Tổng quan về cảng Quốc tế Gemadept – Dung Quất...11 PHẦN 3: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG TÁC NGHIỆP PHỤC VỤ TÀU TẠI CẢNG QUỐC TẾ GEMADEPT DUNG QUẤT...13 3.1.. Đánh giá ưu, nhược điểm của hoạt độn
CƠ SỞ LÝ THUYẾT, TỔNG QUAN VỀ TẬP ĐOÀN GEMADEPT VÀ CẢNG QUỐC TẾ GEMADEPT DUNG QUẤT
Cơ sở lý thuyết
2.1.1 Khái niệm về cảng biển
Theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam (2015), cảng biển được định nghĩa là khu vực bao gồm cả vùng đất và vùng nước cảng, nơi có hạ tầng và trang thiết bị để tàu thuyền đến, rời nhằm bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác.
Cảng biển bao gồm một hoặc nhiều bến cảng, mỗi bến cảng có thể chứa nhiều cầu cảng Bến cảng không chỉ bao gồm cầu cảng mà còn có kho bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, cùng với hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, và các công trình phụ trợ khác Cầu cảng là cấu trúc cố định trong bến cảng, phục vụ cho tàu biển neo đậu, bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện nhiều dịch vụ khác.
Theo giáo trình Quản lý và khai thác cảng (2020), cảng biển được định nghĩa là một đầu mối kinh doanh lớn, bao gồm nhiều công trình và kiến trúc, đảm bảo an toàn và thuận lợi cho tàu thuyền trong việc chuyển giao hàng hóa và hành khách Cảng không chỉ phục vụ cho việc neo đậu tàu mà còn bảo quản và gia công hàng hóa, đáp ứng mọi nhu cầu cần thiết Hơn nữa, cảng biển còn đóng vai trò là trung tâm phân phối, công nghiệp, thương mại, dịch vụ và cư dân cho một vùng địa phương.
2.1.2 Vai trò và chức năng của cảng biển
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và thuận tiện cho tàu thuyền neo đậu, đồng thời hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa và vận chuyển hành khách Ngoài ra, cảng còn thực hiện việc bảo quản, lưu giữ, gia công và phân loại hàng hóa, cùng với các thủ tục pháp lý liên quan đến quản lý nhà nước và các dịch vụ hàng hải phục vụ tàu thuyền.
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong hệ thống vận tải, hoạt động như một mắt xích thiết yếu Chức năng vận tải của cảng biển không chỉ đơn thuần là tiếp nhận và chuyển giao hàng hóa mà còn phải hướng tới việc đạt được các mục tiêu chung của ngành vận tải.
+Giảm giá thành vận tải của toàn bộ hệ thống;
+Đảm bảo cho quá trình vận tải an toàn, nhanh chóng.
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại và công nghiệp, mang lại lợi ích cho cả các nước phát triển lẫn các nước kém phát triển Chúng hỗ trợ nhập khẩu và tăng cường xuất khẩu, góp phần thúc đẩy nền kinh tế Bên cạnh đó, các cảng khô (inland port) cũng đóng góp không nhỏ vào sự phát triển này, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa.
2.1.3 Hoạt động của cảng biển
2.1.3.1 Các hoạt động dịch vụ
Xếp dỡ hàng hóa cho tàu là quá trình bao gồm việc xếp hàng lên tàu và dỡ hàng xuống từ tàu Thiết bị sử dụng cho hoạt động này phụ thuộc vào loại hàng hóa và phương án xếp dỡ cụ thể Ngoài các thiết bị có sẵn tại cảng, còn có sự hỗ trợ từ các thiết bị trên tàu để đảm bảo hiệu quả trong quá trình xếp dỡ.
Lưu kho hàng hóa là quá trình bảo quản hàng trong kho hoặc ngoài bãi, tùy thuộc vào số lượng, loại hàng, thời gian hàng ở cảng và phương tiện vận chuyển tiếp theo.
Tái chế hàng hóa tại cảng là quá trình cần thiết để nâng cao hiệu quả vận chuyển và phân phối Việc này thường diễn ra trong kho bãi của cảng, bao gồm các hoạt động như đóng gói và đóng cao bản, nhằm đảm bảo hàng hóa được xử lý một cách tập trung và hiệu quả.
Giao nhận hàng hóa giữa các phương tiện vận tải;
Phục vụ tàu: là việc chuẩn bị cho hành trình tiếp theo của tàu như cung ứng nhiên liệu, nước ngọt, thực phẩm
Tiến hành công tác hoa tiêu, lai dắt phục vụ tàu.
