Bối cảnh đó đặt ngành Khai thác container và Dịch vụlogistics nói riêng và Vận tải đường thủy nói chung vào thế vừa bị ảnh hưởngtrực tiếp nhiều nhất, vừa phải thể hiện sức chống chọi bền
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐỒNG NAI
Tầm nhìn – Sứ mệnh – Giá trị cốt lõi
Trở thành một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực Khai thác container và Logistics tại khu vực Miền Nam, Việt Nam.
PDN cam kết duy trì hoạt động và phát triển bền vững với mục tiêu "Thúc đẩy dòng chảy kinh tế, gia tăng giá trị cho đất nước, doanh nghiệp và các đối tác, đồng thời cung cấp chuỗi dịch vụ và giải pháp vượt trội."
Trách nhiệm – Hợp tác – Hành động – Ảnh hưởng tích cực – Đạt mục tiêu
Ngành nghề và địa bàn kinh doanh
- Dịch vụ ICD, xếp dỡ, kiểm đếm, đóng rút, lưu trữ, giao nhận hàng hóa
- Dịch vụ giao nhận door to door nội địa
- Dịch vụ logistics và khai thuê hải quan
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thủy, bộ, vận tải đa phương thức
Dịch vụ hỗ trợ vận tải bao gồm nhiều lĩnh vực quan trọng như dịch vụ đại lý tàu biển, vận tải đường biển, giao nhận hàng hóa nội địa và xuất khẩu, cùng với dịch vụ khai thuê hải quan Những dịch vụ này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển mà còn đảm bảo hàng hóa được giao nhận một cách nhanh chóng và hiệu quả.
- Dịch vụ sửa chữa khác Địa bàn kinh doanh
PDN đang cung cấp các dịch vụ cho khách hàng chủ yếu tại khu vực Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, TP.HCM, Lâm Đồng, Bình Thuận, Bình Dương
Sơ đồ cơ cấu bộ máy quản lý
Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai hoạt động theo Luật Doanh Nghiệp và Điều lệ được Đại hội đồng cổ đông thông qua vào ngày 27/04/2021 Tính đến ngày 01/01/2022, PDN có cơ cấu tổ chức rõ ràng và được sắp xếp hợp lý.
Hình 2.5 Sơ đồ tổ chức của Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai
Tình hình nhân sự
Bảng 2.1 Tình hình nhân sự của Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai năm
Chỉ tiêu Số lượng Tỷ trọng (%)
Trình độ Đại học, cao đẳng 150 55
Lao động đã qua đào tạo 25 9
Lực lượng lao động của PDN hiện có 273 cán bộ - công nhân viên, trong đó 69,6% dưới 45 tuổi, tạo thành nguồn tài nguyên quý giá Đặc biệt, 55,3% có trình độ đại học/cao đẳng và 5% có trình độ sau đại học Với đội ngũ cán bộ quản lý và kỹ thuật dày dạn kinh nghiệm cùng công nhân kỹ thuật lành nghề, PDN có khả năng sử dụng thành thạo các trang thiết bị hiện đại Cảng Đồng Nai sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong lĩnh vực khai thác hàng container và hàng tổng hợp, đảm bảo cung cấp dịch vụ nhanh chóng và hiệu quả cao nhất.
Năng lực khai thác
Khu vực Long Bình Tân
Chiều dài: 100 km tính từ phao số 0
Chiều rộng: 150 m Độ sâu: -4 m (Hòn dấu)
Hình 2.6 Phương tiện cập cảng khu vực Long Bình Tân
Khu vực Cảng Gò Dầu
Chiều dài: 50.5 km tính từ phao số 0
Chiều rộng: 90 m Độ sâu: - 7.2 m (Hải đồ)
Chiều dài: 50.5 km tính từ phao số 0
Chiều rộng: 90 m Độ sâu: -7.2 m (Hải đồ)
Luồng tàu vào cảng Gò Dầu B bắt đầu từ phao số "0" biển Vũng Tàu và kết thúc tại cụm cảng Phước Thái - Vedan Tuyến luồng này chạy dọc theo sông Cái Mép và sông Thị Vải, với bờ phải thuộc huyện Cần Giờ, TP.Hồ Chí Minh.
