Giải pháp phát triển dịch vụ logistics của các doanh nghiệp trên địa bàn TPHCM đến 2015 , luận văn thạc sĩ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH HÀ KIM TÙNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN TP HỒ CHÍ MINH ĐẾN 2015 CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mã số : 60.34.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC : TS NGUYỄN THANH HỘI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH- Năm 2009 PHẦN MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Từ tháng năm 2007, Thành phố Hồ Chí Minh thực bước vào hội nhập quốc tế với tư cách thành viên thức WTO Cùng với lĩnh vực dịch vụ khác, logistics có hội ngày lớn Tại TP.HCM, yêu cầu nâng cao suất sức cạnh tranh hai yêu cầu thiết kinh tế Năm 2008, khủng hoảng tài chính, suy thối kinh tế lan tràn rộng rãi suốt từ Hoa Kỳ sang châu Âu Châu lục khác gây nên hỗn loạn phức tạp Ở Thành phố Hồ Chí Minh nhiều thành phố khác giới, ngành chịu ảnh hưởng xấu khủng hoảng toàn cầu Thực tế tháng đầu năm 2009, xuất Thành phố Hồ Chí Minh đạt 27,6 tỷ USD, giảm 10,1% so với kì năm 2008, nhập đạt 29,7 tỷ USD, giảm 34% so với kì năm ngoái Xuất khẩu, nhập giảm, tất nhiên ngành logistics suy giảm Nhưng suy giảm không gây nên đổ vỡ lớn lao suy sụp ngành ngân hàng, phá sản doanh nghiệp (DN), thất nghiệp tràn lan DN kinh doanh dịch vụ Logistics TP.HCM nói riêng nước nói chung tìm cách vượt qua khó khăn để trì phát triển dịch vụ Logistics, góp phần vào chống suy thoái, chống lạm phát, thiểu phát để đưa ngành logistics làm nhiệm vụ, ngày lớn mạnh Chính lý này, mạnh dạn tiến hành nghiên cứu đề tài “GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN TP HỒ CHÍ MINH ĐẾN 2015” Mục tiêu nghiên cứu - Tìm hiểu rõ khái niệm logistics quản trị chuỗi cung ứng hình tình giai đoạn - Những tác động ảnh hưởng cam kết Việt Nam, thành viên Tổ chức Thương Mại Thế Giới, nói chung TP.HCM nói riêng lên lĩnh vực logistics năm đến 2015 - Phân tích, đánh giá thực trạng logistics doanh nghiệp TP.HCM giai đoạn Việt Nam bị ảnh hưởng không nhỏ khủng hoảng kinh tế toàn cầu - Đề giải pháp bảo đảm tính khả thi để vượt qua khủng hoảng phát triển bền vững cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics TP.HCM Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Doanh nghiệp kinh doanh logistics địa bàn TP.HCM - Phạm vi nghiên cứu: địa bàn TP.HCM Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp tổng hợp: tác giả tổng hợp số liệu từ báo cáo phương tiện như: báo chí, số liệu từ trang web… để phân tích, đánh giá, tổng hợp - Phương pháp phân tích liệu thứ cấp : Được sử dụng để nghiên cứu sở lý luận nhằm đặt tảng cho việc rút giải pháp phát triển dịch vụ logistics địa bàn TP.HCM Kết cấu luận văn Luận văn chia làm ba phần chính, kết cấu thành ba chương sau: CHƯƠNG I: NHỮNG LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ LOGSTICS VÀ CÁC DỊCH VỤ LOGISTICS CHƯƠNG II THỰC TRẠNG PHÁP TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA DOANH NGHIỆP TP.HCM CHƯƠNG III GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN TP HỒ CHÍ MINH ĐẾN 2015 Lời cảm ơn Xin chân thành cám ơn Ts NGUYỄN THANH HỘI tận tình hướng dẫn giúp đỡ việc hoàn thành luận văn Xin chân thành cám ơn quý Thầy Cô trường Đại học Kinh tế thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt q Thầy Cơ khoa Quản trị kinh doanh, khoa Sau Đại học truyền dạy kiến thức quý báu kinh nghiệm nhằm hồn thành chương trình cao học thuận lợi Lời cam đoan Tôi xin cam đoan luận văn cơng trình nghiên cứu thực cá nhân tơi lĩnh vực Logistics thành phố HỒ CHÍ MINH Từ kinh nghiệm người có trình cơng tác 10 năm lĩnh vực Logistics , số liệu kết luận văn trung thực, giải pháp đưa xuất phát từ kinh nghiệm thực tiển Tác giả Hà Kim Tùng DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 1PL First Party Logistics: Logistics bên thứ Nhất 2PL Second Party Logistics: Logistics bên thứ Hai 3PL Third Party Logistics : Logistics bên thứ Ba 4PL Forth Party Logistics: Logistics bên thứ Tư 5PL Fifth Party Logistics: Logistics bên thứ Năm TEU Twenty – Equivalent Unit : Đơn vị đo lường container 20 feet