Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội

1. Tính cấp thiết của đề tàiTrong các loại hình doanh nghiệp vận tải thì vận tải đường sắt đóng một vai trò hết sức quan trọng, chiếm một thị phần lớn trong việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hoá của xã hội. Vì vậy, việc phát triển của ngành đường sắt luôn gắn liền với sự phát triển của hệ thống giao thông nói riêng và sự phát triển của xã hội nói chung. Để phát triển ngành đường sắt một cách có hệ thống và ngày càng hoàn thiện thì việc phát triển nguồn nhân lực là một trong những mục tiêu hàng đầu.Trong doanh nghiệp đường sắt thì cơ cấu lao động gồm rất nhiều chức danh đặc thù, trong đó lao động chạy tàu chiếm một vị trí hết sức quan trọng trong công tác vận tải đường sắt. Mặt khác, do cơ sở vật chất của ngành đã tồn tại từ khá lâu, trải qua hai cuộc chiến tranh hết sức khốc liệt nhưng đến nay vẫn chưa được cải tạo nâng cấp nhiều, trình độ và năng lực của lao động chạy tàu ở các Ga còn nhiều hạn chế. Đa số các chức danh làm công tác chạy tàu tại các Ga có trình độ đào tạo từ sơ cấp, trung cấp, một số chức danh có trình độ cao đẳng, đại học. Bên cạnh đó số lượng lao động làm công tác chạy tàu chiếm khá lớn trong khi thu nhập của người lao động không cao, nên tâm lý người lao động chạy tàu nói riêng cũng như cán bộ công nhân viên ngành đường sắt nói chung không ổn định, người lao động có xu hướng bỏ nghề để đi làm công việc khác có thu nhập cao và ổn định hơn. Đây là một trong những thách thức cũng như nhiệm vụ quan trọng nhằm quản lý nguồn lao động của ngành làm sao thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh vận tải đường sắt trong tình hình hiện nay.Qua quá trình làm việc tại công ty vận tải hành khách đường sắt Hà nội tôi nhận thấy rằng đây là một trong những doanh nghiệp có công tác đào tào và phát triển nguồn nhân lực một cách cơ bản, tuy nhiên hiện nay vẫn còn gặp nhiều khó khăn, bất cập trong công tác này. Với thực tế nguồn nhân lực như hiện nay, để đáp ứng được xu thế phát triển của xã hội về khoa học kỹ thuật, kinh tế, chính trị thì việc quản lý và đào tạo phát triển nguồn nhân lực ngành đường sắt nói chung và lực lượng lao động hệ chạy tàu nói riêng làm sao cho tâm lý người lao động được ổn định, yêu ngành yêu nghề, trình độ lao động được nâng cao là một vấn đề khó đặt ra cho các nhà quản lý, chính vì thế em đã mạnh dạn lựa chọn đề tài: Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà nội làm đề tài luận văn thạc sĩ của mình với mong muốn đề xuất được một số giải pháp quản lý và đào tạo phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu nhằm đáp ứng được xu thế phát triển của ngành và xã hội đồng thời tạo sự phát triển vững chắc cho người lao động trong tương lai.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC LƯƠNG THẾ VINH ĐỖ ĐÌNH TIẾN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC HỆ CHẠY TÀU GA THUỘC CÔNG TY VẬN TẢI HÀNH KHÁCH ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ NAM ĐỊNH - 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC LƯƠNG THẾ VINH ĐỖ ĐÌNH TIẾN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC HỆ CHẠY TÀU GA THUỘC CÔNG TY VẬN TẢI HÀNH KHÁCH ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mã số: 60.34.05 LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: GS.TS PHẠM QUANG PHAN NAM ĐỊNH - 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, kết quả nêu trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất ký công trình nào khác. Tôi xin cam đoan thông tin trích