15 thuộc các huyện Tân Thành (Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) và huyện Long Thành (Tỉnh Đồng Nai).
Hình 2.7 Làm hàng tổng hợp tại Cảng Gò Dầu
Bảng 2.2 Hệ thống cầu cảng của Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai
Hệ thống kho bãi đang khai thác tại cảng gồm hai chức năng: kho nội địa và kho ngoại quan với tổng diện tích 21.250 m 2
Cảng Long Bình Tân: 03 kho đang hoạt động với diện tích 13.250 m 2
(trong đó 3.250 m 2 phục vụ chức năng làm kho ngoại quan và 10.000 m 2 phục vụ chức năng làm kho nội địa).
Cảng Gò Dầu: 02 kho đang hoạt động phục vụ chức năng làm kho nội địa với diện tích 8.000 m 2
Cảng Long Bình Tân có diện tích bãi lên tới 8,2 ha, phục vụ cho ngành hàng container với sức chứa tối đa 7.172 teus Cảng được chia thành 04 khu chức năng chính, bao gồm khu vực container hàng, khu vực container Maersk, khu vực đóng rút hàng container và khu vực container rỗng.
Cảng Gò Dầu: Diện tích bãi 29,5 ha phục vụ cho ngành hàng tổng hợp.
Bảng 2.3 Thiết bị tại Cảng Long Bình Tân
STT Loại thiết bị Số lượng Sức nâng/Công suất
3 Xe cẩu bánh xích 1 15 Tấn
4 Xe cẩu bánh hơi 1 18 Tấn
5 Xe cẩu thủy lực 1 7 Tấn
Bảng 2.4 Thiết bị tại Cảng Gò Dầu
STT Loại thiết bị Số lượng Sức nâng/Công suất
1 Xe cẩu bánh hơi 3 20 Tấn
2 Xe cẩu bánh hơi 1 7 Tấn
Định hướng pháp triển
Cung cấp các loại hình dịch vụ chuỗi cung ứng logistics đa dạng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Chiến lược phát triển trung và dài hạn
Dựa trên những đánh giá về tình hình thị trường trong và ngoài nước, cùng với bối cảnh kinh tế hiện tại, Hội đồng quản trị và Ban giám đốc đã xác định các định hướng chiến lược chính cho giai đoạn tới, tập trung vào việc phát huy điểm mạnh, khai thác lợi thế, và nắm bắt cơ hội, đồng thời đối phó với những thách thức đang nổi lên.
Sứ mệnh của PDN là duy trì hoạt động và phát triển bền vững, nhằm thúc đẩy dòng chảy kinh tế và tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước, doanh nghiệp và các đối tác thông qua chuỗi dịch vụ và giải pháp vượt trội.
Tầm nhìn: Trở thành một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực Khai thác container và Logistics tại Việt Nam.
Chiến lược: PDN chú trọng việc tăng trưởng hiệu quả chuỗi cung ứng dịch vụ logistics đa dạng.
Chiến lược của PDN tập trung vào "tăng trưởng hiệu quả," nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư mở rộng cơ sở hạ tầng Mục tiêu là đạt được sự tăng trưởng bền vững thông qua đổi mới công nghệ và quản trị doanh nghiệp.
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG LÀM HÀNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐỒNG NAI
Cơ sở lý thuyết
3.1.1 Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu
Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu là tài liệu quan trọng của cảng, quy định trình tự và thời gian thực hiện các bước phục vụ tàu từ khi tàu cập cảng cho đến khi rời cảng Bản kế hoạch này cũng xác định rõ người chịu trách nhiệm thực hiện các công việc liên quan, đảm bảo hiệu quả và an toàn trong quá trình phục vụ.
