SKKN một số kinh nghiệm xây dựng nội dung bài 33 công nghệ 11, giúpgây hứng thú học tập cho học sinh

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HÓA TRƯỜNG THPT NGUYỄN XUÂN NGUYÊN SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐỀ TÀI: MỘT SỐ KINH NGHIỆM XÂY DỰNG NỘI DUNG BÀI 33 CÔNG NGHỆ 11, GIÚP GÂY HỨNG THÚ HỌC TẬP CHO HỌC SINH Người thực hiện: Trần Thị Huệ Chức vụ: Giáo viên SKKN thuộc lĩnh vực: Cơng nghệ THANH HĨA NĂM 2017 MỤC TÓM LƯỢC NỘI DUNG TRANG Mục lục I PHẦN MỞ ĐẦU 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục đích nghiên cứu 1.3 Đối tượng nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu II PHẦN NỘI DUNG 2.1 Cơ sở lý luận đề tài 2.2 Thực trạng vấn đề trước áp dụng SKKN 2.3 Các giải pháp thực 2.3.1 Nghiên cứu nội dung 33 SGK Công nghệ 11 2.3.2 Nghiên cứu nội dung thực tế 2.3.3 Nội dung 33 sau hoàn thiện 2.3.4 Lập kế hoạch dạy học 15 2.4 Hiệu 17 III KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 18 3.1 Kết luận 18 3.2 Kiến nghị 18 I MỞ ĐẦU 1.1 Lí chọn đề tài Ngày nay, với phát triển đời sống sản xuất công nghiệp gia tăng liên tục phương tiện phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn việc lại không giới hạn người Trong số hàng trăm phương tiện giao thông vận chuyển thông dụng ô tô, xe tải, máy bay, tàu thủy tơ phương tiện có số lượng nhiều Ở nước phát triển mật độ ô tô đạt tới mức 500 - 1100 xe/1000 dân, Nhật Bản 600 xe/1000 dân Việt Nam đà phát triển, thu nhập người dân ngày cao, mạng lưới giao thông Việt Nam ưu tiên đầu tư nên liên tục năm gần đây, thị trường ô tô Việt Nam tăng cách đột biến giá xe ô tô gấp đến lần giới Năm 2015 Doanh thu tiêu thụ ô tô nước tăng 55% so với năm 2014 Tính đến thời điểm nay, Việt Nam có triệu ô tô, đạt 20 xe/1000 dân nên nhu cầu tơ lớn Theo lộ trình hội nhập, đến năm 2018 thuế nhập ô tô từ nước Asean vào Việt Nam không, giá xe tơ giảm xuống, nhiều người dân có khả mua ô tô, ngành công nghiệp ô tô phát triển, thị trường ô tô phát triển bùng nổ Ngày 16 tháng năm 2014 thủ tướng ký định số 1168/QĐ-TTg việc “phê duyệt chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tơ Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035” Chiến lược có mục tiêu xây dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trở thành ngành công nghiệp quan trọng, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa loại xe có lợi cạnh tranh, tham gia xuất khẩu, tạo động lực thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp khác nâng cao lực cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô giới Tỷ lệ số xe sản xuất lắp ráp so với nhu cầu nội địa năm 2025 chiếm 70% Ngành công nghiệp phụ trợ đáp ứng 65% (tính theo giá trị) nhu cầu linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ô tô nước Trước thực tế ngành công nghệ ô tơ vậy, chương trình phổ thơng chưa có tài liệu cung cấp cho học sinh nhìn tổng quan loại phương tiện nên tơi nghiên cứu số nội dung ô tô áp dụng vào giảng dạy Tơi xin trình bày nội dung qua đề tài "Một số kinh nghiệm xây dựng nội dung 33 công nghệ 11, giúp gây hứng thú học tập cho học sinh” 1.2 Mục đích nghiên cứu Trong xu hướng phát triển xã hội đại, Việt Nam coi công nghiệp ô tô ngành quan trọng, ần ưu tiên phát triển để góp phần cơng nghiệp hóa đất nước Hơn nữa, việc đầu tư hãng tơ nước ngồi vào Việt Nam phát triển nhanh nên liên tục nhiều năm qua ngành Công nghệ ô tô trở thành ngành nóng xu lựa chọn nhiều người Có thể hình dung, nhà máy lắp ráp ô tô thường rộng hàng chục ngàn hecta có hàng trăm cơng nhân, kỹ sư, chun viên làm việc ước tính có hàng trăm ngàn chi tiết máy lắp ráp ô tơ hồn chỉnh Do việc bảo trì, bảo dưỡng động cơ, hệ thống tự động quản lý hệ thống vận hành, giám sát sản xuất, quản lý khinh doanh, chun