dẫn trong luận văn đều được chỉ rõ nguồn gốc. Tác giả luận văn Đỗ Đình Tiến LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian học tập tại trường Đại học Lương Thế Vinh với chuyên ngành đào tạo thạc sỹ Quản trị Kinh doanh, tôi đã được tiếp thu những kiến thức vô cùng quý báu từ kinh nghiệm quản lý mà các thầy cô truyền đạt cho mình. Từ đó tôi áp dụng vào thực tiễn của bản thân, đem lại những kiến thức mà mình học được phục vụ công việc nơi tôi công tác. Để hoàn thành đề tại luận văn: “Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội”, ngoài sự lỗ lực cố gắng của bản thân, tôi còn nhận được sự hướng dẫn, chỉ bảo nhiệt tình, chu đáo của thầy giáo, Nhà giáo ưu tú GS.TS Phạm Quang Phan, người thầy đã hướng dẫn trực tiếp tôi trong suốt thời gian nghiên cứu và viết Luận văn. Ngoài ra tôi cũng được sự quan tâm và giúp đỡ của Ban giám đốc và các đồng nghiệp tạiTổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện PTI. Sự động viên tạo mọi điều kiện thuận lợi lớn nhất về mọi mặt đó là gia đình và người thân. Với tấm lòng biết ơn, tôi xin tỏ lòng sâu sắc tới tất cả những sự giúp đỡ quý báu để tôi hoàn thành tố luận văn này. Song dù đã hết sức cố gắng, nhưng do hạn chế về mặt trình độ, thời gian, Luận văn không thể tránh khỏi những hạn chế và thiếu sót. Tôi rất mong nhận được những ý kiến đóng góp để tôi tiếp tục hoàn thiện Luận văn. Những ý kiến đóng góp đối với tôi, không chỉ để sửa chữa các hạn chế, thiếu sót của bản luận văn, mà còn giúp tôi nhận thức đầy đủ và hoàn thiện hơn về cách thức, phương pháp nghiên cứu khoa học để đáp ứng yêu cầu học tập, nghiên cứu và công tác. Xin trân trọng cảm ơn! MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Trong các loại hình doanh nghiệp vận tải thì vận tải đường sắt đóng một vai trò hết sức quan trọng, chiếm một thị phần lớn trong việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hoá của xã hội. Vì vậy, việc phát triển của ngành đường sắt luôn gắn liền với sự phát triển của hệ thống giao thông nói riêng và sự phát triển của xã hội nói chung. Để phát triển ngành đường sắt một cách có hệ thống và ngày càng hoàn thiện thì việc phát triển nguồn nhân lực là một trong những mục tiêu hàng đầu. Trong doanh nghiệp đường sắt thì cơ cấu lao động gồm rất nhiều chức danh đặc thù, trong đó lao động chạy tàu chiếm một vị trí hết sức quan trọng trong công tác vận tải đường sắt. Mặt khác, do cơ sở vật chất của ngành đã tồn tại từ khá lâu, trải qua hai cuộc chiến tranh hết sức khốc liệt nhưng đến nay vẫn chưa được cải tạo nâng cấp nhiều, trình độ và năng lực của lao động chạy tàu ở các Ga còn nhiều hạn chế. Đa số các chức danh làm công tác chạy tàu tại các Ga có trình độ đào tạo từ sơ cấp, trung cấp, một số chức danh có trình độ cao đẳng, đại học. Bên cạnh đó số lượng lao động làm công tác chạy tàu chiếm khá lớn trong khi thu nhập của người lao động không cao, nên tâm lý người lao động chạy tàu nói riêng cũng như cán bộ công nhân viên ngành đường sắt nói chung không ổn định, người lao động có xu hướng bỏ nghề để đi làm công việc khác có thu nhập cao và ổn định hơn. Đây là một trong những thách thức cũng như nhiệm vụ quan trọng nhằm quản lý nguồn lao động của ngành làm sao thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh vận tải đường sắt trong tình hình hiện nay. Qua quá trình làm việc tại công ty vận tải hành khách đường sắt Hà nội tôi nhận thấy rằng đây là một trong những doanh nghiệp có công tác đào tào và phát triển nguồn nhân lực một cách cơ bản, tuy nhiên hiện nay vẫn còn