Báo cáo thực tập tốt nghiệp kỹ thuật ô tô Công ty Taxi Sài Gòn Hoàng Long 2

GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Có thể nói rằng, công nghiệp Việt Nam nói riêng công nghiệp giới nói chung, ngành ô tô đóng vai trò vô quan trọng Nó chiếm vị trí ngành công nghiệp mũi nhọn công phát triển quốc gia Không từ nguồn lợi nhuận mà thân đem lại, mà thêm tiện ích ngành ô tô thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp khác (là thứ phương tiện vận tải thiếu ngành công nghiệp nào) Đồng thời, tiện ích ngành ô tô giúp nâng cao thêm đời sống nhân dân (nâng cao đời sống kinh tế, tạo công ăn việc làm, tiện lợi vấn đề giao thông, lại…) Đặc biệt hơn, đất nước đà phát triển Việt Nam, với xu hội nhập việc phát triển mạnh công nghiệp ô tô tiêu trí hàng đầu đặt để phát triển đất nước, nâng tầm khu vực, sánh vai với cường quốc năm châu Trong thời đại công nghiệp hóa đại hóa, xã hội ngày phát triển, ngành công nghiệp ngày mở rộng đòi hỏi nhu cầu vận chuyển người hàng hóa ngày lớn phát triển ngành giao thông vận tải ngày nâng cao.Trong đó, ôtô đóng vai trò cực kỳ quan trọng Do đó được sự quan tâm của khoa, đặc biệt dưới sự hướng dẫn của thầy Hoàng Ngọc Dương và Quản Lý Xưởng sửa chữa ôtô công ty taxi HOÀNG LONG cùng toàn thể các anh kỹ thuật viên xưởng đã tận tình giúp đỡ,tạo điều kiện cho em suốt thời gian thực tập vừa qua.Qua trình thực tập, em đã củng cố và mở rộng thêm kiến thức cho bản thân về ngành ôtô.Đồng thời thời gian tiếp xúc thực tế em cảm thấy yêu thích nghề nghiệp mà lựa chọn em xin rút phần kinh nghiệm nhỏ nhoi mà trình thực tập em tiếp thu GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI CẢM ƠN Được tiếp nhận Ban giám đốc công ty taxi HOÀNG LONG thực tập phân xưởng công ty Trong suốt trình thực tập công ty học thêm kiến thức kinh nghiệm thực tế có điều kiện phát huy kiến thức chuyên môn học trường thầy cô tận tình giảng dạy Đó hành trang để vững bước vào đời, với lòng biết ơn vô hạn xin gửi lời cảm ơn đến: Ban giám đốc Công ty taxi HOÀNG LONG tạo điều kiện cho thực tập tiếp xúc với máy móc, thiết bị công ty xin cảm ơn các anh kỹ thuật viên xưởng sửa chữa ôtô công ty taxi HOÀNG LONG, đặc biệt là Quản Lý Xưởng anh em Công Ty trực tiếp bảo, hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện cho tiếp xúc với thực tế công ty, tạo điều kiện thuận lợi công việc hổ trợ cho việc thực báo cáo Chúng xin cảm ơn chân thành tới thầy cô Khoa Công Nghệ Động Lực– Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM, đặc biệt thầy hướng dẫn Hoàng Ngọc Dương tận tình hướng dẫn suốt thời gian thực tập trình làm báo cáo thực tập tốt nghiệp Trong suốt thời gian thực tập em cố gắng để tiếp thu học hỏi kinh nghiệm đàn anh trước tiếp thu kiến thức em hạn chế nên không tránh khỏi thiếu sót.Kính mong thầy anh thông cảm dạy thêm Trong thời gian thực tập công ty truyền đạt kinh nghiệm quí báu để giúp công việc sau Với suy nghĩ nông cạn hiểu biết hạn chế nên báo cáo tránh khỏi thiếu xót Rất mong dẫn quý thầy cô khoa cô chú, anh em công ty Xin chân thành cảm ơn! GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP -    Tp HCM, ngày tháng năm 2011 Quản lý xưởng GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN -    Tp HCM, ngày tháng năm 2011 Ký tên Hoàng Ngọc Dương GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 1.GIỚI THIỆU CÔNG TY Giới thiệu chung TAXI SÀI GÒN HOÀNG LONG Công ty Taxi Sài Gòn Hoàng Long hoạt động theo hình thức Công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên (TNHH MTV) với 100% vốn đầu tư từ Tập đoàn Hoàng Long - Tổng Giám đốc: ĐẶNG