Công ty cổ phần cảng Bình Dương là một đơn vị thành viên thuộc tập đoànGemadept.Được thành lập từ năm 2004, Cảng Bình Dương ra đời đóng vai trò thiết yếutrong chương trình quy hoạch hệ t
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI CẢNG BÌNH DƯƠNG
Giới thiệu quá trình hình thành và phát triển của cảng Bình Dương
1.1.1 Giới thiệu tổng quan về cảng Bình Dương
Hình 1.1: Logo cảng Bình Dương
Tên quốc tế: BINH DUONG PORT CORPORATION
Tên viết tắt: CẢNG BÌNH DƯƠNG
3700546488 Địa chỉ: TĐ số 1738, TBĐ số 9 (8BT-B), Tổ 5, khu phố Quyết Thắng,
Phường Bình Thắng, Thành phố Dĩ An, Tỉnh Bình Dương, Việt Nam Điện thoại: (84) 274-3797750
Mail: mkt@pip.com.vn
Website: https://bdp.gemadept.com.vn/
Quản lý bởi: Chi cục Thuế TP Dĩ An
Công ty Cổ phần Cảng Bình Dương, thành viên của tập đoàn Gemadept, được thành lập vào năm 2004 Cảng Bình Dương đóng vai trò quan trọng trong quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia, giúp giảm tải áp lực giao thông cho các khu vực nội đô và thúc đẩy giao thương trong tam giác kinh tế Bình Dương – Đồng Nai – Vũng Tàu.
2014, cảng Bình Dương vinh dự được công nhận là cảng container cửa khẩu quốc tế duy nhất của tỉnh Bình Dương.
Nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía Nam, trên trục đường cao tốc Hà Nội và
Mỹ Phước – Tân Vạn là một hệ thống kết nối quan trọng với nhiều khu công nghiệp lớn và các tuyến đường giao thông trọng điểm Cảng Bình Dương tự hào là một trong những đơn vị khai thác cảng uy tín và hiệu quả tại Bình Dương, Đồng Nai và Vũng Tàu.
Cảng Bình Dương, tọa lạc tại ngã ba sông Đồng Nai và sông Sài Gòn, kết nối với cụm cảng biển quốc tế Cái Mép ở Bà Rịa - Vũng Tàu Cảng này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối hệ thống vận tải thủy nội địa giữa các khu công nghiệp lớn và khu vực cảng nước sâu Cái Mép, cũng như các cảng khác tại TP.HCM Việc này giúp giảm áp lực giao thông và tiết kiệm chi phí, thời gian logistics cho doanh nghiệp địa phương.
Cảng Bình Dương, với phương châm “Thành công được dựng lên từ nội lực vững mạnh”, hướng tới việc trở thành mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của tập đoàn Gemadept Trong tương lai, Cảng Bình Dương sẽ đóng vai trò là hậu phương vững chắc cho cảng nước sâu Gemalink, đã chính thức hoạt động từ Quý 1/2021.
Cảng Bình Dương, từ khi thành lập, đã liên tục phát triển và nâng cấp quy mô cầu cảng cùng với trang thiết bị hiện đại Với hệ thống quản trị nhân lực chuyên nghiệp và hiệu quả, cảng đã trở thành một cảng thông quan quốc tế, đáp ứng đầy đủ các chức năng của một cảng container chuyên nghiệp.
Cảng Bình Dương chính thức đi vào hoạt động từ năm 2004, ban đầu chỉ là một cảng nhỏ chuyên vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa tổng hợp Với vị trí chiến lược dọc sông Đồng Nai, cảng Bình Dương thuận lợi cho việc kết nối với các khu công nghiệp quan trọng.
- 2007: Chính thức trở thành thành viên thuộc tập đoàn Gemadept.
Năm 2014, cảng container cửa khẩu quốc tế duy nhất của tỉnh Bình Dương đã được công nhận, trở thành một phần quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của Gemadept.
- 2019: Tổng sản lượng khai thác thông qua cẩu tàu đạt 350.000 TEUs.
Năm 2020, Cảng Bình Dương đã nâng cao năng lực khai thác với việc đưa vào sử dụng 6 cẩu RTG hiện đại Điều này khẳng định vị trí quan trọng của cảng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của Gemadept.
1.1.3 Giới thiệu dịch vụ cảng
Cảng Bình Dương và cảng Phước Long là hai đơn vị hàng đầu trong cung cấp dịch vụ Midstream cho tàu Feeder Với hơn 25 năm kinh nghiệm trong việc xếp dỡ tàu Feeder bằng hệ thống phao và cẩu nổi, dịch vụ này giúp chủ tàu rút ngắn thời gian hàng hải và tiết kiệm chi phí cầu bến cũng như cảng vụ.
Cảng Bình Dương, thông qua hình thức khai thác Midstream, đã xây dựng được sự tín nhiệm vững chắc từ các đối tác khách hàng tại nhiều quốc gia trong khu vực Đông Nam Á như Singapore, Thái Lan và Malaysia.
Hiện nay, Cảng Bình Dương cung cấp dịch vụ khai thác tàu container, tàu hàng rời, hàng dự án tại bến phao.
