Lập dự án đầu tư xây dựng công trình

Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Mục Lục LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH .1 SVTH: Trịnh Quốc Hưng Lớp 51C-GT Page i Thuyết minh đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Sau quãng thời gian ngồi giảng đường Đại Học em trang bị khối kiến thức để thực đồ án tốt nghiệp. Đó kết học tập em suốt thời gian học tập trường tận tình dạy dỗ thầy cô trường Đại Học Thủy Lợi. Và khoảng thời gian làm đồ án tốt nghiệp điều kiện tốt để em kiểm tra, củng cố lại kiến thức thu thập đồng thời bổ sung thêm kiến thức nhằm hoàn thiện sở lý thuyết tính toán áp dụng vào thực tế. Đồ án tốt nghiệp em hoàn thành nhờ trực tiếp hướng dẫn tận tình Cô giáo Th.S.Bùi Thị Thu Huyền, em xin trân trọng gửi lời cảm ơn đến Cô. Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô Bộ môn Công Trình Giao Thông Khoa Công Trình truyền đạt cho em nguồn kiến thức quý báu suốt thời gian học tập trường. Mặc dù chuẩn bị cố gắng thời gian có hạn kinh nghiệm thực tế hạn chế nên đồ án em không tránh khỏi sai sót, em kính mong nhận bảo quý thầy cô. Xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, Ngày 06…. tháng …01 năm 2014 Sinh Viên Trịnh Quốc Hưng SVTH: Trịnh Quốc Hưng Lớp 51C-GT Page ii Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình PHẦN LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH CHƯƠNG PHÂN TÍCH SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ 1.1. Vị trí tuyến đường – Chức nhiệm vụ thiết kế. 1.1.1. Vị trí tuyến. Tuyến đường cần khảo sát thiết kế xây dựng A20-B20 nằm địa phận xã Thượng Bì - huyện Kim Bôi - tỉnh Hòa Bình. 1.1.2. Chức tuyến đường. Hòa Bình tỉnh miền núi thuộc vùng tây bắc Việt Nam, có vị trí phía nam Bắc Bộ, giới hạn tọa độ 200°19' - 210°08' vĩ độ Bắc, 104°48' - 105°40' kinh độ Đông, tỉnh lỵ thành phố Hòa Bình nằm cách trung tâm thủ đô Hà Nội 73 km. Góp phần vào việc củng cố vững quốc phòng toàn dân. Giữ vững ổn định trị cho địa bàn. Chính vậy, tuyến đường có chức quan trọng việc phát triển kinh tế khu vực đảm bảo an ninh quốc phòng. Tuyến đường xây dựng nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông quy hoạch chung địa phương đáp ứng nhu cầu giao thông, giao lưu văn hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương với khu vực lân cận 1.2. Cơ sở pháp lý cho việc lập dự án. 1.2.1. Cơ sở pháp lý - Căn Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội. - Căn Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 Chính Phủ Quy hoạch xây dựng. - Căn vào thông tư số 15/2005/TT-BXD ngày 19/8/2005 Bộ Xây dựng hướng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng. - Căn vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng. - Căn vào thông tư số 16/2005/TT-BXD Bộ Xây dựng hướng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng công trình. - Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v . 1.2.2. Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng a. Quy trình khảo sát. - Quy trình khảo sát đường ô tô 22TCN27-263-2000 SVTH: Trịnh Quốc Hưng Lớp 51C-GT Page Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình - Quy trình khảo sát thuỷ văn 22TCN220-95 Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN82-85 b. Quy trình thiết kế. - Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054-2005 - Quy phạm thiết kế áo đường mềm 22TCN - 211 - 06 - Quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN-223-95 - Định hình cống tròn 533-01-01 - Điều lệ báo hiệu đường 22TCN-237-01 - Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn : 22TCN18-79 1.3. Các điều kiện kinh tế-xã hội. 1.3.1. Vị trí địa lí, đặc điểm dân cư phân bố dân cư. Huyện Kim Bôi phía bắc giáp huyện Lương Sơn huyện Kỳ Sơn. phía tây giáp thành phố Hòa Bình huyện Cao Phong. phía nam giáp huyện Lạc Sơn, Yên Thủy Lạc Thủy. phía đông giáp huyện Lạc Thủy huyện Lương Sơn, tất huyện thị thuộc tỉnh Hòa Bình. Diện tích tự nhiên huyện Kim Bôi 551,0338 km². [1] Huyện có núi Đồi Thơi cao 1.198 m, Đồi Bù cao 833 m. . Kim Bôi có huyện lỵ thị trấn Bo, nằm bên bờ sông Bôi, cạnh đường quốc lộ nối quốc lộ quốc lộ 21A. Ngoài thị trấn Bo, huyện có 27 xã: Thanh Nông, Hùng Tiến, Bắc Sơn, Bình Sơn, Nật Sơn, Sơn Thủy, Đú Sáng, Tú Sơn, Vĩnh Tiến, Vĩnh Đồng, Đông Bắc, Thượng Tiến, Thượng Bì, Hạ Bì, Trung Bì, Lập Chiệng, Hợp Đồng, Hợp Kim, Kim Sơn, Kim Bình, Kim Bôi, Kim Tiến, Kim Truy, Nam Thượng, Sào Báy, Cuối Hạ, Nuông Dăm, Mị Hòa. Khi thành lập, huyện có 22 xã, tăng lên 27 xã. Năm 1971 lấy thêm xã huyện Lương Sơn nằm phía đông huyện (Thanh Nông, Hợp Thành, Thanh Lương, Cao Thắng, Cao Dương, Hợp Châu, Long Sơn, Tân Thành) từ huyện Kim Bôi tiếp giáp với tỉnh Hà Tây (nay TP Hà Nội). Ngày 14/7/2009, Chính phủ Nghị 31/NQ-CP điều chỉnh địa giới hành huyện, chuyển xã Hợp Thanh, Thanh Lương, Cao Thắng, Cao Dương, Hợp Châu, Long Sơn, Tân Thành huyện Lương Sơn chuyển thị trấn Thanh Hà xã Thanh Nông huyện Lạc Thuỷ. Từ 1/10/2009 huyện Kim Bôi 27 xã thị trấn Bo. Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình 1.3.2. Tình hình kinh tế, văn hóa xã hội khu vực. Theo điều tra dân số tháng 4/2012, huyện Kim Bôi có 142.079 người Sau chia tách số xã thị trấn huyện Lương Sơn Lạc Thủy, toàn huyện Kim Bôi có 114.015 dân (tháng 7/2009) , gồm dân tộc Mường, Kinh, Dao dân tộc khác. 1. Diện tích đất nông nghiệp: 81,17%, phân ra: + Đất sản xuất nông nghiệp + Đất lâm nghiệp + Đất nuôi trồng thủy sản + Đất nông nghiệp khác 2. Đất phi nông nghiệp: 9,40% 3. Đất chưa sử dụng: 9,43% 1.3.3. Các định hướng phát triển tương lai. Với chuẩn hộ nghèo Kim Bôi có đến 35% dân số. Con số phản ánh khó khăn địa phương việc nỗ lực cải thiện đời sống kinh tế, đưa người dân bước thoát nghèo bền vững. Trong tương lai chủ trương huyện đẩy mạnh chuyển đổi cấu kinh tế nông nghiệp, phát triển nông nghiệp nông thôn nông dân. Trong tập trung đầu tư xây dựng sửa chữa hệ thống thủy lợi, kênh mương nội đồng, hướng dẫn nhân dân làm lúa nước khai hoang phục hóa, phát triển diện tích trồng lúa nước. Kịp thời hỗ trợ giống, giống lúa suất cao cho nhân dân. Bên cạnh hỗ trợ khuyến