TMS Transporation Management System : Hệ thống quản lý vận chuyển USD United States Dollar : Đơn vị tiền tệ Mỹ VICT Vietnam International Container Terminal: Công ty liên doanh phát triển logistics số VIFFA Freight Forwarders Association : Hiệp hội Giao nhận Việt Nam VNĐ Vietnam Dong : Đơn vị tiền tệ Việt Nam WMS Warehouse Management System : Hệ thống quản lý kho bãi WTO World Trade Organisation : Tổ chức thương mại giới DN Doanh nghiệp ICD Inland Container Depot: Bãi container nội địa SCM Supply Chain Management: Quản trị chuỗi cung ứng TMS Transport Managing System: Hệ thống quản lý vận tải VCCI VietNam Chamber of Commerce and Industry: Phòng thương mại công nghiệp Việt Nam VIFFAS VietNam Freight Forwarder Association: Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam WMS Warehouse Managing System: Hệ thống quản lý kho WTO World Trade Organization: Tổ chức thương mại giới DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Tỉ trọng ước tính dịch vụ logistics GDP hệ số co giãn Bảng 2.2 Vốn sản xuất kinh doanh bình quân doanh nghiệp TP.HCM Bảng 2.3: Cơ sở hạ tầng cảng TP.HCM Bảng 2.4: ứng dụng cơng nghệ thông tin số cảng TP.HCM Bảng 2.5 : Sản lượng container thực qua cảng TP.HCM 2004-2008 Bảng 2.7: Những lợi ích vận tải đa phương thức Bảng 2.8 : Kim nghạch giao nhận thực 2003-2008 Bảng 2.9 : Bảng so sánh tuyến chuyển quốc tế từ TP.HCM Bảng 2.10 : Sản lượng thu gom hàng lẻ 2004-2008 Bảng 2.11 : Mô hình logistics điển hình xuất gạo Bảng 2.12 : Chi phí logistics xuất gạo TP.HCM Bảng 2.13: Lượng hàng hóa hành khách TP.HCM ( 2001-2007) Bảng 3.1: Dự báo khối lượng hàng hoá vận chuyển đường biển Việt Nam đến 2010 2020 Bảng 3.2 : Dự báo giao nhận đường hàng không TP.HCM đến năm 2010 Bảng 3.3 : Dự báo giao nhận đường biển qua cảng TP.HCM đến năm 2010 DANH MỤC CÁC ĐỒ THỊ VÀ MƠ HÌNH Hình Phần trăm th ngồi theo ngành loại hình cơng ty Hình Nhóm năm hoạt động Logistics thuê MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục chữ viết tắt Danh mục bảng Danh mục đồ thị mơ hình PHẦN MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Mục đích nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Kết cấu luận văn PHẦN NỘI DUNG: CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Bản chất vai trò logistics DN 1.1.1 Một số khái niệm 1.1.1.1 Doanh nghiệp 1.1.1.2 Khái niệm logistics dịch vụ logistics a/ Khái niệm logistics b/ Khái niệm dịch vụ logistics c/ Các dịch vụ logistics phổ biến d/ Những tiêu chí đánh giá dịch vụ logistics 1.1.2 Đặc điểm logistics 1.1.3 Vai trò tác dụng logistics 1.1.3.1 Vai trò logistics 1.1.3.2 Tác dụng logistics 1.1.4 Phân loại logistics 1.2 Cam kết quốc tế Việt Nam lĩnh vực dịch vụ logistics 1.2.1.Dịch vụ vận tải 1.2.1.1.Dịch vụ vận tải biển 1.2.1.2.Vận tải đường thủy nội địa 1.2.1.3.Vận tải hàng không 1.2.1.4.Vận tải đường sắt 1.2.1.5.Vận tải đường 1.2.2.Dịch vụ hỗ trợ phương thức vận tải 1.2.2.1.Dịch vụ xếp dỡ công-ten-nơ 1.2.2.2.Dịch vụ thơng quan hàng hóa vận chuyển đường biển 1.2.2.3.Dịch vụ kho bãi cơng-ten-nơ hàng hóa vận tải đường biển 1.2.2.4.Dịch vụ xếp dỡ công-ten-nơ, trừ dịch vụ cung cấp sân bay 1.2.2.5.Dịch vụ đại lý kho bãi đại lý vận tải hàng hóa 10 1.2.3.Dịch vụ chuyển phát 10 1.2.4.Dịch vụ phân phối 10 1.2.5.Dịch vụ máy tính liên quan tới máy tính 11 1.2.6 Dịch vụ tư vấn quản lý 11 1.2.7 Dịch vụ phân tích kiểm định kỹ thuật (ngoại trừ việc kiểm định cấp giấy chứng nhận cho phương tiện vận tải) 11 1.3 Những nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ logistics 14 1.3.1 Yếu tố tự nhiên 14 1.3.2 Những yếu tố kinh tế kỹ thuật 15 1.3.2.1 Yếu tố sở hạ tầng 15 1.3.2.2 Yếu tố công nghệ thông tin 16 1.3.3 Yếu tố quản lý hoạt động logistics 16 1.3.4 Yếu tố cạnh trạnh DN nước 16 1.3.5 Yếu tố tác động hội nhập kinh tế quốc tế 17 KẾT LUẬN CHƯƠNG I 18 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG PHÁP TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA DOANH NGHIỆP TP.HCM 19 2.1 Các tác động môi trường kinh doanh đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics TP.HCM 19 2.1.1 Cơ sở hạ tầng hệ thống DN TP.HCM 19 2.1.2 Năng lực tổ chức quản