Khai thác cảng Đường giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt Động xếp dỡ hàng hóa tại cảng long hưng

Các nội dung nghiên cứu trong đề tài “Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động xếp dỡ hàng hóa tại cảng Long Hưng” của em là trung thực và chưa công bố dưới bất kỳ hình thức nào trước đây..

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ



TIỂU LUẬN KHAI KHÁC CẢNG ĐƯỜNG THỦY

ĐỀ TÀI:

GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG XẾP

DỠ HÀNG HÓA TẠI CẢNG LONG HƯNG

Bình Dương, tháng 10 năm 2023 Bình Dương, tháng 10 năm 2023

Ý KIẾN ĐÁNH GIÁ

TT

(Cho điểm vào ô trống, thang điểm 10/10)

tối đa

Cán bộ Cán bộ Điểm thống chấm 1 chấm 2 nhất

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đây là bài tiểu luận của em và được sự hướng dẫn của thầy

Nguyễn Hán Khanh Các nội dung nghiên cứu trong đề tài “Giải pháp nâng cao hiệu

quả hoạt động xếp dỡ hàng hóa tại cảng Long Hưng” của em là trung thực và chưa

công bố dưới bất kỳ hình thức nào trước đây Những số liệu trong các bảng biểu phục vụcho việc phân tích, nhận xét, đánh giá được nhóm thu thập từ các nguồn khác nhau có ghi

rõ nguồn gốc Nếu phát hiện có bất kỳ sự gian lận nào em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm

về nội dung bài tiểu luận của mình

Bình Dương, ngày…tháng…năm

Tác giả

LỜI CẢM ƠN

Em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến đã hỗ trợ em hoàn thành bài tiểu luận này

Em cũng xin được cảm ơn trường đại học Thủ Dầu Một đã cho em được học tập trongmôi trường có đầy đủ cơ sở vật chất tốt, nguồn tài liệu dồi dào để nghiên cứu và tìm hiểuthêm nhiều kiến thức bổ ích Với cách học tập và làm việc này đã tạo em sự tự tin, năngđộng và giúp em có thêm kiến thức lẫn khả năng giao tiếp Em xin cảm ơn quý thầy cô

Trong quá trình thực hiện bài tiểu luận chắc chắn rằng em còn rất nhiều sai sót vàhạn chế, mong rằng sau khi đọc tiểu luận này, thầy cô bộ môn, các anh chị và các bạn sẽcónhững ý kiến đóng góp thiết thực, giúp em hoàn thiện kiến thức để thực hiện tốt hơnnhững bài tiểu luận sau

Em xin chân thành cảm ơn!!!

CHƯƠNG 1

1 Lý do chọn đề tài

Việt Nam có bờ biển dài 3260km chạy dài từ Bắc vào Nam, đứng thứ 27 trên thế giới.Bác Hồ từng nói: “ Ngày trước ta chỉ có đêm và rừng Ngày nay ta có ngày, có trời, cóbiển Bờ biển ta dài, tươi đẹp, ta phải biết giữ gìn lấy nó” Học theo lời dạy của bác ViệtNam đang từng ngày cố gắng giữ gìn biển và phát triển kinh tế biển là một trong nhữngnhiệm vụ quan trọng của Việt Nam

Trong những năm gần đây nền kinh tế Việt Nam đã có những bước hội nhập hơn với nềnkinh tế thế giới Bằng chứng cho thấy Việt Nam đã và đang trở thành các thành viên củacác tổ chức kinh tế: ASEAN, WTO Kí kết các hiệp định thương mại quốc tế: AFTA,ACFTA, AKFTA, AJFTA hay gần đây là hiệp định CPTPP và EVFTA Từ những điềukiện thuận lợi đó, môi trường kinh doanh tại Việt Nam ngày càng được cải thiện gópphần thu hút ngày càng nhiều doanh nghiệp đầu tư có vốn đầu tư nước ngoài Hệ thốngcác cảng biển có vai trò đặc biệt quan trọng vì 90% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu củaViệt Nam được vận chuyển bằng đường biển