Thông tin hệ thống Cảng Nổi:
- Khả năng khai thác tàu: 30.000 DWT Ưu điểm của mô hình khai thác Midstream:
- Giúp cho các chủ tàu rút ngắn thời gian hàng hải
- Tiết kiệm các chi phí cầu bến và cảng vụ
- Vị trí khai thác nằm giữa dòng sông tạo thuận lợi cho việc giao nhận hàng tại tất cả các cảng khu vực trong và ngoài nước
1.1.3.2 Dịch vụ bảo dưỡng & sửa chữa container lạnh
Công ty cổ phần Cảng Bình Dương chuyên cung cấp dịch vụ cho container lạnh, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ thị trường xuất nhập khẩu hàng lạnh như Mỹ, EU và Nhật Bản Với sự phát triển mạnh mẽ, Cảng Bình Dương tự hào là một trong những đơn vị uy tín hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ hàng lạnh hiện nay.
PME (Pacific Marine Equipment), a subsidiary of Binh Duong Port, offers 24/7 services for pre-trip inspections (PTI), repairs, and cleaning of refrigerated containers Additionally, PME provides nationwide refrigerated container services, ensuring high-quality maintenance and support for clients across the country.
Hiện tại PME là đại lý được ủy quyền bởi các nhà sản xuất đầu máy lạnh nổi tiếng nhất thế giới: MITSUBISHI, THERMOKING, STARCOOL, DAIKIN, CARRIER,…
Cơ sở hạ tầng bãi container lạnh của cảng:
- Diện tích bãi chứa: 1.000 m² (sức chứa: 100 Teus) (Có thể linh động mở rộng thêm diện tích và ổ cắm)
- Máy phát điện dự phòng: công suất 500-1000 KVA
Hệ thống Depot Cảng Bình Dương có 4 bãi container strategically located along Xa lộ Hà Nội, gần với đường cao tốc Mỹ Phước Tân.
Vạn và kết nối với các khu công nghiệp lớn) giúp khách hàng tiết kiệm 20% chi phí vận chuyển container.
Cung cấp dịch vụ giám định, sửa chữa theo tiêu chuẩn IICL hoặc Cargo worth
Hệ thống 5 xưởng sửa chữa với:
- Công suất: hơn 250 boxes/ngày
- Tất cả các xưởng đều có đội ngũ công nhân, kho chứa vật tư, trang thiết bị chính hãng, bãi vệ sinh và bãi sửa chữa container riêng
- 25 nhân viên có bằng IICL theo tiêu chuẩn quốc tế
Phạm vi sửa chữa: Toàn bộ các hư hỏng (kể cả các container đặc biệt như open top, flatrack,…)
Các khách hàng hiện nay:
- Hãng tàu: CMA, OOCL, ONE, Evergreen, MSC, Hapag-Lloyd, HMM, ZIM…
- NVOCC: Interasia Maritime, Cordelia Container Shipping Line, I CARRY
1.1.3.4 Tiếp nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Cảng tổng hợp Bình Dương có vị trí chiến lược, thuận lợi cho giao thông đường thủy và đường bộ, giúp kết nối hiệu quả các vùng kinh tế trọng điểm trong khu vực.
Văn phòng chi cục hải quan cảng tổng hợp Bình Dương tọa lạc ngay trong khuôn viên cảng, mang lại lợi thế nổi bật cho khách hàng trong việc thực hiện thủ tục thông quan hàng hóa một cách nhanh chóng và thuận tiện.
Tầm nhìn và sứ mệnh
Trở thành một Tập đoàn dẫn đầu Việt Nam về hệ sinh thái tích hợp Cảng và Logistics.
Thúc đẩy kinh tế và gia tăng giá trị cho đất nước, doanh nghiệp cùng các đối tác thông qua chuỗi dịch vụ và giải pháp vượt trội.
Dân tộc – tiên phong – trách nhiệm – chính trực – đổi mới – kết nối.
1.2.4 Mục tiêu phát triển của Cảng Bình Dương
Nhà khai thác cảng và dịch vụ hậu cần hàng đầu tại khu vực Bình Dương – Đồng Nai, Gemadept đóng vai trò then chốt trong việc hoàn thiện hệ sinh thái cảng và logistics.
Gen mở đường – làm tốt nhất – nhận trách nhiệm – phải tốt hơn – luôn chính trực – tin và dùng – người chơi chính – vượt trở ngại – tự lựa chọn.
Cơ cấu nhân sự
1.3.1 Sơ đồ tổ chức của cảng
Chủ tịch hội đồng quản trị
Chủ tịch hội đồng quản trị tập trung vào vai trò lãnh đạo, truyền thông và ra quyết định, với chức năng quản trị thay đổi theo từng giai đoạn phát triển của công ty Trong những giai đoạn đầu hoặc thời kỳ khủng hoảng, Chủ tịch thể hiện vai trò quản trị mạnh mẽ hơn Ngược lại, trong phần lớn thời gian, vai trò này được chuyển giao cho ban điều hành.