khích nhân dân đầu tư phát triển kinh tế vườn, kinh tế trang trại,du lịch dịch vụ . Cùng với đẩy mạnh phát triển nông nghiệp, Kim Bôi đầu tư xây dựng sở hạ tầng khuyến khích hoạt động kinh doanh cụm công nghiệp địa bàn. Huyện có nhiều chế độ ưu đãi, tạo điều kiện để thu hút nhà đầu tư đến với địa phương phát triển công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp, khoa học công nghệ . “Bên cạnh thay đổi phù hợp với tình hình kinh tế địa phương, huyện cố gắng hướng người dân làm ăn theo hướng tổ hợp, với hệ thống hợp tác xã nhằm tạo thói quen làm việc môi trường mới. Từ hy vọng cải thiện nhận thức, tư người dân lao động, sản xuất. Hiện nay, bên cạnh phát triển mô hình kinh tế, huyện trọng phát triển, khôi phục làng nghề địa bàn” Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình 2.1. Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến qua. 2.1.1. Địa hình. . Địa hình huyện Kim Bôi phức tạp, bị chia cắt hệ thống khe suối. Huyện Kim Bôi có 2/3 diện tích đồi, núi với độ cao trung bình so với mực nước biển 310 m, có độ nghiêng chung theo hướng từ tây bắc xuống đông nam. Tại Kim Bôi có số vùng núi đá vôi, núi xanh, vách dốc thẳng đứng, với nhiều núi cao có tới hàng nghìn mét. Cao đỉnh núi Cốt Ca cao 1.800m. Tại vùng núi vôi, kết tượng caxtơ hóa nên có hang động cổ xưa nối dài từ núi sang núi khác 2.1.2. Địa mạo: Tình hình địa mạo khu vực tuyến qua vùng có cối mọc rải rác không tập trung dày đặc, 100m2 đất có từ 10-20 có đường kính từ -10 cm.Trên mặt đất tự nhiên có lớp cỏ mọc bụi. 2.1.3. Địa chất: Nhìn chung mắt cắt địa chất khu vực tuyến sau : - Theo kết khảo sát điều kiện địa chất cho thấy đặt trưng địa chất chủ yếu đất cát vùng hang động castơ, cát chảy xói lỡ. Không có tượng đá lăn hay đá trượt. - Đoạn đường thiết kế giả thiết có địa chất giống từ đầu đến cuối tuyến. - Mặt cắt địa chất khu vực tuyến qua sau : +Trên có lớp hữu dày 15-25 cm +Lớp lớp Á sét dày 10 m +Lớp đá phong hóa dày: 10m +Lớp lớp đá gốc có bề dày vô cùng. Địa chất tốt : địa chất đồng chất, đất lẫn cục, rễ cây, tảng lớn Qua thí nghiệm tiêu có lý đất, cho thấy đất thích hợp để đắp đường. 2.1.4. Địa chất thủy văn: Hòa Bình tỉnh miền núi, tiếp giáp với phía tây đồng sông Hồng, Hòa Bình có địa hình núi trung bình, chia cắt phức tạp, độ dốc lớn theo hướng tây bắc - Đông Nam, phân chia thành vùng: vùng núi cao nằm phía tây bắc có độ cao trung bình từ 600 – 700 m, địa hình hiểm trở, diện tích 212.740 ha, chiếm 44,8% diện tích toàn vùng; vùng núi thấp nằm phía đông nam, diện tích 262.202 ha, chiếm 55,2% diện tích toàn tỉnh, địa hình gồm dải núi thấp, bị chia cắt, độ dốc trung bình từ 20 – 250, độ cao trung bình từ 100 – 200 m. Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình Bên cạnh đó, hệ thống sông ngòi địa bàn tỉnh phân bố tương đối đồng với sông lớn sông Đà, sông Bôi, sông Bưởi, sông Lạng, sông Bùi . Vùng núi có độ dốc địa hình lớn, chia cắt mạnh, mạng lưới sông suối phát triển mạnh km/km2, khu vực trung du địa hình gò đồi nên mạng lưới sông suối phát triển, trung bình đạt 0,5 km/km2. Tuy sông ngòi nhiều, lượng nước dồi lưu vực sông nhỏ, điều kiện địa hình dốc nên việc khai thác sử dụng nguồn nước sông cho sản xuất đời sống gặp nhiều khó khăn, nước chủ yếu tập trung vào mùa mưa, mùa khô suối cạn. Riêng tuyến đường qua huyện Kim Bôi gặp sông suối nhỏ, địa chất bên bờ suối ổn định thích hợp cho việc thi công tuyến . Theo tài liệu khí tượng địa chất thuỷ văn thu thập được: Tháng Lượng mưa (mm) Số ngày mưa Bốc (mm) Độ ẩm (%) Nhiệt độ tb (oC) 30 33 55 62 180 210 235 355 345 10 195 11 85 12 60 18 19 18 19 19 55 72 91 97 115 135 140 153 158 123 75 64 75 16 76 18 77 22 79 27 81 31 83 34.5 85 36 87 34 78 24 75 19 71 17 16 84 29 2.1.5. Khí hậu Hòa Bình có khí hậu cận nhiệt đới ẩm, mùa đông phi nhiệt đới khô lạnh, mưa ; mùa hè nóng, mưa nhiều. Nhiệt độ trung bình hàng năm 23 °C. Tháng có nhiệt độ cao năm, trung bình 27 - 29 °C, ngược lại tháng có nhiệt độ thấp nhất, trung bình 15,5 - 16,5 °C. * Nhận xét : Với đặc trưng khí hậu thuỷ văn khu vực nêu lên một số nhận xét có liên quan đến việc xây dựng công trình sau : - Việc thi công thực quanh năm .Tuy nhiên cần lưu ý đến khoảng thời gian từ tháng đến tháng 10 tháng có lượng mưa lớn , mưa to kéo dài , dể sảy lũ cầng lưu ý đến công trình thoát nước - Việc vận chuyển vật liệu , vật tư thiết bị phục vụ cho việc xây dựng tuyến vận chuyển theo đường nội sẵn có địa phương đường tạm. - Mức chêng lệch nhiệt độ giửa mùa ngày không lớn nên ảnh hưởng thay đổi nhiệt độ đến kết cấu công trình không lớn Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Tháng Lượng mưa (mm) Số ngày mưa Bốc (mm) Độ ẩm (%) Nhiệt độ trung bình o C Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình 10 11 12 25 33 50 60 183 200 245 375 335 196 86 62 18 19 18 19 16 19 50 70 90 95 120 140 145 155 160 125 75 65 74 75 77 79 81 82 85 86 84 79 75 72 17,4 19 23 29 30,5 34,5 36 31 29,3 25 20 18 * Nhận xét : Với đặc trưng khí hậu thuỷ văn khu vực nêu lên một số nhận xét có liên quan đến việc xây dựng công trình sau : - Việc thi công thực quanh năm.Tuy nhiên cần lưu ý đến khoảng thời gian từ tháng đến tháng 10 tháng có lượng mưa lớn, mưa to kéo dài, dể sảy lũ cầng lưu ý đến công trình thoát nước. - Việc vận chuyển vật liệu, vật tư thiết bị phục vụ cho việc xây dựng tuyến vận chuyển theo đường nội sẵn có địa phương đường tạm. - Mức chêng lệch nhiệt độ mùa ngày không lớn nên ảnh hưởng thay đổi nhiệt độ đến kết cấu công trình không lớn 2.2. Các điều kiện liên quan khác. 2.2.1. Điều kiện cung cấp bán thành phẩm, cấu kiện đường vận chuyển. Các bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn đáp ứng đầy đủ số lượng, chất lượng theo yêu cầu đặt việc thi công tuyến đường. Tuyến đường hình thành sở tuyến đường sẵn nên ta lấy tuyến đường làm đường công vụ cho trình thi công loại bán thành phẩm, cấu kiện vật liệu vận chuyển đến chân công trình thuận lợi. 2.2.2.Khả cung cấp nhân lực phục vụ thi công. Lực lượng lao động dồi dào, nguồn lao động rẻ thuận lợi cho việc tận dụng nguồn nhân lực địa phương. Tại khu vực có đơn vị thi công giàu kinh nghiệm 2.2.3. Khả cung cấp loại máy móc, thiết bị phục vụ thi công. Các đơn vị xây lắp tỉnh có đầy đủ trình độ lực trang thiết bị thi công đảm bảo thi công đạt chất lượng tiến độ. 2.2.4. Khả cung cấp loại lượng, nhiên liệu phục vụ thi công. Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình Tại huyện có nhiều kho xăng dầu dọc tuyến đường liên huyện. Khu vực tuyến qua gần mạng lưới điện quốc gia nên việc cung cấp lượng nhiên liệu phục vụ cho trình thi công thuận lợi. 2.2.5. Khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt. Khu vực tuyến qua có chợ huyện có chợ phiên buôn bán dọc tuyến khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt cho đội ngũ cán bộ, công nhân thi công thuận lợi. 2.2.6. Điều kiện thông tin liên lạc y tế. Hiện hệ thống thông tin liên lạc, y tế xuống đến cấp huyện, xã. Các bưu điện văn hóa xã hình thành góp phần đưa thông tin liên lạc thôn xã đáp ứng nhu cầu nhân dân. Đây điều kiện thuận lợi cho công tác thi công, giám sát thi công, tạo điều kiện rút ngắn khoảng cách ban huy công trường ban ngành có liên quan. 2.3. Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường. Công trình đầu tư xây dựng tạo vùng dân cư phát triển dọc theo hai bên đường. Phát triển mạng lưới giao thông đất nước. Để thực mục tiêu kinh tế đặt việc trao đổi hàng hóa,vật tư thiết bị . vùng huyện, tỉnh có tuyến qua. Phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế xã hội theo hướng công nghiệp hóa, đại hóa. Chính việc đầu tư xây dựng tuyến đường nhà nước cần thiết cấp bách. Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 2: Lập thiết kế sở PHẦN LẬP THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG XÁC ĐỊNH QUY MÔ CỦA TUYẾN 1.1. Cơ sở để xác định quy mô tuyến đường, cấp hạng đường. 1.1.1. Các cứ. - Căn vào địa hình khu vực tuyến qua vùng đồng ven biển với độ dốc không 10%. - Căn vào lưu lượng xe thiết kế năm thứ 15 là: N= 1700 xe/ngày.đêm. Trong đó: + Xe tải nặng: 28%. + Xe tải trung: 35%. + Xe tải nhẹ: 22%. + Xe con: 15%. + Hệ số tăng xe:8%. Hệ số quy đổi xe/ngđ xcqđ/ngđ ( phụ lục bảng 2.1.1) Lưu lượng xe quy đổi năm tương lai: Nxcqđ/ngđ = (28%×1+35%×2,5+22%×2,5+15%×3) ×1650 = 3556 (xcqđ/ngđ) Căn vào tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005. 1.1.2. Xác định cấp thiết kế. Từ ta chọn cấp đường thiết kế đường cấp III – Miền núi. 1.2. Tính toán – chọn tiêu kỹ thuật. 1.2.1. Tốc độ thiết kế. Từ việc xác định cấp thiết kế cấp III – Miền núi, địa hình khu vực tuyến qua vùng đồi núi nên ta chọn tốc độ thiết kế 60 Km/h. 1.2.2. Phần xe chạy a. Số xe N gcd nlx = Z ×N lth Trong đó: Z : hệ số sử dụng lực thông hành đường. Z= 0,77 hệ số sử dụng lực thông hành giới hạn cho tuyến có V= 60 Km/h vùng núi. Ngcd : lưu lượng xe thiết kế cao điểm năm tính toán quy đổi xe thông qua hệ số quy đổi • Khi nghiên cứu đặc biệt lấy: Ncdg = (0,10 ÷ 0,12)×Ntbnđ . Do đó: Ncdg = 0,11×3556≈ 391 (xcqđ/h) Trong đó: Nlx: số xe yêu cầu, Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Pvc = Phần 4: Thiết kế tổ chức thi