Giải pháp phát triển dịch vụ Logistics của các doanh nghiệp trên địa bàn TPHCM đến 2015

3PL Third Party Logistics : Logistics bên thứ Ba TMS Transporation Management System : H th ng qu n lý v n chuy n VICT Vietnam International Container Terminal: trong Cơng ty liên doanh

T tháng 1 n m 2007, Thành ph H Chí Minh đã th c s b c vào h i nh p

qu c t v i t cách là thành viên chính th c c a WTO Cùng v i các l nh v c d ch v khác, logistics c ng có c h i ngày càng l n T i TP.HCM, yêu c u nâng cao n ng su t

và s c c nh tranh đang là hai yêu c u r t b c thi t c a n n kinh t

N m 2008, cu c kh ng ho ng tài chính, suy thoái kinh t đã lan tràn r ng rãi

su t t Hoa K sang châu Âu và các Châu l c khác gây nên nh ng h n lo n ph c t p Thành ph H Chí Minh c ng nh nhi u thành ph khác trên th gi i, các ngành

đã ch u nh ng nh h ng x u c a kh ng ho ng toàn c u

Th c t 6 tháng đ u n m 2009, xu t kh u c a Thành ph H Chí Minh ch đ t 27,6 t USD, gi m 10,1% so v i cùng kì n m 2008, nh p kh u đ t 29,7 t USD, gi m 34% so v i cùng kì n m ngoái Xu t kh u, nh p kh u đ u gi m, t t nhiên ngành logistics c ng suy gi m Nh ng nh ng s suy gi m này không gây nên nh ng đ v

l n lao nh suy s p trong ngành ngân hàng, phá s n doanh nghi p (DN), th t nghi p tràn lan

DN kinh doanh d ch v Logistics t i TP.HCM nói riêng và c n c nói chung đang tìm m i cách v t qua khó kh n đ duy trì phát tri n d ch v Logistics, góp ph n vào ch ng suy thoái, ch ng l m phát, thi u phát đ đ a ngành logistics làm đúng nhi m v , ngày càng l n m nh

Chính lý do này, tôi m nh d n ti n hành nghiên c u đ tài “ GI I PHÁP PHÁT TRI N

D CH V LOGISTICS C A CÁC DOANH NGHI P TRÊN A BÀN TP H CHÍ

MINH N 2015 ”

M c tiêu nghiên c u

- Tìm hi u rõ h n khái ni m logistics và qu n tr chu i cung ng trong hình tình giai

đo n m i hi n nay

- Phân tích, đánh giá th c tr ng logistics t i các doanh nghi p TP.HCM trong giai

đo n Vi t Nam đang b nh h ng không nh c a cu c kh ng ho ng kinh t toàn c u

- ra gi i pháp b o đ m tính kh thi đ v t qua cu c kh ng ho ng và phát tri n b n

v ng cho các doanh nghi p kinh doanh d ch v logistics t i TP.HCM

i t ng và ph m vi nghiên c u

- i t ng nghiên c u: Doanh nghi p kinh doanh logistics t i đ a bàn TP.HCM

- Ph m vi nghiên c u: đ a bàn TP.HCM

Ph ng pháp nghiên c u

- Ph ng pháp t ng h p: tác gi đã t ng h p s li u t các báo cáo trên các ph ng

ti n nh : báo chí, s li u t các trang web… đ phân tích, đánh giá, t ng h p

giúp đ trong vi c hoàn thành lu n v n này

đã truy n d y nh ng ki n th c quý báu cùng nh ng kinh nghi m nh m hoàn thành

L i cam đoan

Tôi xin cam đoan lu n v n này là công trình nghiên c u th c s c a cá nhân tôi v

l nh v c Logistics t i thành ph H CHÍ MINH

v c Logistics , các s li u và nh ng k t qu trong lu n v n là trung th c, các gi i pháp đ a ra xu t phát t kinh nghi m th c ti n

Tác gi

Hà Kim Tùng

3PL Third Party Logistics : Logistics bên thứ Ba

TMS Transporation Management System : H th ng qu n lý v n chuy n

VICT Vietnam International Container Terminal: trong Cơng ty liên doanh phát

tri n logistics s 1

VIFFA Freight Forwarders Association : Hi p h i Giao nh n Vi t Nam

WMS Warehouse Management System : H th ng qu n lý kho bãi

SCM Supply Chain Management: Quản trị chuỗi cung ứng

VCCI VietNam Chamber of Commerce and Industry: Phòng thương mại và công

nghiệp Việt Nam

VIFFAS VietNam Freight Forwarder Association: Hiệp hội Giao nhận và Kho vận Việt Nam

WTO World Trade Organization: Tổ chức thương mại thế giới

B ng 2.2 V n s n xu t kinh doanh bình quân c a doanh nghi p TP.HCM

Hình 2 Nhóm n m ho t đ ng Logistics đ c thuê ngoài

M c l c

Danh m c các ch vi t t t

Danh m c các b ng

Danh m c các đ th và mô hình

K t c u c a lu n v n

PH N N I DUNG:

CH NG I: T NG QUAN V D CH V LOGISTICS 1

1.1 B n ch t và vai trò c a logistics DN 1

1.1.1 M t s khái ni m 1

1.1.1.1 Doanh nghi p 1

1.1.1.2 Khái ni m v logistics và d ch v logistics 1

a/ Khái ni m v logistics 1

b/ Khái ni m v d ch v logistics 2

c/ Các d ch v logistics ph bi n hi n nay 2

d/ Nh ng tiêu chí đánh giá d ch v logistics 3

1.1.2 c đi m c a logistics 3

1.1.3 Vai trò và tác d ng c a logistics 3

1.1.3.1 Vai trò c a logistics 3

1.1.3.2 Tác d ng c a logistics 4

1.1.4 Phân lo i logistics 5

1.2 Cam k t qu c t c a Vi t Nam trong l nh v c d ch v logistics 5

1.2.1.D ch v v n t i 7

1.2.1.1.D ch v v n t i bi n 7

1.2.1.2.V n t i đ ng th y n i đ a 8

1.2.1.3.V n t i hàng không 8

1.2.1.4.V n t i đ ng s t 9

1.2.1.5.V n t i đ ng b 9

1.2.2.D ch v h tr m i ph ng th c v n t i 9

1.2.2.1.D ch v x p d công-ten-n 9

1.2.3.D ch v chuy n phát 10

1.2.4.D ch v phân ph i 10

1.2.5.D ch v máy tính và liên quan t i máy tính 11

1.2.6 D ch v t v n qu n lý 11

1.2.7 D ch v phân tích và ki m đ nh k thu t (ngo i tr vi c ki m đ nh và c p gi y ch ng nh n cho ph ng ti n v n t i) 11

1.3 Nh ng nhân t c b n nh h ng đ n phát tri n các d ch v logistics 14

1.3.1 Y u t t nhiên 14

1.3.2 Nh ng y u t kinh t k thu t 15

1.3.2.1 Y u t c s h t ng 15

1.3.2.2 Y u t công ngh thông tin 16

1.3.3 Y u t qu n lý ho t đ ng logistics 16

1.3.4 Y u t c nh tr nh c a các DN trong n c 16

1.3.5 Y u t tác đ ng c a h i nh p kinh t qu c t 17

K T LU N CH NG I 18

CH NG II TH C TR NG PHÁP TRI N D CH V LOGISTICS C A DOANH NGHI P TP.HCM 19

2.1 Các tác đ ng c a môi tr ng kinh doanh đ n ho t đ ng kinh doanh d ch v logistics t i TP.HCM 19

2.1.1 C s h t ng c a h th ng DN TP.HCM 19

2.1.2 N ng l c t ch c qu n lý ho t đ ng logistics 19

2.1.3 H th ng pháp lý 19

2.1.4 Quy mô t ch c logistics TP.HCM 20

2.1.5 Trình đ công ngh logistics 21

2.2 T ng quan kinh doanh các d ch v logistics c a các DN TP.HCM 21

2.2.1 T ng quan chung ho t đ ng kinh doanh các d ch v logistics c a các DN TP.HCM ………21

2.2.1.1 Quy mô DN logistics 22

2.2.1.2 C s h t ng c a d ch v logistics t i TP.HCM 23

2.2.1.3 H th ng thông tin 25

2.2.1.4 H th ng kho, b n, bãi 25

2.2.1.5 Tình hình ngu n l c ngành logistics t i TP.HCM 26

2.2.1.6 Tình hình các d ch v logistics 27

2.2.2 T ng quan chung các công ty cung c p d ch v logistics theo chuyên môn 28

2.2.2.1 Kinh doanh d ch v v n t i giao nh n 28

2.2.2.2 Cung c p d ch v phân ph i 29

2.2.2.3 Cung c p kho bãi 30

TP.HCM 32

2.3.2 C h i c a DNTP.HCM trong quá trình phát tri n các d ch v logistics 32

2.3.3 K t qu đ t đ c và h n ch c a DN TP.HCM trong quá trình phát tri n các d ch v logistics 33

2.3.3.1 K t qu đ t đ c c a DN TP.HCM trong quá trình phát tri n các d ch v logistics 33 2.3.3.2 H n ch c a DNTP.HCM trong quá trình phát tri n các d ch v logistics 34

2.3.3.3 Nh ng khó kh n đ t ra trong quá trình phát tri n các d ch v logistics c a DN TP.HCM 35

K T LU N CH NG II 36

CH NG III GI I PHÁP PHÁT TRI N D CH V LOGISTICS C A CÁC DOANH NGHI P TRÊN A BÀN TP H CHÍ MINH N 2015 37

3.1 Nh ng c n c đ ra nh ng gi i pháp phát tri n d ch v Logistics TP.HCM37 3.1.1 Tình hình kinh t th gi i và khu v c n m 2007 & 2008 37

3.1.2 Tình hình kinh t TP.HCM n m 2008 38

3.1.3 Xu h ng phát tri n d ch v logistics trên th gi i và khu v c 38

3.1.4 D báo nhu c u d ch v logistics t i TP.HCM 41

3.2 Gi i pháp phát tri n các d ch v logistics c a các DN TP.HCM 41

3.2.1 Ti p t c nâng cao ch t l ng d ch v cung ng cho khách hàng 41

3.2.2 T p trung đa d ng hoá d ch v Logistics 42

3.2.3 n đ nh ho t đ ng các trung tâm logistics t i TP.HCM 45

3.2.4 T ng c ng ng d ng công ngh hi n đ i trong qu n lý và khai thác 48

3.2.5 T ng c ng liên doanh, liên k t v i các công ty logistics n c ngoài 51

3.2.6 Phát tri n ngu n nhân l c trong l nh v c logistics 52

3.2.7 T ng c ng ho t đ ng Marketing nh m thu hút khách hàng 54

K T LU N CH NG III 55

PH N K T LU N:

1./ K t Lu n

2/ Ki n ngh

2.1 i v i nhà n c và chính ph

2.2 i v i Hi p h i giao nh n Thành ph H Chí Minh

PH L C

PH N TÀI LI U THAM KH O

1.1.1.2 Khái ni m v logistics và d ch v logistics

a/ Khái ni m v logistics

Khái ni m logistics c ng đã t n t i t lâu trên th gi i và hi n nay đã

tr nên ph bi n t i Vi t Nam, trong đó có m t s khái ni m n i b t nh : Theo y ban Qu n tr Logistics Qu c t (1991): Logistics là quá trình

l p k ho ch, tri n khai và ki m soát hi u qu và hi u n ng l u chuy n và l u

tr hàng hóa, d ch v và các thông tin liên quan t đi m xu t phát đ n đi m tiêu th nh m m c đích đáp ng yêu c u c a khách hàng(KH)

Khái ni m logistics, theo ESCAP, là quá trình t i u hóa v v trí, l u

tr và bao g m c v n chuy n các tài nguyên - y u t đ u vào và đ u ra t

nhà cung c p, nhà s n xu t, nhà phân ph i và đ n tay ng i tiêu dùng cu i cùng thông qua hàng lo t các ho t đ ng kinh t

i u này r t quan tr ng, Logistics ch rõ ngu n l c t p trung là con

ng i v i vai trò v a là đ i t ng, v a là công c tác đ ng, v a là ch th c a quá trình

b/ Khái ni m v d ch v logistics

Logistics m t ph n c a quá trình cung c p dây chuy n bao g m l p k ho ch,

t ch c th c hi n, ki m soát hi u qu , thông hi u qu và l u gi các lo i hàng hóa, d ch v và có liên quan đ n thông tin t đi m cung c p c b n các đi m tiêu th đ đáp ng các nhu c u c a khách hàng”

đ ng th ng m i, theo đó th ng nhân t ch c th c hi n m t ho c nhi u công đo n bao g m nh n hàng, v n chuy n, l u kho, l u bãi, làm th t c h i quan, các th t c gi y t khác, t v n khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã

hi u, giao hàng ho c d ch v khác có liên quan đ n hàng hóa theo th a thu n

c) D ch v đ i lý v n t i, bao g m c ho t đ ng đ i lý làm th t c h i quan và l p k ho ch b c d hàng hóa;

- Các d ch v logistics liên quan khác, bao g m:

a) D ch v ki m tra và phân tích k thu t;

d/ Nh ng tiêu chí đánh giá d ch v logistics

Theo k t qu kh o sát v Logistics n m 2008, Công ty SCM đã ti n hành nghiên trên 300 công ty thu c 500 công ty l n nh t Vi t Nam và

đ a ra k t các tiêu chí đ c x p h ng khi l a ch n nhà cung c p d ch v 1/ Ch t l ng d ch v