nghiên cứu cơng nghệ dòng sản phẩm cần đến nhân lực giỏi tơ Trong nhiều năm qua tập đồn hàng đầu Đức, Nhật, Mỹ BMW, Toyota, Honda, Ford Việt Nam đặn tổ chức tuyển dụng năm mà không đủ nhân lực Nhưng có thực tế Sinh viên học ngành Cơng nghệ ô tô trường đại học sau tốt nghiệp có số làm cơng việc liên quan đến tơ, nhiều trường khó có cơng việc tốt làm trái ngành cơng ty nước ngồi có u cầu cao tuyển dụng Do lựa chọn ngành học phù hợp ô tô quan trọng, Việt Nam sản xuất ô tô chủ yếu lắp ráp sử dụng nên chọn ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô hợp lý ngành chuyên sâu chế tạo Đối với học sinh có học lực trung bình chọn nghề sửa chữa ô tô mặt khác thu nhập cao so với công nhân ngành khác Với thị trường tiêu thụ ô tô Việt Nam tương lai nghề sửa chữa ô tô thời gian tới cần thợ có tay nghề cao, nắm bắt cơng nghệ đại Một điều học sinh học cuối lớp 11, sang năm lớp 12, em trường phải chọn cho đường nghề nghiệp Khi em hiểu ô tô nhu cầu ngành nghề tơ, có đam mê kĩ thuật em suy nghĩ có thêm định hướng nghề nghiệp tương lai Xét thấy xu đó, việc cung cấp cho học sinh nhìn tổng quan vấn đề học phổ thơng điều cần thiết, em định hướng nghề nghiệp phù hợp tầm hiểu biết rộng Tôi chọn 33 công nghệ 11 để giúp học sinh có nhìn tổng quan cấu tạo ô tô, xu phát triển, hội nghề nghiệp… liên quan đến ô tô 1.3 Đối tượng nghiên cứu Trong đề tài nghiên cứu nội dung 33 Công nghệ 11 số nội dung khác liên quan đến ô tô thông qua tài liệu tham khảo 1.4 Phương pháp nghiên cứu Trong học chủ yếu mở rộng kiến thức khảo sát tính hiệu nên dùng hai phương pháp nghiên cứu là: xây dựng sở lý thuyết điều tra khảo sát thực tế Phương pháp xây dưng sở lý thuyết mà cụ thể phương pháp lý thuyết tổng hợp, nghiên cứu đề tài tơi tìm kiếm thông tin từ nhiều nguồn khác nhau: sách giáo khoa, giáo trình… sau tổng hợp, xếp theo trình tự hợp lý cho nội dung học mang tính tổng quan Trước sau dạy sử dụng phương pháp điều tra trắc nghiệm Test, thái độ, mức độ hài lòng học sinh thể rõ sau trả lời câu hỏi trắc nghiệm II NỘI DUNG 2.1 Cơ sở lý luận Hứng thú thái độ đặc biệt cá nhân đối tượng đó, có ý nghĩa sống có khả mang lại khối cảm q trình hoạt động Hứng thú biểu tập trung cao độ, say mê, hấp dẫn nội dung hoạt động, bề rộng chiều sâu hứng thú Hứng thú có vai trò quan trọng học tập làm việc, khơng có việc người ta khơng làm ảnh hưởng hứng thú Cùng với tự giác, hứng thú làm nên tính tích cực nhận thức, giúp học sinh (HS) học tập đạt kết cao, có khả khơi dậy mạch nguồn sáng tạo Tác động vào nội dung học, 33 cơng nghệ 11 làm cho nội dung thực tế hơn, sống động số biện pháp nhằm khơi gợi hứng thú học sinh 2.2 Thực trạng vấn đề trước áp dụng sáng kiến kinh nghiệm Việc dạy Động đốt dùng cho tơ trường THPT chưa đồng phân phối chương trình áp dụng trường, có trường dạy có trường khơng hướng dẫn khun dạy khu vực đô thị Nên hiểu biết học sinh vùng miền khác Theo với phát triển ngành ô tô tương lai kể nông thôn, thành thị hay miền biển học sinh cần hiểu biết ô tô mức Bài Động đốt dùng cho ô tô sách giáo khoa Công nghệ 11 xuất từ năm 2006 có nội dung ngắn gọn, phản ánh thực tế ứng dụng động đốt cho ô tô Nhưng số nội dung đưa chưa đầy đủ thơng tin, chưa giúp học sinh hiểu khái quát ô tô Do giải pháp đề tài điều chỉnh số nội dung học để nội dung kiến thức với thực tế đời sống Kiến thức mang tính thực tế cao giúp học sinh hứng thú việc học tập hiểu ý nghĩa môn học Mặt khác nội dung Động đốt nội dung tương đối khó, học sinh hiểu dẽ dàng tìm hiểu lại động đốt cho xe máy, tàu thủy, máy nông nghiệp 2.3 Các giải pháp thực 2.3.1 Tìm hiểu nội dung 33 SGK Cơng nghệ 11 Bài 33 Cơng nghệ 11 trình bày vấn đề ngắn gọn cô đọng về: đặc điểm động đốt trong, cách bố trí động đốt hệ thống truyền lực ô tô Tuy