HOÀNG PHƯƠNG - Trụ sở 281-283 An Dương Vương F3 Q5 TP Hồ Chí Minh - Điện thoại: 08 38 33 68 68 - Fax: 08 38 354 520 - Email: taxi@taxihoanglong.com.vn - Website: www.taxihoanglong.com.vn SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Công ty thức hoạt động kinh doanh Taxi mang thương hiệu Taxi Sài Gòn Hoàng Long vào ngày 10/08/2007 với số lượng xe ban đầu 300 xe, bao gồm xe chỗ Toyota Vios xe chỗ Toyota Innova đời 2007, dự kiến đến cuối năm 2010 tăng lên 1000 xe.Thời điểm tại, đội xe Taxi Sài Gòn Hoàng Long có mặt 24 quận huyện nội thành.Với số lượng nhân viên lên đến 850 người, bao gồm nhân viên văn phòng, nhân viên điều hành, nhân viên làm việc xưởng nhân viên lái xe Taxi Sài Gòn Hoàng Long quan tâm đến việc đào tạo, nâng cao chất lượng công nhân viên có chế độ đãi ngộ hợp lí Đặc biệt, ngành kinh doanh Taxi “nhân viên lái xe thương hiệu” vậy, công ty trọng chất lượng tay nghề quan tâm đến việc đào tạo văn hóa doanh nghiệp cho nhân viên lái xe, tạo nên phong cách phục vụ chuyên nghiệp, đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng Logo Công ty thiết kế với phong cách sang trọng, với hình tượng vương miện biểu trưng cho mong muốn cung cấp cho quí khách hàng dịch vụ tốt Hình ảnh sư tử thể mạnh mẽ khát vọng vươn lên Taxi Hoàng Long Đội xe với màu chủ đạo: xanh cây; tạo cảm giác thân thiện với môi trường màu vàng; thể cho sang trọng với cam kết mang đến cho khách hàng dịch vụ đạt “chất lượng vàng” Sự kết hợp màu bắt mắt giúp cho đội xe Hoàng Long có nhận biết cao khách hàng mục tiêu Số tổng đài 08-38 68 68 68 việc giúp cho khách hàng dễ nhớ mang ý nghĩa Lộc – Phát (phát âm theo tiếng Hoa) Taxi Hoàng Long mong muốn mang đến cho quí khách hàng thật nhiều may mắn, thịnh vượng để vươn đến “Đỉnh cao mới, phong cách Hoàng Long! SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.NỘI DUNG: 2.1.NỘI DUNG VỀ AN TOÀN VỆ SINH LAO ĐỘNG 2.1.1Trách nhiệm quản đốc phân xưởng phận tương đương (sau gọi chung quản đốc phân xưởng) a) Tổ chức huấn luyện kèm cặp hướng dẫn lao động tuyển dụng chuyển đến làm việc phân xưởng biện pháp làm việc an toàn trước giao việc cho họ; b) Bố trí người lao động làm việc nghề đào tạo, huấn luyện qua sát hạch kiến thức an toàn - vệ sinh lao động đạt yêu cầu; c) Không để người lao động làm việc họ không thực biện pháp bảo đảm an toàn - vệ sinh lao động, không sử dụng đầy đủ thiết bị an toàn, trang bị phương tiện bảo vệ cá nhân dược cấp phát; d) Thực hiện, kiểm tra đôn đốc tổ trưởng sản xuất người lao động thuộc quyền quản lý thực tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy trình, biện pháp làm việc an toàn vệ sinh; đ) Tổ chức thực đầy đủ nội dung kế hoạch an toàn - vệ sinh lao động, xử lý kịp thời thiếu sót qua kiểm tra, kiến nghị tổ sản xuất, đoàn tra, kiểm tra có liên quan đến trách nhiệm phân xưởng báo cáo với cấp vấn đề khả giải phân xưởng; e) Thực khai báo, báo cáo kịp thời tai nạn lao động xảy phân xưởng theo quy định; g) Phối hợp với Chủ tịch Công đoàn phận định kỳ tổ chức tự kiểm tra an toàn - vệ sinh lao động sở lao động, tạo điều kiện để mạng lưới an toàn, vệ sinh viên phân xưởng hoạt động có hiệu quả; h) Quản đốc phân xưởng có quyền từ chối nhận người lao động không đủ trình độ tạm đình công việc người lao động tái vi phạm quy định bảo đảm an toàn, vệ sinh lao động, phòng chống cháy nổ SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.2.NỘI DUNG KIÊM TRA VÀ SỬA CHỮA Tên Người Lái Nguyễn Thành Nam Phan Thanh Nhân Biển Số Nhập xưởng lúc 10-3-2011 56k-7221 9h30 10-3-2011 56k-8145 8h20 10-3-2011 Trần Anh Vũ 52p2572 Lúc 11h 56M109 