Lý do chọn đề tài Không ngừng nâng cao hiệu quả hoạt động khai thác cảng nóichung và hiệu quả hoạt động xếp dỡ nói riêng, không chỉ là mối quan tâmhàng đầu của các chính trị gia và cơ qu
Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu là phân tích thực trạng hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân Vạn Dựa trên những đánh giá này, nghiên cứu sẽ đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả của hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại cảng.
Mục tiêu nghiên cứu cụ thể:
-Phân tích thực trạng hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân
- Đánh giá thực trạng hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân
-Đề xuất những kiến nghị, giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân Vạn.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp xử lý thông tin bao gồm việc đối chiếu và chọn lọc thông tin, giúp nâng cao chất lượng và hiệu quả sử dụng thông tin Điều này không chỉ tránh tình trạng quá tải thông tin mà còn giảm thiểu sự nhiễu loạn, đảm bảo người dùng tiếp cận được những dữ liệu cần thiết và chính xác.
- Phương pháp nghiên cứu tài liệu: thu thập các thông tin, cơ sở lý thuyết về dịch vụ vận tải liên quan đến đề tài.
Phương pháp thu thập thông tin thứ cấp sử dụng dữ liệu từ các tài liệu liên quan, trang mạng và nguồn thông tin khác Quá trình này bao gồm việc tham khảo tài liệu và giáo trình có liên quan để đảm bảo tính chính xác và đầy đủ của thông tin.
Ý nghĩa của đề tài
-Ý nghĩa khoa học: Cung cấp những luận cứ quan trọng trong việc hoàn thiện hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại cảng Tân Vạn.
Nghiên cứu này có ý nghĩa thực tiễn quan trọng trong việc củng cố lý thuyết về các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại cảng Tân Vạn Qua đó, cảng có thể xác định các vấn đề hiện tại và từ đó phát triển các giải pháp phù hợp nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ xếp dỡ hàng hóa.
Kết cấu đề tài
Bài tiểu luận bao gồm các phần cần thiết như mục lục, danh mục sơ đồ, danh mục từ viết tắt, phần mở đầu và tài liệu tham khảo, cùng với 3 chương chính để trình bày nội dung một cách rõ ràng và mạch lạc.
Chương 1: Cơ sở lý thuyết
Chương 2: Thực trạng hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân Vạn
Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân Vạn.
PHẦN NỘI DUNG
Những vấn đề cơ bản về cảng biển
1.1.1 Khái niệm về cảng biển
Cảng biển là cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng, nơi diễn ra các hoạt động khai thác, quản lý và phục vụ cho các phương tiện vận tải biển cùng hàng hóa trên biển, theo TS Nguyễn Văn Khoảng (2020).
Cảng biển là khu vực địa lý được trang bị đầy đủ thiết bị, cơ sở vật chất và nhân lực, phục vụ cho các dịch vụ vận tải biển như nhận và giao hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói, phân loại hàng hóa và hành khách.
Theo Nghị định 37/2019/NĐ-CP, cảng biển được định nghĩa là khu vực nước và đất liền có ranh giới do Chính phủ quy định, bao gồm cảng nước sâu, cảng nước nông, bến tàu, bến phà và các công trình phụ trợ khác, nhằm phục vụ khai thác và đảm bảo an toàn giao thông vận tải biển.
1.1.2 Vai trò của cảng biển
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong giao thương quốc tế, kết nối các quốc gia và khu vực ven biển, tạo điều kiện thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa, di chuyển của người lao động và du khách Đây cũng là nơi gặp gỡ và hợp tác giữa các doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân trong lĩnh vực hàng hải Cảng biển không chỉ xây dựng mạng lưới giao thương toàn cầu mà còn thúc đẩy sự hội nhập kinh tế, góp phần vào sự phát triển bền vững của các thị trường.
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ sản xuất và kinh doanh bằng cách vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm giữa các điểm sản xuất và tiêu thụ Các dịch vụ như xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho, tái chế, đóng gói và phân phối hàng hóa tại cảng biển được thực hiện nhanh chóng và hiệu quả Điều này giúp doanh nghiệp giảm chi phí vận tải, nâng cao khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường.
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong phát triển du lịch biển, không chỉ là nơi tiếp đón du khách bằng tàu biển mà còn là điểm đến hấp dẫn với nhiều hoạt động giải trí, văn hóa và ẩm thực Đây là điểm khởi hành cho các chuyến du lịch biển, đảo và ven biển, đồng thời góp phần quảng bá và nâng cao hình ảnh của địa phương và quốc gia.
Cảng biển là một phần quan trọng của hệ thống giao thông công cộng tại các thành phố ven biển, kết nối với các phương tiện như xe buýt, tàu điện ngầm và xe đạp, tạo ra mạng lưới di chuyển linh hoạt Điều này không chỉ mang lại phương tiện di chuyển an toàn, tiết kiệm và tiện lợi cho người dân và du khách, mà còn giúp giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trong thành phố.
Cảng biển đóng vai trò then chốt trong phát triển kinh tế biển, tạo ra nhiều cơ hội việc làm, tăng thu nhập và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân Nó không chỉ thu hút đầu tư mà còn khuyến khích sáng tạo và đổi mới trong các lĩnh vực liên quan Là mạch máu của nền kinh tế, cảng biển ảnh hưởng đến vị trí của nhà máy và doanh nghiệp, góp phần xác định chi phí sản phẩm và vận tải, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng giá thành hàng hóa và dịch vụ.
1.1.3 Nhiệm vụ của cảng biển
Cảng biển đóng vai trò thiết yếu trong hệ thống vận tải, được coi là mắt xích quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa Nhiệm vụ chính của cảng biển là góp phần đạt được hai mục tiêu quan trọng trong lĩnh vực vận tải.