Trong tổ chức sản xuất tại cảng, lập kế hoạch tác nghiệp cho tàu là rất quan trọng Quy trình từ khi tàu cập cảng đến khi rời đi bao gồm nhiều bước công việc, do các bộ phận khác nhau thực hiện Do đó, kế hoạch cần được xây dựng một cách khoa học để phối hợp hợp lý các bước công việc, giảm thiểu thời gian gián đoạn và tình trạng chờ đợi của tàu, từ đó rút ngắn thời gian tàu ở cảng.
Trong quá trình thực hiện kế hoạch, nếu một bước công việc không được thực hiện đúng tiến độ, nó sẽ ảnh hưởng đến các bước tiếp theo và có thể làm hỏng toàn bộ kế hoạch Do đó, người lập kế hoạch cần chuẩn bị các phương án điều chỉnh cần thiết.
Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu là cơ sở để các bộ phận liên quan chuẩn bị đầy đủ phương tiện và lao động, đồng thời chủ động phối hợp với các bộ phận khác trong quá trình thực hiện Kế hoạch này cũng giúp lãnh đạo và cán bộ điều hành sản xuất theo dõi và kiểm tra tình hình phục vụ tàu trong toàn bộ cảng.
Làm hàng (stevedoring) là quá trình xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa trên tàu biển hoặc từ tàu ra khỏi cảng, đóng vai trò quan trọng trong hoạt động cảng biển Quá trình này yêu cầu sự chuyên nghiệp và kỹ thuật cao để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong việc xử lý hàng hóa.
Trước khi tàu cập cảng, công ty làm hàng cần lập kế hoạch chi tiết cho quá trình xếp dỡ hàng hóa, bao gồm việc xác định thứ tự xếp dỡ, số lượng công nhân cần thiết và sắp xếp công việc một cách hợp lý.
Chuẩn bị cơ cấu và thiết bị cần thiết cho quá trình làm hàng là rất quan trọng Các thiết bị này có thể bao gồm cẩu, container spreaders, thùng pallet, dây cáp và các thiết bị nâng khác để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Quá trình xếp dỡ hàng hóa cần được thực hiện theo kế hoạch đã xác định, sử dụng thiết bị và công cụ phù hợp để nâng, kéo, và đặt hàng hóa vào vị trí chính xác trên tàu hoặc trong kho chứa cảng.
Hàng hóa cần được sắp xếp một cách an toàn và hiệu quả, đảm bảo rằng các mặt hàng được xếp dỡ theo thứ tự hợp lý Việc này giúp hàng hóa cần sử dụng trước dễ dàng truy cập, từ đó nâng cao hiệu suất trong quá trình quản lý kho.
Trong quá trình sản xuất, công nhân cần kiểm tra tình trạng hàng hóa và ghi chép thông tin về số lượng, trạng thái và các hỏng hóc (nếu có) Việc này giúp quản lý hàng hóa hiệu quả và xử lý các vấn đề phát sinh sau này.
Ghi chép tất cả các hoạt động và thông tin liên quan đến quy trình làm hàng là rất quan trọng Việc này không chỉ giúp quản lý hàng hóa hiệu quả mà còn ghi nhận các sự kiện quan trọng trong quá trình vận chuyển.
Quy trình làm hàng tại Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai
Bảng 3.1 Quy trình làm hàng tại Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai
Thông tin cần trao đổi, Tài Trách nhiệm liệu hồ sơ liên quan thực hiện
Gửi thông báo - Thông báo tàu đến kế hoạch tàu - Đặc điểm hàng siêu
1 đến và đăng ký trường, siêu trọng, độc Đại lý tàu/Chủ làm hàng cho hại… tàu/chủ hàng
Phòng Kinh - Yêu cầu thuê cầu cảng
2 Thông báo tiếp nhận tàu điều độ (Ban tiếp nhận tàu
Bố trí tàu đến Xác nhận tàu đến (Văn bản, Đại lý tàu/Chủ theo thông báo điện thoại) tàu/chủ hàng
Chủ hàng tự tục giao nhận Xuất trình các hồ sơ liên quan
4 thực hiện giao hàng giữa tàu - đến giao nhận hàng nhận xe
Tổng hợp kết Bảng kết toán khối lượng
Ban KTĐĐ quả xếp dỡ hàng xếp dỡ
- Đại diện nhận chủ hàng
Kết toán sản - Đại diện hàng hóa của cơ quan lượng xếp dỡ tàu
6 có thẩm quyền khi kết thúc làm - Ban
- Bảng tổng hợp cân hàng KTĐĐ hàng, phiếu cân nhà máy
Bước 1: Gửi thông báo kế hoạch tàu đến và đăng ký làm hàng cho Phòng Kinh Doanh
Sau khi ký hợp đồng với chủ hàng, cần thiết lập và gửi kế hoạch tác nghiệp cho tàu, dựa trên đặc điểm của hàng hóa, để Phòng Kinh Doanh xem xét.