nhiên nôi dung sách chưa nêu lên trường hợp cụ thể thực tế ví dụ: hộp số, đăng, bố trí hệ thống truyền lực ô tô… 2.3.2 Nghiên cứu nội dung thực tế *Nghiên cứu chung tơ Ơ tô tạo khoảng ba chục ngàn chi tiết lắp ghép với nhau, tạo thành nhiều cấu, phận hệ thống Các phận phối hợp để thực trình di chuyển xe mục đích khác người sử dụng xe Để học sinh có nhìn tổng quan cấu tạo ô tô giới thiệu cấu tạo chung ô tô theo quan điểm động học nội dung *Nghiên cứu Động đốt dùng cho ô tô Động đốt trái tim ô tô, cần làm cho học sinh hiểu tầm quan trọng động Khi tìm hiểu nội dung tơi liên tục gặp thông tin như, mômen xoắn cực đại, vòng tua, dung tích xi lanh động thông tin người tiêu dùng quan tâm sử dụng xe Và nội dung trực tiếp liên quan đến động cơ, nghĩ học sinh cần biết từ ngữ gì, có ý nghĩa nên tơi bổ sung vào nội dung học Trong phần bố trí động đốt tơ bổ sung thêm cách bố trí động buồng lái *Nghiên cứu hệ thống truyền lực ô tô Hệ thống truyền lực ô tô phận quan trọng xe, đảm bảo xe chạy chuyển động ổn định xe Trong phần hệ thống truyền lực có phận: Ly hợp, hộp số, truyền lực đăng sách giáo khoa giới thiệu loại đặc trưng, tơi có bổ sung thêm số thơng tin loại khác dùng phổ biến qua phần phân loại *Nghiên cứu ôtô điện Thật thiếu sót nói tơ lại khơng nhắc đến tơ điện Trong thời đại mà q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa diễn nơi toàn cầu ngày nay, nhu cầu lượng ln vơ to lớn Chính thế, việc tiết kiệm nhiên liệu lượng yêu cầu hàng đầu đặt cho quốc gia ngành công nghiệp, đặc biệt ngành công nghiệp ô tô vốn yêu cầu phải thay đổi ngày Giải pháp đưa sử dụng lượng điện cho ô tô Cả giới hướng đến nguồn lượng sạch, thời đại hồng kim ô tô điện đến gần, otô điện dần khẳng định vị trí ngành cơng nghiệp chế tạo xe giới giới Do vậy, xe ô tô điện chưa phổ biến Việt Nam HS cần phải biết xu phát triển giới Việt Nam đứng ngồi xu 2.3.3 Nội dung 33 sau hoàn thiện sau: BÀI 33 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ I CẤU TẠO CHUNG CỦA Ơ TƠ  Ơ tơ phương tiện gia thơng đường chủ yếu Nó có tính động cao phạm vi hoạt động rộng Hình Một số phận tơ Theo quan điểm động học, ô tô chia thành số hệ thống sau: Động Động nguồn động lực phát lượng để ô tô hoạt động Động thường dùng ô tô động kiểu pittong Nhiên liệu dùng cho động là: Xăng, Diezen, khí ga Các phận động cơ: thân, vỏ động cơ, cấu hệ thống động cơ.(đã học chương 6) Gầm ô tô Gầm ô tô gồm hệ thống: - Hệ thống truyền lực Có nhiệm vụ truyền chuyển động từ động đến bánh xe chủ động ô tô - Hệ thống chuyển động HT có nhiệm vụ thay đổi hướng chuyển động ô tô đảm bảo an tồn cho tơ q trình chuyển động gồm: khung xe, dầm cầu xe, hệ thống treo, bánh xe - Các hệ thống điều khiển Hệ thống có nhiệm vụ thay đổi hướng chuyển động ô tô đảm bảo an tồn cho tơ q trình chuyển động gồm: Hệ thống lái, hệ thống phanh Ngoài tơ trang thiết bị khác cho xe thêm tiện ích tùy loại xe Thân vỏ Thân vỏ dùng để chứa người lái, hành khách, hàng hóa - Ơ tơ tải: Cabin + thùng chứa hàng - Ơ tơ chở người: Khoang người lái + khoang hành khách Hệ thống điện Hệ thống điện gồm: - Hệ thống điện động cơ: Hệ thống khởi động, hệ thống nạp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa động xăng - Hệ thống điện thân xe: hệ thống chiếu sáng, HT gạt nước mưa, hệ thống điều khiển khác II ĐỘNG CƠ Ô TÔ Thông số kĩ thuật động ô tô Động trái tim ô tô nên thông số ô tô ý Trên thực tế nhắc đến ô tô người ta thường quan tâm đến số thông số kĩ thuật để so sánh, đánh giá động với a Dung tích xilanh, cách bố trí số lượng xilanh * Dung tích xi lanh Dung tích xilanh tồn thể tích khoảng khơng gian bên xilanh động tính từ điểm chết ĐCD lên điểm chết ĐCT Nếu động nhiều xilanh dung tích xilanh tổng thể tích cơng tác Vct tất xilanh Dung tích