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí vận chuyển bằng cách tối ưu hóa quy trình xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa, từ đó giảm tổng chi phí vận tải trong hệ thống logistics.
+Đảm bảo an toàn và tốc độ: Cảng biển đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa diễn ra an toàn và nhanh chóng.
Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong thương mại và công nghiệp, ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh tế của cả nước phát triển và đang phát triển Chúng không chỉ là điểm giao thương mà còn thúc đẩy nhập khẩu và tăng cường xuất khẩu hàng hóa Điều này áp dụng cho cả cảng biển vận chuyển hàng hóa lỏng và cảng biển khô, khẳng định giá trị chiến lược của chúng trong việc phát triển kinh tế.
1.1.4 Hoạt động của cảng biển
Các hoạt động dịch vụ tại cảng bao gồm nhiều chức năng quan trọng:
Xếp dỡ hàng hóa cho tàu là quá trình quan trọng bao gồm việc xếp hàng lên và dỡ hàng từ tàu Phương pháp thực hiện phụ thuộc vào loại hàng hóa và kế hoạch xếp dỡ cụ thể Tại cảng, các thiết bị cố định được sử dụng, bên cạnh đó, cũng có thể sử dụng thiết bị trên tàu để đảm bảo hiệu quả trong việc xếp dỡ.
Hàng hóa có thể được lưu trữ trong kho hoặc ngoài trời, tùy thuộc vào số lượng và loại hàng Thời gian lưu trữ tại cảng cũng ảnh hưởng đến phương tiện vận chuyển tiếp theo, bao gồm tàu biển, xe tải, đường sắt và hàng không.
Tái chế hàng hóa tại cảng là quá trình quan trọng nhằm nâng cao hiệu suất vận chuyển Trước khi vận chuyển hoặc phân phối, hàng hóa cần được tái chế để tập trung và chuẩn bị Quá trình này thường diễn ra tại kho bãi của cảng, bao gồm các hoạt động như đóng gói, đóng thùng, kiểm tra và xử lý hàng hóa, đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng.
+Giao nhận hàng hóa giữa các phương tiện vận tải: Cảng đảm bảo việc di chuyển hàng hóa an toàn và hiệu quả giữa tàu, và xe tải.
+Phục vụ tàu: Chuẩn bị cho hành trình tiếp theo của tàu bằng cung cấp nhiên liệu, nước ngọt, thực phẩm.
+Tiến hành công tác hoa tiêu và lai dắt phục vụ tàu: Điều này bao gồm việc hướng dẫn tàu vào và ra khỏi cảng an toàn.
+Duy trì hoạt động của tàu: Cảng có thể tiến hành sửa chữa nhỏ hoặc bảo dưỡng tàu tại cảng hoặc trong các xưởng sửa chữa đặc biệt.
Cảng đóng vai trò quan trọng trong công tác cứu hộ và là nơi lánh nạn cho tàu, cung cấp cơ sở vật chất cần thiết để thực hiện các hoạt động cứu hộ, đồng thời đảm bảo an toàn cho tàu trong quá trình di chuyển.
Một số nguyên tắc tổ chức xếp dỡ
1.2.1 Nguyên tắc tập trung thiết bị
Nguyên tắc tập trung thiết bị đề cập đến việc sử dụng các thiết bị xếp dỡ hàng hóa hiện đại, được thiết kế chuyên biệt cho từng loại hàng hóa và yêu cầu của chủ hàng Việc áp dụng nguyên tắc này không chỉ nâng cao hiệu quả xếp dỡ mà còn đảm bảo an toàn và tiết kiệm chi phí trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Cần trục chân đế là thiết bị cầu tàu quan trọng trong việc xếp dỡ hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng, bao gồm hàng bách hóa, bao kiện và hàng rời Với tầm với xa và khả năng xoay linh động, cần trục chân đế được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động xếp dỡ hàng rời.
Hình 1.1: Hình ảnh xếp dỡ hàng hóa tại Cảng
Nguồn: Công ty TNHH giải pháp vận tải Ratraco 1.2.2 Nguyên tắc ưu tiên trọng tải
Nguyên tắc ưu tiên trọng tải đề cập đến việc xếp dỡ hàng hóa có trọng lượng lớn, khối lượng lớn hoặc giá trị cao trước tiên Nguyên tắc này giúp tối ưu hóa quy trình làm việc, giảm thiểu thời gian nhàn rỗi của thiết bị xếp dỡ và nhân lực, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động.
Xe nâng là phương tiện chuyên dụng, hoạt động bằng điện hoặc xăng, được thiết kế để nâng hạ và di chuyển hàng hóa nặng đến vị trí cụ thể Loại xe này thường được sử dụng trong việc xếp dỡ container, pallet và các kiện hàng lớn, giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển và lưu trữ hàng hóa.
Nguyên tắc sắp hàng là việc tổ chức hàng hóa một cách gọn gàng và khoa học, theo thứ tự và phân loại rõ ràng Việc áp dụng nguyên tắc này không chỉ giúp tiết kiệm không gian mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra, theo dõi và giao nhận hàng hóa hiệu quả hơn.
Cao bản là thiết bị quan trọng trong việc xếp dỡ hàng rời, hoạt động như một giá đỡ hàng Nó tạo ra một mặt phẳng vững chắc để xếp hàng lên, đồng thời kết nối với dây cáp hoặc xe nâng, giúp nâng cao hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Để nâng hạ hàng hóa một cách an toàn và hiệu quả, cần tránh rơi hàng trong quá trình xếp dỡ Việc sắp xếp cao bản theo từng hàng, cột và tầng giúp tạo thành các khối hàng chắc chắn, dễ quản lý và tối ưu hóa không gian.