10-3-2011 13h30 Lúc13h30 56k7104 10-3-2011 Nguyễn Minh Lương Lộc Đạt Nội Dung Kiểm Tra sửa chữa Nội Dung sửa chữa -Thay đèn lùi -Bão dưỡng 190.000km -Kiễm tra thắng -Thay vỏ sau trái -Thay đèn led mui -Đèn lùi sau trái -Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió -Vệ sinh thắng -Bão dưỡng 180.000km -Kiễm tra thắng -Thay vỏ trước phải -kiễm tra máy lạnh yếu -Thay đèn lái sau phải -Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió -Vệ sinh thắng -Vệ sinh lọc gió may lạnh -Thay đèn lái sau phải - Vớt đĩa thắng Bão dưỡng 140.000km -Kiễm tra thắng -Kiễm tra phuộc trước trái phải Thay nhớt máy -vệ sinh lọc gió -Vệ sinh thắng -Thay phuộc trước trái phải Bão dưỡng 160.000km -Kiễm tra thắng -Thay vỏ sau trái, phải -Kiễm tra bình điện Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió -Vệ sinh thắng -Thay vỏ xe -Bão dưỡng 170.000km -Kiễm tra thắng -kiễm tra máy lạnh yếu Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió -Thay bạc đạn bánh trước SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP -Kiêm tra phuộc trước phải -Kiêm tr bạc đạn bánh trước 56k-7039 11-3-2011 Đắc Xía Nam 10h00 Ngân Nhựt Xương 56k-7109 7-3-2011 9-3-2011 Lê Thanh Việt 56k-8041 11h00 Huỳnh Quang Thái Trần Ngọc Quý Đặng Quang Dũng 11-3-2011 52p-7888 7h30 11-3-2011 56M-1392 12h30 10-3-2011 56k-7103 12h10 11-3-2011 Trần Việt 56k-7219 10h20 Trần Phi 56k-7154 11-3-2011 -Thay bố thắng sau Thay phớt đuôi cốt máy -Vớt dĩa bánh trước -Thay đèn lái sau phải -Thay đèn lái sau phải -Sơn nội thất -Cản trước -Vè trước phải Sơn nội thất -Cản trước -Vè trước phải -Đồng sơn cản sau -Cốp sau -Thay đèn lái sau phải -Đèn lái sau phải -Đồng sơn cản sau ¼ -Cốp sau ½ -Sơn cản sau -Sơn cốp sau -kiễm tra đèn pha trái phải -Thay đuôi đèn pha phải -Bảo dưỡng 40.000Km -Kiễm tra thắng - Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió - Kiễm tra thắng -kiễm tra đèn láp trái -Kiễm tra bạc đạn bánh trước trái -Bảo dưỡng 180.000Km -Kiêm tra thắng - Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió -Thay bạc đạn bánh trước -Thay logo trước trái - Bảo dưỡng 160.000Km -Kiễm tra thắng -Thay vỏ trước phải Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -Thay lọc gió -Thay bugi -Vệ sinh thắng -Thay vỏ xe -Thay dầu thắng -Kiễm tra sửa chữa -Thay bóng đèn H4 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP bóng đèn phải Hoàng 12h30 11-3-2011 Phạm Văn Né Phạm Hoàng Duy Trần Hữu Thành Lê minh Dũng Vũ Văn Nam Chí Công Minh Phạm Hữu Thắng 56k-8145 14h50 11-3-2011 56M-7697 15h35 11-3-2011 56k-7716 12h20 9-3-2011 56k-7730 9h20 56k-7094 12-3-2011 12h30 12-3-2011 56k-7502 9h40 13-3-2011 56k-7721 8h00 -Thay đèn pha trước phải -Kiễm tra thắng -Kiễm tra kèn -Hạ bớt thắng tay -Kiêm tra ron bugi -Kiêm tra bugi -Kiễm tra bạc đạn thắng -Bảo dưỡng 170.000Km -Kiễm tra thắng -Thay vỏ phải -Kiễm tra quạt động -Kiễm tra cảm biến tốc độ động -Kiêm tra bóng đèn table -Kiễm tra bạc đạn bơm nước - Bảo dưỡng 170.000Km -Kiễm tra thắng -Thay vỏ phải -Thay vỏ trước trái -Kiêm tra bugi -Đồng sơn sau phải -Đồng sơn sau phải Phải Thay bóng đuôi đèn phải -Thay đèn pha trước phải -Thay bố thắng trước -Thay bugi -Thay ron bugi -Sữa chữa ổ khóa capin sau Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -Vệ sinh lọc gió -Vệ sinh thắng -Thay vỏ xe -Thay bóng đèn top lo -Thay cầu chì 10A -Sữa chữa mặt từ lốc lạnh -Thay nhớt máy -Thay lọc nhớt -vệ sinh lọc gió - Kiễm tra thắng -Thay vỏ xe -Đồng sơn sau phải -Đồng sơn sau phải 10 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Hình Dấu chấm vàng nằm gần van bơm Khi vào vỏ xe cần ý: - Tháo