Chủ tịch Hội đồng quản trị đóng vai trò quan trọng trong việc lãnh đạo công ty, đồng hành cùng giám đốc điều hành thực hiện chiến lược và kế hoạch Họ là người dẫn dắt xây dựng văn hóa doanh nghiệp, phát triển phong cách lãnh đạo, đồng thời huấn luyện và đào tạo đội ngũ quản lý chủ chốt để nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty.
Phó giám đốc thường trực
Phó giám đốc thường trực giữ vai trò lãnh đạo cấp cao trong bộ máy điều hành, thay mặt giám đốc để xử lý và quyết định các công việc khi giám đốc vắng mặt Ngoài ra, họ còn thực hiện những nhiệm vụ được ủy quyền, đảm bảo sự liên tục trong hoạt động của tổ chức.
Phó Giám đốc chịu trách nhiệm chỉ đạo và xử lý các lĩnh vực công tác của Sở theo phân công của Giám đốc Trong phạm vi nhiệm vụ được giao, Phó Giám đốc có quyền sử dụng quyền hạn của Giám đốc để giải quyết công việc và phải chịu trách nhiệm trước Giám đốc cũng như pháp luật về các quyết định của mình.
Phòng Tài chính - Kế toán có chức năng tham mưu cho Lãnh đạo Công ty và tổ chức thực hiện các mặt công tác sau:
Hạch toán kế toán cần được thực hiện kịp thời và đầy đủ, bao gồm toàn bộ tài sản, vốn chủ sở hữu, nợ phải trả, cũng như các hoạt động thu, chi tài chính và kết quả kinh doanh theo quy định nội bộ của Công ty Điều này đảm bảo rằng các thông tin tài chính phục vụ hiệu quả cho hoạt động kinh doanh.
-Lập kế hoạch kinh doanh và kế hoạch tài chính của đơn vị.
Tham mưu cho Lãnh đạo đơn vị trong việc chỉ đạo và thực hiện kiểm tra, giám sát quản lý tài chính và kế toán theo quy định của Nhà nước, đồng thời đảm bảo việc chấp hành các chế độ tài chính nội bộ tại đơn vị.
Quản trị là quá trình lập kế hoạch chiến lược và đưa ra các quyết định quan trọng cho tổ chức, trong khi quản lý tập trung vào việc thực hiện các kế hoạch và quyết định đó nhằm đạt được các mục tiêu của tổ chức.
Nhà quản trị tập trung vào việc xác định sản phẩm và dịch vụ cần thiết, đồng thời quyết định phương thức phân phối chúng đến tay người tiêu dùng Họ cũng phải phân bổ nguồn lực một cách hợp lý để tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa hiệu quả.
Phòng hành chính nhân sự
Xây dựng cơ cấu tổ chức nhân sự cho các phòng ban trong doanh nghiệp là rất quan trọng Cần tham mưu cho Ban giám đốc về việc sắp xếp, bố trí và phát triển nhân sự Điều này được thực hiện thông qua việc phân tích cơ cấu tổ chức và đánh giá kết quả công việc cũng như năng lực của nhân sự.
Mỗi năm, doanh nghiệp cần xây dựng kế hoạch nhân sự và chiến lược phát triển nguồn nhân lực, đồng thời tính toán ngân sách cho chi phí lao động để đảm bảo hiệu quả hoạt động và phát triển bền vững.
Để xây dựng chính sách nhân sự hàng năm hiệu quả, cần tham gia hoặc phối hợp với các đối tác tổ chức khảo sát lương và chi phí lao động trên thị trường, bao gồm các yếu tố như lương, chi phí đào tạo, BHXH, BHYT và chi phí đồng phục Đồng thời, thực hiện khảo sát mức độ hài lòng của nhân viên sẽ giúp cải tiến chính sách nhân sự, đảm bảo đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người lao động.
Bộ phận IT có chức năng đảm bảo hệ thống công nghệ thông tin của doanh nghiệp hoạt động ổn định và chính xác, hỗ trợ hiệu quả cho hoạt động sản xuất, kinh doanh và quản trị Ngoài ra, bộ phận này còn điều hành và vận hành toàn bộ hệ thống công nghệ thông tin trong Công ty, thực hiện quản lý và vận hành cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin, bao gồm hạ tầng mạng, phần mềm và trang thiết bị công nghệ thông tin.
Phòng Legal của cảng đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và đảm bảo tuân thủ các vấn đề pháp lý liên quan đến hoạt động của cảng Nhiệm vụ chính của phòng này bao gồm việc tư vấn pháp lý, kiểm tra hợp đồng và xử lý các tranh chấp phát sinh trong quá trình hoạt động Họ cũng đảm bảo rằng tất cả các quy định và luật pháp liên quan đến giao thông hàng hải được thực hiện đầy đủ, giúp bảo vệ quyền lợi của cảng và các bên liên quan.
Phòng Legal của cảng đảm nhiệm các nhiệm vụ quan trọng như tuân thủ luật pháp, quản lý hợp đồng và giao dịch, bảo vệ pháp lý, đảm bảo an toàn và bảo hiểm, cùng với việc cung cấp hướng dẫn và đào tạo cho nhân viên.