2/ Giá c d ch v

3/ Kh n ng c i ti n

4/ Kinh nghi m, am hi u, có kh n ng c i ti n

5/ Ph m vi và đ a bàn ho t đ ng

6/ Kh n ng h tr và m r ng kinh Doanh

7/ i ng nhân viên đ t đ c yêu c u

Logistics là m t môn ngh thu t và là m t môn khoa h c c a qu n lý,

nó đi u ch nh lu ng di chuy n c a hàng hoá, n ng l ng, thông tin và nh ng ngu n l c khác nh s n ph m, d ch v và con ng i, t ngu n l c c a s n

xu t cho đ n th tr ng Th t là khó khi ph i hoàn thành vi c ti p th hay s n

xu t mà không có s h tr c a logistics Nó th hi n s h p nh t c a thông tin liên l c, v n t i, t n kho, l u kho, giao nh n nguyên v t li u, bao bì đóng gói Trách nhi m v n hành c a ho t đ ng logistics là vi c tái đ nh v (theo

m c tiêu đ a lý) c a nguyên v t li u thô, c a công vi c trong toàn quá trình,

và t n kho theo yêu c u chi phí t i thi u có th

1.1.3 Vai trò và tác d ng c a logistics

1.1.3.1 Vai trò c a logistics

Logistics là công c liên k t các ho t đ ng kinh t qu c t nh cung c p,

s n xu t, l u thông phân ph i; m r ng th tr ng cho các ho t đ ng kinh t Khi th tr ng toàn c u phát tri n v i các ti n b công ngh , đ c bi t, đ c bi t

là vi c m c a th tr ng các n c đang và ch m phát tri n, logistics đ c các nhà qu n lý coi nh là công c , m t ph ng ti n liên k t các l nh v c khác nhau c a chi n l c DN Logistics t o ra s h u d ng v th i gian và

đ a đi m cho các ho t đ ng c a DN

- Logistics có vai trò quan tr ng trong vi c t i u hóa chu trình l u chuy n

c a s n xu t kinh doanh t khâu đ u vào nguyên v t li u, ph ki n…t i s n

ph m cu i cùng đ n tay khách hàng s d ng

- Logistics đóng vai trò h tr nhà qu n lý ra quy t đ nh chính xác trong

ho t đ ng s n xu t kinh doanh Logistics cho phép ng i qu n lý ki m soát

và ra quy t đ nh chính xác nh ng v n đ nh v t li u cung ng, l u tr trong kho, th i gian đ a đi m cung ng, ph ng th c v n chuy n…đ gi m t i đa chi phí phát sinh đ m b o hi u qu trong s n xu t kinh doanh

-Logistics đóng vai trò quan tr ng trong vi c thay đ i hoàn thi n d ch giao

nh n, đ m b o y u t đúng th i gian- đ a đi m

- Logistics cho phép các nhà kinh doanh v n t i giao nh n cung c p các

d ch v đa d ng, phong phú h n ngoài d ch v giao nh n v n t i đ n thu n Logistics là s ph i h p, g n k t các ho t đ ng, các khâu trong dòng l u chuy n c a hàng hóa qua các giai đo n cung ng – s n xu t- l u thông phân

ph i

1.1.3.2 Tác d ng c a logistics

- D ch v Logistics góp ph n nâng cao hi u qu qu n lý, gi m thi u chi phí trong quá trình s n xu t, t ng c ng s c c nh tranh cho các DN.V i vi c hình thành và phát tri n d ch v Logistics s giúp các DN c ng nh toàn b

n n kinh t qu c dân gi m đ c chi phí trong chu i logistics, làm cho quá trình s n xu t kinh doanh tinh gi m h n và đ t hi u qu h n

- D ch v Logistics có tác d ng ti t ki m và gi m chi phí ho t đ ng l u thông phân ph i D ch v Logistics ngày càng hoàn thi n và hi n đ i s ti t

ki m cho phí v n t i và các chi phí khác phát sinh trong quá trình l u thông

d n đ n ti t ki m và gi m chi phí l u thông

-D ch v logistics góp ph n gia t ng giá tr kinh doanh c a các DN v n t i, kho v n,…

- Logistics phát tri n góp ph n m r ng th tr ng trong buôn bán qu c t

- D ch v logistics phát tri n góp ph n gi m chi phí, hoàn thi n và tiêu chu n hóa ch ng t trong kinh doanh đ c bi t trong buôn bán và v n t i qu c

t

d ch v logistics bên th hai là ng i cung c p d ch v cho m t h at đ ng

đ n l trong chu i các h at đ ng logistics (v n t i, kho bãi, th t c h i quan,…) đ đáp ng nhu c u c a ch hàng, ch a tích h p h at đ ng logistics -Logistics bên th ba (3PL-Third Party Logistics): Ng i cung c p d ch

v logistics bên th ba là ng i thay m t ch hàng qu n lý và th c hi n các

d ch v logistics cho t ng b ph n ch c n ng Do v y, 3PL bao g m nhi u

d ch v khác nhau, k t h p ch t ch vi c luân chuy n, t n tr hàng hóa, x lý thông tin, và có tính tích h p vào dây chuy n cung ng c a khách hàng -Logistics bên th t (4PL-Forth Party Logistics): là ng i tích h p, h p

nh t, g n k t các ngu n l c ti m n ng và c s v t ch t khoa h c k thu t c a mình v i các t ch c khác đ thi t k , xây d ng và v n hành các gi i pháp chu i logistics 4PL ch u trách nhi m qu n lý dòng l u chuy n logistics, cung

c p gi i pháp dây chuy n cung ng, h ach đ nh, t v n logistics, qu n tr v n

t i, 4PL h ng đ n qu n tr c quá trình logistics

-Logistics bên th n m (5PL-Fifth Party Logistics): còn có tên là logistics, phát tri n d a trên n n t ng c a th ng m i đi n t Các nhà cung

e-c p d e-ch v 5PL là e-cáe-c 3PL và 4PL đ ng ra qu n lý tòan chu i phân ph i trên

n n t ng th ng m i đi n t

1.2 Cam k t qu c t c a Vi t Nam trong l nh v c d ch v logistics

D ch v logistics bao g m r t nhi u y u t và các y u t này t o thành chu i logistics (logistics chain) C th ta có th nêu m t s y u t c b n c n

có trong d ch v logistics nh sau:

1 Y u t v n t i

2 Y u t Marketing

3 Y u t phân ph i

4 Y u t qu n tr

5 Các y u t khác: kho bãi, nhà x ng, ph tùng thay th và s a ch a, tài

li u k thu t, thi t b ki m tra và h tr , tài li u k thu t

Nhóm “Nh ng ng i b n v logistics” trong WTO phân lo i các y u t c

Các d ch v có liên quan t i cung c p có hi u qu d ch v logistics tích h p

c ng nh cung c p môi tr ng thu n l i cho ho t đ ng c a Logistics bên th

3 phát tri n g m có v n t i hàng hóa (đ ng bi n, đ ng th y n i đ a, hàng

hành) và các d ch v khác có liên quan t i d ch v logistics g m d ch v phân tích và th nghi m k thu t, d ch v chuy n phát, d ch v đ i lý hoa h ng,

d ch v bán buôn và bán l

3 D ch v th y u ho c mang tính b tr :

G m d ch v máy tính và liên quan t i máy tính, d ch v đóng gói và d ch v

t v n qu n lý

Trong khuôn kh h p tác kinh t ASEAN, các n c thành viên đã nh t trí xây d ng L trình H i nh p nhanh ngành d ch v logistics trong ASEAN đ

