Nghiên cứu năng lực cạnh tranh của ngành hàng không dân dụng việt nam trong lĩnh vực vận chuyển hành khách

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - NGUYỄN THÀNH NAM NGHIÊN CỨU NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGÀNH KINH TẾ PHÁT TRIỂN HÀ NỘI - 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - NGUYỄN THÀNH NAM NGHIÊN CỨU NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH Chuyên ngành: KINH TẾ PHÁT TRIỂN Mã số: 9310105 LUẬN ÁN TIẾN SĨ Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS BÙI ĐỨC TUÂN HÀ NỘI – 2021 i LỜI CAM ĐOAN Tôi đọc hiểu hành vi phạm trung thực học thuật Tôi cam kết danh dự cá nhân nghiên cứu tự thực không vi phạm yêu cầu trung thực học thuật Hà Nội, ngày tháng năm 2021 Nghiên cứu sinh Nguyễn Thành Nam ii LỜI CẢM ƠN Tác giả xin chân thành cảm ơn tập thể cán giảng viên Khoa Kế hoạch Phát triển, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân nhiệt tình hỗ trợ tác giả trình thực luận án Đặc biệt, tác giả xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới người hướng dẫn khoa học - PGS TS Bùi Đức Tuân - tận tình hướng dẫn, hỗ trợ động viên tác giả trình làm luận án Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến bạn bè, đồng nghiệp gia đình, người ln sát cánh bên tơi q trình học tập nghiên cứu Mặc dù cố gắng hết sức, với nguồn lực hạn chế, luận án tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong nhận đóng góp từ thầy cô, nhà khoa học đồng nghiệp để tác giả tiếp tục hoàn thiện vấn đề nghiên cứu luận án tương lai Trân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2021 Nghiên cứu sinh Nguyễn Thành Nam iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii DANH MỤC BẢNG viii DANH MỤC HÌNH VẼ ix PHẦN MỞ ĐẨU CHƯƠNG TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG 12 1.1 Tổng quan nghiên cứu lực cạnh tranh 12 1.2 Tổng quan nghiên cứu nước lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng 17 1.2.1 Nội hàm lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng 17 1.2.2 Các tiêu chí đánh giá nhân tố tác động tới lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng 17 1.3 Tổng quan nghiên cứu nước lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng 24 1.4 Đánh giá tổng quan nghiên cứu khoảng trống nghiên cứu 27 Tiểu kết chương 28 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG TRONG LĨNH VỰC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH 29 2.1 Khái niệm cạnh tranh, lực cạnh tranh lực cạnh tranh cấp ngành 29 2.1.1 Khái niệm cạnh tranh .29 2.1.2 Khái niệm lực cạnh tranh 32 2.1.3 Các cấp độ lực cạnh tranh 35 2.2 Khung phân tích nghiên cứu nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng lĩnh vực vận chuyển hành khách .40 2.2.1 Khái niệm đặc điểm ngành hàng không dân dụng 40 iv 2.2.2 Nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng lĩnh vực vận chuyển hành khách 46 Tiểu kết chương 60 CHƯƠNG THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH 61 3.1 Hàng không dân dụng giới .61 3.1.1 Sự đời phát triển ngành hàng không dân dụng giới 61 3.1.2 Thực trạng ngành hàng không dân dụng giới 62 3.2 Hàng không dân dụng Việt Nam .65 3.2.1 Tổ chức tiền thân ngành Hàng không dân dụng Việt Nam 65 3.2.2 Sự đời Cục Hàng không dân dụng Việt Nam giai đoạn từ năm 1956 đến năm 1975 66 3.2.3 Sự phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam giai đoạn từ năm 1976 đến năm 1988 67 3.2.4 Sự phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam giai đoạn đổi đất nước từ năm 1989 đến .68 3.2.5 Đặc điểm ngành hàng không dân dụng Việt Nam .69 3.3 Phân tích thực trạng lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam 71 3.3.1 Phân tích lực cạnh tranh