lý hoạt động logistics 19 2.1.3 Hệ thống pháp lý 19 2.1.4 Quy mô tổ chức logistics TP.HCM 20 2.1.5 Trình độ cơng nghệ logistics 21 2.2 Tổng quan kinh doanh dịch vụ logistics DN TP.HCM 21 2.2.1 Tổng quan chung hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics DN TP.HCM……………………………………………………………………………21 2.2.1.1 Quy mô DN logistics 22 2.2.1.2 Cơ sở hạ tầng dịch vụ logistics TP.HCM 23 2.2.1.3 Hệ thống thông tin 25 2.2.1.4 Hệ thống kho, bến, bãi 25 2.2.1.5 Tình hình nguồn lực ngành logistics TP.HCM 26 2.2.1.6 Tình hình dịch vụ logistics 27 2.2.2 Tổng quan chung công ty cung cấp dịch vụ logistics theo chuyên môn 28 2.2.2.1 Kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận 28 2.2.2.2 Cung cấp dịch vụ phân phối 29 2.2.2.3 Cung cấp kho bãi 30 2.2.2.4 Cung cấp dịch vụ hàng hóa 30 2.2.2.5 Cung cấp dịch vụ logistics chuyên ngành 32 2.3 Đánh giá dịch vụ logistics DN TP.HCM 32 2.3.1 Những thành tựu đạt phát triển dịch vụ logistics DN TP.HCM32 2.3.2 Cơ hội DNTP.HCM trình phát triển dịch vụ logistics 32 2.3.3 Kết đạt hạn chế DN TP.HCM trình phát triển dịch vụ logistics 33 2.3.3.1 Kết đạt DN TP.HCM trình phát triển dịch vụ logistics 33 2.3.3.2 Hạn chế DNTP.HCM trình phát triển dịch vụ logistics 34 2.3.3.3 Những khó khăn đặt trình phát triển dịch vụ logistics DN TP.HCM 35 KẾT LUẬN CHƯƠNG II 36 CHƯƠNG III GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN TP HỒ CHÍ MINH ĐẾN 2015 37 3.1 Những đề giải pháp phát triển dịch vụ Logistics TP.HCM37 3.1.1 Tình hình kinh tế giới khu vực năm 2007 & 2008 37 3.1.2 Tình hình kinh tế TP.HCM năm 2008 38 3.1.3 Xu hướng phát triển dịch vụ logistics giới khu vực 38 3.1.4 Dự báo nhu cầu dịch vụ logistics TP.HCM 41 3.2 Giải pháp phát triển dịch vụ logistics DN TP.HCM 41 3.2.1 Tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng 41 3.2.2 Tập trung đa dạng hoá dịch vụ Logistics 42 3.2.3 Ổn định hoạt động trung tâm logistics TP.HCM 45 3.2.4 Tăng cường ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác 48 3.2.5 Tăng cường liên doanh, liên kết với cơng ty logistics nước ngồi 51 3.2.6 Phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics 52 3.2.7 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng 54 KẾT LUẬN CHƯƠNG III 55 PHẦN KẾT LUẬN: 1./ Kết Luận 2/ Kiến nghị 2.1 Đối với nhà nước phủ 2.2 Đối với Hiệp hội giao nhận Thành phố Hồ Chí Minh PHỤ LỤC PHẦN TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 có kiến thức cao đào tạo nước ngồi nhà tốn học chuyển sang làm tin học nhiều năm, cán đào tạo khoa tin học số trường đại học, đội ngụ Việt kiều làm tin học Đây điều kiện lý tưởng để phát triển phần mềm tin học ứng dụng đại dịch vụ logistics Nội dung phần mềm tin học ứng dụng nên thiết kế đồng cho hệ thống quản trị giao nhận vận tải quốc tế, hệ thống quản trị kho vận, hệ thống quản trị dịch vụ môi giới Hải quan với chức sau : - Phân hệ quản trị tiếp thị bán hàng : lưu trữ bảng chào giá bán khách hàng để theo dõi nợ cước, lưu trữ giá mua từ hãng vận chuyển hay người cung cấp dịch vụ thứba để kiểm soát số tiền phải trả, đồng thời trợ giúp cho việc thông báo giá cho đai lý đối tác cách nhanh chóng chuẩn xác; thống kê số lượng hàng khách hàng, sản lượng hàng tồn cơng ty hàng tháng, hàng quý, hàng năm, từ làm sở giúp cấp quản lý theo dõi tình hình biến động thị trường để đề chiến lược kinh doanh đắn - Phân hệ quản trị chứng từ : tự động hóa chứng từ đăng ký vận chuyển, lập danhsách hàng, gửi thông báo vận chuyển cho đại lý, phát hành Không vận đơn (Air Way Bill) hàng vận chuyển máy bay Vận tải đơn (Bill of Lading) hàng vận tải tàu biển (hàng nguyên container, hàng lẻ ), liệu cần nhập vào lần sau truyền cho phận liên quan khác phòng quản trị kinh doanh, phòng kế toán tiết kiệm thời gian, nhân lực đảm bảo tính xác chi tiết, tuyệt đối tránh lỗi sai biệt - Phân hệ quản trị chi phí : quản trị biểu cước phí, thiết lập chi phí cho lơ hàng, chi phí phải trả cho người cung cấp dịch vụ phụ hay đại lý đối tác 61 - Phân hệ quản trị doanh thu: tự động hóa phát hành hóa đơn cho khách hàng đại lý đối tác, kiểm tra xác doanh thu thời điểm - Phân hệ quản trị tài : Tự động hóa