xây d ng L trình này Tháng 8/2006 và tháng 1/2007, Vi t Nam đã t ch c hai H i ngh Tham v n ASEAN v logistics t i Hà N i v i s tham gia r ng rãi c a đ i di n các n c ASEAN, gi i DN và các h c gi liên quan trong khu

v c Trong ASEAN, b n d th o L trình H i nh p nhanh ngành logistics đã

đ c th o lu n t i các di n đàn khác nhau nh H i ngh các Quan ch c kinh

t cao c p (STOM), H i ngh các Quan ch c Cao c p v vi n thông

nhóm công tác đ hoàn ch nh d th o l n 3 (d th o cu i cùng)c a L trình

H i nh p nhanh ngành d ch v logistics.Theo n i dung c a d th o l n 3 c a

L trình H i nh p nhanh ngành d ch v logistics trong ASEAN, th i h n cu i cùng đ t do hóa các phân ngành thu c d ch v logistics là n m 2013, nh ng

ph ng pháp ti p c n đ x lý v n đ t do hóa s đ c th o lu n và th ng

ph m vi, d ch v logistics trong ASEAN đ c coi là g m 11 phân ngành sau:

1 D ch v x p d hàng hóa trong v n t i bi n (có mã phân lo i trong B ng phân lo i các hàng hóa và d ch v ch y u c a Liên H p Qu c là 741-CPC 741)

2.D ch v kho bãi (CPC 742)

3.D ch v đ i lý v n t i hàng hóa (CPC 748)

4.Các d ch v b tr khác (CPC 749)

5.D ch v chuy n phát (CPC 7512**)

6.D ch v đóng gói (CPC 876)

7.D ch v thông quan (không có trong phân lo i c a CPC)

8.D ch v v n t i hàng hóa qu c t b ng đ ng bi n, lo i tr v n t i ven b 9.D ch v v n t i hàng không (đ c đàm phán trong khuôn kh H i ngh các Quan ch c Cao c p v v n t i trong ASEAN)

Thuy n tr ng ho c thuy n phó th nh t ph i là công dân Vi t Nam i v i các lo i hình công ty khác, ngay sau khi gia nh p, m c v n góp cam k t là 51%, 2012 là 100% S l ng liên doanh đ c thành l p vào th i đi m gia

nh p không v t quá 5 Sau đó, c hai n m m t s cho phép thêm 3 liên doanh Sau 5 n m k t khi gia nh p (đ n n m 2012), không h n ch s l ng liên doanh

cung c p d ch v t i Vi t Nam thông qua v n phòng bán vé c a mình ho c các đ i lý t i Vi t Nam Ph ng th c 4: Ch a cam k t

-D ch v đ t, gi ch b ng máy tính:

Ph ng th c 1, 2, 3 không h n ch , ngo i tr nhà cung c p n c ngoài ph i

s d ng m ng vi n thông công c ng d i s qu n lý c a nhà ch c trách vi n thông Vi t Nam Ph ng th c 4: Ch a cam k t

-D ch v b o d ng và s a ch a máy bay:

Ph ng th c 1 và 2: Không h n ch

doanh trong đó t l v n góp n c ngoài không quá 49% Sau 3 n m k t khi gia nh p, tùy theo nhu c u th tr ng đ c phép thành l p liên doanh v i t l

v n góp n c ngoài không v t quá 51% 100% lái xe c a liên doanh ph i là công dân Vi t Nam

không v t quá 51% k t khi gia nh p, đ n n m 2012 cho phép thành l p

1.2.2.3.D ch v kho bãi công-ten-n đ i v i hàng hóa v n t i b ng đ ng

Ph ng th c 2: Không h n ch

Ph ng th c 3: Cho phép thành l p liên doanh v i v n góp n c ngoài không

v t quá 51% k t ngày gia nh p, đ n n m 2014 cho phép thành l p DN 100% v n đ u t n c ngoài

1.2.2.4.D ch v x p d công-ten-n , tr d ch v cung c p t i các sân bay:

Ph ng th c 3: K t ngày gia nh p cho phép thành l p liên doanh trong đó

1.2.3.D ch v chuy n phát:

Ph ng th c 1, 2: Không h n ch

liên doanh v i v n góp n c ngoài t i đa lên t i 51% T i n m 2012, cho phép thành l p DN 100% v n đ u t n c ngoài

1.2.4.D ch v phân ph i:

V c b n, Vi t Nam gi đ c nh BTA, t c là khá ch t so v i các n c m i gia nh p Tr c h t, v th i đi m cho phép thành l p DN bán l 100% v n

n c ngoài là nh BTA (1/1/2009)

Th hai, t ng t nh BTA, ta không m c a th tr ng phân ph i x ng d u,

d c ph m, sách báo, t p chí, b ng hình, thu c lá, g o, đ ng và kim lo i quý cho n c ngoài Nhi u s n ph m nh y c m nh s t thép, xi m ng, phân bón…

ta ch m c a th tr ng phân ph i sau 3 n m k t ngày gia nh p DN có có

v n đ u t n c ngoài, m đi m bán l th hai tr đi ph i đ c Vi t Nam cho phép theo t ng tr ng h p c th

Xét v ph ng th c cung c p d ch v theo quy đ nh c a WTO, trong cam

k t gia nh p Vi t Nam không cam k t Ph ng th c 1 (đ ng ngh a v i vi c

ki m soát bán l theo đ n đ t hàng qua m ng), tr phân ph i các s n ph m

Nam đ phân ph i hàng hóa v i t cách cá nhân đ c l p), và không h n ch

d ng d ch v phân ph i do các nhà phân ph i c a các n c đó cung c p) Trong Báo cáo c a Ban Công tác v vi c Vi t Nam gia nh p WTO, Vi t

phép phân ph i s n ph m đó Vi t Nam) k t ngày 1/1/2007, ngo i tr m t

s s n ph m ch u s đi u ch nh c a c ch th ng m i nhà n c (thu c lá,

x ng d u, báo, t p chí chuyên ngành, b ng đ a hình, tàu v tr , máy bay tr c

th ng), g o (cho phép xu t kh u k t ngày 1/1/2011), d c ph m, phim đi n

nh, l ch b u thi p, tem th , máy in, ra-đa, camera (cho phép nh p kh u t 1/1/2009)

1.2.5.D ch v máy tính và liên quan t i máy tính:

ch đ c cung c p d ch v cho các DN có v n đ u t n c ngoài t i Vi t Nam

n n m 2010 DN n c ngoài đ c phép thành l p chi nhánh đ cung c p

v i đi u ki n giám đ c c a DN n c ngoài ph i c trú t i Vi t Nam Ph ng

th c 4 ta ch a cam k t

1.2.6 D ch v t v n qu n lý:

V di n cam k t, Vi t Nam lo i tr d ch v tr ng tài và hòa gi i tranh

ch p th ng m i gi a các DN và ch a cam k t đ i v i phân ngành này trong giai đo n 2007-2010

i v i Ph ng th c 1 và 2 ta không h n ch Trong Ph ng th c 3, ta ch cho phép các công ty n c ngoài thành l p chi nhánh k t n m 2010 Trong giai đo n 2007-2008, ch đ c thành l p DN d i hình th c liên doanh ho c

h p đ ng h p tác kinh doanh Ph ng th c 4 ta ch a cam k t

1.2.7 D ch v phân tích và ki m đ nh k thu t (ngo i tr vi c ki m đ nh

và c p gi y ch ng nh n cho ph ng ti n v n t i):