xilanh thường dùng để phân loại xe mô tô ô tô như: - Xe mô tô ≤50cc, >50cc - 175 cc >75cc (1cc = 1cm3 = 1ml) - Xe tơ dung tích xilanh tính theo lít ví dụ 2.0L, 2.5L Dung tích xilanh nhà nước dùng làm thơng số để phân loại đánh thuế xe ô tô nhập * Xu  - Trước kia, thông số dung tích xilanh thường thể cho sức mạnh xe, độ tiêu tốn nhiên liệu xe Dung tích xilanh lớn xilanh nạp nhiều hỗn hợp khí - nhiên liệu, lượng sinh q trình cháy lớn cơng sinh cao - Hiện nay, phát triển công nghệ ngày làm cho thơng số dung tích động giảm dần vai trò, khơng yếu tố định cỗ máy Việc áp dụng công nghệ siêu nạp tăng áp turbo tăng áp điện tử(sắp mắt) cho phép động có dung tích nhỏ tăng cơng suất lên 1,5 - 3,5 lần Do tương lai mẫu xe bán thị trường với loại động cũ, dung tích lớn, ngốn nhiều xăng cơng suất bé lựa chọn tối ưu cho người mua * Cách bố trí xilanh, số lượng xilanh thường kèm với Các xilanh động bố trí theo hình dáng khác thể kí hiệu sau: + Chữ I - Xilanh bố trí theo hàng thẳng; + Chữ V - Xilanh bố trí hai hàng nghiêng góc 40÷60 + Chữ VR - Xilanh nghiêng góc 10÷20 + Chữ W - Xilanh Bố trí kiểu chữ W + Flat - Xilanh Hai hàng nằm ngang đối xứng Chữ số phía sau kí hiệu cho biết số lượng xilanh động Ví dụ: phần thơng số động có ghi V12 tức động có 12 xilanh bố trí hai hàng nghiêng góc 40÷60 b Cơng suất cực đại Công suất đại lượng vật lý đặc trưng cho sức mạnh động Nó khả sinh công đơn vị thời gian phụ thuộc nhiều vào tốc độ động Đơn vị đo công suất: Ps(đơn vị Đức), HP (Mã lực) kW 1HP (Mã lực) = 0,736 W Động ô tô lớn giới xe thể thao Ý có cơng suất 750 mã lực tương đương 552 W c Mơmen xoắn cực đại, vòng tua máy Mômen xoắn đại lượng vật lý đặc trưng cho độ khỏe động Nó phụ thuộc vào áp lực tác động lên đỉnh piston kì cháy dãn nở, áp lực đẩy piston xuống, thông qua cấu truyền trục khuỷu sinh công, tạo monen xoắn trục khuỷu, làm quay trục khuỷu Momen xoắn lớn giúp xe bươn, trườn, ủi, leo dốc tốt nên động có mơmen xoắn lớn thường động diesel, dùng cho xe tải, xe địa hình số siêu xe dùng động tăng áp cho momen xoắn tối đa đến 1000 chí 2000 Nm Vòng tua máy tốc độ quay trục khuỷu động tính theo vòng/phút, mơmen xoắn cực đại động đạt khoảng vòng tua định d Lượng tiêu hao nhiên liệu Trong thiết kế để đáp ứng yêu cầu khí thải, công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu nhà thiết kế phải sử dụng giải pháp cơng nghệ kỹ thuật nhằm tối ưu hóa hiệu phát huy công suất động hiệu suất nhiệt nhiên liệu - Công suất/1kg trọng lượng động cơ: - Chỉ tiêu thường dùng lit/100km Cách bố trí động tơ  a) Bố trí động đầu tơ * Động đặt trước buồng lái - Ưu điểm: Dễ chăm sóc, bảo dưỡng động cơ, Lái xe bị ảnh hưởng tiếng ồn nhiệt thải động - Nhược điểm: Tầm quan sát mặt đường bị hạn chế phần mui xe nhơ phía trước * Động đặt buồng lái - Ưu điểm: lái xe dễ dàng quang sát mặt đường - Nhược điểm: tiếng ồn nhiệt nhiệt thải động ảnh hưởng đến người lái xe, không thuận lợi chăm sóc, bảo dưỡng động * Động đặt buồng lái (buồng lái lật) - Ưu điểm: Tầm nhìn lái xe rộng, dễ dàng bảo dưỡng chăm sóc động - Nhược điểm: kết cấu buồng lái phức tạp b) Bố trí động tơ - Ưu điểm : Tầm quan sát người lái rộng, bị ảnh hưởng tiếng ồn nhiệt động - Nhược điểm: Làm mát động khó, phận điều khiển động phức tạp c) Bố trí động xe Khắc phục nhược điểm hai cách bố trí trên, giúp xe cân ổn định hơn, thực tế dùng sử dụng chủ yếu xe chuyên dụng, xe đua siêu xe Ví dụ: siêu xe lamborghini ý có động đặt giữa, sau ghế lái giúp xe di chuyển ngập nước cách bình thường III HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ơ TÔ Nhiệm vụ phân loại Hệ thống truyền lực tơ có nhiệm vụ truyền, biến đổi momen quay chiều trị số động tới bánh xe chủ động, ngắt momen cần thiết Phân loại hệ thống truyền lực -Theo số cầu