Phòng Legal của cảng là yếu tố then chốt trong việc đảm bảo hoạt động của cảng diễn ra hợp pháp và an toàn Họ chịu trách nhiệm tuân thủ các quy định pháp lý, bảo vệ lợi ích của cảng cùng các đối tác liên quan.
Phòng quản l ý thi ết bị
Hoạt động khai thác tại cảng Bình Dương
-45 sà lan (sức chở: 75-250 teus)
-150 ổ cắm điện cho container lạnh
1.4.2 Thực trạng cơ sở hạ tầng
Vào năm 2023, Cảng Bình Dương đã mở rộng diện tích lên 10 ha, nâng cao khả năng xử lý khối lượng hàng hóa lớn Chiều dài cầu tàu được mở rộng thêm 150m và độ sâu trước bến đạt -6m, cho phép tiếp nhận tàu lớn vào cảng Bên cạnh đó, cảng còn trang bị hệ thống phao nổi để hỗ trợ các tàu lớn trong việc chuyển tải hàng hóa khi không thể vào cảng hoặc trong trường hợp kẹt cảng.
Công suất khai thác hiện tại của cảng đang là 9000 teus/ngày.
Cảng Bình Dương sở hữu trang thiết bị xếp dỡ hiện đại cùng kho bãi đầy đủ, cung cấp các dịch vụ bổ sung nhằm đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa diễn ra an toàn và đúng thời hạn.
Dịch vụ 17 cung cấp giải pháp toàn diện cho mọi nhu cầu của khách hàng từ khởi đầu đến kết thúc, bao gồm cho thuê xe, container, thực hiện thủ tục hải quan, xếp dỡ hàng hóa và vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đích.
Cảng Bình Dương trang bị đa dạng thiết bị bốc xếp như cần cẩu, xe nâng và xe đầu kéo, với cần cẩu có khả năng xử lý các container có kích thước và trọng lượng khác nhau, góp phần làm cho việc bốc dỡ hàng hóa từ tàu trở nên thuận tiện và hiệu quả hơn.
Cảng Bình Dương hiện có 2 bãi chứa container rỗng và 2 bãi chứa container hàng hóa, đóng vai trò quan trọng trong việc xếp dỡ và lưu giữ hàng hóa hiệu quả Bãi chứa container rỗng được sử dụng để quản lý các container không có hàng hóa, phục vụ cho việc tạm thời lưu trữ sau khi sử dụng hoặc khi trả về từ khách hàng Trong khi đó, bãi chứa container hàng hóa lưu trữ các container chứa hàng hóa đang chờ vận chuyển hoặc đã được chuyển đến cảng.
1.4.3 Quy trình lấy container rỗng tại cảng Bình Dương
Bước 1: Nhận lệnh lấy cont: Khách hàng mang lệnh lấy cont rỗng tới quầy phát hành chứng từ.
Bước 2: Nhân viên tiến hành kiểm tra thông tin và in phiếu điều động xe nâng, sau đó nhập dữ liệu vào hệ thống Phiếu điều động này sẽ được giao cho tài xế để thực hiện việc lấy container.
Bước 3: Kiểm tra cont: Lấy cont ra cổng và kiểm tra cont một lần nữa.
Bước 4: Đổi trả cont: Nếu cont không đạt tiêu chuẩn tiếp tục đổi trả cont đạt tiêu chuẩn cho khách hàng.
Bước 5: Phát hành cont: Cont đủ tiêu chuẩn nhân viên phát hành chứng từ in phiếu EIR để phát hành cont cho khách hàng.
1.4.4 Thủ tục xuất nhập hàng tại cảng Bình Dương
1.4.4.1 Thủ tục làm hàng xuất
Bước 1: Quý khách hàng vào phòng thương vụ đóng tiền (phí hạ hàng, phí đóng hàng…)
Khi khách hàng đóng hàng nguyên container tại bãi, họ cần vào phòng đóng hàng và xuất trình lệnh cấp container rỗng từ hãng tàu Bộ phận đóng hàng sẽ đảm nhiệm việc cấp container, sắp xếp phương tiện, công nhân, và vị trí xe để tiến hành đóng hàng.
Khách hàng cần đưa container đã đóng hàng đến kho riêng hoặc từ các cảng khác về phòng Gate in, kèm theo chứng từ hàng xuất có dấu xác nhận của phòng thương vụ.
Bộ phận Gate in thực hiện kiểm tra và nhập dữ liệu vào hệ thống, bao gồm số container, số seal, kích cỡ container, chủ hàng, trọng lượng, hãng tàu và số xe vận chuyển Sau đó, bộ phận này sẽ phát hành phiếu EIR cho khách hàng để thông báo điều độ bãi hạ container.
- Trường hợp khách đóng hàng lẻ, thì khách mang hàng vào kho CFS Bộ phận CFS tập kết hàng và đóng vào container cho khách
Bước 3: Hàng đã vào bãi hoặc đã đóng hàng xong, quý khách hàng làm thủ tục hải quan và thanh lý tờ khai
Khách hàng cần mang tờ khai vào phòng kế hoạch hàng xuất để ghi vào sổ tàu và nhận phiếu xác nhận, hoàn tất thủ tục hạ hàng xuất tại cảng.