Nhìn lại bức tranh kinh tế biển Việt Nam trong thời gian qua có những thành tựu đáng kểbằng chứng cho thấy từ Bắc vào Nam,Việt Nam có các cảng biển với trang thiết bị xếp

dỡ hiện đại, đủ điều kiện đón các tàu lớn quốc tế cập cảng xếp dỡ hàng hóa, tuy nhiên,vẫn ẩn chứa nhiều nguy cơ và thách thức Việc phát triển kinh tế biển ở một số nơi, một

số khu vực đã có những ảnh hưởng nhất định đến môi trường, kinh tế-xã hội các địaphương, vùng miền Nhận thức được tầm quan trọng này nên em đã quyết định chọn đềtài : " Giải pháp nâng cao hiệu quả công tác xếp dỡ tại cảng Long Hưng "

2 Mục đích nghiên cứu đề tài

- Nghiên cứu giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả xếp dỡ tại cảng Long Hưng

- Hệ thống cơ sở lí thuyết liên quan tới cảng biển

3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu

* Đối tượng nghiên cứu : Cảng Long Hưng

* Phạm vi nghiên cứu

- Các vấn đề liên quan đến hoạt động khai thác cảng đến nay

- Không gian : P.Mỹ Xuân, Thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

- Thời gian : Từ khi thành lập đến nay

4 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp phân tích tài liệu: Đọc và nghiên cứu các giáo trình liên quan đến lĩnhvực giao nhận vận tải, các tài liệu về quy trình làm hàng, đề tài này đi sâu nghiên cứu mộtđối tượng cụ thể nên phương pháp này là phương pháp chủ yếu trong suốt quá trình thựchiện đề tài

Phương pháp so sánh: Đề tài có sự so sánh, đối chiếu về hoạt động xếp dở của cảngPhú Mỹ với một số cảng biển trong nước nhằm tìm ra sự khác biệt, vượt trội trong hoạtđộng xếp dỡ hàng hóa

5 Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài

Ý nghĩa khoa học : tiểu luận góp phần hệ thống hóa những vấn đề lý thuyết cơ bản

về khai thác thiết bị xếp dỡ, hệ thống hóa các chỉ tiêu và phương pháp đánh giá toàn diện

về hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ

Ý nghĩa thực tiễn : Tiểu luận phân tích, đánh giá thực trạng khai thác và hiệu quảkhai thác thiết bị xếp dỡ tại cảng Phú Mỹ, nêu lên những mặt mạnh và những vấn đề hạnchế còn tồn đọng trong việc khai thác thiết bị xếp dỡ, nêu lên nguyên nhân chủ yếu củanhững hạn chế đó Trên cơ sở đó, tiểu luận đề xuất các biện pháp cụ thể và các kiến nghịmang tính dài hạn nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ phù hợp với điềukiện hiện nay và xu thế phát triển của đất nước trong thời kỳ hội nhập

6 Nội dung và kết cấu của đề tài

Phần 1 Lý do chọn đề tài

Phần 2 Tổng quan về doanh nghiệp

Phần 3 Phân tích thực trạng tại cảng Long Hưng Phần 4 Đề xuất giải pháp Phần 5 Kết luận

PHẦN NỘI DUNG

CƠ SỞ LÍ THUYẾT

1.1 Các khái niệm, nhiệm vụ và vai trò về hoạt động xếp dỡ hàng hóa

1.1.1 Khái niệm về xếp dỡ hàng hóa

Xếp dỡ hàng hóa là quá trình mà nhân viên cảng làm một phương án xếp dỡ nhấtđịnh tạo ra sản lượng xếp dỡ Phương án xếp dỡ là quá trình bốc xếp hàng hóa từ phươngtiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác, từ phương tiện vận tải qua kho, bãi hoặcngược lại, từ kho bãi qua kho bãi hoặc trong kho bãi từ vị trí này sang vị trí khác