chủ động: + Một cầu chủ động +Nhiều cầu chủ động - Theo phương pháp điều khiển (phụ thuộc vào loại hộp số): Điều khiển tay; Điều khiển bán tự động, Điều khiển tự động Cấu tạo chung nguyên lí làm việc a Cấu tạo chung Hệ thống truyền lực gồm phận: Ly hợp, hộp số, truyền lực đăng, truyền lực vi sai Hình Cấu tạo chung hệ thống truyền lực xe tơ b Bố trí hệ thống truyền lực tơ Phương án bố trí hệ thống truyền lực phụ thuộc vào cách bố trí động cầu chủ động ô tô FF FR RR Hình Bố trí động hệ thống truyền lực ô tô PA Số 1, Cầu chủ động gần động (cùng phía trước sau cầu chủ động) PA Số 2, Cầu chủ động xa động hai cầu chủ động c Nguyên lí làm việc (sơ đồ FR) Động Ly hợp Hộp số Truyền lực đăng Truyền lực vi sai Hình Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống truyền lực Các phận hệ thống truyền lực a Ly hợp *Nhiệm vụ: - Truyền, ngắt momen quay từ động đến hộp số - Trên ô tô thường sử dụng loại li hợp ma sát Hình Sơ đồ chuyển động chi tiết ly hợp ma sát khô Trục cơ; Đĩa ly hợp; Bánh đà; Vỏ ly hợp; Chốt; Lò xo; Trục sơ cấp hộp số; Đế ép, bi tỳ; Càng điều khiển; 10 Đĩa ma sát 10 Ngồi ly hợp ma sát có ly hợp thủy lực ly hợp điện từ, hai ly hợp có ưu điểm ly hợp ma sát hoạt động êm chi tiết bị hao mòn Riêng ly hợp điện từ sử dụng nhiều lĩnh vực b Hộp số * Nhiệm vụ: -Thay đổi lực kéo tốc độ xe - Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi chuyển động xe * Nguyên tắc cấu tạo Hình Nguyên tắc truyền động cặp bánh - Dùng bánh có đường kính khác ăn khớp với đôi - Mômen quay truyền từ bánh có đường kính nhỏ đến bánh có đường kính lớn → vận tốc giảm ngược lại - Muốn đảo chiều quay trục lắp bánh xe → đảo chiều quay trục hộp số * Các loại hộp số: - Hộp số tay (hộp số sàn) Người lái phải tự chuyển số pê-đan côn cần số sàn xe Hiện hộp số dùng phổ biến + Ưu điểm giá thành, bảo dưỡng đơn giản hơn, tốn so với hộp số tự động Tiết kiệm nhiên liệu đường trường tạo cho người lái có cảm giác chế ngự trực tiếp sức mạnh động + Nhược điểm: người lái bị phân tâm lái xe phải điều kiển sang số Không thuận tiện lái xe đô thị đặc biệt bị tắc đường - Hộp số tự động Hình Hộp số sàn cấp tốc độ Hộp số tự động AT (Automatic Transmission) Được sử dụng nhiều xe khoảng 10 năm trở lại Việt Nam, Mỹ chiếm khoảng 80% số lượng xe 11 Thay đổi tỉ số truyền cách sử dụng áp suất dầu để tác động tới ly hợp hay đai bên trong, nhiều cấp tốc độ lái xe nhẹ nhàng tiết kiệm nhiên liệu Ưu điểm hoạt động ổn định, liên tục; vận hành đơn giản tiết kiệm nhiên liệu, thuận tiện lái xe đô thị Nhược điểm cấu tạo phức tạp nên giá thành đắt, bảo dưỡng thường xuyên tốn + Hộp số tự động vơ cấp CVT: Khơng có cặp bánh tạo tỉ số truyền, thay vào sử dụng hệ thống puli (ròng rọc) dây đai truyền cho phép thay đổi vô cấp liên tục - Hộp số bán tự động (Hộp số hai ly hợp kép) Nguyên tắc truyền động tương tự hộp số tay, đôi ly hợp điều khiển thủy lực - điện từ Hai ly hợp hoàn toàn độc lập điều khiển theo cặp bánh chẵn lẻ riêng biệt Đặc biệt khắc phục nhược điểm hai loại hộp số trên, nên hộp số tương lai c Truyền lực đăng Nhiệm vụ : Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động xe từ cầu chủ động tới bánh xe tùy theo hệ thống treo xe Phân loại: Hình a Các đăng khác tốc b Các đăng đồng tốc - Các đăng khác tốc sử dụng xe có động đặt trước, cầu sau chủ động hai cầu hệ thống treo phụ thuộc Truyền lực đăng cho phép thay đổi góc 1, 2 khoảng cách hai đầu khớp đăng xe di chuyển - Các đăng đồng tốc sử dụng bán trục xe có hệ thống treo độc lập cầu trước chủ động d Truyền lực (truyền lực cuối cùng)  * Nhiệm vụ: - Thay đổi hướng truyền momen từ phương dọc xe sang phương ngang xe - Giảm tốc độ, tăng momen quay * Nguyên tắc cấu tạo Gồm bánh côn: BR chủ động BR bị động lắp hai trục vng góc với (Hình vẽ 