Để duy trì hoạt động của tàu, việc sửa chữa nhỏ và bảo dưỡng có thể được thực hiện tại cảng hoặc tại xưởng sửa chữa Thông thường, các hoạt động này được đảm nhiệm bởi các công ty chuyên nghiệp khác.
Thực hiện công tác cứu hộ và là nơi lánh nạn cho tàu;
Quản lý hoạt động biển: liên quan đến chấp hành luật hàng hải, sự tuân thủ và kiểm soát đường thủy trong phạm vi cảng và vùng lân cận.
Kiểm soát an toàn và môi trường là việc tuân thủ các quy định và quy tắc nhằm loại trừ nguy cơ đối với con người và môi trường Điều này bao gồm các biện pháp phòng chống cháy nổ, kiểm soát ô nhiễm nước và không khí, cũng như quản lý tiếng ồn.
Các hoạt động nhằm duy trì bảo dưỡng thiết bị, công trình, tạo điều kiện cho cảng hoạt động hiệu quả như:
+Sửa chữa, bảo dưỡng cầu tàu, kho bãi, đường giao thông trong cảng;
+Sửa chữa bảo dưỡng máy móc thiết bị.
An ninh cảng: các điều kiện để đảm bảo an toàn cho hàng hóa, tài sản của cảng.
Các hoạt động đặc biệt trong cảng bao gồm việc tiếp nhận tàu chiến và tàu ngầm, cũng như xếp dỡ các loại hàng hóa đặc biệt nguy hiểm.
2.1.4 Hoạt động tác nghiệp phục vụ tàu
2.1.4.1 Khái niệm và ý nghĩa của kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu
Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu là tài liệu quan trọng của cảng, quy định chi tiết trình tự và thời gian thực hiện các bước công việc phục vụ tàu từ khi cập cảng đến khi rời cảng Bản kế hoạch này cũng chỉ rõ người chịu trách nhiệm thực hiện từng công đoạn, đảm bảo quy trình làm việc hiệu quả và an toàn.
Trong tổ chức sản xuất tại cảng, việc lập kế hoạch tác nghiệp cho tàu là vô cùng quan trọng Kế hoạch này cần được xây dựng một cách khoa học để đảm bảo sự phối hợp hợp lý giữa các bước công việc, do các bộ phận khác nhau thực hiện Mục tiêu là giảm thiểu thời gian gián đoạn và tình trạng chờ đợi của tàu, từ đó rút ngắn thời gian tàu lưu lại cảng.
Trong quá trình thực hiện kế hoạch, nếu một bước công việc không được thực hiện đúng thời gian dự kiến, sẽ gây ảnh hưởng đến các công việc tiếp theo và có khả năng làm hỏng toàn bộ kế hoạch Do đó, người lập kế hoạch cần chuẩn bị các phương án điều chỉnh phù hợp để ứng phó với những tình huống phát sinh.
Tổng quan về Công ty Cổ phần Cảng Quốc tế Gemadept – Dung Quẩt
Bảng 2 2 Hồ sơ của công ty Cổ phần Cảng Quốc tế Gemadept - Dung Quất
Nguồn: dữ liệu công ty
Tên quốc tế GEMADEPT – DUNG QUAT INTERNATIONAL PORT
Tên viết tắt GMP CORP
Mã số thuế 4300339633 Địa chỉ Bến số 1 - Cảng tổng hợp Dung Quất, Xã Bình Thuận,
Huyện Bình Sơn, Tỉnh Quảng Ngãi, Việt Nam Đại diện Nguyễn Duy Ngọc Điện thoại 0255 3618251
Loạihìnhdoanh Công ty cổ phần ngoài Nhà nước nghiệp
2.3.2 Tổng quan về cảng Quốc tế Gemadept – Dung Quất
Cảng Quốc tế Gemadept Dung Quất, tọa lạc trong Khu công nghiệp Dung Quất, là điểm nhấn trong chiến lược phát triển kinh tế miền Trung theo quy hoạch của Chính phủ Cảng không chỉ phục vụ cho khu kinh tế Dung Quất mà còn là cửa ngõ quan trọng cho các tỉnh miền Trung Việt Nam.