Cao bản là thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng rời, đóng vai trò như giá đỡ hàng, tạo mặt phẳng ổn định để xếp hàng Thiết bị này kết nối với dây cáp hoặc xe nâng, giúp nâng hạ hàng hóa một cách an toàn, ngăn ngừa rơi vãi trong quá trình xếp dỡ Cao bản được tổ chức theo hàng, cột và tầng, giúp tạo thành các khối hàng chắc chắn và dễ quản lý.
Hình 1.2 Hình xếp hàng hóa tại Công ty Cổ phần sản xuất nhựa
Duy Tân Nguồn: Công ty Cổ phần sản xuất nhựa Duy Tân
Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động xếp dỡ
1.3.1 Các yếu tố bên trong
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị đóng vai trò quan trọng trong hiệu quả hoạt động xếp dỡ hàng hóa Cơ sở hạ tầng bao gồm cầu cảng, bến bãi, kho lạnh, kho chứa, đường giao thông và hệ thống thông tin liên lạc Trang thiết bị như xe nâng, cần trục và cao bản cũng cần được chú trọng Để đáp ứng nhu cầu và tiêu chuẩn của khách hàng, việc đầu tư, bảo trì và nâng cấp thường xuyên cho cơ sở hạ tầng và trang thiết bị là rất cần thiết.
Nhân lực là yếu tố quyết định đến chất lượng và an toàn trong hoạt động xếp dỡ hàng hóa, bao gồm nhân viên quản lý, điều hành, kỹ thuật và công nhân xếp dỡ Các nhân viên cần được tuyển dụng, đào tạo và huấn luyện về kỹ năng chuyên môn, an toàn lao động và phục vụ khách hàng Để đảm bảo an toàn, nhân viên phải được trang bị đầy đủ phương tiện bảo hộ cá nhân và tuân thủ các quy định về lao động.
Quản lý và tổ chức đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả và hiệu suất của hoạt động xếp dỡ hàng hóa Các hoạt động này bao gồm lập kế hoạch, phân công, giám sát, kiểm tra, đánh giá và điều chỉnh quá trình xếp dỡ Để đạt được kết quả tối ưu, các hoạt động cần được thực hiện một cách khoa học, minh bạch và linh hoạt, phù hợp với thực tế và nhu cầu của khách hàng.
1.3.2 Các yếu tố bên ngoài
Thời tiết xấu, bao gồm bão, sóng lớn và mưa to, có thể gây gián đoạn quá trình xếp dỡ hàng hóa tại cảng và tạo ra nguy cơ cho an toàn lao động Ngoài ra, biến động trong lưu lượng hàng hóa và sự gia tăng hoặc giảm sút lượng hàng tại cảng có thể dẫn đến tình trạng quá tải hoặc thiếu tải, ảnh hưởng tiêu cực đến tốc độ xếp dỡ.
Các loại hàng hóa đặc biệt, như hàng nguy hiểm, hàng dễ vỡ hoặc hàng cần bảo quản đặc biệt, ảnh hưởng đến quy trình xếp dỡ Những mặt hàng này yêu cầu các biện pháp an toàn cụ thể và thời gian xếp dỡ lâu hơn để đảm bảo an toàn và chất lượng.
Cơ sở hạ tầng cảng, bao gồm cầu cảng, cần cẩu, hệ thống vận chuyển nội địa và sân lưu trú, đóng vai trò quan trọng trong quy trình xếp dỡ hàng hóa Tình trạng và khả năng của những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất xếp dỡ Bên cạnh đó, quản lý cảng, cùng với quy trình lập kế hoạch và phân công công việc, cũng là những yếu tố quyết định đến hiệu quả của quá trình này.
Thay đổi trong quy định, luật pháp hoặc chính sách chính trị có thể tác động đáng kể đến quy trình xếp dỡ và các thủ tục hải quan liên quan đến việc xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển.
Hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng, bao gồm đường bộ, đường sắt và đường biển, đóng vai trò quan trọng trong tiến trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến các điểm đích Sự ảnh hưởng của chúng có thể làm thay đổi hiệu quả và thời gian giao nhận hàng hóa.
Công nghệ hiện đại và tự động hóa đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu suất xếp dỡ hàng hóa Việc áp dụng những công nghệ này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình xếp dỡ mà còn giảm thiểu ảnh hưởng từ các yếu tố bên ngoài.
Định nghĩa về hàng FCL
FCL (Full Container Load) là thuật ngữ phổ biến trong ngành vận tải đường biển và logistics, chỉ việc đóng gói hàng hóa đồng nhất trong một container Hàng FCL đề cập đến việc một container, có kích thước 20 feet hoặc 40 feet, được lấp đầy hoàn toàn bởi hàng hóa của một nhà xuất khẩu hoặc người gửi hàng duy nhất Container này chỉ chứa toàn bộ hàng hóa của một người gửi, không chia sẻ không gian với hàng hóa của người gửi khác.
1.4.1 Lợi ích của FCL- nguyên container
Khi người gửi hàng thuê toàn bộ container, họ có quyền kiểm soát hoàn toàn việc đóng gói hàng hóa, từ đó bảo vệ hàng hóa khỏi hỏng hóc, mất mát và thiệt hại trong quá trình vận chuyển Việc sở hữu container độc lập không chỉ giúp quản lý hàng hóa dễ dàng hơn mà còn cho phép nhà vận chuyển theo dõi tình trạng hàng hóa một cách hiệu quả, biết chính xác những gì đang có trong container và kiểm tra tình trạng hàng hóa một cách thuận tiện.
Hàng FCL giúp tiết kiệm thời gian vận chuyển nhờ không cần xếp lại hàng hóa tại cảng trung chuyển, giảm nguy cơ trễ lịch Việc không chia sẻ container với người gửi khác mang lại thời gian xếp dỡ và giao hàng nhanh hơn, đồng thời đảm bảo an toàn cho hàng hóa Container đầy đủ cung cấp lớp bảo vệ bề ngoài, giảm thiểu nguy cơ hỏng hóc hoặc lạm dụng.