Ph ng th c 1 ta ch a cam k t v ti p c n th tr ng và không h n ch v

đ i x qu c gia Vi t Nam không h n ch đ i v i Ph ng th c 2 Trong

ph ng th c 3, sau 3 n m k t khi Vi t Nam cho phép các nhà cung c p d ch

v t nhân đ c tham gia kinh doanh d ch v mà tr c đó không có s c nh tranh c a khu v c t nhân, cho phép thành l p liên doanh không h n ch v n

n c ngoài Sau 5 n m, ta không không h n ch Vi t Nam c ng b o l u vi c

ti p c n m t s khu v c vì lý do an ninh qu c gia Ph ng th c 4 ta ch a cam

k t

ánh giá chung các cam k t c a ta khi gia nh p WTO, ta đã đ t m c t do hóa có ý ngh a v i m t l trình h p lý đ i v i các phân ngành b tr cho d ch

v logistics Ta c ng đã đ t đ c m c đ b o h c n thi t đ i v i m t s ngành/phân ngành d ch v nh y c m (d ch v chuy n phát, d ch v phân ph i,

50% (t l kh ng ch ) ho c đ t ra l trình cho phép t ng v n góp c a phía

n c ngoài t 5-7 n m

h u h t các phân ngành ch y u trong d ch v logistics B c ti n đáng k

Nhi u n c trên th gi i dè d t khi ti n hành t do hoá d ch v v n t i

bi n M t s n c cho r ng t do hoá d ch v v n t i bi n là m t “con dao hai

l i” N u cho phép t do hoá quá nhanh thông qua cho phép xây d ng m t

th tr ng v n t i bi n th c s c nh tranh v i s tham gia c a nhi u lo i hình

DN, k c các nhà v n t i n c ngoài thì có th s giúp làm gi m chi phí v n

t i nh ng l i gây nh h ng nghiêm tr ng t i ngành v n t i bi n qu c gia Chi phí v n t i bi n có th gi m trong ng n h n nh ng v lâu dài n n kinh t

ngành v n t i bi n quá m c thì chi phí v n t i s r t cao làm gi m s c c nh tranh c a hàng hoá qu c gia trên th tr ng th gi i

Cho t i nay, Vi t Nam đã cho phép thành l p h n 14 công ty liên doanh

v n t i bi n và container v i v n góp c a n c ngoài khá linh ho t Dù trên

th c t m t s hãng v n t i bi n n c ngoài đã b c đ u tham gia vào th

tr ng v n t i Vi t Nam qua hình th c liên doanh nh ng các cam k t qu c t

c a Vi t Nam trong ASEAN, WTO còn t ng đ i ch t ch Ch ng h n, đ i

v i ph ng th c cung c p qua biên gi i (Mode 1), ta ch a cam k t trong khi đây là ph ng th c cung c p ph bi n và th c s c n thi t cho ho t đ ng xu t

hi n di n th ng m i (Mode 3), cho t i 2009, Vi t Nam m i cho phép thành

- D ch v v n t i đ ng b

ây là ngành d ch v có m c đ m c a khá cao và là lo i hình v n t i

n ng đ ng nh t hi n nay t i Vi t Nam Cho đ n nay đã có trên 20 liên doanh

v n t i đ ng b đ c c p phép ho t đ ng, t o ra m t th tr ng đ y c nh tranh i u đáng chú ý v n góp c a phía n c ngoài trong m t s liên doanh

đã đ c đ y lên trên m c 51% t c là m c tr n quy đ nh trong các cam k t

qu c t c a ta Trong cam k t gia nh p WTO, ta cho phép phía n c ngoài

đ c thành l p liên doanh v i nhà v n t i đ ng b Vi t Nam v i v n góp

c a n c ngoài không quá 51% k t n m 2010 Có th nói chính sách c a ta trong l nh v c v n t i đ ng b cùng v i chính sách cho phép các DN thu c

m i thành ph n kinh t trong n c đ c c nh tranh khá bình đ ng đã góp

ph n phát tri n nhanh v n t i b trong th p k qua

Tr c th i đi m ta gia nh p WTO, ngành d ch v này thu c đ c quy n Nhà n c Ch tr ng phát tri n c a ngành đ ng s t trong m t th i gian dài

v n là t p trung nâng cao s c c nh tranh v i các lo i hình v n t i khác, ch a

lo c nh tranh v i các nhà v n t i n c ngoài Tuy nhiên trong cam k t gia

nh p WTO, ta đã cho phép n c ngoài tham gia liên doanh v i đ i tác Vi t Nam v i v n góp t i đa đ t 49%, nh ng không cam k t v dành đ i x qu c gia Do ngành v n t i đ ng s t đòi h i ph i có m c đ đ u t khá l n v c

s h t ng cung c p d ch v nên d ki n trong ng n h n ch a có s tham gia

c a các DN n c ngoài V dài h n, Nhà n c ta v n ch tr ng ki m soát

Pacific Airlines, VASCO và SFC đang cung c p d ch v V d ch v v n chuy n hàng hoá và hành khách trên các tuy n n i đ a, các hãng hàng không

trong n c th c hi n

Tuy nhiên, đ i v i các tuy n v n chuy n qu c t , các hãng hàng không

đi u ch nh ph m vi đa ph ng mà v n thu c ph m vi c a các hi p đ nh song ph ng Nh ng d ch v chính đ c cam k t là d ch v ti p th và bán

s n ph m hàng không, d ch v đ t gi ch máy tính và d ch v s a ch a và

b o d ng máy bay i v i các d ch v này, ta hi n nay cam k t r t thông

ph ng đ c t do cung c p d ch v này v i đi u ki n s d ng h th ng

m ng c a Vi t Nam

- Nhóm ngành d ch v h tr v n t i

Trên th c t , ta ch a m c a nhi u cho các DN n c ngoài tham gia cung

c p d ch v này Các d ch v h tr v n t i ch y u do các DN Vi t Nam đ m

nh n Dù v y, đã có m t s công ty liên doanh trong l nh v c giao nh n, s a

ch a ph ng ti n v n t i đ c thi t l p và đi vào ho t đ ng có hi u qu Tuy

nhiên, theo cam k t c a ta khi gia nh p WTO, ta đã m c a có l trình m t s phân ngành d ch v h tr v n t i v i m c đích đa d ng hóa thành ph n DN

cao ch t l ng d ch v

- Nhóm các ngành d ch v khác

i v i m t s phân ngành d ch v khác mang tính b tr trong ngành

d ch v logistics nh d ch v phân tích và ki m đ nh k thu t, d ch v máy tính và d ch v liên quan t i máy tính, d ch v t v n qu n lý, Vi t Nam đã cho phép thành l p liên doanh v i v n n c ngoài ngay t th i đi m gia nh p Riêng v i d ch v t v n qu n lý và d ch v máy tính, ta còn cho phép DN

n c ngoài m chi nhánh t n m 2010 , nh ng ch dành đ i x qu c gia v i

đi u ki n giám đ c chi nhánh ph i là ng i c trú t i Vi t Nam ây là nh ng phân ngành d ch v ta khuy n khích s tham gia c a phía n c ngoài đ đ nh

h ng s phát tri n c a th tr ng trong n c c ng nh h c h i đ c nh ng kinh nghi m, k n ng qu n lý và cung c p d ch v trình đ cao c a các DN