chì cân động - Bôi trơn bề mặt tiếp xúc vành xe vỏ xe trước vào vỏ để thao tác dễ dàng - Vào vỏ cho dấu chấm vàng nằm gần van bơm - Sau vào vỏ xe phải thực cân động lại Trong trình thay vỏ xe, thường kết hợp việc đảo vỏ =>Chú ý: vỏ trước phải ưu tiên 2.6.MỘT SỐ HÌNH ẢNH MINH HỌA: 50 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP HÌNH ẢNH PHUỘC 51 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 52 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP HÌNH ẢNH ĐỘNG CƠ 53 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP HÌNH ẢNH CẢM BIẾN 54 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP HÌNH ẢNH MÁY KHỞI ĐỘNG 55 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.7.CÁC HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC 2.7.1.CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở GẦM Ô TÔ 1- Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng không tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang không tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục CÁC HƯ HỎNG NGUYÊN NHÂN Tay lái nặng Nguyên nhân: - Xếp hàng nhiều phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái Tay lái khó trở vị trí Nguyên nhân: CÁCH KHẮC PHỤC Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại cách xếp hang - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái Cách khắc phục: 56 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG thẳng (cân Tay lái bị rung Tay lái nhao (sang trái sang phải) Phanh không ăn BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Thiếu dầu bơi trơn - Tra dầu mỡ vào khớp khớp nối hệ thống lái nối - Bạc lái xiết chặt - Nới lỏng bạc lái cho - Vít vô tân (bánh vít chuẩn (chú ý lỏng răng) chỉnh không bị dơ) - Chỉnh lại vít vô tân (thanh - Góc đặt bánh xe không vít răng) - Chỉnh lại góc đặt bánh xe Nguyên nhân: - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng - Các khớp nối hệ thống bánh lái chưa chặt - Mòn bạc trụ lái - Mòn bạc thước lái - Giàn cân lái bị cong hay cao su phần cân bị thoái hoá - Bánh xe không cân - Do lốp bị vặn hay lốp chửa - Lốp non lốp bơm căng không - Lốp mòn không - Khi lọt vào đường dầu hệ thống trợ lực lái Cách khắc phục : - Xiết chặt đai ốc - Xiết chặt lại khớp nối - Thay, tiện lại bạc - Chỉnh lại bạc tỳ thước lái - Thay bạc tròn hay lại cho khe hở hợp lý - Cân lại bánh xe - Thay cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp bơm lại lốp - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Thay lốp - Xả khí hệ thống trợ lực lái Nguyên nhân: Cách khắc phục: - Ap suất lốp không - Bơm lốp áp suất quy - Cao su tay lái bị thoái hoá định - Góc đặt vô lăng không - Thay cao su tay lái - Chỉnh lại góc đặt vô lăng, - Độ chụm bánh song độ chụm độ song hành hành bánh xe sai bánh xe - Bị dơ táo lái - Thay táo lái - Rôtuyn lái hỏng làm - Thay rôtuyn việc lâu ngày Nguyên nhân: Cách khắc phục: - Hành trình bàn phanh - Chỉnh lại hành trình bàn không đạp phanh - Đường dầu khí - Xiết chặt lại đầu khớp 57 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP hệ thống phanh bị rò rỉ - Piston bánh trước bị bó thường phanh đĩa - Bầu trợ lực phớt tổng bị hỏng - Cúp pen phanh bị hỏng - Dây phanh tay bị đứt bị bó - Má phanh mòn Bó phanh Nguyên nhân: - Hành trình bàn phanh không - Phanh tay điều chỉnh sai - Lò xo kéo lò so hồi vị má phanh bị hỏng - Xy lanh bánh xe bị kẹt - Xy lanh phanh bị hỏng - Khi bị nước ngập khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh - Ăc phanh bị bó khô dầu hay nước vào nối, thay đệm - Xả khí lẫn dầu phanh - Tháo lấy giấy ráp mịn dầu đánh lại - Thay bầu trợ lực