Container FCL cho phép gửi hàng đến nhiều cảng đích khác nhau mà không cần phải đóng xếp lại hàng hóa, tối ưu hóa quy trình vận chuyển Điều này mang lại sự chủ động trong lịch trình, giúp nhà vận chuyển có quyền kiểm soát tốt hơn về lịch trình và vận chuyển container độc lập.
Tiết kiệm chi phí là một trong những lợi ích của việc sử dụng FCL (Full Container Load) so với LCL (Less than Container Load) Mặc dù FCL có thể có chi phí cao hơn ban đầu, nhưng nó giúp giảm thiểu rủi ro và tiết kiệm thời gian cũng như công sức trong việc quản lý hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
1.4.2 Bảng so sánh hàng FCL và LCL
Tiêu chí Hàng FCL Hàng LCL
Kích thước hàng hóa Có kích thước, trọng Có kích thước, trọng lượng lớn, đủ hàng để lượng nhỏ, không đủ đóng đóng nguyên container nguyên container.
Quy trình vận chuyển Đơn giản và nhanh chóng, Phức tạp, chậm trễ, phải không phải phân loại và gom hàng, phân loại đóng đóng gói gói.
Nhanh hơn và ích gặp trục Chậm hơn và dễ gặp trục trặc tại cảng hải quan trặc tại cảng hải quan.
Chi phí vận chuyển thường được tính dựa trên trọng lượng và kích thước của hàng hóa, đồng thời bao gồm thêm các khoản phí như phí gom hàng và lưu kho.
Rủi ro đối với hàng Thấp hơn, hàng hóa đồng Cao hơn, hàng hóa đa hóa nhất, ít nhiễm mùi, hư dạng, dễ nhiễm mùi, hư hỏng hỏng
1.5 Xu hướng nhập khẩu hàng FCL tại Cảng Tân Vạn
Cảng Tân Vạn đang nổi lên như một cửa khẩu quan trọng cho hàng hóa công nghiệp và sản xuất, phản ánh sự tăng trưởng của ngành công nghiệp Nhu cầu nhập khẩu máy móc, thiết bị, nguyên liệu và sản phẩm công nghiệp ngày càng cao, cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp trong khu vực Điều này đồng thời nhấn mạnh yêu cầu về nguyên liệu và thiết bị nhập khẩu cần thiết để hỗ trợ các hoạt động xếp dỡ hàng hóa.
Cảng Tân Vạn liên tục đầu tư vào hạ tầng để nâng cao khả năng tiếp nhận và xử lý hàng hóa, mở rộng cảng biển và cải thiện cơ sở hạ tầng nhằm tăng khả năng xếp dỡ và giảm thời gian chờ đợi Sự tham gia của các hãng tàu uy tín như Maersk, MSC và Evergreen tại Cảng Tân Vạn đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa được thực hiện bởi những đơn vị có kinh nghiệm, cung cấp dịch vụ chất lượng với lịch trình ổn định và an toàn.
Việt Nam đang nỗ lực mở rộng thị trường nhập khẩu, tìm kiếm nguồn cung hàng hóa từ nhiều quốc gia khác nhau, dẫn đến sự đa dạng hóa hàng hóa tại Cảng Tân Vạn.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XẾP DỠ HÀNG FCL
KHẨU TẠI CẢNG TÂN VẠN
TỔNG QUAN VỀ CẢNG TÂN VẠN
2.1.1 Giới thiệu chung về Cảng Tân Vạn
- Tên cảng: Cảng Tân Vạn - Đồng Nai
Hình 2.1: Vị trí Cảng Tân Vạn nằm trên bảng đồ Việt Nam
Nguồn: Tổng cục thống kê, tỉnh Đồng Nai, Việt Nam
-Địa chỉ: Xã Long Bình, Huyện Long Thành, Tỉnh Đồng Nai, Việt Nam.
Cảng Tân Vạn, một trong những cảng biển quan trọng tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á, sở hữu diện tích rộng lớn cùng cơ sở hạ tầng hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải biển và logistics hiệu quả.
-Diện tích: Cảng có diện tích khoảng 6,34 ha, quy hoạch đạt công suất
500 nghìn tấn/năm, tiếp nhận phương tiện thủy đến 1.000 tấn Cảng nằm trong khu cảng và
15 trung tâm logistics Tân Vạn có vị trí chiến lược, dễ dàng kết nối với các cảng biển lớn như Cát Lái và Hiệp Phước, cùng với các khu công nghiệp trong khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận chuyển và lưu thông hàng hóa.
- Quản lý: Cảng Tân Vạn được quản lý và điều hành bởi Tân Cảng Sài Gòn - Công ty cổ phần (Saigon Newport Corporation).
Cảng Tân Vạn chuyên tiếp nhận và xếp dỡ hàng hóa, vận chuyển hàng hóa qua biển, đồng thời kết nối với hệ thống vận tải nội địa Cảng cũng cung cấp dịch vụ logistics, kho bãi và vị trí lưu trú cho hàng hóa, cùng với các dịch vụ liên quan đến thương mại quốc tế.
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của Cảng
Trước thế kỷ XVII, vùng đất Đồng Nai chưa được ghi tên trên bản đồ Việt Nam, nhưng đã có người sinh sống từ hàng ngàn năm trước Năm 1698, Nguyễn Hữu Cảnh đã vào kinh lý phương Nam và đưa Đồng Nai vào lãnh thổ của chúa Nguyễn, từ đó biến nơi đây thành một vùng đất phồn thịnh về nông nghiệp và thương mại.