gặp nhiều khó khăn, bất cập trong công tác này. Với thực tế nguồn nhân lực như hiện nay, để đáp ứng được xu thế phát triển của xã hội về khoa học kỹ thuật, kinh tế, chính trị thì việc quản lý và đào tạo phát triển nguồn nhân lực ngành đường sắt nói chung và lực lượng lao động hệ chạy tàu nói riêng làm sao cho tâm lý người lao động được ổn định, yêu ngành yêu nghề, trình độ lao động được nâng cao là một vấn đề khó đặt ra cho các nhà quản lý, chính vì thế em đã mạnh dạn lựa chọn đề tài: "Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà nội" làm đề tài luận văn thạc sĩ của mình với mong muốn đề xuất được một số giải pháp quản lý và đào tạo phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu nhằm đáp ứng được xu thế phát triển của ngành và xã hội đồng thời tạo sự phát triển vững chắc cho người lao động trong tương lai. 2. Tổng quan về đề tài nghiên cứu luận văn Phát triển nguồn nhân lực là một đề tài được nhiều nhà nghiên cứu cũng như nhiều tổ chức. doanh nghiệp quan tâm. Về mặt lý luận đã có những công trình nghiên cứu về phát triển nguồn nhân lực ở các tổ chức, doanh nghiệp. Nhưng riêng về lĩnh vực vận tải đường sắt không có nghiên cứu nào về vấn đề tại bộ phận sản xuất nòng cốt làm công tác được coi là xương sống của ngành. Mặt khác, đối với các tổ chức khác nhau lại có chức năng triển khai và thực hiện công tác phát triển nguồn nhân lực không giống nhau. Tuy nhiên cho đến nay tại công ty vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội chưa có nghiên cứu nào tập chung vào việc phân tích thực trạng công tác phát triển nguồn nhân lực tại một bộ phận lao động hệ chạy tàu, thuộc loại hình lên ban ca kíp. Tính chất công việc phức tạp, đòi hỏi con người làm việc đúng tác nghiệp quy trình quy, quy phạm, đảm bảo an toàn chạy tàu về mọi mặt. Vì vậy đây cũng là một trong những đề tài mà tác giả lựa chọn không trùng với các công trình đã được nghiên cứu trước đó. 3. Nhiệm vụ nghiên cứu + Nghiên cứu, đánh giá, phân tích thực trạng nguồn nhân lực hệ chạy tàu của Công ty VTHKĐS HN. + Tìm hiểu các nguyên nhân làm thay đổi cơ cấu lao động và mong muốn của người lao động trong Công ty. + Tìm ra các giải pháp cụ thể, thực tiễn để đào tạo phát triển nhân lực hệ chạy tàu cho Công ty VTHKĐS Hà Nội. 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu + Đối tượng nghiên cứu: Nghiên cứu tập trung vào các chức danh làm công việc hệ chạy tàu của các Ga và Xí nghiệp vận tải trực thuộc Công ty VTHKĐS HN. Đặc biệt đi sâu vào đối tượng lao động thuộc hệ chạy tàu như: Gác ghi, tổ dồn, dẫn máy, trực ban, điều độ ga, + Phạm vi nghiên cứu: - Về không gian: Hệ chạy tàu các Ga và Xí nghiệp Vận tải đường sắt thuộc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội. - Về thời gian: Cụ thể là biến động lực lượng lao động các bộ phận hệ chạy tàu ga trong công ty trong các năm 2010 đến năm 2013. 5. Phương pháp nghiên cứu Để đạt được mục đích, yêu cầu và nhiệm vụ đề ra luận văn sử dụng các phương pháp nghiên cứu như: - Phương pháp luận cơ bản của chủ nghĩa duy vật biện chứng. - Phương pháp tính của thống kê học. - Phương pháp phân tích, so sánh. - Tham khảo các môn quản trị nhân lực và các môn khoa học chuyên ngành khác để nghiên cứu và thực hiện nhiệm vụ của luận văn. 6. Đóng góp khoa học của luận văn - Luận văn đã góp phần hệ thống hoá những vấn đề lý luận chung về nguồn nhân lực, phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới việc phát triển nguồn nhân lực. - Luận văn đã phân tích, đánh giá thực trạng công tác phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thông qua thực tiễn của Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, từ đó rút ra các vấn đề còn tồn tại cần khắc phục. - Trên cơ sở định hướng phát triển của Công ty, luận văn đã đề xuất một số giải pháp phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu Ga. 7. Kết cấu của luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, luận văn được kết cấu thành 3 chương. Chương 1: Cơ sở lý luận về phát triển nguồn nhân lực trong ngành Đường sắt Chương 2: Thực trạng phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc Công ty VTHKĐS HN. Chương 3:Giải pháp phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc Công ty VTHKĐS HN đến năm 2020. CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC TRONG NGÀNH ĐƯỜNG SẮT 1.1. Những vấn đề chung về nguồn nhân lực trong ngành Đường sắt 1.1.1. Những khái niệm cơ bản 1.1.1.1. Khái niệm nhân lực và nguồn nhân lực ngành Đường sắt * Nhân lực Nhân lực ngành Đường sắt được hiểu là toàn bộ khả năng về thể lực và trí lực của con người được vận dụng trong quá trình lao động, sản xuất. Nó cũng được xem là sức lao động của con người - một nguồn lực quý giá nhất trong chuỗi các yếu tố sản xuất của ngành Đường sắt. *Nguồn nhân lực Nguồn nhân lực ngành Đường sắt là tất cả những kiến thức, kỹ năng, kinh nghiệm, năng lực và tính sáng tạo của con người có quan hệ tới sự phát triển của mỗi cá nhân và của tập thể ngành Đường sắt. 1.1.1.2. Khái niệm phát triển nguồn nhân lực ngành đường sắt Trong thời đại ngày nay, con người được coi là một ''tài nguyên đặc biệt'', một nguồn lực của sự phát triển kinh tế. Bởi vậy sự cần thiết phát triển con người, phát triển nguồn nhân lực trở thành vấn đề chiếm vị trí trung tâm trong hệ thống phát triển các nguồn lực của ngành Đường sắt. Chăm lo đầy đủ đến con người là yếu tố bảo đảm chắc chắn nhất cho sự phồn vinh, thịnh vượng của mọi quốc gia. Đầu tư cho con người là đầu tư có tinh chiến lược, là cơ sở chắc chắn nhất cho sự phát triển bền vững. Cho đến nay, do xuất phát từ các cách tiếp cận khác nhau, nên vẫn có nhiều cách hiểu khác nhau khi bàn về phát triển nguồn nhân lực. Theo quan niệm của Liên hiệp quốc, phát triển nguồn nhân lực bao gồm giáo dục, đào tạo và sử dụng tiềm năng con người nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng cuộc sống. [...]... cấu nguồn nhân lực Nói một cách khái quát nhất, phát triển nguồn nhân lực chính là quá trình tạo lập và sử dụng năng lực toàn diện con người vì sự tiến bộ kinh tế - xã hội và sự hoàn thiện bản thân mỗi con người trong ngành Đường sắt Như vậy, phát triển nguồn nhân lực ngành Đường sắt với nội hàm trên thực chất là đề cập đến vấn đề phát triển chất lượng nguồn nhân lực và khía cạnh xã hội của nguồn nhân. .. phần thắng sẽ thuộc về những doanh nghiệp có NNL CLC, có môi trường pháp lý thuận lợi cho đầu tư, có môi trường chính trị- xã hội ổn định 1.1.1.3 Phân loại nguồn nhân lực ngành Đường sắt * Nguồn nhân lực ngành Đường sắt bao gồm: Một là, nguồn nhân lực Cán bộ điều hành Hai là, nguồn nhân lực làm việc gián tiếp Ba là, nguồn nhân lực làm việc trực tiếp Trong đó nguồn nhân lực bộ phận Điều hành và bộ phận... giờ hành chính, Bộ phận lao động trực tiếp làm theo chế độ ca kíp (làm 24 nghỉ 24, hoặc làm 12 nghỉ 24) 1.1.1.4 Khái niệm hệ chạy tàu ga: Hệ chạy tàu ga là một bộ phận lao động thực hiện các tác nghiệp: đón, tiễn, dồn, dịch, thành lâp hoặc giải thể đoàn tàu theo kế hoạch của nhà ga Đường sắt Đảm bảo các mặt an toàn về chạy tàu trong khu đoạn nhà Ga 1.1.2 Đặc điểm của doanh nghiệp Vận tải hành khách đường. .. Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, hoạt động không chỉ trong lĩnh vực vận tải hành khách nội địa mà cả liên vận quốc tế Về dịch vụ vận tải hành khách, ĐSVN đã quản lý thành công và có những hợp tác với các nhà đầu tư trong một số lĩnh vực có thể được kể đến như: - Sản xuất và cung cấp thức ăn chế biến sẵn và nước tinh khiết đóng chai cho hành khách đi tàu - Cung cấp những dịch vụ tiện nghi cho hành khách. .. của thị trường vận tải, ĐSVN đã quản lý và thành công trong vận tải hành khách bằng đường sắt Ngành vận tải đường sắt là một phương tiện chủ yếu trong nền kinh tế quốc dân, là xương sống của ngành giao thông vận tải Sản phẩm của nó là chuyên chở hàng hoá, hành khách được tính bằng T.km và HK.km Sản phẩm này không thể tích luỹ được, cho nên yêu cầu đòi hỏi đó là: dự trữ về phương tiện vận tải, nhằm đáp... tuổi có khả năng tham gia lao động Nguồn nhân lực được hiểu theo hai nghĩa: Theo nghĩa rộng, nguồn nhân lực là nguồn cung cấp sức lao động cho sản xuất xã hội, cung cấp nguồn lực con người cho sự phát triển Do đó, nguồn nhân lực bao gồm toàn bộ dân cư có thể phát triển bình thường Theo nghĩa hẹp, nguồn nhân lực là khả năng lao động của xã hội, là nguồn lực cho sự phát triển kinh tế xã hội, bao gồm các... học và công nghệ là nguồn lực quan trọng nhất - nguồn năng lực nội sinh Ngân hàng thế giới cho rằng: nguồn nhân lực là toàn bộ vốn con người bao gồm thể lực, trí lực, kỹ năng nghề nghiệp…của mỗi cá nhân Như vậy, ở đây nguồn lực con người được coi như một nguồn vốn bên cạnh các loại vốn vật chất khác: vốn tiền tệ, công nghệ, tài nguyên thiên nhiên Theo tổ chức lao động quốc tế thì Nguồn nhân lực của... người về mọi mặt: Thể lực, trí lực, tâm lực, đồng thời phân bổ, sử dụng, khai thác và phát huy hiệu quả nhất nguồn nhân lực thông qua hệ thống phân công lao động và giải quyết việc làm để phát triển kinh tế- xã hội Từ những luận điểm trình bày trên, phát triển nguồn nhân lực của một ngành: chính là sự biến đổi về số lượng và chất lượng nguồn nhân lực trên các mặt thể lực, trí lực, kỹ năng, kiến thức... không mang lại lợi nhuận 1.1.3 Sự cần thiết phát triển nguồn nhân lực ngành Đường sắt Một quốc gia muốn phát triển thì cần phải có các nguồn lực của sự phát triển kinh tế như: tài nguyên thiên nhiên, vốn, khoa học - công nghệ, con người … Trong các nguồn lực đó thì nguồn lực con người là quan trọng nhất, có tính chất quyết định trong sự tăng trưởng và phát triển kinh tế của mọi quốc gia từ trước đến... phú tùy thuộc vào mục tiêu, điều kiện, nguồn lực và thời điểm triển khai Nói trên phương diện một quốc gia muốn phát triển thì cần phải có các nguồn lực của sự phát triển kinh tế như: tài nguyên thiên nhiên, vốn, khoa học công nghệ, con người … Trong các nguồn lực đó thì nguồn nhân lực con người trong ngành Đường sắt là quan trọng nhất, có tính chất quyết định trong sự tăng trưởng và phát triển kinh . nguồn nhân lực trong ngành Đường sắt Chương 2: Thực trạng phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc Công ty VTHKĐS HN. Chương 3:Giải pháp phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc Công. được phục vụ công việc nơi tôi công tác. Để hoàn thành đề tại luận văn: Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội , ngoài sự lỗ lực cố gắng của. gian: Hệ chạy tàu các Ga và Xí nghiệp Vận tải đường sắt thuộc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội. - Về thời gian: Cụ thể là biến động lực lượng lao động các bộ phận hệ chạy tàu ga trong