Xếp dỡ hàng hóa của cảng sẽ được xây dựng theo từng thời kỳ khác nhau Sự thayđổi này dựa trên cơ sở vật chất, trình độ khoa học công nghệ của từng thời kỳ Cơ sở xâydựng lên một quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa bao gồm:

+ Loại hàng hóa đến cảng: theo tính chất xếp dỡ, theo nhóm hàng, theo tiêu chuẩnISO,…

+ Phụ thuộc vào cơ sở vật chất, trang thiết bị ở cảng

+ Phương án xếp dỡ hàng hóa

+ Nguyên tắc xây dựng quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa

+ Nguyên tắc phân chia các bước công việc: mỗi phương án xếp dỡ đều có thểđượcchia ra thành nhiều bước công việc khác nhau với nhiều công đoạn vớitác dụng,nhiệm vụ Trong đó lại có các thao tác khác nhau do công nhâncảng đảm nhiệmquá trình xếp dỡ hàng hóa tại cảng

+ Phụ thuộc vào nguyên tắc định mức lao động như năng suất, thiết bị, nhân lực,…Kết cấu chung của một quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa bao gồm:

+ Bố trí sơ đồ cơ giới hóa cho các phương án xếp dỡ

+ Bố trí phương tiện, nhân lực, định mức năng suất

+ Công cụ mang hàng

+ Sơ đồ làm hàng

+ Hướng dẫn thực hiện các thao tác xếp dỡ theo đúng kỹ thuật

+ Các quy định về an toàn

1.1.1 Khái niệm về hoạt động khai thác thiết bị xếp dỡ

Từ xa xưa, hoạt động xếp dỡ đã hình thành bằng nhiều hình thức nhưng chủ yếubằng thủ công, sử dụng sức người và cũng đã có những thành tựu nhất định và đến naykhoa học cũng chưa thể minh chứng được vì sao con người đã có thể thành công vớinhững thành tựu đó

Theo quan niệm truyền thống thì hoạt động khai thác thiết bị xếp dỡ được hiểu làcác thiết bị hoạt động nhằm nâng – hạ hàng hóa, vật dụng thông qua sự điều khiển củacon người

Tuy nhiên, ngày nay hoạt động khai thác thiết bị xếp dỡ được mở rộng thêm vàkhông chỉ gói gọn trong việc nâng hạ hàng hóa mà phương thức khai thác như thế nào,năng suất, chất lượng và hiệu quả ra sao? sử dụng loại phương tiện, máy móc và thiết bịnhư thế nào để hiệu quả là cao nhất nhưng chi phí là thấp nhất

Trải qua hàng ngàn năm, con người đã vận dụng những kinh nghiệm thực tiễn đểvận dụng, cải tiến liên tục các phương thức xếp dỡ và cho đến ngày nay, việc xếp dỡ đãđược cơ giới hóa để đạt đến đỉnh điểm của khoa học– công nghệ

1.1.2.1 Khái niệm

Thiết bị xếp dỡ là thiết bị dùng để di chuyển vật tư, hàng hóa từ địa điểm này đếnđịa điểm khác (hoặc làm thay đổi vị trí của vật chất) thông qua sự điều khiển của conngười, sự thay đổi địa điểm của vật chất được phương tiện xếp dỡ thực hiện thông quahai phương: phương nằm ngang và phương thẳng đứng Thiết bị xếp dỡ có thể là thiết bị

sử dụng động cơ điện hay động cơ đốt trong như cẩu trục, cẩu cần, xe nâng, gàu ngoạm(dùng xếp dỡ hàng rời)

1.1.2.2 Nhiệm vụ

Thiết bị xếp dỡ có nhiệm vụ nâng – hạ, di chuyển và xếp dỡ hàng hóa thông qua sựđiều khiển của con người sao cho hiệu quả kinh tế cao nhất nhằm tiết kiệm thời gian,nhân lực và vật lực thông qua năng suất, chất lượng và hiệu quả