1.4.4.1 Thủ tục làm hàng nhập
Quý khách hàng cần chuẩn bị bộ chứng từ trước khi xuống Cảng in EIR lấy hàng:
+D/O (Delivery Order) – Lệnh giao hàng
+Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan)
+Mã vạch/mã định danh
Sau khi khách hàng chuẩn bị bộ chứng từ đầy đủ thì thực hiện các bước sau:
Bước 1: Mang bộ chứng từ đến phòng hàng nhập nộp bộ chứng từ và thực hiện quét mã vạch hải quan điện tử
Bước 2: Nhận hóa đơn và thanh toán tiền tại quầy thương vụ
Bước 3: Nhận phiếu EIR (giữ liên xanh và hồng) và đăng kí thông tin kiểm soát tải trọng tại quầy hàng nhập
Bước 4: Lấy lệnh điều động từ nhân viên phòng hàng nhập
Bước 5: Liên hệ xe nâng tại cảng để gắp container hàng lên xe
Bước 6: Ra cổng bảo vệ nộp lại phiếu EIR xanh và phiếu kiểm soát tải trọng, hoàn thành thủ tục lấy hàng nhập.
1.4.5 Công suất khai thác tại cảng Bình Dương
Cảng Bình Dương hiện đang sử dụng 4 cẩu bờ Liebherr để nâng hạ container giữa xe và tàu Hoạt động này diễn ra liên tục 24/7, được chia thành 3 ca làm việc, mỗi ca kéo dài 8 tiếng.
Thời gian để nâng, hạ 1 container từ xe lên tàu rơi vào khoảng 1 phút/container.
Vì 1 ngày có 3 ca làm việc nên thời gian giao ca giữa các ca làm việc là 20 phút nên thời gian nâng hạ là 23 tiếng/1 ngày tương đương 1380 phút Với thời gian trung bình khoảng 1 phút/container thì 1 ngày tại cảng Bình Dương sẽ nâng,hạ dao động từ 1300
– 1400 container đối với 1 cẩu bờ Liebherr, tương đương với 4 cẩu bờ sẽ dao động từ
Đánh giá
Công ty tư nhân duy nhất sở hữu mạng lưới cảng và logistics rộng khắp từ Bắc vào Nam, cung cấp dịch vụ linh hoạt về container rỗng, chuyển hàng, khai báo hải quan và sửa chữa container.
Cảng Bình Dương có vị trí địa lý thuận lợi, nằm dọc sông Đồng Nai, kết nối dễ dàng với các khu công nghiệp trọng yếu như Đồng Nai, Sóng Thần, VSIP I, và Biên Hòa Nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía Nam và trên trục đường cao tốc Hà Nội - Mỹ, cảng này đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế khu vực.
Phước –Tân Vạn, với hệ thống CY và Depot trải dài kết nối nhiều khu công nghiệp lớn và các tuyến đường giao thông trọng điểm.
Hình 1.9: Vị trí địa lý của Cảng Bình Dương
(Nguồn: Công ty cổ phần cảng Bình Dương, 2023)
Vị trí địa lý gần TP.HCM và biên giới Campuchia mang lại lợi thế chiến lược cho việc vận chuyển hàng hóa và thương mại quốc tế Khoảng cách di chuyển ngắn giúp tiết kiệm chi phí và thời gian vận tải Ngoài ra, việc không phải qua trạm thu phí như ở TP.HCM, cùng với việc nằm trên xa lộ Hà Nội, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển nhanh chóng và giảm thiểu chi phí, như phí BOT lên tới 150k cho mỗi container 40 feet.
Vào tháng 4 năm 2022, thành phố Hồ Chí Minh triển khai thu phí cơ sở hạ tầng, trong khi cảng Bình Dương miễn phí thu phí cho container xuất nhập khẩu Điều này giúp khách hàng tiết kiệm từ 500.000 đến 2.200.000 đồng mỗi container.
Công ty cổ phần Cảng Bình Dương, thành viên của tập đoàn Gemadept, là một trong những đơn vị hàng đầu trong ngành Khai thác Cảng và Logistics tại Việt Nam Với mạng lưới dịch vụ rộng khắp từ Bắc vào Nam, công ty cung cấp đa dạng dịch vụ như khai thác cảng, ICD, vận chuyển, khai báo hải quan và sửa chữa container.
Cảng Bình Dương đã đầu tư vào hệ thống cảng thông minh vào năm 2022, giúp khách hàng tiết kiệm thời gian trong thủ tục khai báo hải quan và các dịch vụ hỗ trợ như tra cứu thông tin container, số vận đơn, số Booking, số hóa đơn, và danh sách container nhập xuất Hệ thống cũng cho phép khách hàng đăng ký thủ tục lệnh giao nhận container trực tuyến và thanh toán qua thẻ ngân hàng tại Việt Nam.