Cảng Tân Vạn, được xây dựng vào năm 1995, là một trong những cảng biển quan trọng nhất tại tỉnh Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ Với vị trí thuận lợi, cảng này hỗ trợ giao thương hàng hóa giữa các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và Campuchia Cảng Tân Vạn có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải từ 10.000 đến 20.000 tấn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
-Cảng Tân Vạn cũng có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế
Cảng Tân Vạn tại tỉnh Đồng Nai đã thu hút nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư vào các khu công nghiệp và dịch vụ xung quanh Điều này không chỉ thúc đẩy sự phát triển kinh tế mà còn tạo ra nhiều việc làm và tăng thu nhập cho người dân địa phương.
2.1.3 Lĩnh vực hoạt động của Cảng Tân Vạn
Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
Hội đồng thành viên là cơ quan quyết định cao nhất của doanh nghiệp, bao gồm tất cả các thành viên là cá nhân và người đại diện theo ủy quyền của tổ chức Theo điều lệ doanh nghiệp, Hội đồng thành viên phải họp ít nhất một lần mỗi năm Tại các kỳ họp này, Hội đồng sẽ bầu một thành viên làm Chủ tịch, người có thể đồng thời giữ chức Giám đốc hoặc Tổng giám đốc của doanh nghiệp.
-Quyết định chiến lược phát triển và kế hoạch kinh doanh hằng năm của doanh nghiệp.
-Quyết định cơ cấu tổ chức quản lý của doanh nghiệp.
Tổng giám đốc là vị trí giám đốc điều hành cao nhất, thường được biết đến là CEO, trong các tổ chức chính phủ, phi chính phủ, doanh nghiệp và tổ chức phi lợi nhuận Chức vụ này có sự hiện diện rộng rãi trên toàn cầu, nhưng lại mang nhiều ý nghĩa khác nhau tùy theo từng quốc gia.
Tổng giám đốc chịu trách nhiệm thực hiện các quyền và nhiệm vụ được giao, đồng thời phải báo cáo và chịu sự giám sát của Hội đồng quản trị.
- Tổng giám đốc là người quản lý và giám sát tất cả các hoạt động kinh doanh, con người cũng như các hoạt động hợp tác của doanh nghiệp.
Tổng giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, bao gồm việc xây dựng và thực thi các chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển và gia tăng lợi nhuận Những chiến lược này có thể bao gồm các phương án đầu tư, kế hoạch kinh doanh, phát triển sản phẩm và xây dựng thương hiệu.
-Cố vấn chiến lược cho chủ tịch.
- Xây dựng và quản lý cơ cấu doanh nghiệp: Không chỉ hoạt
Cơ cấu nhân lực của doanh nghiệp thuộc quyền quản lý của tổng giám đốc, nhưng ông không trực tiếp quản lý từng nhân viên trong hệ thống Nhiệm vụ này thuộc về giám đốc nhân sự, người chịu trách nhiệm quản lý và giám sát toàn bộ đội ngũ nhân viên từ cấp thấp đến cấp cao.
Tổng giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng và duy trì mối quan hệ hợp tác hiệu quả Họ cần kết nối với nhiều vị trí khác nhau trong doanh nghiệp để thu hút và giữ chân nhân viên, đồng thời làm hài lòng chủ sử dụng lao động Việc duy trì mối quan hệ hợp tác bền vững với các đối tác cũng là một yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển lâu dài của doanh nghiệp.
Ban kiểm soát trong doanh nghiệp được thành lập bởi Hội đồng quản trị nhằm mục đích giám sát và kiểm tra tính hợp pháp, chính xác và trung thực trong quản lý hoạt động kinh doanh Ban này có trách nhiệm theo dõi việc ghi chép sổ sách kế toán, báo cáo tài chính, cũng như việc tuân thủ các điều lệ công ty, nghị quyết và quyết định của Hội đồng quản trị và Chủ tịch Hội đồng quản trị.
Rà soát và kiểm tra đánh giá hiệu lực của hệ thống kiểm soát nội bộ và kiểm toán nội bộ là cần thiết để đảm bảo hiệu quả quản lý rủi ro Việc thực hiện các biện pháp cảnh báo sớm sẽ giúp công ty phát hiện và xử lý kịp thời các vấn đề tiềm ẩn, từ đó nâng cao hiệu suất hoạt động và bảo vệ tài sản.
-Xem xét sổ kế toán, ghi chép kế toán và tài liệu khác của công ty.
-Sử dụng tư vấn độc lập, bộ phận kiểm toán nội bộ của công ty để thực hiện nhiệm vụ được giao.
-Tham dự và tham gia thảo luận tại các cuộc hợp Đại hội đồng cổ đông,
Hội đồng quản trị và các cuộc họp khác của công ty.
Giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc lập kế hoạch và đưa ra quyết định cho hoạt động kinh doanh của công ty, bao gồm xác định thời gian huy động vốn và số vốn cần thiết để phát triển doanh nghiệp.
-Là người quyết định giải pháp phát triển thị trường.
-Sửa đổi các điều lệ của công ty
-Chịu trách nhiệm pháp lý của công ty
-Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty.
