... nơi, theo khắp 5 ngả đườngsắt trên toàn đất nước. Có độ dốc cao, có đường dài, có vực sâu, có những nhà ga đồ sộ như Ga Hà Nội, Ga Đà Nẵng, Ga Huế, Ga Sài Gòn và cácga vùng biên giới Con ... cho ga Yên Viên những vận hội mới. Đoạn đườngsắt từ ga Yên Viên đến cảng Cái Lân là đoạn đườngsắt quan trọng, nối liền các tỉnh miền núi giáp Tây Nam Trung Quốc với thủ đô Hà Nội và các ... vùng Vân Nam, Trung Quốc. Đó sẽ là những cơ hội thuận lợi để ga Yên Viên ngày càng phát triển, trở thành một trong những ga lớn của đườngsắtViệt Nam. Ga Cẩm Giàng Tôi sinh ra ở Ga Cẩm Giàng....
... SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNGSẮT VIỆT NAM Ga Ninh Bình Ga thị xã Ninh Bình quê tôi là một ga “tỉnh lẻ”, thuộc vào loại ga bé nhưng mà là “bé hạt tiêu”. Ganằm trên vùng đất có bề dày ... bom vào nhà ga, các nhà xung quanh ga đổ sập. Trận đánh kéo dài vì lúc ấy, chúng cho là có đoàn tàu vận tải đang vào ga. Anh Chu Thăng, nguyên Tổng biên tập Báo ĐườngsắtViệtNam có mặt trong ... nhiều màu sắc. Ga Sài Gòn Nằm ở điểm cuối hành trình trên tuyến đườngsắt xuyên Việt nhưng ga Sài Gòn lại là công trình đầu tiên do người Pháp khởi công khi tuyến đườngsắt Sài Gòn - Mỹ Tho...
... nhiềutrên đờng sắtViệtNam vì vậy nó sẽ chiếm thêm một khoản ngân sách không nhỏ đểcải tạo lại.- Trong tơng lai loại xe này sẽ dần đợc thay thế bằng các xe thế hệ hai do Việt Nam tự thiết kế ... khách giờng nằm2.1. Lựa chọn các thông số của thùng xe:Theo quy phạm khai thác đờng sắtviệtnamcác thế hệ đóng mới toa xe gần đâynhất, đối với toa xe khách có các kích thớc nh sau: Trong ... đờng sắtViệt Nam đang dùng chủ yếu loại đầu đấm móc nối tự động có đuôi giảm chấn cao su, loại nàycó các u điểm nổi bật sau:- Làm việc ổn định với độ tin cậy cao.Lê Thiết Huân Lý Hoàng Việt 28...
... ngoại lực, biên giới hạt của các tinh thể cũng bị biến dạng, khi đó các hạt trượt và quay tương đối nhau. Do sự trượt và quay của các hạt, trong các hạt lại xuất hiện các mặt trượt thuận lợi mới, ... nhiệt độTính dẻo của kim loại phụ thuộc rất lớn vào nhiệt độ, hầu hết các kim loại khi tăng nhiệt độ thì tính dẻo tăng. Khi tăng nhiệt độ, dao động nhiệt của các nguyên tử tăng, đồng thời xô ... còn lại qua một mặt phẳng gọi là mặt song tinh. Các nguyên tử kim loại trên mỗi mặt di chuyển một khoảng tỷ lệ với khoảng cách đến mặt song tinh . Các lý thuyết và thực nghiệm cho thấy trượt là...
... trình sản xuất, quá trình lao động các bớc công việc đợc định mức và các nhân tố ảnh hởng đến thời gian hao phí. Hiện tại các mức của nhà máy cha đợc xây dựng một cách có khoa học vì vậy phải tiến ... phát triển.Phơng hớng hoàn thiện các hình thức trả lơng ở các doanh nghiệp chủ yếu dựa vào các nội dung sau:+ Hình thức tiền lơng sản phẩm - Thực hiện đầy đủ các điều kiện để trả lơng theo sản ... tác trả lơng theo sản phẩm và thời gian tại Nhà máy cơ khí cầu đờng - Liên hiệp đờng sắtViệt Nam. Tôi thấy các nội dung nhà máy thực hiện khá tốt do đó góp phần quan trọng vào những thắng lợi...