ngành hàng khơng dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách theo nhóm tiêu chí .71 3.3.2 Vận dụng mơ hình kim cương vào phân tích nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam 87 3.3.3 Đánh giá hành khách hãng hàng không Việt Nam 105 3.4 Đánh giá chung lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam 107 3.4.1 Những điểm mạnh ngành HKDDVN 107 3.4.2 Những điểm yếu trình phát triển ngành HKDDVN 109 3.4.3 Nguyên nhân hạn chế .110 Tiểu kết chương 112 v CHƯƠNG ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH 113 4.1 Các cứ, định hướng nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách .113 4.1.1 Bối cảnh quốc tế, nước yêu cầu, nhiệm vụ nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam 113 4.1.2 Tiềm phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam 120 4.1.3 Mục tiêu phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam tầm nhìn đến năm 2030 121 4.2 Quan điểm định hướng nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách 123 4.2.1 Quan điểm nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam Chính phủ Bộ, ngành 123 4.2.2 Quan điểm nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam luận án 125 4.2.3 Định hướng nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách 125 4.3 Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách 126 4.3.1 Hoàn thiện quy hoạch để nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách 126 4.3.2 Tăng cường đầu tư phát triển khoa học kỹ thuật sở hạ tầng ngành hàng không dân dụng 128 4.3.3 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực ngành hàng không dân dụng 131 4.3.4 Tăng cường hoạt động quảng bá du lịch xúc tiến thương mại 132 4.3.5 Chủ động phát huy vai trò hãng hàng không việc tạo dựng lực cạnh tranh chung cho ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách .133 4.4 Kiến nghị 136 4.4.1 Kiến nghị với Quốc hội 136 4.4.2 Kiến nghị với Chính phủ 137 4.4.2 Kiến nghị với Bộ 137 vi Tiểu kết chương 140 KẾT LUẬN 141 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ 143 TÀI LIỆU THAM KHẢO 144 PHỤ LỤC 159 vii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ASEAN Association of Southeast Asian Nations - Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á ASKs Available seat kilometers - Số lượng ghế luân chuyển FAA Federal Aviation Administration - Cục hàng không liên bang Mỹ FSC Full Service Carrier - Hàng không truyền thống GDP Gross domestic product - Tổng sản phẩm quốc nội IASA International Aviation Safety Assessment Program - chương trình Thẩm định An tồn Hàng khơng Quốc tế IATA International Air Transport Association - Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế ICAO International Civil Aviation Organization - Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế IOSA IATA Operational Safety Audit - Chứng nhận đánh giá An toàn Khai thác IATA LCC Low Cost Carrier - Hàng không giá rẻ LF Load factor - Tỷ lệ lấp đầy hành khách OECD Organization for Economic Cooperation and Development - Tổ chức Hợp tác Phát triển Kinh tế OTP On-time Performance - Hệ số RPKs Revenue Passenger Kilometers - Số lượng khách luân chuyển WB World Bank - Ngân hàng giới WTO World Trade Organization - Tổ chức thương mại giới HKDD Hàng không dân dụng HKDDVN Hàng không dân dụng Việt Nam LTCT Lợi cạnh tranh VCHK Vận chuyển hành khách NLCT Năng lực cạnh tranh TCT Tổng công ty VN Việt Nam viii DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Tiêu chí đánh giá NLCT hãng hàng không truyền thống 19 Bảng 1.2 Các nhân tố tác động tới NLCT hãng hàng không truyền thống .21 Bảng 3.1 Các quốc gia dẫn đầu số chuyến bay cất cánh số lượng khách luân chuyển năm 2018 64 Bảng 