việc phân tích khoản phải thu, khoản phải trả, công nợ khách hàng đại lý, thống kê lô hàng phản ánh hiệu kinh doanh cơng ty Với tính tiên tiến trên, công cụ phần mềm giảm thiểu nhiều chi phí, nhân lực, tăng tính cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ hiệu quản lý Cụ thể phần mềm ứng dụng mang lại lợi ích : giúp rút ngắn 2/3 công đoạn xử lý chứng từ liệu; tự động thiết lập chứng từ giao dịch, bảng biểu thống kê, kế tốn lơ hàng cách chuẩn xác; giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi nhờ cải tiến cấp phát nhanh chứng từ cần thiết cho khách hàng; truy xuất nhanh xác thơng tin lơ hàng cần thiết; Bằng cách sử dụng giải pháp tích hợp liệu trực tuyến, thiết lập mối liên hệ chặt chẽ phân hệ độc lập thành nhà quản lý ảo đa phục vụ cho công tác quản lý, cung cấp hàng loạt báo cáo, thống kê, bảng tóm tắt hoạt động kinh doanh nhanh chóng vịng 30 giây thời điểm Hai : Trao đổi liệu điện tử Trao đổi liệu điện tử trao đổi liệu dạng “có cấu trúc” từ máy tính điện tử sang máy tính điện tử khác, công ty hay tổ chức thỏa thuận giao dịch với theo cách cách tự động EDI chủ yếu thực qua mạng ngoại Các DN logistics TP.HCM cần phải nhanh chóng triển khai việc sử dụng hệ thống EDI mặt chung Trên sở vi tính hóa cơng cụ phần mềm tin học ứng dụng đề cập trên, DN đăng nhập đăng tải liệu hệ thống EDI thông qua kênh truyền nối kết với quan chức liên quan 62 công đoạn logistics để trao đổi liệu loại chứng từ Thông qua hệ thống EDI, DN logistics TP.HCM cần hợp tác chặt chẽ với Hải quan, Kiểm dịch, Giám định, Cục thuế tin học hóa truyền dẫn liệu cơng tác khai báo đăng ký xuất nhập khẩu, đăng ký tờ khai Hải quan điện tử, giám định, tính thuế Để thực hệ thống EDI thơng suốt, Chính phủ cần phải thiết lập hợp tác liên Bộ, hợp tác nhà nước tư nhân để thực công tác soạn thảo kỹ lưỡng mặt chung sử dụng EDI hiệu Vai trị Chính phủ trước hết cần tạo hội cho bên liên quan dây chuyền hoạt động quản lý logistics TP.HCM (như Cảng vụ TP.HCM, Điều độ cảng, Hải quan TP.HCM, Cơ quan kiểm định, Hãng tàu, Đại lý hãng tàu, Người gửi hàng ) tham gia bàn bạc xác định thủ tục cần thiết tiến hành thực EDI, sau xây dựng thiết kế hệ thống tổng quát mặt chung chuẩn hóa Thống tiêu chuẩn hóa mã hàng quan chức DN tối quan trọng có hệ thống tự động xử lý Trong suốt trình này, cần phải có tham gia tư nhân để đảm bảo cho hệ thống EDI sử dụng rộng rãi thơng thống Thành phần tư nhân đóng vai trị dẫn đầu việc phát triển điều hành hệ thống, Chính phủ giữ vai trị giám sát làm cho phối hợp hoạt động dễ dàng Ba : Phát triển thương mại điện tử Mở rộng tầm hoạt động nâng cao khả giám sát hàng hóa khắp giới suốt trình lưu chuyển nghị trình xuất ngành logistics TP.HCM nói chung phải hịa nhập vào dây chuyền thông tin Tận dụng phổ biến lợi ích mạng internet, với sẵn có hệ thống định vị tồn cầu (GPS) triển khai hệ thống thông tin địa lý, DN TP.HCM cần phải thiết lập hệ thống thương mại điện tử hữu hiệu 63 Muốn DN phải xây dựng trang website, địa email riêng mình, đồng thời tổ chức nhân phụ trách tốt công tác Trong Website DN logistics TP.HCM nên xây dựng với nội dung dịch vụ đa dạng như: dịch vụ cập nhật lịch vận chuyển mạng, dịch vụ hỏi đáp cước mạng, dịch vụ đăng ký xác nhận chỗ vận chuyển mạng, dịch vụ đăng tải – đăng nhập hồ sơ liệu mạng, dịch vụ theo dõi tìm kiếm lơ hàng q trình vận chuyển Việc phát triển thương mại điện tử giúp khách hàng nhà kinh doanh dịch vụ logistics giao dịch trực tuyến mạng, cung cầu nhanh chóng đáp ứng, chất lượng dịch vụ logistics nâng cao, giảm thiểu tối đa chi phí hoạt động trao đổi chứng từ, tiết kiệm 50% nhân lực cho cơng việc Đây biện pháp hồn tồn khả thi TP.HCM có mạng viễn thông tương đối tốt với mức độ kỹ thuật số hóa cao Gần 100% hệ thống chuyển mạch từ tổng đài quốc tế, tổng đài trung chuyển tổng đài nội hạt tổng đài kỹ thuật số Hầu hết quan, DN TP.HCM kết nối truy cập mạng internet, liên hệ giao dịch trực tuyến nước nước Để thực tốt biện pháp cần có giải pháp hỗ trợ từ phía Chính phủ Nhà nước như: tổ chức khóa học thương mại điện tử lợi ích mang lại cho DN; tổ chức đào tạo chuyên gia thương mại điện tử; tiến