13 thể cấu tạo truyền lực chính) e Bộ vi sai * Nhiệm vụ 12 - Phân phối momen cho hai bán trục hai bánh xe chủ động - Cho phép hai bánh xe quay với vận tốc khác ô tô chuyển động đường không thẳng, khơng phẳng quay vòng * Ngun tắc cấu tạo: Gồm BR hành tinh, BR bán trục BR bị động tham gia tạo thành vi sai BR chủ động BR hành tinh BR bị động Vỏ vi sai BR bán trục Bán trục BR hành tinh Bán trục BRcủa bántruyền trục lực vi sai Trục Hình đăng 13 Cấu tạo Hình Cấu tạo truyền lực vi sai * Nguyên lí làm việc - Khi ô tô chạy đường thẳng phẳng hai bánh xe chịu ma sát nên tốc độ hai bánh nhau, vi sai chuyển động với bánh lắp trục xe - Khi ô tô quay vòng, bánh xe phía có bán kính quay vòng nhỏ bánh xe phía ngồi, lực cản bánh xe phía lớn truyền cho bán trục → BR hành tinh quay theo vỏ vi sai mà quay trục nên v2 lớn IV Ô TÔ ĐIỆN PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN CỦA TƯƠNG LAI  Các loại tơ điện Ơ tơ điện xe sử dụng lượng điện phục vụ cho việc di chuyển đảm bảo đủ thông số quy định cho xe ô tô Trên thực tế có hai loại tơ điện: Hybrid Plug-in Hybrid a Xe Hybrid Xe Hybrid sử dụng hai loại lượng trở lên để tạo lực kéo Nói cách xác se Hybrid trang bị động đốt trong, bình chứa nhiên liệu (xăng điezen), khối pin nhiều động điện Động đốt động điện kết hợp cách hợp lý nhằm đạt yêu cầu khác như: cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, gia tăng sức mạnh cho động Động điện xe có vai trò hỗ trợ động xăng xe cần tăng tốc nhanh, đóng vai trò máy phát điện nhờ hệ thống tái tạo lượng, giúp chuyển lượng từ động xăng lượng phanh thành điện tích trữ pin 13 Ngồi động điện giúp khởi động động xăng cách tức cần thiết Hình 10 Xe Hybrid kết hợp động xăng động điện Chức quan trọng khác động điện thay hồn tồn động đốt trong thành phố với tốc độ thấp, đến pin gần cạn động xăng khởi động để nhận lại nhiệm vụ, đồng thời tạo lượng để sạc lại cho pin.v.v hai phận hoán đổi cho cách linh hoạt tạo hiệu tuyệt vời cho việc sử dụng động Tuy nhiên tơ Hybrid có giá cao so với xe động đốt b Xe Plug-in Hybrid Plug-in Hybrid loại xe otô điện đơn thuần, tức chúng dùng lượng tích trữ pin để cung cấp cho mô-tơ điện từ tạo lực kéo cho xe Cụm pin sạc thơng qua nguồn điện từ bên ngồi, sạc nhà trạm sạc cố định bên đường (cái nước phát triển có) Hình 11 Tesla Model – Dòng xe điện Plug-in Hybrid bán chạy giới, tháng sau ngày mắt có 373.000 đặt hàng cuối năm 2017 xe giao cho khách Ở thời điểm hai dòng xe điện xe Plug-in Hybrid có phần nhỉnh nhu cầu so với xe Hybrid xe điện dễ chế tạo giá thành rẻ Trong tương lai công nghệ pin cải tiến giúp lần sạc xe chạy xa hơn, xe điện sử dụng nhiều Xu thị trường a Thế giới Ơ tơ điện dần khẳng định vị trí ngành cơng nghiệp otơ giới Có thể thấy rõ thay đổi tăng qua năm 14 Nhật bước tiến dài phát triển chung ngành ô tô giới tất "ông lớn" ngành ô tô Toyota, Nissan, Honda Mitsubishi thỏa thuận trạm sạc điện dùng chung cho tất Nhật có tham vọng phủ kín xe chạy điện Plug-in Hybrid tồn quốc Ngoài trạm điện hãng xe bỏ chi phí, phủ nước cơng bố gói tài trợ cho việc lắp đặt phát triển sở hạ tầng sử dụng xe điện lên đến tỷ USD Trung Quốc, từ năm 2010 sở hạ tầng phụ vụ cho ô tô chạy điện bắt đầu triển khai nhiều thành phố lới Bắc Kinh, Thiên Tân Đến nay, hàng trăm trạm với hàng nghìn cột sạc dành cho xe điện thành phố Hiện hãng Nissan Mitsubishi xây dựng nhà máy sản xuất xe điện Thái Lan Ngoài tập đoàn BMW Đức cân nhắc kế hoạch xây dựng sở lắp ráp ô tô chạy động điện phục vụ thị trường Châu Á Tại Đức, thăm dò dư luận gần cho thấy 69% người lái xe sẵn sàng mua ô tô điện Tại Đức năm 2015 có 23.000 xe điện đăng ký, số lên đến 27.000 xe Pháp Điều cho thấy, nước Châu Âu dòng tơ sạc điện sử dụng đời sống người dân từ nhiều năm Người Mỹ ngày sử