1.5.2 Nhược điểm Độ an toàn chưa cao: Do địa hình của Cảng Bình Dương tương đối không bằng phẳng, có độ dốc và gập ghềnh, các cây container được xếp chồng 5 tầng xung quanh tiềm ẩn nguy cơ có thể bị ngã nếu xảy ra thiên tai, bão, lũ, Địa hình không bằng phẳng cũng tạo ra nguy cơ tai nạn lao động cao, các xe cẩu và xe container di chuyển trong cảng không được ổn định mà luôn có sự gập ghềnh Tình trạng địa hình không bằng phẳng cũng gây ảnh hưởng đến việc chất xếp container, có thể gây hỏng hóc, móp méo container trong quá trình xếp dỡ.
Cảng Bình Dương hiện có độ sâu trước bến chỉ khoảng -6m, không đủ để tiếp nhận tàu hàng lớn Do đó, các tàu lớn phải chuyển tải hàng hóa tại bến phao, dẫn đến việc tăng chi phí xếp dỡ do phải thực hiện hai lần và kéo dài thời gian vận chuyển Hàng hóa xuất khẩu cũng được bốc lên sà lan để chuyển sang tàu lớn tại bến phao hoặc chuyển đến các cảng khác Phần lớn hàng hóa xuất khẩu từ Cảng Bình Dương được vận chuyển sang Cảng Cái Mép trước khi xuất khẩu.
Việc mở rộng cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh đang gặp khó khăn do vị trí địa lý của cảng nằm ở rìa thành phố và không thuộc địa phận Bình Dương Chính sách hạn chế mở rộng diện tích sẽ ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng trong tương lai Với diện tích hiện tại, cảng sẽ không đủ khả năng trung chuyển và lưu trữ hàng hóa, gây ra thách thức lớn cho hoạt động logistics.
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI SOLOG PHÚ LỢI
Giới thiệu về Solog Phú Lợi
Địa chỉ: 1567 Đường Mỹ Phước Tân Vạn, Khu phố 9, Phường Phú Lợi, Thành phố Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương.
Email: ops.phuloi@solog.vn
Hoạt động khai thác tại Solog Phú Lợi
Solog Phú Lợi rộng khoảng 10.000 m 2 , sức chứa khoảng 12.000 TEU Số lượng container ra vào từ 150-200 container/ ngày.
Dịch vụ của Solog Phú Lợi
- Sữa chữa, vệ sinh container
- Cho thuê container rỗng2.3 Hoạt động khai thác tại Solog Phú Lợi
2.3.1 Quy trình lấy container rỗng tại Solog Phú Lợi
Quy trình lấy container rỗng tại Solog Phú Lợi bao gồm 4 bước:
Bước 1: Khách hàng mang lệnh lấy container rỗng tới quầy phát hành chứng từ.
Khi khách hàng (tài xế xe container) mang lệnh cấp rỗng của Hãng tàu tới depot, ở quầy phát hành chứng từ sẽ tiếp nhận và phân loại:
Hãng tàu: Maersk, MSC, Evergreen, ONE…
Loại container cần phát hành: 20DC, 40DC, 40HC…
Loại hàng hóa phù hợp: Thực phẩm, điện tử, gỗ…
Cảng đích đến: New York/ New Jersey, Los Angeles, Houston (Mỹ), London Gateway ( Anh)…
Sau khi nhận lệnh lấy container rỗng từ khách hàng, nhân viên phát hành chứng từ sẽ kiểm tra thông tin, nhập vào hệ thống và in phiếu điều động xe nâng để giao cho tài xế thực hiện việc lấy container.
Bước 3: Sau khi tài xế lấy được container, tài xế sẽ đi về phía cổng ra, tại đây sẽ tiến hành kiểm tra lại tình trạng container 1 lần nữa.
Sau khi hoàn tất các bước kiểm tra, nếu container đáp ứng đủ tiêu chuẩn để đóng hàng, nhân viên sẽ in phiếu EIR để phát hành container cho khách hàng.
Các lỗi thường phát sinh khi lấy container rỗng tại Depot:
+Khách hàng không mang đầy đủ giấy tờ: lệnh cấp rỗng, giấy giới thiệu,
+ Khách hàng không nắm được tiêu chuẩn lấy container cho loại hàng hóa trên lệnh.
2.3.2 Quy trình trả container rỗng tại Solog Phú Lợi
Quy trình trả container rỗng tại Solog Phú Lợi bao gồm 4 bước:
Bước 1: Kiểm tra và xác nhận tình trạng container
Trước khi container rỗng được đưa đến Depot, sẽ có thông báo về ngày dự kiến container sẽ đến Tại Depot, sẽ có kế hoạch và quy trình chuẩn bị trước khi container rỗng về đến.
Sau khi container được vận chuyển về Depot, nhân viên sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện tình trạng của container, bao gồm cả bên trong và bên ngoài, nhằm xác nhận chất lượng và đảm bảo rằng container đạt tiêu chuẩn.
Bước 2: Phát hành hóa đơn, thu phí và phát hành phiếu EIR
Bước 3: Đến vị trí hạ container
Tài xế đưa phiếu EIR cho người điều khiển xe nâng để hạ container đúng với vị trí được hiện thị trong phiếu EIR
Bước 4: Trả container vào đúng vị trí trên phiếu EIR
2.3.3 Dịch vụ sửa chữa container tại Solog Phú Lợi
Dịch vụ sửa chữa container của Solog luôn đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng, nhận được sự tín nhiệm từ các cảng lớn, doanh nghiệp tư nhân và chủ xe.