hành đào tạo chun gia kinh doanh có lực, trình độ ngang tầm quốc tế có khả phân tích, định kinh doanh ứng dụng thương mại; đồng thời phải sẵn sàng tiếp nhận tác động tới cách thức làm việc ứng dụng thương mai điện tử mang lại : kỹ thuật số hóa, tồn cầu hóa – cho phép cán kinh doanh khách hàng tiếp xúc mạng nơi tiếp cận thơng tin trong, ngồi cơng ty nơi nào; tiến hành hợp tác xây dựng hệ thống thông tin kinh doanh nước theo hướng 64 tương thích với hệ thống liệu kinh doanh mạng toàn cầu Phối hợp sở liệu kinh doanh nhóm ngành có quan hệ hữu trực tiếp (XNK – vận tải hàng không – hàng hải ); xây dựng hệ thống liệu kinh doanh nước theo tiêu chuẩn thống nhất; xây dựng công ty cung ứng dịch vụ kinh doanh mạng điện tử TP.HCM 3.2.5 Tăng cường liên doanh, liên kết với công ty logistics nước ngồi Logistics cịn lĩnh vực mẻ DN sản xuất kinh doanh việc ứng dụng sơ sài đơn lẻ chưa phát huy hiệu logistics Thực tế chưa DN cung cấp dịch vụ logistics trở thành người cung cấp dịch vụ logistics theo nghĩa nó, mà hoạt động chủ yếu đại lý cho hãng kinh doanh logistics nước ngoài, có số cơng ty liên doanh với TP.HCM theo chương trình khai thác dịch vụ logistics, xong phía TP.HCM liên doanh hoàn toàn yếu kiến thức, kinh nghiệm tổ chức quản lý… Khi chưa đủ lực điều kiện cung ứng đầy đủ, trọn gói dây chuyền dịch vụ logistics cho khách hàng DN phải mở rộng hoạt động liên doanh, liên kết cơng ty, tập đồn logistics nước ngồi để tận dụng học hỏi cơng nghệ đại, phương thức quản lý tiên tiến, vốn thị trường nước ngoài.Qua hợp tác, liên doanh, liên kết nhiều hình thức giúp cho DN TP.HCM nhanh chóng tiếp thu, học hỏi kinh nghiệm tạo điều kiện phát triển logistics cách hồn tồn độc lập, khơng phải thị trường nước mà vươn thị trường nước khu vực giới thời gian không xa 3.2.6 Phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics Con người trung tâm tất hoạt động kinh tế xã hội Các DN giao nhận - logistics cần phải nhận thức yếu tố người đóng vai trị 65 quan trọng định cho công kế hoạch hoạt động kinh doanh mình, từ có chiến lược phát triển nguồn nhân lực hợp lý Mục tiêu giải pháp xây dựng cho đội ngũ cán quản lý tinh thông nghiệp vụ, nắm pháp luật, am hiểu công ước quốc tế dịch vụ logistics; đồng thời xây dựng đội ngũ cán bộ, công nhân viên động hoạt động kinh doanh, có đầy đủ kiến thức khoa học kỹ thuật ngành kinh tế liên quan ngoại thương, ngân hàng, hàng hải, hàng khơng, kinh tế tài chính, bảo hiểm biết sử dụng ngoại ngữ, có trình độ nghiệp vụ cao, sáng tạo, có sức khỏe Nhìn chung, phát triển nguồn nhân lực thực sau : Công tác tuyển dụng : Đây khâu quan trọng nhằm tìm người có lực, phù hợp với nhu cầu cơng việc, đóng góp vào thành công DN Việc tuyển dụng người hợp lý đem lại tài sản vô giá cho DN Tuyển dụng thơng qua hình thức: - Tuyển chọn lao động trẻ để đào tạo từ đầu: tuyển người có thành tích học tập tốt, tốt nghiệp từ trường ngành có liên quan đến dịch vụ logistics ngoại thương, hàng hải, hàng không, kinh tế - Tuyển dụng người có nghiệp vụ chun mơn giao nhận logistics để củng cố bổ sung cho phận dây chuyền logistics để đáp ứng nhu cầu cơng việc trước mắt - Tìm kiếm mời hợp tác người giỏi, có nhiều kinh nghiệm ngành, tham gia vào nhiệm vụ tư vấn hoạch định chiến lược phát triển logistics TP.HCM triệu dân lực lượng lao động chiếm khoảng triệu người Trình độ dân trí chiếm tỉ trọng cao Lực lượng lao động trẻ, sáng tạo, ham học hỏi tạo thành ưu điểm nhân lực cho TP.HCM Hơn nữa, TP.HCM không trung tâm đào tạo lao động kỹ thuật mà trung tâm thu hút lao động kỹ thuật, chất xám tỉnh miền Nam nhiều tỉnh 66 khác nước Ước tính hàng năm có 50% sinh viên tỉnh tốt nghiệp xong lại TP.HCM kiếm việc làm mà khơng quay địa phương Do khả cung cấp chất xám cho DN logistics thị trường lao động TP.HCM lớn Để phục vụ cho việc tuyển dụng tốt, cần ý phương châm : - Tuyển người có nếp tư tác phong làm việc linh hoạt, nhạy bén nhanh nhẹn Vì người xử lý cơng việc hiệu thích ứng với nhiều thay đổi nhanh chóng kinh tế thị trường đặc biệt môi trường kinh doanh dịch vụ logistics đáp ứng nhu cầu đa dạng - Tuyển người có tinh thần làm việc đồng đội, công tác