Địa chỉ: Xã Bình Thuận, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi
Email: gmddungquat@gmddungquat.com.vn
Website: https://dqp.gemadept.com.vn
Diện tích bãi rời: 6,3 ha
Tiếp nhận tàu lớn nhất: 70 000DWT
Những đặc tính ưu việt của cảng:
Vị trí cảng thuận lợi
Có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 70,000 DWT
Trang thiết bị hiện đại
Đội ngũ nhân lực có kinh nghiệm, năng lực và tinh thần trách nhiệm cao
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG TÁC NGHIỆP PHỤC VỤ TÀU TẠI CẢNG QUỐC TẾ GEMADEPT DUNG QUẤT
Thực trạng hoạt động tác nghiệp phục vụ tàu
Dựa trên bảng 2.1, hoạt động tác nghiệp phục vụ tàu của cảng quốc tế Gemadept
Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng
Chuẩn bị tàu lai dắt vào cảng Tàu cập cầu cảng
Làm thủ tục xuất cảnh cho tàu
Hoa tiêu dẫn tàu rời cảng
Làm thủ tục nhập cảnh cho tàu
Chuẩn bị tàu lai dắt ra cảng
Hình 3 1 Sơ đồ các bước hoạt động tác nghiệp phục vụ tàu.
Nguồn: tổng hợp từ tác giả
3.1.1 Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng
Hoa tiêu phục vụ cho cảng quốc tế Gemadept Dung Quất thuộc Công ty Hoa tiêu – Khu vực IV tp Đà Nẵng.
Vị trí hoa tiêu được xác định tại tọa độ 15°26’30’’N, 108°45’30’’E, theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải Khu vực nước xung quanh vị trí này được giới hạn bởi một đường tròn có bán kính 1 hải lý.
Cách thức liên lạc với hoa tiêu: theo VHF kênh 16, sau đó chuyển qua kênh
12 để liên lạc với tàu.
Trước khi tàu tiếp cận cảng, việc liên hệ với hoa tiêu là rất quan trọng, thường được thực hiện qua kênh radio hoặc các phương tiện khác để yêu cầu dịch vụ hướng dẫn Qua liên lạc này, các thông tin cần thiết như tình hình thời tiết, kích thước và loại tàu, cùng với thời gian dự kiến cần hướng dẫn sẽ được xác định rõ ràng.
Khi tàu tiếp cận khu vực do hoa tiêu quản lý, hoa tiêu thường sử dụng tàu nhỏ gọi là "pilot boat" hoặc các phương tiện an toàn như cầu cáp để lên tàu Sau khi lên tàu, họ sẽ bắt đầu quá trình hướng dẫn.
Hoa tiêu đóng vai trò quan trọng trong việc hướng dẫn thuyền trưởng và phi hành đoàn, sử dụng kinh nghiệm và thông tin về cảng để đưa tàu an toàn vào bến Họ theo dõi thời tiết, các tàu khác trong khu vực và sẵn sàng ứng phó với các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra.
Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam, tàu biển khi di chuyển cần sử dụng hoa tiêu dẫn Cảng Dung Quất nằm trong vùng hoa tiêu bắt buộc số 3, trải dài từ tỉnh Thừa Thiên Huế đến Quảng Ngãi.
Theo thông tư số 54/2018/TT-BGTVT, giá dịch vụ hoa tiêu tại cảng biển Việt Nam được quy định với mức tối thiểu 500.000đ/lượt cho vận tải nội địa và 500USD/lượt cho vận tải quốc tế tại cảng quốc tế Gemadept Dung Quất.
3.1.2 Chuẩn bị tàu lai dắt (maner)
Giám đốc hàng hải tỉnh Quảng Ngãi sẽ căn cứ vào các yếu tố thực tế của tàu cập cảng để quyết định số lượng và công suất mỗi tàu, nhằm đảm bảo an ninh hàng hải và phù hợp với các tàu biển khi cập cảng.
Tại cảng Dung Quất có 8 tàu lai dắt với công suất từ 500 Hp đến gần 5000
Tại cảng HP, đã có sẵn trang thiết bị phục vụ cho công tác tác nghiệp tàu Phao số 1 là vị trí quan trọng để buộc và tháo dây tàu lai khi tàu đến và rời cảng.
Bảng 3 1 Tiêu chuẩn về số lượng tàu lai dắt.
Nguồn: dữ liệu từ cảng quốc tế Gemadept Dung Quất
Tiêu chuẩn về số lượng tàu lai dắt cho mỗi lần tàu cập và rời cảng
Tàu cập bến Tàu rời bến
Những tàu có chiều dài toàn phần từ Những tàu có chiều dài toàn phần từ 80m đến 110m phải sử dụng tối thiểu 80m đến 110m phải sử dụng tối thiểu
01 tàu lai với công suất tối thiểu mỗi 01 tàu lai với công suất tối thiểu là tàu là 500 HP 500 HP.