3.2 Các quan nhà nước tham gia quản lý ngành hàng không dân dụng 70 Bảng 3.3 Số lượng điểm đến theo hãng hàng không 73 Bảng 3.4 Danh sách hãng hàng không dẫn đầu hệ số 84 Bảng 3.5 Quy mô cấu trúc dân số Việt Nam 90 Bảng 3.6 Tỷ lệ dân số từ 15 tuổi làm việc tổng dân số 91 Bảng 3.7 Tỷ lệ lao động từ 15 tuổi trở lên làm việc qua đào tạo 92 Bảng 3.8 Vốn đầu tư phát triển toàn xã hội thực theo giá hành 94 Bảng 3.9 Tổng sản phẩm nước theo giá so sánh 2010 98 Bảng 3.10 Cơ cấu GDP theo ngành kinh tế 98 Bảng 3.11 GDP bình quân đầu người giai đoạn 2010 - 2019 99 Bảng 3.12 Thu nhập bình quân nhân tháng 100 Bảng 3.13 Chi tiêu bình quân nhân tháng 101 Bảng 3.14 Chi tiêu bình quân nhân khẩu/tháng cho lại bưu điện 101 Bảng 3.15 Các tiêu chí ảnh hưởng đến định lựa chọn hãng hàng không hành khách mức độ quan trọng tiêu chí 105 Bảng 3.16 Thống kê mơ tả tiêu chí 106 173 Anh/Chị vui lòng cho ý kiến đánh giá chất lượng hoạt động hãng hàng không Vasco theo tiêu chí (Rất tốt - 5; Tốt - 4; Khá - 3; Trung bình - 2; Kém - 1; Không biết - 0) How would you describe the quality of the activities/services that Vasco provides? (Very good - 5; Good - 4; Average - 3; Bad - 2; Very bad - 1; Don’t know - 0) STT Nội dung đánh giá No Criteria Giá vé máy bay tương xứng với dịch vụ/sản phẩm/Air fares in comparison with level of services Lịch khởi hành (Tần suất bay) phù hợp với nhu cầu hành khách/Schedule (frequency) of flight can fulfill passengers’ demand Thời gian cất/hạ cánh phù hợp với nhu cầu khách/Reasonable flight time Chuyến bay quốc tế có (các) điểm nối chuyến (nếu có) thuận lợi/International flight with reasonable transit point Chuyến bay quốc tế có số lần dừng/nghỉ ít/International flight with the least stop/transit point Thủ tục check-in online/Online check-in service Thủ tục check-in sân bay/Check-in procedure at the airport Thái độ kỹ phục vụ tiếp viên/Cabin crew’s service attitude and skill Chất lượng chủng loại suất ăn, đồ uống/Food and beverage quality and categories 10 Chất lượng dịch vụ máy bay thể qua yếu tố khác (giải trí, chỗ ngồi, …)/Other services such as entertainments, seats, … 11 Chương trình khách hàng thường xuyên/Loyalty program 12 Mức độ an tồn hàng khơng hãng/Safety performance of the airline 13 Mức độ hãng/On-time performance of the airlines 14 Danh tiếng hãng hàng không/Airline’s reputation 174 STT Nội dung đánh giá No Criteria 15 Khả giải vấn đề sau bán thất lạc hành lý, hoàn/đổi vé, v.v…/The ability to solve issues occurred after flight such as lost and found, ticket return/refund 16 Trải nghiệm tìm vé mua vé qua trang web thức hãng hàng không/Find and buy ticket through airlines official website 17 Số lượng đại lý bán vé ủy quyền hãng hàng không/Number of official travel agencies that an airline has 18 Chất lượng dịch vụ đại lý bán vé ủy quyền hãng hàng không/Service quality of official travel agencies? 19 Hoạt động quảng cáo quảng bá thương hiệu, sản phẩm/Brand and image marketing 20 Các chương trình ưu đãi, khuyến mại/Promotion programs 175 10 Anh/Chị vui lòng cho biết: Trong năm trở lại đây, Anh/Chị sử dụng dịch vụ hãng hàng khơng quốc tế nào? (có thể chọn nhiều đáp án) Within the last year, which international airlines have you used? (Please select all that applied) Hãng hàng không/Airlines Hãng hàng không/Airlines Hãng hàng không/Airlines Aeroflot ☐ China Airlines ☐ Qantas ☐ Air China ☐ China Eastern Airlines ☐ Qatar Airways ☐ Air France ☐ China Southern Airlines ☐ Southwest Airlines ☐ AirAsia ☐ Delta Air Lines ☐ Thai Airways ☐ American Airlines ☐ Emirates ☐ United Airlines ☐ Asiana Airlines ☐ Etihad Airways ☐ _ ☐ British Airways ☐ EVA Air ☐ _ ☐ Cambodia Angkor Air ☐ Lufthansa ☐ _ ☐ Cathay Pacific ☐ Malaysia Airlines ☐ _ ☐ 176 11 Anh/Chị vui lòng cho biết lý không sử dụng dịch vụ vận chuyển hãng hàng không Việt Nam (HKVN) lần di chuyển nêu trên? How would you describe your reason for not choosing to fly with airlines of Vietnam while choosing to fly with other airlines? STT Nội dung đánh giá No Reasons Các hãng HKVN không bay tới điểm mà cần tới/They not fly to my destination ☐ Giờ bay hãng HKVN không phù hợp với nhu cầu tôi/Departure or arrival time does not match my schedule ☐ Thời gian nối chuyến hãng HKVN lâu hãng HKNN/Transit time is too long ☐ Điểm nối chuyến hãng HKNN hấp dẫn hãng HKVN/Transit point is not attractive ☐ Giá vé hãng HKVN cao so với hãng HKNN/Ticket price is high ☐ Các hãng HKNN có danh tiếng hãng HKVN/Lower reputation ☐ Việc tìm vé hãng HKNN dễ hãng HKVN/It is hard to find ticket ☐ Thủ tục check-in hãng HKNN nhanh tiện lợi hơn/Check-in process is slow ☐ Phòng chờ hãng HKNN sang trọng hãng HKVN/Lounge amenities is not as good ☐ 10 Tiếp viên hàng không máy bay hãng HKNN thân thiện, nhiệt tình, chu đáo hơn/Cabin crew is less friendly and less thoughtful ☐ 11 Suất ăn đồ uống hãng HKNN nhiều hơn, đa dạng hơn, ngon hơn/Quality and diversity of food and beverage are not as good ☐ 12 Các dịch vụ giải trí, ghế ngồi tiện ích khác máy bay hãng HKNN đa dạng hơn, tốt hơn/Seats, entertainment service and other services are not as good ☐ 13 Được bạn bè đại lý bán vé gợi ý sử dụng hãng HKNN/Other people recommend ☐ 14 Mức độ an toàn hãng HKNN tốt hơn/Safety ☐ 15 Tỷ lệ hãng HKNN cao hơn/On-time performance ☐ 177 12 Ngoài lý liệt kê trên, Anh/Chị vui lòng chia sẻ thêm lý khác khiến Anh/Chị định sử dụng hãng HKNN thay hãng HKVN Other than those reasons stated above, you have any other reasons to fly with other airlines instead of airlines of Vietnam? Please describe in detail 13 Anh/Chị cho biết mức độ quan trọng tiêu chí định lựa chọn hãng hàng không để di chuyển (Vui lòng chọn mức độ với mức “không quan trọng” 10 “rất quan trọng”.) On a scale of 10, how would you rate the importance of the following criteria when you decide to fly with an airline? (1 to be “not important” and 10 to be “very important”) Mỗi nội dung đánh giá lựa chọn 01 mức độ đánh giá STT Nội dung đánh giá No Criteria Không quan trọng 10 Rất quan trọng Not important Very important Các yếu tố liên quan đến đặt chỗ chuyến bay Danh tiếng hãng hàng không/Airline’s reputation ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Giá vé máy bay/Ticket price ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Thời gian cất/hạ cánh/Departure/arrival time ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Sự thuận lợi điểm dừng nghỉ/nối chuyến/The convenience of transit point ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Số lần dừng nghỉ/nối chuyến/Number of stop during flight period ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Các yếu tố liên quan đến dịch vụ mặt đất Thủ tục check-in online/Online check-in procedure 178 STT Nội dung đánh giá No Criteria Không quan trọng 10 Rất quan trọng Not important Very important Thủ tục check-in sân bay/Airport check-in procedure ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Dịch vụ đưa/đón sân bay/Pick up/drop off service ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Chất lượng dịch vụ sân bay (vệ sinh, cảnh quan, thủ tục an ninh, tiện ích sân bay,…)/Service quality at the airport (cleanliness, outlook of the area, security, other amenities, …) ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Các yếu tố liên quan đến dịch vụ không 10 Hệ số giờ/On-time performance ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ 11 Chất lượng dịch vụ máy bay/In-light service quality ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ 12 Hệ số an toàn/Safety ratio ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ 13 Loại máy bay sử dụng/Aircraft type ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Các yếu tố liên quan đến dịch vụ hậu 14 Chương trình khách hàng thường xuyên/Loyalty program ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ 15 Khả giải vấn đề sau bán thất lạc hành lý, hoàn/đổi vé, v.v…/After sales services such as lost and found, ticket return/refund ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ 16 Được người quen đại lý giới thiệu/Recommendation from other people/agents ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ 179 PHỤ LỤC ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY TỪNG THANG ĐO Các yếu tố liên quan đến đặt chỗ chuyến bay Case Processing Summary N Cases Valid % 407 100.0 0 407 100.0 Excludeda Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure Reliability Statistics Cronbach's Alpha Cronbach's Alpha Based on Standardized Items 947 948 N of Items Inter-Item Correlation Matrix DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC1 1.000 679 750 717 727 DC2 679 1.000 801 785 773 DC3 750 801 1.000 873 843 DC4 717 785 873 1.000 915 DC5 727 773 843 915 1.000 Summary Item Statistics Mean Minimum Maximum Range Maximum / Minimum Variance N of Items Item Variances 5.328 5.005 5.878 873 1.174 151 Inter-Item Covariances 4.170 3.890 4.649 759 1.195 051 Inter-Item Correlations 786 679 915 236 1.348 005 180 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted DC1 30.67 72.452 768 951 DC2 30.09 71.581 822 941 DC3 30.30 71.106 899 928 DC4 30.43 70.891 905 927 DC5 30.48 70.703 895 928 KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity 886 Approx Chi-Square 2160.411 df 10 Sig .000 Communalities Initial Extraction DC1 1.000 714 DC2 1.000 785 DC3 1.000 881 DC4 1.000 893 DC5 1.000 879 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained Initial Eigenvalues Component Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 4.152 83.042 83.042 350 6.991 90.034 265 5.295 95.329 153 3.066 98.395 080 1.605 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Total 4.152 % of Variance 83.042 Cumulative % 83.042 181 Các yếu tố liên quan đến dịch vụ mặt đất Case Processing Summary N Cases Valid % 407 100.0 0 407 100.0 Excludeda Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure Reliability Statistics Cronbach's Alpha Cronbach's Alpha Based on Standardized Items 962 N of Items 963 Inter-Item Correlation Matrix DVMD1 DVMD2 DVMD3 DVMD4 DVMD1 1.000 935 828 868 DVMD2 935 1.000 840 883 DVMD3 828 840 1.000 841 DVMD4 868 883 841 1.000 Summary Item Statistics Mean Item Variances Inter-Item Correlations Minimum Maximum Range Maximum / Minimum Variance N of Items 5.512 5.279 5.955 676 1.128 101 866 828 935 108 1.130 001 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Squared Multiple Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted DVMD1 20.83 45.381 922 885 946 DVMD2 20.80 45.094 935 899 942 DVMD3 21.36 44.901 867 755 962 DVMD4 20.89 45.097 905 820 951 182 KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity 854 Approx Chi-Square 2045.082 df Sig .000 Communalities Initial Extraction DVMD1 1.000 918 DVMD2 1.000 931 DVMD3 1.000 853 DVMD4 1.000 897 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained Initial Eigenvalues Component Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 3.599 89.965 89.965 200 4.991 94.956 138 3.450 98.407 064 1.593 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Các yếu tố liên quan đến dịch vụ không Case