tốt với đồng nghiệp, có nếp sống hịa hợp với người nhằm tuyệt đối tránh gây xung đột mâu thuẫn tập thể - Duy trì nghiêm ngặt tiêu chuẩn tuyển dụng, quy trình tuyển dụng cho phận Tổ chức thi tuyển qua nhiều vòng vấn kỹ lưỡng thử việc nhằm tuyển người đủ tiêu chuẩn, phù hợp với mục đích tuyển dụng Công tác đào tạo : đào tạo bồi dưỡng trình độ nghiệp vụ cho cán cơng nhân viên cần thiết giúp cho DN đứng vững phát triển thị trường đầy cạnh tranh Công tác cần trọng nhiệm vụ chủ yếu: - Xây dựng chương trình kế hoạch đào tạo thích hợp Trang bị cho cơng nhân viên đầy đủ kiến thức logistics, đào tạo nghiệp vụ chuyên môn cho phận phận kho hàng, phận giao nhận trường, phận chứng từ, phận tiếp thị – mại vụ sản phẩm dịch vụ logistics - Tổ chức chương trình tái đào tạo, bồi dưỡng định kỳ cho tất cán quản lý công nhân viên để cập nhật kiến thức nâng cao trình độ chuyên môn 67 - Tăng cường quan hệ hợp tác với Tổ chức Hiệp hội quốc tế, Viện nghiên cứu, Trường Đại học giới để tổ chức đào tạo với hình thức: mời chuyên gia giảng viên nước đến giảng dạy, cử cán trẻ có trình độ lực đào tạo dài hạn ngắn hạn nước chuyên ngành quản lý dịch vụ logistics – quản lý dây chuyền cung ứng Công tác đào tạo chia thành hai cấp : * Đào tạo cấp công nhân viên lành nghề : -Đào tạo lúc nhận việc : giúp nhân viên làm quen với môi trường hoạt động mẻ họ, tạo tâm trạng thoải mái yên tâm làm việc Giới thiệu sản phẩm dịch vụ logistics, mục tiêu hoạt động, thông báo vai trị chức mà cơng nhân viên đảm nhận, sách, quy định làm việc - Đào tạo lúc làm việc : áp dụng nhiều phương pháp khác nhau: Phương pháp luân chuyển : Nhân viên luân chuyển qua nhiều chức danh công việc khác khoảng thời gian để nhằm hiểu biết tổng quát công việc liên quan dây chuyền dịch vụ logistics Phương pháp thực tập : vừa tập làm việc thực tế, vừa theo học giảng lớp Phương pháp áp dụng nhiều công nhân trực tiếp thao tác thiết bị công nghệ ứngdụng vào dịch vụ logistics Phương pháp thực hành : đào tạo theo kèm cặp trực tiếp nhân viên có trình độ định logistics thông qua công việc cụ thể Phương pháp nhằm truyền đạt kinh nghiệm, kỹ xảo nghề nghiệp giao nhận – logistics cho công nhân viên - Đào tạo cho công việc tương lai: Để chuẩn bị đội ngũ cán công nhân viên tiếp nhận cơng nghệ tiên tiến q trình phát triển mở rộng kinh doanh dịch vụ logistics, cần đào tạo chuyên môn, cung cấp kiến thức kỹ cần thiết cho công việc phát triển dịch vụ logistics tương lai, ý nhiều đến kỹ tư kỹ nhân nhà quản trị 68 * Đào tạo cấp nhà quản lý: Các nhà quản lý phải đào tạo rèn luyện để có đầy đủ trí tuệ lĩnh điều hành Việc đào tạo chuyên sâu ngành định, nhấn mạnh nguyên lý công tác lãnh đạo, tri thức quản lý kinh tế, quản lý người Quá trình đào tạo tiến hành lý thuyết từ thực tế cụ thể sống động hoạt động logistics TP.HCM Thường xuyên tổ chức chuyên đề khoa học quản lý để nghiên cứu học tập, rút kinh nghiệm từ thực tiễn Đào tạo nhà quản lý giỏi ngoại ngữ, tin học để đáp ứng yêu cầu quản lý, giao dịch tiếp thu công nghệ logistics tiên tiến giới Là tổ chức mang tính chất ngành nghề xã hội, quy tụ DN kinh doanh giao nhận – logistics nước, trước mắt Hiệp hội giao nhận Thành phố Hồ Chí Minh (VIFFAS) nên có kế hoạch xây dựng quy định chuẩn yêu cầu chuyên môn, đạo đức người kinh doanh dịch vụ logistics nghiên cứu đề xuất với quan chức định hướng chương trình đào tao đáp ứng nhu cầu nhân lực lâu dài Tổ chức thực đào tạo thí điểm TP.HCM sau nhân rộng cho nước Về tương lai lâu dài nên có chương trình đào tạo quy thống cho ngành nghề này, xem xét việc đưa logistics vào giảng dạy trường Đại học hàng hải, Đại học ngoại thương, Viện kinh tế Hợp tác với Hiệp hội giao nhận quốc gia, ESCAP, tổ chức chuyên ngành logistics nước khu vực giới để biên soạn chương trình đào tạo thích hợp chuẩn hóa 3.2.7 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng Hoạt động Marketing DN cung cấp dịch vụ logistics thời gian qua chưa DN quan tâm phát triển thích đáng Các hình thức triển khai cịn đơn giản, tên DN, nội dung, nội dung nghiệp vụ kinh doanh đăng tải vài kỳ tạp chí ngành, báo…Vì phần 69 hạn chế việc thu hút khách hàng DN Để