Các tàu có chiều dài toàn phần từ 110m đến 140m cần sử dụng ít nhất 02 tàu lai, với công suất tối thiểu mỗi tàu là 500 HP và 800 HP.
Các tàu có chiều dài toàn phần từ 140m đến 170m cần sử dụng tối thiểu 02 tàu lai, trong đó mỗi tàu lai phải có công suất tối thiểu là 500 HP và 800 HP.
Các tàu có chiều dài toàn phần từ 170m đến 250m cần sử dụng tối thiểu 03 tàu lai, với công suất tối thiểu của mỗi tàu là 500 HP, 800 HP và 1100 HP.
Những tàu có chiều dài toàn phần trên
Đối với chiều dài 250m, yêu cầu tối thiểu là sử dụng 04 tàu lai, bao gồm 01 tàu lai có công suất tối thiểu 1700 HP, 02 tàu lai với công suất tối thiểu 1200 HP và 01 tàu lai có công suất tối thiểu 800 HP.
Giám đốc Hàng hải Quảng Ngãi sẽ căn cứ vào các yếu tố thực tế để quyết định số lượng tàu lai và công suất của từng tàu, nhằm đảm bảo an ninh hàng hải theo quy định.
Những tàu vận chuyển khí gas, dầu, chất lỏng, chất dễ gây cháy nổ…
Những tàu có thiết bị hỗ trợ điều đông chuyên dụng.
Những tàu có chiều dài toàn phần, trọng tải tàu vượt mức giới hạn cho phép của cầu cảng, bến phao đã được công bố.
Các trường hợp cần thiết khác.
Khi tàu vào cảng, tàu lai dắt cần tuân thủ lệnh của hoa tiêu và được trang bị bộ đảm cầm tay VHF.
Hình 3 2 Hình ảnh tàu lai dắt hỗ trợ tàu vào cầu cảng.
Nguồn: dữ liệu từ cảng Dung Quất
Trước khi tàu đến cảng, cần xác định một lịch trình cụ thể để đảm bảo quá trình cập cảng và xếp dỡ hàng hóa diễn ra suôn sẻ Lịch trình này thường được thống nhất giữa tàu và cảng từ trước.
Đánh giá ưu, nhược điểm của hoạt động tác nghiệp phục vụ tàu tại cảng Quốc tê Gemadept Dung Quất
Qua phân tích, tác giả tổng hợp được một số ưu và nhược điểm của hoạt động như sau:
Cảng sở hữu đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm và có tinh thần trách nhiệm cao, giúp công việc phục vụ tàu diễn ra thuận lợi và đảm bảo an toàn trong suốt quá trình thực hiện.
Cảng Dung Quất đã nâng cấp cơ sở vật chất để đáp ứng tốt hơn nhu cầu khai thác, phục vụ tàu cập và rời cảng Việc tiếp nhận hai tàu lai dắt mới với công suất 5000 HP là một bước tiến đáng mừng, cho thấy cam kết của cảng trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ.
Tỉnh Quảng Ngãi, với vị trí địa lý thuận lợi và là trọng điểm chiến lược phát triển kinh tế miền Trung, đang được Chính phủ chú trọng phát triển khu kinh tế thành một trung tâm kinh tế năng động với đa dạng ngành nghề Sự đầu tư nâng cấp cảng biển hiện đại nhằm hướng tới sự thịnh vượng là điều tất yếu, trong đó cảng quốc tế Gemadept Dung Quất đang thu hút sự quan tâm và có tiềm năng thu hút vốn đầu tư để phát triển mạnh mẽ hơn.
Công tác tác nghiệp phục vụ tàu được lên kế hoạch rõ ràng và sẵn sàng nhằm đảm bảo hiệu quả khai thác Qua từng bước thực hiện, việc chuẩn bị và tác nghiệp luôn được tiến hành một cách minh bạch, đồng thời chú trọng đến tính an toàn và hiệu quả trong suốt quá trình.
Cảng quốc tế Gemadept Dung Quất đang thu hút ngày càng nhiều vốn đầu tư nhờ sự phát triển mạnh mẽ của tập đoàn mẹ, với sự hỗ trợ tài chính vững chắc từ phía tập đoàn.
Cảng quốc tế Gemadept Dung Quất đã áp dụng công nghệ chuyển đổi số trong quản lý và vận hành thông qua ứng dụng SmartPort Việc nâng cấp và ứng dụng công nghệ này giúp cảng tiết kiệm chi phí và tăng tốc quá trình vận hành chung, đồng thời cải thiện hiệu quả trong công tác phục vụ tàu.