công P.T.K t .K tt l l + + t (Tấn/ca) V1 V2 (CT 5.3) Trong đó: P: trọng tải xe, P = 12 T : thời gian làm việc ca, T = 8h Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.8 Ktt: hệ số lợi dụng tải trọng, Ktt = 1.0 L: cự ly vận chuyển, giả thiết cự ly vận chuyển đá dăm l = 5Km cự ly vận chuyển bê tông nhựa l = 5Km t: thời gian xúc vật liệu quay xe, xếp vật liệu xe xúc, thời gian xếp phút, thời gian đổ vật liệu phút V1: vận tốc xe có tải chạy đường tạm, V1 = 20 Km/h V2: vận tốc xe tải chạy đường tạm, V2 = 30 Km/h Thay vào công thức ta được: 12 × × 0,8 ×1 = Pvc = + + (6 + 4) 131,66 (tấn/ca) 20 30 60 Đá hộc có : γ = 1,9 t/m3, đá dăm có : γ = 1,8 t/m3, cát vàng có : γ = 1,7 t/m3 Khối lượng cần vận chuyển vật liệu tính tất khối lượng vật liệu cần thiết cho công tác khác nhau. Tổng hợp số ca vận chuyển vật liệu (phụ lục bảng 4.2.12) 2.3. Tổng hợp công xây dựng cống Tổng hợp số công xây dựng cống ( phụ lục bảng 4.2.13) Dự kiến sử dụng đội, đội có 20 công nhân. Tính số ca máy, nhân lực ngày công tác cho vị trí cống ( phụ lục bảng 4.2.14) Căn vào kết đó, tính toán định chọn đội làm công tác xây dựng cống : Đội thi công cống từ C1 đến C3 thời gian thi công 16 ngày Đội thi công từ cống C4 đến cống C6 thời gian thi công 23 ngày Số nhân công đội: 20 người Số máy thi công đội : Xe HUYNDAI 12T Cần trục K51 Máy ủi D271A Máy đào Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 4: Thiết kế tổ chức thi công CHƯƠNG THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 3.1. Giới thiệu chung Đất khu vực xây dựng đất sét dùng để đắp đường tốt. Bề rộng đường B= m, ta luy đắp 1:1,5 , ta luy đào 1:1,0 Độ dốc thiết kế nhỏ nên thuận lợi cho việc thi công giới. 3.2. Thiết kế điều phối đất Công tác điều phối đất có ý nghĩa lớn, có liên quan mật thiết với việc chọn máy thi công cho đoạn tiến độ thi công tuyến. Vì tổ chức thi công đường cần làm tốt công tác điều phối đất, cần dựa quan điểm kinh tế - kỹ thuật có xét tới ảnh hưởng tới cảnh quan môi trường chung toàn tuyến. 3.2.1. Nguyên tắc a. Điều phối ngang Đất phần đào trắc ngang chuyển hoàn toàn sang phần đắp với trắc ngang có đào đắp. Vì bề rộng trắc ngang nhỏ nên ưu tiên điều phối ngang trước, cự ly vận chuyển ngang lấy khoảng cách trọng tâm phần đào trọng tâm phần đắp. b. Điều phối dọc Khi điều phối ngang không hết đất phải tiến hành điều phối dọc, tức vận chuyển đất từ phần đào sang phần đắp theo chiều dọc tuyến. Muốn tiến hành công tác cách kinh tế phải điều phối cho tổng giá thành đào vận chuyển đất nhỏ so với phương án khác. Chỉ điều phối dọc cự ly vận chuyển kinh tế xác định công thức sau: Lkt = k×(l1 + l2 + l3) . Trong đó: k hệ số xét đến nhân tố ảnh hưởng máy làm việc xuôi dốc tiết kiệm công lấy đất đổ đất (k= 1,1) l1, l2, l3 cự ly vận chuyển ngang đất từ đào đổ đi, từ mỏ đất đến đắp cự ly có lợi dùng máy vận chuyển (l3 = 15m với máy ủi) Tuy nhiên, yêu cầu đảm bảo cảnh quan nơi vùng tuyến qua nên ưu tiên phương án vận chuyển dọc hết đất từ đào sang đắp hạn chế đổ đất thừa chỗ khác. 3.2.2. Trình tự thực Lập bảng tính toán khối lượng đất theo cọc 100m khối lượng đất tích luỹ theo cọc Từ bảng tính toán vẽ biểu đồ khối lượng đất theo cọc 100m biểu đồ đường cong tích luỹ đất. 3.2.3. Điều phối đất Nhiệm vụ thiết kế điều phối đất vạch đường điều phối cho việc xử lý đất toàn tuyến đoạn tuyến thiết kế hợp lý kinh tế nhất. Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 4: Thiết kế tổ chức thi công Lợi dụng tính chất đường cong tích lũy để vạch đường điều phối có công vận chuyển nhất, đồng thời thỏa mãn điều kiện làm việc kinh tế máy. Khi vạch đường điều phối cắt qua nhiều nhánh đường cong tích lũy đường có công vận chuyển đường thỏa mãn: - Tổng đoạn điều phối lẻ tổng đoạn điều phối chẵn số nhánh chẵn. - Hiệu tổng đoạn điều phối chẵn với tổng đoạn điều phối lẻ cự ly kinh tế máy số nhánh lẻ. Với chiều sâu đào đắp tuyến khả nhỏ, việc sử dụng máy đào mang lại hiệu không cao, với chiều sâu đào thấp (thường 100m. Nhận thấy cự ly vận chuyển đất toàn tuyến lớn chọn máy thi công chủ đạo ôtô máy đào, vài vị trí nhỏ sử dụng máy ủi vận chuyển đất cự li [...]... để chọn ra phương án có giá thành xây dựng và vận doanh rẻ nhất Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 2: Lập thiết kế cơ sở Để tính toán kết cấu áo đường ta căn cứ vào ý nghĩa, lưu lượng xe của tuyến đường để định cấp hạng và loại mặt đường Đối với áo đường có nhiều phương án đầu tư: + Đầu tư một lần: Giá thành xây dựng đắt nhưng giá thành vận doanh rẻ + Đầu tư phân kỳ: Giá thành xây dựng rẻ nhưng giá... đủ vì còn nhiều yếu tố quan trọng chưa được xét tới, đầu tiên là mặt an toàn giao thông, sau đó là về giá đầu tư xây dựng (rõ ràng bề rộng càng nhỏ giá đầu tư xây dựng càng nhỏ) Muốn chọn được bề rộng một cách chính xác nhất phải có luận chứng kỹ lưỡng về mặt an toàn giao thông và giá đầu tư xây dựng Do vậy sơ bộ có thể chọn bề rộng làn xe theo TCVN4054-05 Kiến nghị: Chọn Blàn = 3,0 m -Vậy trên trắc... Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 2: Lập thiết kế cơ sở CHƯƠNG 2 PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 2.1 Thiết kế tuyến trên bình đồ - Dựa vào các chỉ tiêu kỹ thuật đã chọn ở chương 1- phần 2 - Tránh các khu vực dân cư, khu vực di tích lịch sử - Bảo đảm các chỉ tiêu về kinh tế, giảm thiểu chiếm dụng đất canh tác và di dời nhà cửa, tránh đền bù giải toả, giảm thiểu kinh phí xây dựng - Hệ số triển... 100 KN - Áp lực tính toán lên mặt đường : p = 0,6 Mpa - Đường kính vệt bánh xe :D = 33 cm b Phương pháp tính toán - Tính toán cường độ kết cấu nền áo đường theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi cho phép Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 2: Lập thiết kế cơ sở - Tính toán cuờng độ kết cấu nền áo đường theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt trong nền đất và các lớp vật liệu kém dính kết - Tính toán cường độ kết cấu nền... đổi dốc >10‰ Các yếu tố của đường cong đứng được tính toán bằng phần mềm nova 2.2.4.4 Lập bảng cắm cọc hai phương án Sau khi dùng phần mềm nova thiết kế 2 phương án tuyến ta lập được bảng cắm cọc 2 