dụng xe ô tô điện nhiều hơn, hãng xe điện hàng đầu Mỹ như: Tesla dẫn đầu dòng xe Tesla Model S (mẫu xe chạy điện đạt tốc độ nhanh thời điểm tại) Chevrolet Volt dòng xe bán chạy thị trường xe điện b Thị trường xe ô tô điện Việt Nam Việt Nam có đứng ngồi thị trường xe ô tô điện nước ta trầm lặng? Nhiều Doanh nghiệp ô tô không mặn mà với sản phẩm Các DN lý giải, chi phí đầu tư vào công nghệ, dây chuyền sản xuất ô tô chạy điện không cao so với ô tô chạy xăng, họ không đủ khả để đầu tư xây dựng trạm điện toàn quốc hệ thống trạm xăng dầu Để làm việc đó, cần Nhà Nước hỗ trợ thuế, phí, đầu tư sở hạ tầng Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 2025 - 2035 đưa định hướng khuyến khích sản xuất dòng xe thân thiện môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, xe Hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe chạy điện - Hết phần nội dung học 2.3.4 Lập kế hoạch dạy học Nội dung học dài, chia thành bốn tiết, nội dung cung cấp cho học sinh trước dạy Trong trình dạy học, học sinh người chủ động tìm hiểu kiến thức, giáo viên người hướng dẫn Sử dụng số phương dạy học: Trực quan đàm thoại, hoạt động nhóm, kĩ thuật dạy học khăn trải bàn Cấu trúc học mô tả lực cần thiết Nội dung Nhận biết Thông Vận dụng Vận dụng Thái độ Kĩ hiểu thấp cao I Cấu tạo Nhận biết Biết xác định Liên hệ Có ý thức Xác định chung công dụng vị trí thực tế xác tìm tòi, tìm động phận định vị trí hiểu phận tơ phận phận loại xe phận tất 15 II Động ô tô III Hệ thống truyền lực tơ IV Ơ tơ điện như: Động cơ, Gầm ô tô, thân vỏ, hệ thống điện Biết thông số kĩ thuật cách bố trí động tơ xe tơ Hiểu ý nghĩa thơng số kĩ thuật Trình bày ưu nhược điểm phương pháp bố trí động tơ Biết Hiểu nhiệm vụ, cách cấu tạo, bố trí hệ nguyên lý thống làm việc truyền lực hệ với vị trí thống đặt động truyền lực Biết Hiểu định nghĩa ưu nhược ô tô điểm điện hai loại ô loại ô tô tô điện điện Hybrid Plug-in Hybrid xe khác ô tơ loại xe Giải thích, trình bày thông số kĩ thuật xe cần thiết Giải thích trường hợp khác thơng số kĩ thuật thay đổi, Có thái độ tích cực tìm hiểu, hỏi thông số kĩ thuật Liên hệ thực tế, biết thông số kĩ thuật xe sử dụng phổ biến Hiểu nhiệm vụ phận hệ thống truyền lực Biết trường hợp làm việc phận hệ thống truyền lực Tinh thần học tập nghiêm túc, chủ động tìm hiểu kiến thức Nhận biết phận hệ thống truyền lực thực tế Biết loại ô tô điện ứng dụng đời sống Thị trường ô tô điện nước giới Nắm bắt hăng say Phân biệt xu tìm hiểu hai phát thơng loại tơ có triển tin mới, sử dụng tô điện, thời đại động liên hệ với điện ô tô dùng lượng tái động tạo đốt phải có thay đổi để phù hợp xu * Kế hoạch chi tiết cho học tơi xin trình bày phần phụ lục sáng kiến kinh nghiệm 16 2.4 Hiệu sáng kiến kinh nghiệm Với thân tôi, học mà học sinh ham học hỏi, sôi thành công bước đầu, nhiên để học đọng ý điều chỉnh thời gian phần cho hợp lý Đối với học sinh Nhận định ban đầu: qua bốn tiết học "Động đốt dùng cho ô tô" Tôi nhận thấy tài liệu cung cấp cho học sinh nội dung học, nội dung tương đối dài so với thời lượng bốn tiết Để phù hợp với nội dung tơi chủ yếu sử dụng phương pháp học sinh tự nghiên cứu tìm tòi kiến thức, qua tự học hoạt động nhóm Giáo viên người hướng dẫn kết luận vấn đề Tôi nhận thấy học sinh không nhàm chán nội dung khơng q khó, gần gũi với thực tế, có nhiều vấn đề em muốn biết áp dụng phương pháp tương đối linh hoạt nên học sinh hứng thú học em biết thêm nhiều kiến thức, thông tin liên quan đến ô tô Trong dạy nhận nhiều câu hỏi từ phía học sinh “Động turbo gì?”, “những trường hợp động đặt xe?”, “ hộp số tự động nào?”