Thời gian thực hiện các thủ tục tại cụm cảng Dung Quất thường chỉ kéo dài trong vòng 1 giờ, điều này tạo ra áp lực lớn cho các chuyên viên làm thủ tục Trong khi đó, số lượng tàu cập và xuất cảng trong một ngày rất đông, không chỉ từ một bến mà lên đến 7 bến khác nhau Sự ngắn gọn trong thời gian làm thủ tục khiến cho các cán bộ gặp khó khăn trong việc xử lý khối lượng công việc lớn.
Mặc dù đầu tư vào cảng đang được chú trọng, cảng quốc tế Gemadept Dung Quất chỉ có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải tối đa 70.000 DWT Điều này hạn chế khả năng ra vào của các tàu lớn hơn, dẫn đến việc không đáp ứng được nhu cầu của một số khách hàng trong Khu kinh tế Dung Quất.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP
Đề nghị mở rộng chi cục để phục vụ công tác làm thủ tục xuất/nhập cảnh cho tàu
Cảng Dung Quất hiện có 7 bến cảng nhưng chỉ có 1 chi cục hải quan, dẫn đến tình trạng quá tải trong việc phê duyệt và thực hiện thủ tục cho tàu biển Để cải thiện tình hình này, tác giả đề xuất rằng cảng nên kiến nghị với ban lãnh đạo cục hải quan tỉnh Quảng Ngãi nhằm xin cấp trên xem xét mở rộng chi cục hải quan, từ đó nâng cao hiệu quả phục vụ thủ tục cho các tàu biển.
Khi chi cục được mở rộng, thủ tục làm nhanh chóng hơn, giúp tàu biển nâng cao năng suất tác nghiệp Quá trình nhập cảnh diễn ra nhanh chóng, từ đó thúc đẩy các công việc tiếp theo và giảm thiểu thời gian chờ đợi Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn rút ngắn thời gian lưu đậu của tàu tại cảng.
4.2 Mở rộng, nâng cấp cảng biển đón nhận tàu có trọng tải lớn tại cảng
Cục Hàng hải Việt Nam thông báo rằng luồng hàng hải Dung Quất được quy hoạch để phục vụ các bến cảng trong khu vực, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 190.000 DWT giảm tải Hiện tại, luồng tàu đang được nạo vét để có thể tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 200.000 DWT, phù hợp với điều kiện hiện trạng.
Cảng quốc tế Gemadept Dung Quất có khả năng phục vụ tàu có trọng tải lên đến 190.000 DWT, nhưng hiện tại chỉ tiếp nhận được tàu 70.000 DWT, cho thấy quy hoạch của cảng vẫn chưa đạt yêu cầu cao.
Tác giả đề xuất nâng cấp và mở rộng cảng biển để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn, từ đó tạo điều kiện phát triển cho cảng trong khu vực Sự quan tâm của Chính phủ và sự phát triển của tập đoàn mẹ là yếu tố quan trọng, giúp cảng trở thành trọng điểm tại tỉnh Quảng Ngãi và khu vực miền Trung Việc này sẽ nâng cao hoạt động phục vụ tàu tại cảng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
PHẦN 5: KẾT LUẬN Được sự giúp đỡ của thầy Nguyễn Hán Khanh, tác giả đã hoàn thành bài tiểu luận “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG TÁC NGHIỆP PHỤC
Bài tiểu luận "Vụ Tàu Tại Cảng Quốc Tế Gemadept Dung Quất" đã trình bày tổng quan về lý thuyết khai thác cảng biển và phân tích thực trạng hoạt động phục vụ tàu tại cảng Tác giả đã đánh giá các ưu nhược điểm trong hoạt động này và đề xuất hai giải pháp chính: mở rộng chi cục thủ tục xuất/nhập cảnh và nâng cấp cảng biển để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn, nhằm khắc phục những nhược điểm đã nêu.
Thời gian hạn chế và kiến thức chưa đầy đủ đang ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động tác nghiệp phục vụ tàu tại cảng quốc tế Gemadept Dung Quất Tuy nhiên, tác giả hy vọng bài tiểu luận này sẽ giúp cảng giải quyết những vấn đề còn tồn đọng, từ đó tiết kiệm thời gian và chi phí trong quá trình phục vụ tàu.
Qua môn Khai thác cảng đường thủy, tôi đã nâng cao hiểu biết của mình, tạo nền tảng vững chắc cho quá trình học tập và làm việc trong tương lai.