-Là người tuyển dụng lao động
QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG FCL NHẬP KHẨU TẠI CẢNG TÂN VẠN
2.2.1 Quy trình xếp dỡ hàng FCL nhập khẩu tại Cảng Tân Vạn
Lading; và một số chứng từ nhập khẩu khác
Tiếp nhận chứng từ nhập khẩu
Niêm phong hàng hóa trước khi xếp dỡ
Xác nhận với người gửi hàng
Lập kế hoạch xếp dỡ hàng Đặt lịch đón container
Kiểm tra tình trạng container
Sử dụng thiết bị để nâng hạ container
Giao container cho người nhận hàng
Lập biên bản xếp dỡ và thanh toán chi phí
Sơ đồ 2.1 Sơ dồ quy trình xếp dỡ hàng FLC nhập khẩu tại Cảng Tân Vạn
2.2.2 Diễn giải quy trình xếp dỡ hàng
Bước đầu tiên trong quy trình vận chuyển hàng hóa là nhận thông tin từ người gửi hàng, bao gồm số lượng, loại và khối lượng hàng hóa, số container và số bill of lading Người gửi hàng, chẳng hạn như một công ty sản xuất sản phẩm điện tử ở nước ngoài, sẽ cung cấp những thông tin cần thiết này cho Cảng Tân Vạn để thông báo về việc nhập khẩu lô hàng sản phẩm điện tử vào cảng.
Bước 2: Kiểm tra thông tin và xác nhận với người gửi hàng là rất quan trọng để đảm bảo tính chính xác và phù hợp với hợp đồng vận chuyển Mọi thông tin được cung cấp sẽ được xác minh, và nếu có bất kỳ sự không rõ ràng nào, người gửi hàng sẽ được liên hệ để điều chỉnh Để thực hiện điều này, người gửi hàng cần cung cấp các thông tin chi tiết về lô hàng.
Sản phẩm điện tử bao gồm nhiều loại hàng hóa như ti vi màn hình phẳng, máy tính xách tay, máy tính bàn, điều hòa không khí và các phụ kiện điện tử, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng.
Khối lượng hàng hóa: Tổng cộng 200 tấn (10 tấn/container).
Số Bill of Lading: Có 20 Bill of Lading tương ứng với 20 container.
Bước 3 trong quy trình xếp dỡ hàng hóa là lập kế hoạch chi tiết, bao gồm thứ tự ưu tiên, thời gian dự kiến và phân bổ thiết bị cùng nhân công Kế hoạch này được xây dựng dựa trên thông tin về hàng hóa và số lượng container, nhằm xác định cách thức xếp dỡ hiệu quả Cảng Tân Vạn sẽ kiểm tra thông tin từ người gửi hàng để đảm bảo tính chính xác và phù hợp với hợp đồng vận chuyển cũng như khả năng xếp dỡ tại cảng.
Các container chứa sản phẩm điện tử giá trị cao hoặc hàng hóa dễ hỏng sẽ được ưu tiên xếp dỡ trước để đảm bảo an toàn và tính nguyên vẹn Kế hoạch xếp dỡ sẽ dựa trên thời gian dự kiến, với các container cần gấp hoặc có hạn sử dụng được xử lý trước Cần trục và xe nâng sẽ được phân bổ theo trọng lượng và tính khẩn cấp của container, trong đó các container nặng hơn yêu cầu cần trục mạnh mẽ hơn Nhân công sẽ được phân công rõ ràng trong từng bước xếp dỡ, bao gồm kiểm tra hàng hóa, thực hiện xếp dỡ và giám sát công việc.
Bước 4: Lên lịch vận chuyển container từ tàu biển đến cảng bằng xe kéo hoặc cần trục Container sẽ được chuyển đến cảng theo kế hoạch đã định, đảm bảo việc di chuyển diễn ra suôn sẻ và đúng thời gian.
Cảng Tân Vạn cần xác định thời gian và tàu biển cụ thể cho lô hàng sản phẩm điện tử Thông tin này sẽ được phối hợp với công ty vận tải biển và công ty vận chuyển hàng hóa để đảm bảo quá trình đón container diễn ra suôn sẻ Dựa trên số lượng container trong lô hàng, cảng sẽ đánh giá và chuẩn bị số lượng xe kéo hoặc cần trục cần thiết, đồng thời phân công nhân công cho việc đón container Việc này bao gồm kiểm tra và bảo trì phương tiện cũng như đảm bảo nhân công được đào tạo và trang bị kỹ năng cần thiết.
Cảng Tân Vạn sẽ liên hệ với tàu biển để xác nhận thời gian và vị trí cụ thể của container, đảm bảo quá trình đón container diễn ra chính xác và hiệu quả Các điểm đón container trên tàu sẽ được xác định, với việc sắp xếp container tại các khu vực cụ thể để dễ dàng tiếp cận Dựa trên lịch trình và thông tin từ tàu, xe kéo hoặc cần trục sẽ được sử dụng để chuyển container đến khu vực xếp dỡ hoặc lưu trữ tại cảng Sau khi được đón xuống, container sẽ được kiểm tra để đảm bảo an toàn và niêm phong lại trước khi vào quá trình xếp dỡ hoặc lưu trữ Cảng Tân Vạn cũng sẽ báo cáo về việc đón container và cung cấp thông tin cho người gửi hoặc nhận hàng để theo dõi quá trình giao nhận Đặc biệt, container chứa sản phẩm điện tử sẽ được xử lý cẩn thận và hiệu quả Trước khi xếp dỡ, container sẽ được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn và được niêm phong để bảo mật hàng hóa bên trong.
Container chứa sản phẩm điện tử được vận chuyển từ nước ngoài đến cảng Tân Vạn, nơi chúng được tiếp nhận từ tàu biển và đưa vào khu vực tạm giữ Tại đây, thông tin chi tiết về container như số hiệu, tình trạng, thông tin người gửi hàng và số lượng sản phẩm sẽ được xác định Nhân viên Cảng Tân Vạn tiến hành kiểm tra cả bên ngoài và bên trong container để phát hiện bất kỳ hỏng hóc, vết nứt hoặc rò rỉ nào, đảm bảo an toàn và bảo mật cho hàng hóa bên trong.