phương án (Từ phụ lục bảng 2.2.1 tới phụ lục bảng 2.2.6) 2.2.5 Biểu đồ vận tốc xe chạy 2.2.5.1 Mục đích – Yêu cầu Biểu đồ vận tốc xe chạy phản ánh một cách khách quan sự hợp lý trong thiết kế các yếu... phương án tuyến Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 2: Lập thiết kế cơ sở 2.2.5.2.2 Vận tốc hạn chế trên đường cong nằm Vhc = 127R × (μ + isc ) (Km/h) Trong đó : + R: bán kính đường cong (m) + µ: hệ số lực ngang tư ng ứng với đường cong bán kính R và độ dốc siêu cao + isc của đường cong + isc: độ dốc siêu cao sử dụng trên đường cong Giả thiết µ được nội suy theo giá trị R (µ = 0,15 ứng với bán kính... c1=1+1,2x(m-1) m : là trục của cụm trục thứ i c2: hệ số xét đến số bánh xe trong một cụm bánh xe Với các cụm chỉ có một bánh thì c2 =6,4; cụm bánh đôi thì c2 =1,0 ; cụm 4 bánh thì c2=0,3 Pi: trọng lượng trục bánh xe i ; Ptc =100 KN Số trục xe tiêu chuẩn (phụ lục bảng 2.2.27 ) Số trục xe quy đổi về trục tiêu chuẩn năm thứ 15 (phụ lục bảng 2.2.28 ) e Tính toán số trục trên 1 làn xe Ntk= 63.7+247+6.0+73.7+45.1=435.5... thấy kết quả tính toán theo S4 đòi hỏi bán kính rất lớn Mặt khác tuyến thiết kế không có giải phân cách, do đó có thể không dùng sơ đồ 4 để xác định bán kính đường cong lồi, nhưng ta phải có quy định về vượt xe ở đường cong lồi - Theo TCVN 4054 – 05, Vtk = 60 km/h và đối chiếu với kết quả tính toán theo sơ đồ 1 và 2 nên ta chọn bán kính đường cong lồi nhỏ nhất là R =2500 m 1.2.10.2 Bán kính tối thiểu... Sh Công thức: Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sh = Phần 2: Lập thiết kế cơ sở k × (V12 − V22 ) 254 × (φ ± i) (m) Trong đó k : hệ số sử dụng phanh tính với ôtô tải lấy k = 1,3 ϕ: hệ số bám giữa bánh xe và mặt đường ϕ = 0,5 i : Độ dốc trên quãng đường hãm Sau khi tính toán các đoạn tăng giảm tốc, đoạn hãm xe kết hợp với các đoạn có Vcb, Vhc tiến hành vẽ biểu đồ vận tốc xe chạy lý thuyết cho 2 phương án. .. n q= ∑Q i =1 i 100 100 × li (l / xe) Từ đó có bảng tính lượng tiêu hao nhiên liệu xe chạy chiều đi và về của 2 phương án Kết quả tính toán tiêu hao nhiên liệu cho mỗi phương án: + Phương án I: qtb= (1,7+ 2,6)/2 ≈ 2,15 ( lít) +Phương án II: qtb = (1,61+ 2,49)/2 ≈ 2,05 (lít) (Tính toán chi tiết thể hiện ở phụ lục bảng 2.2.7 tới phụ lục bảng 2.2.24) 2.3 Thiết kế trắc ngang 2.3.1 Quan điểm thiết kế mặt . Page ii Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình PHẦN 1 LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH CHƯƠNG 1 PHÂN TÍCH SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ 1.1. Vị trí tuyến đường. hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng. - Căn cứ vào thông tư số 16/2005/TT-BXD của Bộ Xây dựng hướng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng công trình. - Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam và các quy chuẩn,. nên ảnh hưởng của thay đổi nhiệt độ đến kết cấu công trình không lớn Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Phần 1: Lập dự án đầu tư xây dựng công trình Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Lượng mưa (mm) 25