Khi cần báo giá hoặc hợp đồng dịch vụ sửa chữa, quý khách hàng chỉ cần liên hệ với Solog Với quy trình báo giá chuyên nghiệp và linh hoạt, Solog có thể cung cấp báo giá trực tiếp hoặc qua hệ thống CMS, điện thoại, Fax, hoặc Email, tùy theo yêu cầu của khách hàng.
Quy trình kiểm tra Contai ner
- Kiểm tra bên ngoài Container
- Kiểm tra bên trong Container
- Kiểm tra tình trạng vệ sinh container
- Kiểm tra thông số kỹ thuật
Các kết cấu của Container có thể sửa chữa
- Vách dọc (vách trái và vách phải)
2.3.4 Dịch vụ vệ sinh container tại Solog Phú Lợi
Dây chuyền vệ sinh bán tự động với hệ thống xịt rửa nước và hóa chất đảm bảo vệ sinh an toàn cho container Quy trình vệ sinh bao gồm khử mùi và gắn tem cảnh báo, giúp nâng cao hiệu quả làm sạch Sau khi thực hiện vệ sinh, container đạt tiêu chuẩn để đóng gói hàng hóa theo quy định, đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường.
Solog thực hiện quy trình vệ sinh hiệu quả, giúp tiết kiệm thời gian và nâng cao năng suất Bắt đầu từ khâu phân loại và giám định vệ sinh, Solog nhanh chóng chuyển container đến địa điểm cần đóng hàng, bãi chứa hoặc giao trả.
Các container bình thường sẽ được vệ sinh trực tiếp tại khu vực này bằng nước sạch, sau đó được ráp vào các cây container.
Thời gian vệ sinh container trung bình là khoảng 10 phút cho mỗi container, với chi phí dao động từ 20.000 vnđ đến 150.000 vnđ tùy thuộc vào loại container và phương pháp vệ sinh Cụ thể, vệ sinh container 20 feet bằng nước có giá 20.000 vnđ, trong khi vệ sinh container 40 feet bằng nước là 50.000 vnđ Chi phí vệ sinh bằng hóa chất sẽ cao hơn so với vệ sinh bằng nước.
Khu vực vệ sinh container thường gặp tình trạng thấm dầu vào sàn trong quá trình vận chuyển máy móc và thiết bị Để khắc phục, các container này cần được vệ sinh bằng hóa chất chuyên dụng và thực hiện nhiều lần, dẫn đến chi phí vệ sinh cao hơn và thời gian vệ sinh kéo dài.
Đánh giá
Solog Phú Lợi sở hữu vị trí địa lý thuận lợi trên tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn, một tuyến đường quan trọng kết nối trung tâm Thành phố mới Bình Dương với thành phố Biên Hòa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Hồ Chí Minh đang vận chuyển hàng xuất khẩu từ các khu công nghiệp ở Bình Dương về các cảng ở Sài Gòn và Đồng Nai, giúp giảm tải cho Quốc lộ 13 và Tỉnh lộ 743 Vị trí của Solog Phú Lợi gần các khu công nghiệp như KCN Đại Đăng, KCN Sóng Thần 1, KCN Sóng Thần 3, và KCN VSIP I, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong khu vực này.
Depot mới thành lập trong vòng 1 năm, hiện đang áp dụng chính sách không thu phí lưu container để hỗ trợ khách hàng Chính sách này không chỉ giúp giảm chi phí lưu bãi cho khách hàng mà còn thu hút thêm người sử dụng dịch vụ của Depot.
Solog Phú Lợi hiện đang cung cấp dịch vụ nâng hạ container với chi phí thấp, nhờ vào việc mới đi vào hoạt động Điều này giúp Solog Phú Lợi tăng cường khả năng cạnh tranh so với các depot khác trong khu vực.
Cơ sở hạ tầng tại Solog chưa được đầu tư đúng mức, với các kho bãi chỉ là đất trải đá mà không có đường nhựa như các Depot khác Điều này dẫn đến tình trạng lún, lầy khi trời mưa, gây khó khăn cho việc di chuyển của xe đầu kéo Hơn nữa, khi container được đặt trên đất trong mùa mưa, chúng dễ bị ẩm và rỉ sét Vào mùa nắng, bụi từ đất và đá làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đến độ chính xác trong quá trình nâng, hạ container.
Cấm giờ của đường Mỹ Phước - Tân Vạn: Tuyến đường Mỹ Phước - Tân
Vạn hiện tại đã áp dụng lệnh cấm đối với các phương tiện kéo rơ-móoc, xe sơ-mi rơ-móoc và xe tải lưu thông trong giờ cao điểm Cụ thể, các phương tiện kéo rơ-móoc và xe sơ-mi rơ-móoc sẽ không được phép lưu thông trên các tuyến đường từ 6 đến 8 giờ sáng.
Cấm ôtô tải có khối lượng chuyên chở trên 10 tấn lưu thông trên các tuyến đường vào buổi trưa từ 11 đến 13 giờ, ngoại trừ phương tiện kéo rơ-móoc và xe sơ-mi rơ-móoc.