Nhân viên kiểm tra niêm phong để xác định có dấu vết mở niêm phong hoặc xâm nhập không hợp lệ, đảm bảo hàng hóa không bị can thiệp trong quá trình vận chuyển Kết quả kiểm tra tình trạng container và niêm phong sẽ được ghi chép để làm bằng chứng Dựa trên kết quả, container có thể được phân loại là đủ điều kiện xếp dỡ hoặc cần kiểm tra, sửa chữa thêm trước khi tiến hành xếp dỡ.
Bước 6: Sử dụng cần trục hoặc xe nâng để nâng container lên xe romooc hoặc cầu tàu Thiết bị này sẽ giúp nâng container từ tàu biển hoặc khu vực lưu trữ tại cảng, sau đó đặt lên xe romooc hoặc cầu tàu để chuẩn bị cho quá trình giao nhận.
Container chứa sản phẩm điện tử nhập khẩu được đưa đến cảng Tân Vạn, nơi xác định loại container và vị trí lưu trữ trong khu vực cảng Cần chuẩn bị cần trục hoặc xe nâng phù hợp với trọng lượng và kích thước của container, bao gồm kiểm tra và bảo trì thiết bị để đảm bảo an toàn Đồng thời, cần phối hợp với tàu biển để xác định vị trí chính xác của container chứa sản phẩm điện tử trên tàu.
Cảng Tân Vạn xác định chính xác các điểm nâng trên container để sử dụng cần trục hoặc xe nâng, đảm bảo việc nâng container an toàn và ổn định Các thiết bị này sẽ nâng container chứa sản phẩm điện tử từ kho lưu trữ tại cảng và đặt lên xe romooc hoặc cầu tàu cho quá trình giao nhận Trong suốt quá trình nâng, Cảng Tân Vạn cam kết không gây hỏng hóc cho container hoặc hàng hóa bên trong, đảm bảo container được đặt lên xe romooc hoặc cầu tàu một cách an toàn để tiếp tục quá trình xếp dỡ.
Bước 7: Giao container cho người nhận hàng theo Bill of Lading hoặc giấy ủy quyền Sau khi hoàn tất việc xếp dỡ container, chúng sẽ được chuyển giao cho người nhận dựa trên thông tin trong Bill of Lading hoặc giấy ủy quyền.
Cảng Tân Vạn xác định người nhận hàng hoặc bên được ủy quyền nhận container sản phẩm điện tử thông qua việc kiểm tra thông tin trong Bill of Lading, tài liệu xác nhận quyền sở hữu hàng hóa trên tàu biển Để xác minh quyền nhận hàng, Cảng Tân Vạn yêu cầu kiểm tra giấy ủy quyền từ người gửi hàng hoặc chủ sở hữu thực sự Thông tin từ Bill of Lading hoặc giấy ủy quyền sẽ được sử dụng để xác định cụ thể container chứa sản phẩm điện tử và kiểm soát ra vào.
-Giao container cho người nhận hàng hoặc bên được ủy quyền theo thông tin từ
Kế hoạch tối ưu hóa và điều phối thời gian xếp dỡ hàng
Kế hoạch tối ưu hóa và điều phối thời gian xếp dỡ hàng tại Cảng Tân Vạn-Đồng Nai đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động và tiết kiệm thời gian Kế hoạch này bao gồm việc dự đoán thời gian xử lý đơn hàng, xác định tuyến đường tối ưu, thiết lập các điểm dừng hợp lý, và xem xét các ràng buộc trong điều khoản giao hàng Đồng thời, nó cũng yêu cầu sự linh hoạt trong điều phối hoạt động, thu thập thông tin dự báo thời tiết, ứng dụng công nghệ định vị, và ghi nhận kết quả để cải thiện quy trình.
Khi tàu cập cảng, quản lý cảng cần xác định ưu tiên xếp dỡ hàng hóa dựa trên loại hàng và tầm quan trọng của chúng, đồng thời xem xét thời gian tàu rời cảng Cảng phải lập kế hoạch chi tiết cho từng giai đoạn xếp dỡ, bao gồm thời gian cho các công việc như cẩu cất, vận chuyển và xếp dỡ Việc sử dụng hiệu quả các thiết bị như cẩu và xe nâng là rất quan trọng để tối ưu hóa quá trình xếp dỡ Ngoài ra, cần cân nhắc tối ưu hóa tải trọng trên tàu nhằm sử dụng không gian hiệu quả và giảm số lần xếp dỡ cần thiết.
Cảng Tân Vạn đã triển khai hệ thống quản lý cảng thông minh Smartlog Transport Management System (STM) nhằm tối ưu hóa quy trình xếp dỡ hàng hóa Giải pháp công nghệ STM giúp tiết kiệm đến 90% thời gian lập kế hoạch và điều phối vận tải, đồng thời tối ưu hóa 20% năng lực vận hành của đội xe Hệ thống này cũng hỗ trợ giao hàng và quản lý đơn hàng, phương tiện theo thời gian thực, nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng.
Giao tiếp hiệu quả với các đối tác quan trọng như tàu, chủ hàng và công ty logistics là yếu tố then chốt để đảm bảo sự hòa hợp trong quá trình xếp dỡ Đồng thời, cảng cũng liên tục kiểm tra và đánh giá quy trình nhằm cải thiện hiệu suất và tối ưu hóa thời gian xếp dỡ.
MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG XẾP DỠ HÀNG FCL NHẬP KHẨU TẠI CẢNG TÂN VẠN
GIẢI PHÁP VỀ TỐI ƯU HÓA QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG FCL NHẬP KHẨU TẠI CẢNG TÂN VẠN
NHẬP KHẨU TẠI CẢNG TÂN VẠN
3.1.1 Sử dụng phần mềm quản lý chuỗi cung ứng
Sử dụng phần mềm quản lý chuỗi cung ứng hiện đại như Navis 14 và CargoSmart giúp quản lý và theo dõi toàn bộ quá trình xếp dỡ hàng hóa hiệu quả Phần mềm này cung cấp thông tin thời gian thực về tình trạng container, lịch trình tàu biển và lịch trình vận chuyển, từ đó tối ưu hóa kế hoạch xếp dỡ, đảm bảo tính đúng thời gian và giảm thiểu trễ lịch trình.