10’ –

10 0 38 v đ b c và 106 0

22’ – 106 054 ’ kinh đ đông Phía B c giáp t nh

Bình D ng, Tây B c giáp t nh Tây Ninh , ông và ông B c giáp t nh ng Nai, ông Nam giáp t nh Bà R a -V ng Tàu, Tây và Tây Nam giáp t nh Long

đ ng b , n m ngã t qu c t gi a các con đ ng hàng h i t B c xu ng

Nam, t Ðông sang Tây, là tâm đi m c a khu v c ông Nam Á Trung tâm

thông n i li n các t nh trong vùng và là c a ngõ qu c t V i h th ng c ng

và sân bay l n nh t c n c, c ng Sài Gòn v i n ng l c ho t đ ng 10 tri u t n /n m Sân bay qu c t Tân S n Nh t v i hàng ch c đ ng bay ch cách trung tâm thành ph 7km.Thành ph H Chí Minh ngày nay bao g m 19 qu n và 5 huy n, t ng di n tích 2.095,01 km² Theo k t qu đi u tra dân s chính th c

ng i/km² Tuy nhiên n u tính nh ng ng i c trú không đ ng ký thì dân s

th c t c a thành ph v t trên 8 tri u ng i Gi vai trò quan tr ng trong

n n kinh t Vi t Nam, Thành ph H Chí Minh chi m 20,2 % t ng s n ph m

và 27,9 % giá tr s n xu t công nghi p c a c qu c gia Nh đi u ki n t nhiên thu n l i, Thành ph H Chí Minh tr thành m t đ u m i giao thông

1.3.2 Nh ng y u t kinh t k thu t

1.3.2.1 Y u t c s h t ng

Nh đi u ki n t nhiên thu n l i, Thành ph H Chí Minh tr thành m t

đ u m i giao thông quan tr ng c a Vi t Nam và khu v c ông Nam Á Khác

v i Hà N i, v n t i th y Thành ph H Chí Minh chi m m t t l quan

tr ng Tính riêng v n t i hàng hóa, đ ng bi n chi m kho ng 29% và đ ng

ng b ch chi m 44% v n t i hàng hóa nh ng chi m t i 85,6% v n t i

phi tr ng l n nh t Vi t Nam v c di n tích và công su t nhà ga N m 2006,

v n t i thành ph đã v n chuy n t ng c ng 73.743 t n hàng hóa, 239 tri u

l t ng i và b c x p 44.341 t n hàng Toàn thành ph hi n nay có kho ng 340.000 xe h i và 3,5 tri u xe máy, g n g p đôi so v i Hà N i

Giao thông đ ng s t c a thành ph g m tuy n n i ô và khu v c ph c n -

đo n đ ng chuyên d ng, hi n h u nh đã ng ng khai thác Trong thành ph

có hai nhà ga chính: Sóng Th n và Sài Gòn Bên c nh đó còn có m t s nhà

không đ c n i tr c ti p v i các c ng, c s đã c k nên giao thông đ ng

s t Thành ph H Chí Minh không phát tri n, ch chi m kho ng 6% kh i

Giao thông đ ng b , thành ph có 6 b n xe khách liên t nh đ c phân b các c a ngõ ra vào: Mi n ông, V n Thánh, Mi n Tây, Ch L n, Tân Bình

- Tây Ninh, Ký Th Ôn M ng l i kh n ng ti p nh n trên 1.200 xe/ngày,

v n chuy n g n 41.000 khách/ngày đi các t nh Nam Trung B , Tây Nguyên,

l ng hành khách liên t nh qua thành ph kho ng 106,4 tri u l t ng i/n m, nhi u nh t qua qu c l 1A.Khu v c Thành ph H Chí Minh có b n c ng

bi n chính: Sài Gòn, B n Nghé, Nhà Bè, Tân C ng cùng các c ng sông Bình ông, Tân Thu n, Tôn Th t Thuy t, Bình L i, Bình Ph c Ngoài ra còn có kho ng 50 b n đò ph c v giao thông hành khách C ng Sài Gòn là m t trong

Gòn, r ng 32 ha, t ng chi u dài c u c ng 528 m, có th cho tàu có t i tr ng t 15.000 - 20.000 t n c p b n Tuy n ng l c c a các c ng c a Thành ph H Chí Minh l n nh ng vi c chuy n ti p gi a giao thông đ ng b , đ ng bi n

và đ ng sông g p khó kh n T i h u h t các c ng đ ng sông, do thi t b thi u, v n ph i b c d th công

1.3.2.2 Y u t công ngh thông tin

Cu c cách m ng công ngh thông tin và s ra đ i c a th ng m i đi n t

h n bao gi h t đã m ra c h i to l n cho các DN trong ngành giao nh n v n

t i và logistics nói riêng kh n ng tinh gi m chi phí, nâng cao hi u qu kinh doanh và s c c nh tranh c a mình trên th tr ng

th ng m i đi n t c a Thành ph H Chí Minh s t o ra nhi u c h i và kh

n ng áp d ng công ngh logistics trong ho t đ ng s n xu t kinh doanh c a các DN V trí c a logistics trong toàn b quá trình phân ph i v t ch t, th c

ch t là s d ng và x lý thông tin đ t ch c và qu n lý chu trình di chuy n hàng hóa qua nhi u cung đo n, ch ng đ ng, ph ng ti n, đ a đi m khác nhau đáp ng yêu c u k p th i, đúng lúc

1.3.3 Y u t qu n lý ho t đ ng logistics

Logistics còn là l nh v c m i m đ i v i Thành ph H Chí Minh, trên

th c t đã có m t s DN áp d ng quy trình Logistics nh ng m i d ng m c

đ th c hành và thao tác Còn ki n th c toàn di n v logistics c ng nh qu n

tr logistics ch a đ c đào t o và trang b đ y đ , nh ng đ ng v ngu n nhân

l c cung c p ph c v ho t đ ng logistics thì hi n t i Thành ph H Chí Minh khá d i dào

1.3.4 Y u t c nh tr nh c a các DN trong n c

Trong kinh doanh vi c t o ra c nh tranh là vi c r t d hi u, các DN logistics c nh tranh đ dành th ph n cho mình, nh m t o ra l i nhu n và uy tín cho DN

