Xuất phát từ những thực trạng nêu trên với cương vị là một nhà quản lý thì chúng ta hãy thẳng thắng mà nhìn một cách khách quan nhằm ựánh giá ựúng sự việc về công tác quản lý của chúng ta từ cấp trung ương ựến cấp cơ sở có thật sự tốt hay chưa? Những tiêu chuẩn hiện hành có còn hợp lý hay không? Cán bộ quản lý có thực hiện ựúng theo ựường lối, chắnh sách của nhà nước không? Nghiệp vụ, chuyên môn, trình ựộ của cán bộ quản lý có theo kịp với sự phát triển hiện tại của xã hội hay không? Các ựăng kiểm viên có làm ựúng theo quy trình hay không? CSGT có thực hiện ựúng chức trách của mình hay chưa? Khi mà những báo cáo hằng năm về công tác kiểm ựịnh của Bộ GTVT và công tác quản lý giao thông của CSGT thuộc Bộ Công An luôn thực hiện tốt, luôn ựạt chỉ tiêu ựề ra, luôn ựược biểu dương nhưng trong khi ựó tai nạn giao thông (do mất phanh, mất lái, do quá tốc ựộ, quá tải,Ầ), bệnh tật do ô nhiễm môi trường vẫn còn ựó và liên tục tăng nhanh trong những năm gần ựây và ựến giờ tai nạn giao thông ựã trở thành một ựại dịch. Chắnh vì vậy trong cương vị là một ựăng kiểm viên với một số vốn kinh nghiệm từ thực tế về công tác quản lý an toàn kĩ thuật cho các PTCGđB, tác giả sẽ ựánh giá lại toàn bộ các quy trình, tiêu chuẩn kĩ thuật, về mặt tổ chức, quản lý ựể xem chúng ta ựã thực hiện công tác quản lý có tốt chưa nhằm có những biện pháp hữu hiệu, kịp thời ựể cải thiện những vấn nạn như hiện nay.
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ nông nghiệp ... 25