1.1.2.3 Vai trò

Thiết bị xếp dỡ đóng một vai trò hết sức quan trọng trong tổ chức khai thác (đặcbiệt là khai thác cảng) Thông qua sự điều khiển của con người, thiết bị xếp dỡ sẽ quyếtđịnh phần lớn vào sự thành công của một doanh nghiệp Nếu là doanh nghiệp khai tháccảng thì vai trò của thiết bị xếp dỡ sẽ quyết định sự thành bạicủa tổ chức đó, vì vai trò củathiết bị xếp dỡ sẽ đánh giá về sản lượng hàng hóa thông quan cũng như sản lượng khaithác của doanh nghiệp

1.1.2 Hoạt động của thiết bị xếp dỡ

Cũng như bao máy móc thiết bị khác, thiết bị xếp dỡ hoạt động dựa trên hoạt độngcủa động cơ (bao gồm động cơ sử dụng nhiên liệu và động cơ sử dụng điện) và dựa vàoquy luật vật lý là di chuyển các model từ vị trí này đến vị trí khác nhằm di chuyển hànghóa thông qua sự điều khiển của con người

1.1.3 Phân loại thiết bị xếp dỡ

Thiết bị xếp dỡ được phân loại như sau:

Thiết bị xếp dỡ hàng siêu trường – siêu trọng là thiết bị chuyên dùng cho việc xếp

dỡ các loại hàng hóa, thiết bị có khối lượng và trọng lượng lớn

Thiết bị xếp dỡ hàng container là thiết bị chuyên dùng cho việc xếp dỡ hàng hóađược đóng vào các containers thông thường được thiết lập tại cáccảng sông, cảng biển Theo tính chất của thiết bị

Cẩu trục là loại cẩu được thiết lập trên các bánh xe chạy dọc theo hai đường ray để

có thể di chuyển theo chiều dọc và chiều ngang (cáp tời) thông thường được sử dụng tạicác bến cảng, nhà kho, phân xưởng và đa sốsử dụng điện năng

Cẩu cần là một loại máy móc thiết bị nâng hạ, dùng cơ cấu tay cần để cẩu các vật nặng thi công, lắp ráp các công trình, hay cẩu bốc xếp hàng hoá.

Cẩu bánh lốp cũng có công năng và được thiết lập giống như cẩu cần nhưng được chế tạo trên một hệ thống bánh lốp để dễ dàng di chuyển

Cẩu bánh xích cũng giống như cẩu bánh lốp nhưng chỉ khác nhau ở chỗ làđược thiết lậptrên hệ thống bánh xích, thông thường cẩu bánh xích có tảitrọng lớn hơn cẩu bánh lốp Xe

xúc lật là loại xe chuyên dùng cho việc xếp dỡ, vận chuyển hàng rời như cát, đánhỏ, xỉ, quặng

Gàu ngoạm là loại gàu được chế tạo để mang các loại hàng rời, gàu ngoạm đượcthiết lập cho các loại máy xúc, máy đào

Thang máy là hình thức vận chuyển người, hàng hóa di chuyển từ thấp tới cao vàngược lại, thang máy được dùng trong các tòa nhà cao tầng, các công trình xây dựng Cáp treo là hệ thống các cabin dùng để di chuyển người, hàng hóa từ địa điểm nàyđến địa điểm khác trên các dây cáp (thông thường được lắp đặt tại các khu vực có địahình hiểm trở)

Xe đầu kéo là loại xe tải có tải trọng lớn, thông thường không có các vách ngănxung quanh chuyên dùng cho việc vận chuyển hàng hóa có tải trọng tương đối lớn nhưthép ống, thép tấm, containers

Xe nâng (forklift) là loại xe chuyên dùng cho việc vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa tại các khu vực sản xuất như bến cảng, nhà xưởng

Xe nâng tổng đoạn là loại xe chuyên dùng cho việc di chuyển, nâng hạ các loạihàng hóa, thiết bị có tải trọng lớn trên 300 tấn