Trong khi các DN Thành ph H Chí Minh cung c p d ch v logistics trong l nh v c v n t i bi n còn g p nhi u khó kh n thì các t p đoàn hàng h i

l n th gi i đã và đang t ng b c thâm nh p, c ng c , chi m l nh th tr ng

Mitsui OSK, Maersk logistics, NYK logistics… ây là nh ng t p đoàn hùng

m nh, tính c nh tranh r t l n v i b dày kinh nghi m, n ng l c tài chính

kh ng l , có m ng l i đ i lý, h th ng kho hàng chuyên d ng, d ch v khép kín trên toàn th gi i, m ng l i thông tin k t n i r ng kh p, trình đ t ch c

qu n lý cao và đ m b o khép kín quy trình ho t đ ng v n chuy n hàng hóa toàn c u

V chính sách h i nh p, Thành ph H Chí Minh đang đ y nhanh ti n trình h i nh p kinh t thông qua nh ng c i cách v c ch , chính sách, th t c hành chính, xây d ng h th ng pháp lu t kinh t và tài chính phù h p v i thông l qu c t Vi c tr thành thành viên chính th c c a WTO đã đ a VN thành m t qu c gia m c a v th ng m i hàng hóa, d ch v và đ u t

V n đ u t n c ngoài, c th là ngu n v n ODA nh m phát tri n c s h

t ng và các ngu n v n t các t ch c phi chính ph h tr cho VN ngày càng

t ng L nh v c d ch v đang đ c quan tâm phát tri n, ho t đ ng logistics đã

b t đ u thu hút s chú ý c a các c p qu n lý Nhà n c c ng nh c a các DN trong và ngoài n c

tr ng d ch v Logistics v i các n c thành viên WTO

Qua đó s giúp chúng ta th y đ c xu h ng t t y u s phát tri n d ch v Logistics c a Vi t Nam nói chung và thành ph H Chí Minh nói riêng trong

t ng lai

CH NG II TH C TR NG PHÁT TRI N D CH V LOGISTICS

C A DOANH NGHI P TP.HCM 2.1 Các tác đ ng c a môi tr ng kinh doanh đ n ho t đ ng kinh doanh

T ch c qu n lý còn ch ng chéo Các c quan ch qu n hi n nay đang

gi m d n vi c qu n lý DN logistics tr c thu c mà t p trung vào vi c l p ra chính sách, c ch qu n lý nhà n c Tuy nhiên, c ch phân c p qu n lý theo ngành d c nh B GTVT - C c hàng h i qu n lý v n t i bi n, C c hàng

nh n và kho v n

S phân c p trên t o ra s chuyên bi t trong kinh doanh giao nh n và v n

t i nh là hai l nh v c kinh doanh riêng r Ví d nh vi c khai thác c ng t i TPHCM C ng Sài Gòn thu c qu n lý c a Vinalines, C ng B n nghé thu c

UBND Thành ph , Tân c ng thu c B qu c phòng, VICT (liên doanh Sowatco), các c ng c n (ICD) thu c Vimadeco, Gemadept, Transimex

2.1.3 H th ng pháp lý

V n đ pháp lu t đi u ch nh h at đ ng logistics Lu t Th ng m i VN qui

đ nh h at đ ng logistics là hành vi th ng m i, công vi c chính là cung c p các d ch v ph c v v n t i hàng hóa, t ch c v n chuy n nh ng khi đ m

nh n vi c v n chuy n thì ph i tuân theo pháp lu t v v n chuy n Tuy nhiên,

hi n nay lu t c ng ch a c th hóa qui ch c a ng i chuyên ch không có tàu (NVOCC-Non-vessel operating of common carrier) trong pháp lu t v logistics.Vi c c p phép h at đ ng cho các công ty t nhân c a chính quy n

đ a ph ng l i đ c th c hi n đ i trà mà không xem xét kh n ng tài chính,

c s v t ch t c a đ n v xin phép h at đ ng Các qui đ nh v d ch v phát chuy n nhanh hi n nay còn coi là d ch v b u đi n ch ch a đ c coi là m t

lo i hình d ch v logistics và còn ch u s đi u ti t c a các ngh đ nh, thông t

v b u chính vi n thông ây là đi u r t b t h p lý

H n n a, th t c h i quan xu t nh p kh u còn ch ng chéo, ph c t p t o khó

kh n cho ho t đ ng kinh doanh DN d n đ n chi phí tiêu c c r t cao và r t ph

bi n

2.1.4 Quy mô t ch c logistics TP.HCM

T i TP.HCM, l nh v c kinh doanh d ch v giao nh n v n t i đã có s tham gia c a h n 400 DN thu c m i thành ph n kinh t Ngoài ra, t i th tr ng TP.HCM đã có s tham gia c a 25 t p đoàn logistics n c ngoài có kh n ng cung c p d ch v v n t i đa ph ng th c trình đ cao S ra đ i c a hàng lo t các công ty giao nh n v n t i nh v y đã t o ra ngu n cung c p d ch v giao

nh n v n t i phong phú

B ng 2.1 T tr ng c tính c a d ch v logistics trong GDP và h s co giãn

(Ngu n: Tính toán t s li u Niên giám th ng kê TP.HCM)

B ng trên cho th y trong nh ng n m g n đây, t tr ng d ch v logistics trong GDP gi m d n; tuy nhiên, xem xét t m t góc đ khác thông qua ch s

h s co giãn gi a d ch v logistics và GDP thì hi u qu c a l nh v c d ch v logistics đang có xu h ng t ng lên

hi n nay, xét v quy mô c a công ty, xét v tính chuyên ngành, đ c bi t các

nh Có nh ng công ty r t nh , v n đ ng ký ch m t vài tr m tri u đ ng, ho t

đ ng t n m n, manh mún Các DN nhà n c hi n đang đ c c ph n hóa

nh ng xu th c ph n hóa hi n nay c a các DN đi ng c l i quy lu t “tích t

v n” và quy lu t phát tri n DN Vì v y, k c nh ng DN đã có l ch s kinh

b k thu t, đ t đai nhà kho, v chính sách tài chính và nhân l c…ch a có DN nào có n ng l c đ m nh đ tham gia cung ng d ch v logistics ho c cung

ng d ch v v n t i t ng h p t i n c ngoài i u này ch ng t quy mô DN còn nh , trình đ c nh tranh trên th tr ng d ch v qu c t còn y u, kh n ng

ti p th qu c t ch a có B i th , không nh ng chúng ta ch a m r ng vi c cung ng d ch v ra n c ngoài mà chúng ta m t c th ph n d ch v trong

2.1.5 Trình đ công ngh logistics

TP.HCM so v i th gi i hãy còn y u kém Vi c liên l c gi a công ty giao

nh n, logistics v i khách hàng, h i quan ch y u v n là th công, gi y t

d ng th ng m i đi n t cho phép các bên liên quan liên l c v i nhau b ng k thu t m ng tin h c tiên ti n, thông quan b ng các thi t b đi n t Trong v n

đ v n t i đa ph ng th c: Các hình th c t ch c v n t i nh bi n, sông, b , hàng không… v n ch a th k t h p m t cách hi u qu , ch a t ch c t t các