phát triển hoạt động kinh doanh DN, thu hút khách hàng việc tăng cường hoạt động Marketing phải xem hoạt động ưu tiên hàng đầu DN kinh doanh vận tải giao nhận nay.Các DN cần : -Thiết lập mở rộng mối quan hệ với văn phòng đại diện tổ chức kinh tế nước Việt Nam - Thường xuyên giữ liên hệ tốt với quan thương vụ tổ chức quốc tế nước TP.HCM TP.HCM nước ngồi để khai thác thơng tin hợp đồng thương mại đầu tư nhằm mục đích khai thác nhu cầu dịch vụ vận tải giao nhận - Có kế hoạch tham quan, khảo sát để tìm tịi học hỏi kinh nghiệm nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng theo tiêu chuẩn quốc tế - Nghiên cứu chuẩn bị điều kiện cần thiết cho việc mở văn phòng đại diện chi nhánh DN nước để khai thác mở rộng thị trương kinh doanh KẾT LUẬN CHƯƠNG III Chương luận văn trình bày định hướng phát triển dịch vụ logistics TP.HCM đến 2015, dựa sở phân tích thực trạng hoạt động dịch vụ nay, đồng thời vào tình hình kinh tế nước, khu vực giới, với dự đoán xu hướng logistics tương lai Các định hướng nhằm góp phần nâng cao lực cạnh tranh cải tiến chất lượng dịch vụ DN logistics, đáp ứng nhu cầu logistics ngày cao đa dạng 70 PHẦN KẾT LUẬN 1./ Kết Luận Dịch vụ logistics khái niệm xuất thời gian gần đây, thực chất gắn liền chặt chẽ với ngành giao nhận vận tải giai đoạn phát triển mức độ cao ngành dịch vụ Cùng với phát triển kinh tế ngoại thương toàn cầu, dịch vụ logistics ngày trở nên phổ biến rộng khắp giới có ý nghĩa quan trọng tiến trình phát triển kinh tế quốc dân TP.HCM trung tâm kinh tế - dịch vụ – văn hóa lớn nước, đóng vai trị quan trọng tiên phong công xây dựng kinh tế CNH-HĐT, khu vực trọng điểm phát triển nhanh kinh tế quốc gia trình hội nhập khu vực tồn cầu hóa Chính TP.HCM cần phải ý tập trung phát triển dịch vụ logistics để đáp ứng nhu cầu thiết ngày tăng cho hoạt động kinh tế nước mà bắt kịp với nhịp độ phát triển nước tiên tiến khu vực giới Luận văn tập trung nghiên cứu, phân tích thực trạng hoạt động dịch vụ logistics TP.HCM thực tại, từ rút điểm mạnh – thuận lợi điểm yếu – khó khăn hoạt động dịch vụ logistics Trên sở đó, kết hợp với kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước tiên tiến giới, đề xuất số giải pháp nhằm khắc phục khó khăn tồn hướng phát triển dịch vụ logistics TP.HCM thời gian tới Khi thực giải pháp cần phải xét đến mục tiêu định hướng phát triển kinh tế - xã hội nói chung Khuyến khích đầu tư trang thiết bị đại, vi tính hóa ứng dụng công nghệ thông tin tiên tiến quản lý dây chuyền logistics, không ngừng cải tiến nâng cao chất lượng 71 dịch vụ theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9000 để đáp ứng nhu cầu khách hàng nước Các DN kinh doanh dịch vụ logistics cần ý đến việc cung cấp loại dịch vụ gia tăng giá trị tối ưu hóa quản trị tồn kho, cung ứng, phân phối làm tăng tính cạnh tranh hàng hóa Việt Nam Các DN giao nhận – logistics nước cần hợp tác liên kết với để cung cấp đầy đủ dịch vụ dây chuyền logistics, thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics nước tham gia vào thị trường quốc tế 2/ Kiến nghị Trên giải pháp nhằm định hướng phát triển dịch vụ logistics TP.HCM đến 2015 Tuy nhiên để định hướng thực có hiệu hơn, cần có hỗ trợ từ phía Chính phủ cấp quản lý TP.HCM Hiệp hội giao nhận Việt Nam Một số kiến nghị cụ thể sau : 2.1 Đối với nhà nước phủ - Nhà nước cần nhanh chóng đầu tư xây dựng đại hóa hệ thống sở hạ tầng TP.HCM công trình trọng điểm hệ thống cảng, hệ thống giao thông đường bộ, hệ thống thông tin liên lạc Ban hành quy chế pháp lý ứng dụng rộng rãi công nghệ thông tin thúc đẩy phát triển thương mại điện tử - Chính phủ cần phải gấp rút bổ sung đầy đủ chế định dịch vụ logistics Luật hàng hải Luật thương mại để bảo vệ thích đáng quyền lợi DN kinh doanh dịch vụ Việt Nam - Cần phải cải tiến qui định thủ tục Hải quan thơng thống Tăng cường ứng dụng khai báo Hải quan điện tử qua mạng máy vi tính Hiện đại hóa cơng tác kiểm hóa Hải quan công nghệ tia X máy soi container - Thành lập Ban quản lý hoạt động dịch vụ logistics TP.HCM nhằm đảm bảo công tác cập nhật kịp thời thống kê đầy đủ hoạt động DN kinh 72 doanh dịch vụ logistics, giúp cho