Ngoài ra còn có một số thiết bị xếp dỡ khác

1.1.4 Các yếu tố ảnh hưởng hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ

Việc khai thác thiết bị xếp dỡ sẽ có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng trực tiếp hoặc dántiếp đến hiệu quả khai thác, tuy nhiên trong phạm vi tiểu luận này, tác giả xin phân tíchmột số yếu tố ảnh hưởng như sau:

Đăc trưng, trình trạng kỹ thuật của thiết bị: cùng với sự phát triển vượt bậc của khoahọc – công nghệ, ngày nay các thiết bị xếp dỡ đã đạt đến đỉnh điểm, vì vậy nếu thiết bị

xếp dỡ vẫn chưa được đầu tư với các trang thiết bị hiện đại thì sẽ ảnh hưởng trực tiếp đếnviệc khai thác Cùng trong một chu kỳ thời gian, cùng với số lượng thiết bị tham gia thựchiện nhưng chắc chắn rằng, thiết bị nào có tuổi đời ít hơn, công nghệ - khoa học vượt trộihơn thì thiết bị đó sẽ tăng năng suất, chất lượng qua việc thao thác cũng như thực hiệnxếp dỡ hàng hóa so với thiết bị cũ kỹ và lạc hậu.

Tổ chức, lập kế hoạch: việc lập kế hoạch và tổ chức khai thác cũng ảnh hưởng trựctiếp đến hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ Khi công tác xếp dỡ được lập kế hoạch và tổchức khoa học và chặt chẽ đúng thời gian, tiến độ bố trí nhân lực, vật lực đầy đủ thì hiệuquả khai thác của thiết bị sẽ nâng cao rõ rệt Nếu không lập kế hoạch chặt chẽ thì năngsuất khai thác của thiết bị sẽ giảm đi rõ rệt điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả khaithác

Chi phí khai thác: đây cũng là một yếu tố mà ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khaithác thiết bị xếp dỡ, khi chi phí không được kiểm soát, đầu vào lớn hơn đầu ra thể hiệnqua việc sử dụng nhiên liệu, vật liệu cũng như việc sửa chữa bảo dưỡng thiết bị làm tăngchi phí thì sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ

Hàng hóa: đây có lẽ là yếu tố cốt lõi ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác của thiết bịxếp dỡ Lượng hàng hóa thông qua, thao tác sẽ là yếu tố chủ yếu đánh giá hiệu quả khaithác, khi thiết bị được đầu tư với chi phí ban đầu lớn, công nghệ - khoa học hiện đại màlượng hàng hóa quá thấp so với kỳ vọng thì quả là một thất bại Bên cạnh đó, cơ cấu củahàng hóa cũng góp phần quan trọng trong hiệu quả khai thác, nếu hàng có yếu tố môitrường, yếu tố kỹ thuật thì cũng ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả khai thác thiết bịxếp dỡ

Quản lý: việc quản lý, điều hành cũng là yếu tố hết sức quan trọng trong hiệu quảkhai thác thiết bị xếp dỡ, nếu lượng hàng hóa nhiều, thiết bị hiện đạinhưng không được

sự quản lý, điều hành tốt thì dẫn đến năng suất thấp, điềuđó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệuquả khai thác

Nhân sự vận hành: việc nhân sự vận hành có kiến thức, kỹ năng và kinh nghiệm tốt

sẽ dẫn đến việc tăng năng suất, tận dụng triệt để tiện lợi khoa học– công nghệ của thiết bị

sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác - bảo dưỡng, sửa chữa: thiết bị được bảo

dưỡng định kỳ tốt sẽ làm tăng tuổi thọ cũng như năng suất khai thác, bên cạnh đó việcsửa chữa được thực hiện đầy đủ, không có hạng mục nào bị hư hỏng sẽ làm tăng năngsuất cũng như thời gian khai thác của thiết bị, điều đó ảnh hưởng tới hiệu quả khai tháccủa thiết bị.