đi m chuy n t i Các ph ng ti n v n t i còn l c h u, c k nên n ng su t lao

đ ng th p V trình đ c gi i hóa trong b c d hàng hóa v n còn y u kém, lao đ ng th công v n ph bi n Công tác l u kho còn l c h u so v i th gi i,

ch a áp d ng tin h c trong qu n tr kho nh mã v ch, ch ng trình qu n tr kho

Qu n tr logistics bao g m c qu n tr dòng v t lý l n dòng thông tin và

n u thi u m t trong hai y u t này thì ch a ph i là ho t đ ng logistics th c

s Hi n nay, h u h t các công ty giao nh n v n t i TP.HCM v n ch y u s

d ng h th ng thông tin truy n th ng (đi n tho i, fax, email) đ trao đ i thông tin, g i và nh n ch ng t , và r t ít công ty có ph n m m hay h th ng thông tin k t n i v i các đ i tác c a riêng mình

2.2 T ng quan kinh doanh các d ch v logistics c a các DN TP.HCM 2.2.1 T ng quan chung ho t đ ng kinh doanh các d ch v logistics c a các DN TP.HCM

nh n và logistics, trong đó có kho ng 18% là công ty nhà n c, 70% là công

ty t nhân, 10% là không đ ng ký và 2% là các công ty có v n đ u t n c

ngoài Theo c tính, m c dù ch chi m 2% t ng s DN, nh ng các DN có

v n đ u t n c ngoài chi m kho ng 30-35% th ph n c a th tr ng

Ph n l n các DN TP.HCM m i ch t p trung vào khai thác nh ng m ng

nh trong toàn b chu i cung ng mà chúng ta th y ph bi n là hình th c giao

nh n v n t i ây là hình th c khá đ n gi n, các công ty giao nh n đóng vai

hãng v n t i bi n, c ng nh hàng không Hàng sau khi đ c gom thành nh ng container đ y s đ c v n chuy n đ n qu c gia c a ng i nh n T i đó các

đ i lý mà các công ty TP.HCM có đ i tác s làm th t c h i quan và giao

2.2.1.1 Quy mô các DN logistics

hàng t đô t ngu n l i kinh doanh này l i đang ch y vào túi các nhà đ u t

kh ng l và đang ngày càng phình to c a th tr ng d ch v logistics Theo tính toán m i nh t c a C c Hàng h i Vi t Nam, l nh v c quan tr ng nh t trong logistics là v n t i bi n thì DN trong n c m i ch đáp ng chuyên ch

đ c 18% t ng l ng hàng hóa xu t nh p kh u, ph n còn l i đang b chi ph i

b i các DN n c ngoài i u này, đã th c s là m t thua thi t l n cho DN

đ ng bi n

Quy mô DN còn th hi n s nhân viên c a công ty, nhi u DN ch có t 3-5 nhân viên, k c ng i ph trách DN ch đáp ng đ c m t công vi c

đ n gi n c a m t khách hàng C ng vì v n và nhân l c ít nên vi c t ch c b máy c a các DN r t đ n gi n, tính chuyên sâu c a các DN trong logistics không có

c bi t, h u h t các DN TP.HCM ch a có v n phòng đ i di n t i n c ngoài trong khi xu th hi n nay là logistics toàn c u H n th n a, tính nghi p đoàn c a các DN logistics còn r t r i r c, thi u h p tác h tr l n nhau, c nh tranh không lành m nh

d ch v logistics Các DN này có s v n r t nh , có DN ch đ ng ký v n kinh doanh t 300-500 tri u đ ng

Trên th c t , n u mu n ký v n đ n vào Hoa K thì ph i ký qu t i 150.000

các công ty c ph n v i c v n 5 t đ ng V i quy v n nh v y, các DN

th gi i

logistics, nh ng DN d ch v logistics th c s thì không nhi u Nói m t cách

gi n đ n theo ngh a đen thì nh ng nhà cung c p d ch v logistics tr n gói cho hàng hóa xu t nh p kh u là nh ng ng i tích h p hàng lo t các d ch v v n

t i giao nh n thông quan hàng hóa xu t nh p kh u thành m t chu i liên t c đ

đ m b o hàng hóa đ c v n chuy n tr n gói

B ng 2.2: V n s n xu t kinh doanh bình quân c a doanh nghi p TP.HCM

- 4 b n xe ô tô liên t nh chính: B n xe Mi n ông, b n xe Mi n Tây, b n xe

An S ng và b n xe Ký Th Ôn v i t ng di n tích kho ng 14,4 ha, công su t

ph c v 27,9 tri u hành khách/n m

- 4 b n xe buýt chính b trí khu v c ch B n Thành, Ch L n, Th c, Hóc Môn v i t ng di n tích kho ng 0,42ha

- 10 bãi đ xe ô tô b trí r i rác m t s qu n v i t ng di n tích g n 8 ha

- 9 bãi đ xe taxi v i t ng di n tích kho ng 14 ha đáp ng đ c m t ph n nhu c u c a kho ng 5500 xe taxi c a thành ph

- 6 b n k thu t dành cho xe buýt v i t ng di n tích kho ng 7 ha qu n

Gò V p, qu n Tân Bình, qu n 11, qu n Phú Nhu n

Nhìn chung, s l ng và di n tích b n bãi còn ít ch chi m kho ng 0,1%

di n tích đô th Các b n xe liên t nh do t p trung trong n i đô, có v trí không phù h p, b h n ch v m t b ng nên làm ph c t p thêm cho giao thông

đô th

H th ng b n bãi chuyên nghi p ch a hình thành

+ 553 km cho phép tàu thuy n l n qua l i

+ 95 km kênh r ch cho các ph ng ti n nh đi l i và k t h p làm kênh thoát

+ 200 km kênh r ch ph c v v n t i b ng ph ng ti n v a và nh

c ng Sài Gòn, c ng B n Nghé, c ng Tân Thu n; các c ng bi n khác m i xây

d ng nh c ng VICT, c ng Nhà Bè c ng n m không xa khu n i đô Công su t

c a các c ng đ t h n 30 tri u t n, chi m trên 30% t ng l ng hàng hóa xu t

mà tr c ti p s d ng chung m ng đ ng n i đô nên gây ùn t c giao thông đô

th , làm gi m công su t c a các c ng do khó kh n khi rút hàng kh i c ng Thành ph hi n có m t sân bay là sân bay Tân S n Nh t do T ng c c Hàng không dân d ng qu n lý T ng di n tích sân bay, ph c v sân bay và đ t ph c

v qu c phòng 1098,8 ha Ngoài ra, t n m sau 2010, sân bay Long Thành có

th đ c đ a vào s d ng ây là sân bay có n ng l c thi t k t i đa 100 tri u khách và 5 tri u t n hàng hóa/n m; đón nh n đ c lo i máy bay A380-800 và

th ng 4 đ ng h c t cánh kích th c 4.000 m x 60 m, đ ng l n, sân đ tàu bay, khu nhà ga hành khách, hàng hóa, h th ng đ ng giao thông, khu b o

d ng, s a ch a máy bay, kho nhiên li u hàng không, khu qu n lý đi u hành

c ng và

các công trình ph tr

ng s t khu v c TP.HCM và vùng ph c n t ga Tr ng Bom v ga Sài

Gòn dài 56km Hi n nay ch y u còn l i tuy n đ ng s t Th ng Nh t n i t