới hóa STT Năm Tổng số
các trạm Số trạm Số dây chuyền Tỷ lệ cơ giới hoá
1 1995 61 4 5 6.56% 2 1996 62 13 16 21% 3 1997 70 25 30 35.7% 4 1998 72 40 46 55.56% 5 1999 73 48 54 65.75% 6 2000 75 65 57 82.67% 7 2001 78 72 88 96.15% 8 2002 78 78 91 100% 9 2003 78 78 95 100% 10 2004 78 78 99 100% 11 2005 84 84 107 100% 12 2006 86 86 110 100% 13 5/2007 88 88 115 100%
STT Năm Tổng số phương tiện Số lượng phương tiện vào kiểm ựịnh
1 1995 126.581 90.543 2 2000 342118 534.491 3 2001 387.546 582.942 4 2002 429.163 594.994 5 2003 470.112 763.275 6 2004 523.509 921.886 7 2005 590.472 1.009.996 8 2006 655.753 1.131.879 9 05/2007 686.326 -
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ nông nghiệp ... 24
đăng kiểm Việt Nam hiện là Chủ tịch ựương nhiệm của Hiệp hội đăng kiểm OTHK, Hiệp hội ựăng kiểm của các nước XHCN trước ựây cùng với một số tổ chức đăng kiểm của các nước Châu Âu, Châu Á. đã hợp tác với 22 tổ chức ựăng kiểm nước ngoài, trong ựó có các tổ chức ựăng kiểm ựứng ựầu như: Lloyd (đăng kiểm Anh), BV (đăng kiểm Pháp), NK (đăng kiểm Nhật), GL (đăng kiểm đức), ABS (đăng kiểm Mỹ), DNV (đăng kiểm Na Uy) v.vẦ
Ngày 31/05/2002 đăng kiểm Việt Nam gia nhập tổ chức kiểm ựịnh ô tô Quốc tế CITA. Có thể nói ựây là sự kiện ựánh giá một mốc quan trọng trong tiến trình hội nhập quốc tế nói chung và hội nhập quốc tế trong lĩnh vực kiểm ựịnh PTCGđB của đăng kiểm Việt Nam nói riêng.