Trong kế hoạch xếp dỡ, ưu tiên hàng đầu là xếp dỡ các container chứa hàng hóa cấp bách hoặc dễ hỏng để đảm bảo giao nhận đúng hạn và tránh hư hỏng Việc sử dụng thiết bị cần trục và xe nâng thông minh giúp nâng và xếp dỡ hàng hóa hiệu quả Công nghệ GPS được áp dụng để theo dõi vị trí và di chuyển của container trong cảng, từ đó tối ưu hóa thời gian và nguồn lực Đào tạo nhân công về quy trình sử dụng thiết bị và đảm bảo an toàn là cần thiết để duy trì tính chính xác và an toàn trong quá trình xếp dỡ.
Trước khi bắt đầu quá trình xếp dỡ, doanh nghiệp cần lập dự toán chi phí cho toàn bộ hoạt động, bao gồm các khoản chi cho xếp dỡ, lưu trữ, kiểm tra, niêm phong và các chi phí liên quan khác Việc này giúp doanh nghiệp nắm rõ nguồn lực cần thiết và kiểm soát hiệu quả chi phí trong hoạt động xếp dỡ hàng hóa.
Xem xét lại hợp đồng với nhà cung cấp dịch vụ xếp dỡ để đảm bảo hiệu quả hoạt động là rất quan trọng Điều này bao gồm việc đàm phán lại các điều kiện và chi phí hợp đồng Sử dụng hệ thống giám sát để đảm bảo hoạt động xếp dỡ diễn ra hiệu quả và không phát sinh chi phí không cần thiết Nên xem xét các phương án vận chuyển khác nhau để tối ưu hóa chi phí, bao gồm dịch vụ vận tải nhanh hơn hoặc giải pháp vận chuyển đa phương thức Kiểm tra kỹ lưỡng các hóa đơn và chi phí liên quan đến quá trình xếp dỡ để đảm bảo tính chính xác và tránh sai sót Cuối cùng, đảm bảo nhân viên được đào tạo để quản lý chi phí một cách hiệu quả.
GIẢI PHÁP VỀ DỰ TRÙ, DỰ PHÒNG CHO THỜI TIẾT XẤU
3.2.1 Tương tác với dịch vụ dự báo thời tiết
Hợp tác với các cơ quan dự báo thời tiết uy tín như WMO và cơ quan dự báo thời tiết quốc gia nhằm thiết lập hợp đồng hỗ trợ kỹ thuật giúp cảng Tân Vạn nhận thông tin chính xác về thời tiết khu vực Đồng thời, sử dụng phần mềm dự báo thời tiết hoặc giao diện lập trình ứng dụng để tự động cập nhật thông tin, đảm bảo mọi hoạt động xếp dỡ hàng hóa tại cảng diễn ra an toàn và hiệu quả.
3.2.2 Đào tạo về quy trình làm việc Đảm bảo nguồn nhân lực tham gia vào quá trình xếp dỡ có đủ kiến thức và kỹ năng Đào tạo về an toàn làm việc, quy trình xếp dỡ, và việc sử dụng thiết bị Khuyến khích nhân viên nâng cao kiến thức và kỹ năng liên quan đến công việc.
Nguồn nhân lực tại cảng cần được trang bị kiến thức về quy tắc an toàn, cách xác định vị trí và bố trí hàng hóa trong container, cũng như sử dụng thiết bị như cần cẩu và máy nâng hàng một cách an toàn Quy trình kiểm tra và kiểm soát chất lượng tập trung vào việc kiểm tra hàng hóa, xác định vị trí và kiểm soát chất lượng Nhân viên cần được hướng dẫn cách nhận diện hàng hóa bị hỏng hoặc thiếu và báo cáo tình trạng hàng hóa Việc tổ chức các buổi họp và sự kiện đào tạo thường kỳ sẽ khuyến khích học hỏi, chia sẻ kinh nghiệm và giải quyết thách thức trong quá trình xếp dỡ hàng hóa Sau khóa đào tạo, nhân lực phải tham gia kiểm tra để đảm bảo nắm vững kiến thức và kỹ năng, với kết quả kiểm tra được sử dụng để đánh giá hiệu suất và cải thiện.
GIẢI PHÁP VỀ ĐẦU TƯ VÀO THIẾT BỊ VÀ CÔNG NGHỆ
Hệ thống cần cẩu container tự động hóa là thiết bị công nghiệp quan trọng trong cảng biển và khu vực lưu trữ, giúp xếp dỡ và vận chuyển container một cách tự động Thiết bị này tối ưu hóa quá trình xếp dỡ hàng hóa từ container và đặt hàng hóa vào vị trí cụ thể trong kho hoặc bãi cất trữ Việc áp dụng hệ thống này tạo ra một môi trường làm việc hiệu quả, nâng cao năng suất và giảm thiểu sai sót trong quá trình vận hành.
Việc cải thiện an toàn cho nhân viên và tối ưu hóa quy trình xếp dỡ giúp tiết kiệm thời gian và tăng tốc độ giải phóng container tại cảng Điều này không chỉ nâng cao năng lực bãi chứa hàng mà còn cho phép điều chỉnh linh hoạt giữa các khu vực bãi container hàng nhập, hàng xuất và container rỗng Bằng cách này, khả năng tiếp nhận container hàng nhập được tối đa hóa, đồng thời nâng cao hiệu quả chất xếp container trên bãi Hơn nữa, việc hợp tác tích cực với các cơ quan chức năng cũng góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.