Processing Summary N Cases Valid Excludeda Total % 407 100.0 0 407 100.0 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Total 3.599 % of Variance 89.965 Cumulative % 89.965 183 Reliability Statistics Cronbach's Alpha Cronbach's Alpha Based on Standardized Items 959 959 N of Items Inter-Item Correlation Matrix DVTK1 DVTK2 DVTK3 DVTK4 DVTK1 1.000 888 908 802 DVTK2 888 1.000 835 843 DVTK3 908 835 1.000 849 DVTK4 802 843 849 1.000 Summary Item Statistics Mean Item Variances Inter-Item Correlations Minimum Maximum Maximum / Minimum Range Variance N of Items 5.349 5.256 5.453 197 1.037 009 854 802 908 107 1.133 001 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Squared Multiple Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted DVTK1 23.41 43.320 915 883 941 DVTK2 23.60 43.580 900 838 946 DVTK3 22.91 42.980 913 867 942 DVTK4 23.61 43.904 867 785 955 KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df Sig .782 1961.420 000 184 Communalities Initial Extraction DVTK1 1.000 910 DVTK2 1.000 892 DVTK3 1.000 906 DVTK4 1.000 854 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained Initial Eigenvalues Component Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 3.563 89.066 89.066 209 5.216 94.283 165 4.137 98.420 063 1.580 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Các yếu tố liên quan đến dịch vụ hậu Case Processing Summary N Cases Valid Excludeda Total % 407 100.0 0 407 100.0 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Reliability Statistics Cronbach's Alpha Cronbach's Alpha Based on Standardized Items 889 891 N of Items Total 3.563 % of Variance 89.066 Cumulative % 89.066 185 Inter-Item Correlation Matrix HM1 HM2 HM3 HM1 1.000 814 682 HM2 814 1.000 697 HM3 682 697 1.000 Summary Item Statistics Mean Minimum Maximum Range Maximum / Minimum Variance N of Items Item Variances Inter-Item Correlations 5.665 5.295 6.107 812 1.153 169 731 682 814 132 1.193 004 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Squared Multiple Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted HM1 14.04 19.323 809 688 820 HM2 13.37 19.671 822 700 811 HM3 14.34 19.743 724 525 897 KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df Sig Communalities Initial Extraction HM1 1.000 848 HM2 1.000 858 HM3 1.000 757 Extraction Method: Principal Component Analysis .728 738.997 000 186 Total Variance Explained Initial Eigenvalues Component Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 2.463 82.106 82.106 351 11.699 93.805 186 6.195 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Total 2.463 % of Variance 82.106 Cumulative % 82.106 187 PHỤ LỤC PHÂN TÍCH THỐNG KÊ MƠ TẢ Descriptive Statistics N Minimu Maximu m m Mean Std Deviation DVTK3 407 10 8.26 2.324 DC2 407 10 7.91 2.364 DVTK1 407 10 7.77 2.292 DC3 407 10 7.70 2.237 DVTK2 407 10 7.57 2.299 DVTK4 407 10 7.57 2.335 DC4 407 10 7.56 2.238 HM2 407 10 7.51 2.301 DC5 407 10 7.51 2.271 DC1 407 10 7.32 2.424 DVMD2 407 10 7.16 2.298 DVMD1 407 10 7.13 2.298 DVMD4 407 10 7.07 2.352 HM1 407 10 6.83 2.365 DVMD3 407 10 6.60 2.440 HM3 407 10 6.53 2.471 Valid N (listwise) 407 ... cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách 126 4.3.1 Hoàn thiện quy hoạch để nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận. .. tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách Chương 4: Định hướng giải pháp nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam lĩnh vực vận chuyển hành khách. .. quan nghiên cứu lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Chương 2: Cơ sở lý luận nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng lĩnh vực vận chuyển hành khách Chương 3: Đánh giá lực cạnh tranh