Hoạt động marketing của Solog Phú Lợi còn yếu kém, thiếu một website riêng cho chi nhánh và thông tin cùng hình ảnh về Depot rất hạn chế trên các mạng xã hội Điều này khiến khách hàng gặp khó khăn trong việc tiếp cận dịch vụ và thông tin liên hệ với Depot.
GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC TẠI CẢNG BÌNH DƯƠNG VÀ SOLOG PHÚ LỢI
Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tại cảng Bình Dương
San lấp địa hình là một biện pháp quan trọng nhằm đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động của cảng Việc san lấp các vị trí gập ghềnh và vùng trũng trong cảng sẽ giúp cải thiện khả năng di chuyển của các phương tiện, đồng thời tăng cường an toàn trong quá trình chất xếp container Điều này không chỉ giảm thiểu nguy cơ ngã đổ do thiên tai mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics trong cảng.
Nạo vét đường sông là cần thiết để đảm bảo đủ độ sâu cho tàu lớn vào cảng, giúp chuyển tải hàng hóa trực tiếp mà không cần qua phao nổi Đầu tư vào nạo vét sông sẽ mang lại lợi ích nhanh chóng, đặc biệt khi Cảng Bình Dương nằm ở vị trí chiến lược gần các khu công nghiệp, tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa diễn ra liên tục.
Cảng Bình Dương có thể hợp tác và thỏa thuận với UBND Tỉnh Bình Dương và UBND TP Hồ Chí Minh để mở rộng diện tích cảng, phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa giữa hai địa phương Việc này không chỉ tăng cường khả năng vận chuyển mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế của địa phương, khi các khu công nghiệp tại Bình Dương chủ yếu xuất khẩu thông qua Cảng Bình Dương.
Tối ưu hóa diện tích sử dụng là việc áp dụng các kỹ thuật lưu trữ thông minh nhằm tận dụng hiệu quả không gian Điều này bao gồm sắp xếp hàng hóa, sử dụng phương tiện lưu trữ đa dạng và tối ưu hóa không gian trống Thiết kế cơ sở hạ tầng phù hợp, như khu vực xếp dỡ và lưu trữ, cũng rất quan trọng để cải thiện quy trình làm việc Ngoài ra, công nghệ thông tin và tự động hóa, thông qua hệ thống quản lý cảng và phần mềm quản lý kho, có thể giúp tối ưu hóa việc sắp xếp hàng hóa và quản lý không gian lưu trữ hiệu quả hơn.
Đầu tư vào hệ thống thông tin và giám sát hiện đại là cần thiết để theo dõi vị trí của phương tiện và hàng hóa Hệ thống này cũng cung cấp thông tin cập nhật về tình hình giao thông và thời tiết, giúp nâng cao hiệu quả quản lý logistics.
Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tại Solog Phú Lợi
Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng là cần thiết để cải thiện hệ thống đường giao thông trong depot, giúp xe ra vào và di chuyển dễ dàng, đồng thời giảm thiểu bụi bẩn và tình trạng đọng nước Việc xây dựng nền cho các khu vực chứa container cũng rất quan trọng, nhằm ngăn ngừa ẩm móc và hư hỏng do để trên nền đất, đá lâu ngày Thêm vào đó, việc mở rộng không gian bãi chứa container sẽ tối ưu hóa diện tích 10 ha của depot, nâng cao hiệu quả sử dụng.
Cập nhật thông tin liên tục cho khách hàng: Vì tuyến đường Mỹ Phước –
Tình trạng kẹt xe tại Tân Vạn diễn ra thường xuyên vì nhiều lý do khác nhau Do đó, bên cạnh việc thông báo giờ cấm cho các phương tiện, Depot cần cung cấp thông tin giao thông khu vực để khách hàng có thể nắm bắt và lên kế hoạch di chuyển phù hợp đến Depot.
Nâng cao trình độ cho nhân viên là một yếu tố quan trọng để phát triển doanh nghiệp Việc tổ chức tập huấn thường xuyên về kiến thức chuyên ngành và kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp như cháy nổ, chập điện giúp nhân viên tự tin hơn trong công việc Đồng thời, tạo môi trường làm việc năng động và cập nhật thông tin, chính sách mới một cách nhanh chóng và chính xác là cần thiết Đánh giá năng lực nhân viên định kỳ để xác định ưu, nhược điểm sẽ giúp công ty có phương hướng giải quyết phù hợp với mục tiêu đề ra Bên cạnh đó, đẩy mạnh hoạt động Marketing qua các phương tiện mạng xã hội sẽ tăng cường sự hiện diện của công ty trên thị trường.
Depot có thể sử dụng các nền tảng như Facebook, Zalo và YouTube để quảng bá hình ảnh và cung cấp thông tin đến khách hàng, giúp họ dễ dàng tiếp cận doanh nghiệp hơn so với việc quảng bá qua báo chí Bên cạnh đó, việc triển khai các chính sách khuyến mãi sẽ thu hút khách hàng mới và giữ chân khách hàng hiện tại.