công tác quản lý quy hoạch phát triển ngành giao nhận logistics TP HCM cách khoa học, đồng hiệu 2.2 Đối với Hiệp hội giao nhận Thành phố Hồ Chí Minh - Hiệp hội cần phải tổ chức hoạt động thiết thực nhằm đại diện đáng cho lợi ích DN logistics quan hệ nước, việc làm cầu nối cho DN với Nhà nước việc đề sách phát triển dịch vụ logistics việc quy hoạch phát triển ngành nghề - Hiệp hội cần ý công tác tư vấn cho DN logistics pháp lý quốc tế, cung cấp thông tin thị trường, tìm chọn đối tác nước ngồi bảo vệ lợi ích hội viên gặp rào cản tranh chấp thương mại quốc tế - Hiệp hội cần phải xử lý tốt việc cạnh tranh không lành mạnh thị trường dịch vụ logistics điều hòa quyền lợi hội viên 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO Phần 1: tiếng Việt 1/ Bộ Thương Mại (2006) “Báo cáo Ban công tác việc gia nhập WTO ViệtNam 2/ Triệu Thị Hồng Cẩm (1997), Nghiệp vụ vận tải bảo hiểm ngoại thương, Nhà xuất thống kê, Thành phố Hồ Chí Minh 3/ PGS TS Hoàng Văn Châu (1999), Vận tải Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, Thành phố Hồ Chí Minh 4/ Cục thống kê thành phố Hồ Chí Minh, Niên giám thống kê Thành phố Hồ Chí Minh (2004, 2005, 2006,2007,2008), Nhà xuất thống kê, Thành phố Hồ Chí Minh 5/ TS Nguyễn Thanh Hội, TS Phan Thăng (2001), Quản trị học, Nhà xuất thống kê, Hà Nội 6/ Luật Thương mại, Luật Hải quan Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập (2005), Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 7/ GS TS Võ Thanh Thu chủ biên, PGS TS Đoàn Thị Hồng Vân (2002), Những giải pháp nâng cao hiệu sử dụng Incoterms 2000 Việt Nam, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội 8/ PGS TS Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội 9/ PGS TS Đoàn Thị Hồng Vân (2002), Quản trị cung ứng, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội 10/ Website Cục Hải quan Đồng Nai: www.dncustoms.gov.vn 11/ Website Hãng hàng không Việt Nam: www.vietnamairlines.com.vn 12/ Website Hiệp hội cảng biển Việt Nam: www.vpa.org.vn 13/ Website Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam: www.viffas.org.vn 74 14/ Website Tạp chí hàng hải Việt Nam: www.visabatimes.com.vn 15/ Website Tổng cục Hải quan Việt Nam: www.customs.gov.vn 16/ Website Viện kinh tế Tp.HCM: www.vienkinhte.hochiminhcity.gov.vn Phần 2: tiếng Anh 17/ By Staff Logistics Management (2004), "Security Action urged to combat freight theft", The Logistics Management website 18/ Council of Logistics Management (2004), Supply Chain Management/ LogisticsManagement Definitions, CLM website 19/ Douglas M Lambert, James R Stock, Lisa M Ellram (1998), Fundamentals of Logistics Management, McGraw-Hill, Singapore 20/ David Simchi-Levi, Philip Kaminsky, Edith Simchi-Levi (2000), Designing and Managing the Supply Chain, McGraw-Hill, USA 21/ James R.Stock, Douglas M Lambert (2001), Strategic Logistics Management, McGraw-Hill, USA 22/ Kate Visatek (2005), Supply chain and Logistics terms glossary, Supply Chain Visions, USA 23/ Website: Hieäp hội nhà Quản trị chuỗi cung ứng chuyên nghiệp Hoa Kyø: www.cscmp.org 24/ Website: APL Logistics: www.apllogistics.com 25/ Website: Hội đồng Quản trị chuỗi cung ứng Hoa Kỳ: www.cscm.org 26/ Website: Hội đồng Quản trị Logistics Hoa Kỳ: www.clm.org 27/ Website: Maersk logistics: www.maersk-logistics.com 28/ Website: Tập đoàn DHL: www:dhl.com 29/ Website: Tập đoàn Fedex: www.fedex.com 30/ Website: Tổ chức thương mại giới: www.wto.org ... 44 4,2 20 60 1,7 78 94 4,9 16 1,2 1 2,3 23 1,3 4 4,0 99 Cảng VICT 16 6,2 52 19 3,3 51 26 8,4 22 35 7,3 70 33 6,9 83 Cảng GEMARDEPT 12 9,3 07 14 2,2 97 15 5,2 32 16 3,8 87 18 1,0 02 Cảng Sài Gòn 6 9,4 92 7 9,2 95 6 4,3 86 7 6,2 09 12 7,9 32... thoái, chống lạm phát, thiểu phát để đưa ngành logistics làm nhiệm v? ?, ngày lớn mạnh Chính lý này, mạnh dạn tiến hành nghiên cứu đề tài “GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP... 6 4,3 86 7 6,2 09 12 7,9 32 Cảng Bến Nghé 4 0,4 63 4 0,1 91 2 9,4 00 3 1,4 45 2 3,8 10 Cảng khác 2 9,9 10 2 9,3 30 7,6 44 8,5 12 4,0 37 87 9,6 44 1,0 8 6,2 42 1,4 7 0,0 00 1,8 4 9,7 46 2,0 1 7,8 63 Tổng cộng ( Nguồn : Tân cảng Sài