phớt tổng - Thay cúp ben, dây phanh, má phanh Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại hành trình bàn phanh - Điều chỉnh lại phanh tay - Thay lò xo kéo cấu phanh - Thay xi lanh bánh xe - Thay xi lanh bánh - Tháo khớp nối bảo dưỡng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống - Đánh cho thêm mỡ Nguyên nhân: Cách khắc phục: - Cúp ben xi lanh chia - Thay cúp ben bị hỏng - Bơm lốp áp suất quy - Ap suât lốp không đủ định Phanh bị ăn lệch bên áp xuất lốp - Xếp lại hàng xe bánh xe không - Thay lốp cần - Xếp hang lệch bên thiết - Lốp mòn không - Sửa chữa lại tang trống - Tang trống phanh bị méo phanh - Má phanh bị dính dầu - Làm má phanh Áp suất khí nén không đủ Nguyên nhân: - Đường dẫn khí nén bị hở - Dây đai bơm khí nén bị chùng Cách khắc phục: - Xiết chặt lại đầu nối đường ống - Điều chỉnh lại độ căng dây đai 58 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.7.2.CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở ĐỘNG CƠ XĂNG 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Động không khởi động Khi bật khoá điện khởi động trục khuỷu quay bình thường máy không nổ Động bị sặc xăng Động bị nóng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, Hư hỏng: - Khi bật khoá khởi động, động không quay quay quay yếu Nguyên nhân: - Bình điện hết - Các đầu dây nối - Khoá điện máy khởi động - Do rôto stato bị chạm chập Cách khắc phục: - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện - Kiểm tra đầu dây nối - Sửa chữa khoá điện máy khởi động - Đưa trạm sửa chữa, bảo dưỡng Cách khắc phục: Nguyên nhân: - Kiểm tra tăng điện, - Hệ thống đánh lửa (biến chia điện, dây cao áp, nến áp đánh lửa, dây cao áp, điện, cần thay chia điện, nến đánh lửa…) - Thay cuộn kích từ - Cuộn điện (cuộn kích từ) - Kiểm tra khắc phục hỏng - Bộ chế hoà khí, bơm xăng hóc chế hoà khí, - Đường ống dẫn nhiên liệu bơm xăng - Kiểm tra đường nhiên liệu Nguyên nhân: - Khởi động nhiều lần mà không nổ - Tỉ lệ hoà khí (xăng, gió không đúng) bầu lọc gió bị tắc bụi bẩn Nguyên nhân: - Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc Cách khắc phục: - Tháo nến điện làm khô điện cực - Khởi động động giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đông không đạp chân ga - Dùng khí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hoà khí Cách khắc phục: - Cần tìm chỗ đỗ xe an toàn tắt động 59 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP công suất giảm - Thời điểm đánh lửa sai - Nếu nước làm mát két nước sôi phải đợi nước sôi mở két nước - Kiểm tra dây đai bơm nước tìm chỗ rò rỉ nước - Nếu dây đai đứt phai thay, rò rỉ nước phải bổ sung nước vào két làm mát - Kiểm tra đặt lại thời điểm đánh lửa Động dễ chết máy Nguyên nhân: - Nến đánh lủa - Dây cao áp bị trục trặc Cách khắc phục - Kiểm tra làm dây điện nến điện - Kiểm tra dây cao áp Nguyên nhân: - Bộ chế hoà khí trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai - Khoá điện hỏng - Muội than buồng đốt nhiều Cách khắc phục: - Sửa chửa chế hoà khí - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Tháo bugi đánh lại - Làm buồng đốt Có tiếng nổ đường ống xả Nguyên nhân - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa muộn) - Khe hở nhiệt supap không Cách khắc phục: - Kiểm tra ngắt nhiên liệu - Kiểm tra bầu lọc gió - Chỉnh lại khe hở suppap - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa Có tiếng nổ đường ống nạp Nguyên nhân: - Bướm gió mở - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa sớm) - Khe hở nhiệt suppap không - Ap lực động không đủ Cách khắc phục - Kiểm tra bướm gió - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Kiểm tra điều chỉnh lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động Nguyên nhân: - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoà khí sai, chế hoà Cách khắc phục: - Kiểm tra sửa chữa đường ống nhiên liệu - Chỉnh lại thời điểm đánh Động nổ, sau tắt khoá điện Động tiêu hao nhiên liệu cao 60 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP khí có tượng dò xăng - Lực cản lan lớn - Đánh lửa sớm trễ - Ap lực xilanh không đủ (tụt hơi) - Garăngti cao - Chạy tốc độ thấp hay cao tình trạng tải lửa - Làm (hay đại tu lại) - Chỉnh lại garăngti 2.7.3.CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở PHẦN ĐIỆN 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Khi bật chìa khoá điện, động chưa làm việc mà đèn báo nạp điện không bật sáng Nguyên nhân: - Cầu chì bị đứt.Bóng đèn báo cháy.Đầu nối lỏng - Điều chỉnh điện IC hỏng Cách khắc phục: - Kiểm tra cầu trì nạp cầu chì đánh lửa.Thay bóng đèn.Xiết lại đầu nối - Thay điều chỉnh điện IC Nguyên nhân - Dây đai máy phát bị chùng Cách khắc phục: - Cáp nối đầu cực bình điện - Điều chỉnh lại độ căng dây b Khi động làm việc bị lỏng gỉ đai máy phát, thay dây mà đèn báo nạp điện - Cầu chì bị đứt đai bật sáng - Tiết chế máy phát bị - Xiết lại đầu nối bình điện hỏng - Thay cầu chì nạp - Đường dây có cố 3.KIẾN NGHỊ VỚI NHÀ TRƯỜNG  Sau thời gian thực tập em xin có vài ý kiến đóng góp tính thực tiễn trình giảng dạy nhà trường: 61 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP  Hiện nhà trường ta, công tác giảng dạy hệ thống điện thiếu sót số trang thiết bị đồng hồ ampe kế, VOM điện tử, máy thử máy phát điện, máy thử máy khởi động, mô hình công tắc cửa – khoá cửa…  Phần lớn động thực hành xưởng ta hư máy phát điện, học sinh điều kiện thực tập máy phát, đo kiểm hệ thống nạp Do tầm quan trọng hệ thống điện tập trung nhiều phần máy phát điện, nguồn điện ôtô, đề nghị khoa ta nên cung cấp đầy đủ máy phát điện hoạt động để học sinh có điều kiện thực hành đấu dây báo sạc máy phát hay kiểm tra hư hỏng máy phát phương pháp tháo ráp máy phát để thuận tiện cho học sinh sau công việc 4.KẾT LUẬN  Ngày với phát triển không ngừng KHKT dẫn người với nổ lực không ngừng việc nâng cao hiểu biết thân Do việc đòi hỏi trau dồi kinh nghiệm học tập, công tác nghiên cứu luôn đề cao  Đặc biệt lĩnh vực kỉ thuật nói riêng việc cân đối kiến thức nhà trường đòi hỏi sinh viên cần chủ động tiếp thu kiến thức thực tế lao động  Hơn nữa, bối cảnh đất nước ngày hội nhập sâu rộng vào kinh tế tri thúc giới đòi hỏi đội ngũ nhân lực có trình độ cao, có lĩnh vực ô tô thiếu nâng cao kiến thức chuyên môn vừa quyền lợi vừa trách nhiệm người  Qua tháng thực tập công ty, em có hội tiếp xúc với thực tế công việc, từ em hiểu rõ điều mà em học chương trình Trải qua trình thực tế, em tích lũy số học quý báu, hành trang theo suốt đời em: 62 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP  Hiểu rõ nguyên tắc an toàn lao động vệ sinh lao động.Biết cách sử dụng số dụng cụ máy móc chuyên dùng.Sử dụng thành thạo dụng cụ sửa chữa.Biết rõ vị trí chi tiết bố trí xe.Có thể tháo ráp để thay sửa chữa chi tiết.Đặc biệt nhất, chẩn đoán vài hư hỏng xảy xe MỤC LỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Tài liệu nội công ty http://www.thue-xe.com/du-lich/Gam-o-to.asp http://www.thue-xe.com/du-lich/Dong-co-xang.asp#Hong-hoc http://www.oto-hui.com/diendan/showthread.php?t=20172&pagenumber= 63 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ GVHD: HOÀNG NGỌC DƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 64 SVTH:NGUYỄN THANH HÀ