Bảo dưỡng, sửa chữa: thiết bị được bảo dưỡng định kỳ tốt sẽ làm tăng tuổi thọ cũngnhư năng suất khai thác, bên cạnh đó việc sửa chữa được thực hiện đầy đủ, không cóhạng mục nào bị hư hỏng sẽ làm tăng năng suất cũng như thời gian khai thác của thiết bị,điều đó ảnh hưởng tới hiệu quả khai thác của thiết bị

Con người: với sự điều hành, quản lý của ban lãnh đạo, việc bố trí nhân sự tổ chứcvận hành thiết bị xếp dỡ đã đặt “đúng người – đúng việc” Nhân sự liên quan đến việc tổchức, vận hành thường xuyên được đạo tạo, huấn luyện nhằm nắm bắt được các tiện ích

kỹ thuật của thiết bị, điều đó dẫn đến hiệu quả khai thác thiết bị rất cao, thường xuyênvượt chỉ tiêu trong các kỳ khác

Thiết bị: với việc đầu tư phương tiện kỹ thuật và máy móc thiết bị hiện đại đem lạinăng suất khai thác rất cao, trung bình vượt 25 – 30% sản lượng khai thác so với kếhoạch Bên cạnh đó, Công ty thường xuyên có một đội ngũ kỹ thuật lành nghề trong việcbảo dưỡng và sửa chữa thiết bị, tất cả các công đoạn được đưa vào quy trình áp dụng chotoàn Công ty

Phương pháp khai thác: việc đào tạo, huấn luyện được thường xuyên bồi dưỡng và

có các khóa tham quan học hỏi nên phương pháp khai thác thiết bị xếp dỡ cũng khá đadạng, điều đó rất phù hợp với xu thế hiện nay, Công ty có thể đáp ứng được mọi yêu cầucủa khách hàng và đối tác

CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP

2.1 Tổng quan về cảng Long Hưng

Hình thức quản lý: Chủ đầu tư trực tiếp quản lý và thực hiện dự án

Tổng mức đầu tư : 2.935.788.610.000 đồng (Hai nghìn chín trăm ba mươi lăm tỷ bảy trăm tám mươi tám triệu sáu trăm mười nghìn đồng)

+ Vốn tự có : 880.736.583.000 đồng

+ Vốn vay (huy động) III Sự cần thiết xây dựng dự án : 2.055.052.027.000 đồng

Dự án đầu tư Kho, Cảng Logistics Long Hưng được xây dựng tại Phường Mỹ Xuân, Thị

xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

Diện tích : 76,67ha

2.1 Vị trí địa lý cảng Long Hưng

Tân Thành là huyện cửa ngõ phía Tây của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Bắc giáp tỉnh ĐồngNai Đông giáp huyện Châu Đức Sông Thị Vải chảy ở phía Tây, ngăn cách với huyệnCần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh Nam là thị xã Bà Rịa và xã đảo Long Sơn của thànhphố Vũng Tàu

Thông tin sơ lược Diện tích: 337,9km2 Dân số: 88.700 người (2004) Mật độ: 262người/km2 Huyện lỵ: thị xã Phú Mỹ Bao gồm: thị xã Phú Mỹ và 9 xã là: Sông Xoài, HắcDịch, Mỹ Xuân, Tóc Tiên, Tân Phước, Châu Pha, Tân Hoà, Phước Hoà, Tân Hải

Điều kiện khí hậu

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thuộc vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa; một năm chia hai mùa rõrệt Mùa mưa bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10, thời gian này có gió mùa Tây Nam Mùakhô bắt đầu từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, thời gian này có gió mùa Đông Bắc Nhiệt

độ trung bình hàng năm là 27 độ C, tháng thấp nhất khoảng 24,8OC, tháng cao nhấtkhoảng 28,6OC Số giờ nắng rất cao, trung bình hàng năm khoảng 2400 giờ Lượng mưatrung bình 1500 ẩm