… khơng khí lớp học sơi nổi, nhóm lên trình bày cách chủ động Qua thái độ tinh thần học lớp, trả lời câu hỏi GV đặt nhiều câu hỏi với giáo viên tơi nhận thấy HS có đọc trước Như nội dung đủ sức hấp dẫn gây hứng thú cho học sinh kể trước, sau học Sau lập kế hoạch dạy học cho nội dung dạy lớp khác nhau, để khảo sát học sinh xem xét tính hiệu nơi dung soạn Đề tài nghiên cứu nội dung thuộc lĩnh vực Công nghệ ô tô nên chọn lớp ôn thi ĐH-CĐ nhiều học sinh nam đối tượng nghiên cứu, cụ thể lớp 11BTN lớp 11B1 năm học 2016-2017 Đặt câu hỏi khảo sát thái độ học sinh trước dạy 33 Động đốt dùng cho tơ "em có hứng thú tìm hiểu tơ?" Kết sau: - Lớp 11BTN: + Có 33% + Bình thường 31% + Khơng 36% - Lớp 11B1: + Có 34% + Bình thường 40% + Khơng 36% Để cụ thể đặt câu hỏi khảo sát thái độ học sinh sau dạy 33 Động đốt dùng cho tơ "em có tiếp tục muốn tìm hiểu tơ?" Kết sau: - Lớp 11BTN: dạy theo nội dung chỉnh sửa + có 55% + Bình thường 34% + Khơng 11% - Lớp 11B1: (Không dạy theo nội dung chỉnh sửa, sử dụng phương pháp dạy học tích cực) + có 36% + Bình thường 34% + Khơng 30% Qua kết thu ta thấy ban đầu chưa học 33, hai lớp gần chưa có chênh lệch tỉ lệ Sau học xong học theo hai nội dung khác 17 có thay đổi nhận thức hứng thú học sinh lớp 11BTN học sau học nội dung có tính thực tế Qua học sinh biết có thích hay khơng thích tơ, góp phần định hướng nghề cho học sinh, để em không bị hội làm việc môi trường làm việc đại, động thu nhập cao chưa cung cấp thơng tin cập nhật thực tế III KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 3.1 Kết luận Như trình bày trên, để học sinh có hiểu biết ô tô, ngành nghề ô tô khả tự học nội dung kỹ thuật Góp phần thêm định hướng nghề nghiệp cho học sinh, giúp em phát triển tư kỹ thuật, yêu lao động học tập chăm Từ kết thực đề tài, tơi nhận thấy q trình giảng dạy mơn Cơng nghệ cần có nội dung mang tính ứng dụng thực tế mà gần với đời sống nhiều nội dung khác để học sinh có hiểu biết tồn diện vấn đề lý thuyết gắn liền với thực tiễn lý thuyết có tính hấp dẫn 3.2 Kiến nghị Qua việc thực dạy có thay đổi nội dung theo hướng cung cấp thông tin gần với thực tế đời sống, thấy kiến thức nhận hữu ích với em, học trở nên hứng thú hơnvà góp phần định hướng nghề nghiệp giáo viên biết lồng ghép vào nội dung Trong trình thực gặp nhiều khó khăn tìm hiểu thơng tin từ kênh thống sách giáo khoa chưa cập nhật thông tin, ấn phẩm in nhà xuất có tên tuổi chưa đủ tính cập nhật… tơi mong ngành giáo duc thường xuyên cập nhật thông tin công nghệ nhiều lĩnh vực khác để giáo viên có sở vững để cung cấp cho học trò thơng tin hữu ích Trong q trình thực đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót, mong q thầy (cơ), đồng nghiệp đóng góp ý kiến q báu để đề tài “ Một số kinh nghiệm xây dựng nội dung 33 công nghệ 11 giúp gây hứng thú học tập cho học sinh” hoàn thiện thật có ích thiết thực cơng tác giảng dạy / XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ Thanh hóa, ngày 04 tháng 06 năm 2017 Tôi xin cam đoan SKKN viết, khơng chép nội dung người khác Người thực Trần Thị Huệ 18 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 Sách giáo khoa Công nghệ 11 2 Bài giảng cấu tạo ô tô thầy Trương Mạnh Hùng ĐH GTVT 3 Tìm hiểu thơng tin từ trang web: - Vnexpress.net - Khoahoc.tv - Tapchioto.tv - Xedoisong.vn - Mobixanh.com 19 ... cấp cho học sinh nhìn tổng quan loại phương tiện nên nghiên cứu số nội dung ô tô áp dụng vào giảng dạy Tơi xin trình bày nội dung qua đề tài "Một số kinh nghiệm xây dựng nội dung 33 công nghệ 11,. .. (cơ), đồng nghiệp đóng góp ý kiến q báu để đề tài “ Một số kinh nghiệm xây dựng nội dung 33 công nghệ 11 giúp gây hứng thú học tập cho học sinh hoàn thiện thật có ích thiết thực cơng tác giảng... giúp học sinh hiểu khái quát ô tô Do giải pháp đề tài điều chỉnh số nội dung học để nội dung kiến thức với thực tế đời sống Kiến thức mang tính thực tế cao giúp học sinh hứng thú việc học tập