... Tổng công ty ĐườngSắtViệt Nam. 1.2.2. Hệ thống kế hoạch của Tổng công ty ĐườngSắtViệtNam 1.2.2.1 Những nét chính về Tổng công ty ĐườngSắtViệtNam Tổng công ty ĐườngSắtViệtNam (ĐSVN) ... Đờng sắtViệtNam có thể phát triển ngang hàng đờng sắtcác nớc tiên tiến trong khu vực Đông Nam á.2.1.1.3. Những định hớng phát triển và các nhiệm vụ chủ yếu của Tổng công ty Đờng SắtViệt Nam: - ... của Tổng công ty ĐườngSắtViệtNam được xây dựng một cách đồng bộ và toàn diện trên các phương diện phạm vi, thời hạn, hoạt động. Có thể nói, Tổng công ty ĐườngSắtViệtNam có một hệ thống...
... về đườngsắtviệt nam Lịch sử Đườngsắt Việt Nam - một trong những ngành công nghiệp lâu đời nhất của Việt Nam mở ra trang đầu tiên từ năm 1881 với việc khởi công xây dựng tuyến Đườngsắt ... với cácĐườngsắt trong khu vực Đông Nam Á. Thực hiện Quyết định 34/QĐ-TTg ngày 4-3-2003 về việc thành lập Tổng Công ty đườngsắtViệt Nam, ngày 13-6-2003, tại Trụ sở Liên hiệp đườngsắtViệt ... thị trường năm 1989, ĐườngsắtViệtNam bắt tay vào chương trình khôi phục và hiện đại hoá Đườngsắt để ngành Đườngsắt trở thành một ngành vận tải hàng đầu của Việt Nam, đóng góp tích cực...
... phát triển của ngnh Đờng sắt Việt Nam 2.2.1. Quá trình phát triển ngnh Đờng sắtViệtNam khi cha có Quy hoạch phát triển của ngnh Giao thông vận tải. Đờng sắtViệtNam bắt đầu xây dựng từ ... kỹ thuật do các tổ chức Quốc tế v Chính phủ các nớc ti trợ; Nhóm 2: Các nghiên cứu do các cơ quan, các viện nghiên cứu của Việt Nam tiến hnh trong khuôn khổ các đề ti khoa học hoặc các đề án ... cộng sản ViệtNam lần thứ VI, VII, VIII, IX . 2. Hồ Chí Minh - Về giao thông vận tải ViệtNam ; Nxb GTVT - 1994 . 3. Ton cảnh GTVT ViệtNam - NXB Thống kê -2003 . 4. Đờng sắtViệtNam 10 năm...
... toàn bộ các tuyến đườngthuộcĐườngsắt Việt Nam. 1.1.4 Vai trò Hệ thống giao thông vận tải của ViệtNam bao gồm các phương thức chủ yếu là vận tải đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển ... trường năm 1989, Đường sắt ViệtNam bắt tay vào chương trình khôi phục và hiện đại hoá đườngsắt để Đường sắtViệtNam trở thành một ngành vận tải tương đối quan trọng của Việt Nam, đóng góp ... năm gần đây của ĐườngsắtViệtNam - Chương 2. Giải pháp phát triển của ĐườngsắtViệtNam Trong luận văn này còn có 7 bảng và 5 hình minh hoạ. 7Tổng công ty đườngsắtViệt Nam 1, với tên...
... CÔNG TY ĐƯỜNGSẮTVIỆT NAM I. KHÁI QUÁT KHỐI CƠ QUAN TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNGSẮTVIỆT NAM. 1. Quá trình hình thành và phát triển.Tổng công ty ĐườngsắtViệtNam (có tên giao dịch là ViêtNam Railway) ... lương ở khối cơ quan Tổng Công ty ĐườngsắtViệt Nam. 1.1. Nguồn hình thành quỹ tiền lương.Theo quy chế trả lương của khối cơ quan Tổng Công ty ĐườngsắtViệtNam được ban hành kèm theo Quyết ... TRONG CÔNG TY NHÀ NƯỚC.LẤY VÍ DỤ Ở KHỐI CƠ QUAN TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNGSẮTVIỆTNAM 28I. KHÁI QUÁT KHỐI CƠ QUAN TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNGSẮTVIỆTNAM 281. Quá trình hình thành và phát triển 282. Cơ cấu...