Kế hoạch xếp dỡ cần được xây dựng chi tiết, bao gồm thứ tự xếp dỡ, số lượng máy móc và công nhân cần thiết, cùng với sắp xếp công việc hợp lý Đặc biệt, đối với hàng hóa đặc biệt như hàng siêu trường, siêu trọng hoặc hàng hóa có yếu tố độc hại, cần trang bị thêm các máy móc có sức năng và đặc điểm phù hợp để đảm bảo quá trình làm hàng diễn ra trôi chảy và thuận lợi.
Bước 2: Gửi thông báo tiếp nhận tàu: Ban Khai thác điều độ sẽ gửi thông báo tiếp nhận tàu cho Chủ hàng
Bước 3: Sau khi sắp xếp tàu để vận chuyển hàng, đại lý sẽ gửi thông báo và xác nhận tàu đến bằng văn bản hoặc qua điện thoại đến cảng.
Bước 4: Thực hiện thủ tục giao nhận hàng giữa tàu – xe
Khi tàu cập bến, chủ hàng sẽ trình bày các hồ sơ giao nhận hàng hợp lệ, và Cảng sẽ tiến hành làm hàng theo kế hoạch đã được lập.
Bước 5: Tổng hợp kết quả
Khai thác điều độ sẽ lập bản tế, và sau khi quá trình xếp dỡ hoàn tất, Ban kết toán sẽ xác nhận khối lượng hàng hóa đã được xếp dỡ trong thực tế.
Bước 6: Kết toán sản lượng xếp dỡ khi kết thúc làm hàng
Cuối cùng, quá trình kết toán sản lượng xếp dỡ sẽ được thực hiện dựa trên các tài liệu quan trọng như phiếu kiểm đếm giao nhận, biên bản giám định hàng hóa từ cơ quan có thẩm quyền, bảng tổng hợp cân hàng và phiếu cân của nhà máy Sau khi được đại diện các bên thông qua, quá trình làm hàng sẽ được hoàn tất.
Đánh giá
Quy trình làm hàng tại Cảng Đồng Nai được trình bày một cách ngắn gọn và dễ hiểu, giúp các đối tác nắm bắt rõ ràng các bước thực hiện Điều này tạo điều kiện cho các đối tác cân nhắc và lựa chọn dịch vụ làm hàng tại Cảng Đồng Nai một cách hiệu quả.
Cảng Đồng Nai sở hữu hệ thống cầu cảng hiện đại cùng trang thiết bị đầy đủ như cẩu bờ, cẩu trục và xe nâng, giúp tối ưu hóa kế hoạch phục vụ tàu và tiết kiệm thời gian hiệu quả.
Quy trình làm hàng tại cảng được tổ chức và giám sát chặt chẽ giữa các bộ phận, đảm bảo chất lượng hàng hóa và dịch vụ.
Trong quá trình kiểm tra hàng hóa, nhân viên có thể gặp phải sai sót như lỗi về số lượng hoặc không phát hiện kịp thời các hỏng hóc phát sinh trong quá trình vận chuyển và xếp dỡ Những sai sót này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh và uy tín của cảng, đặc biệt khi các đối tác và doanh nghiệp chỉ phát hiện ra lỗi sau khi hàng hóa đã được vận chuyển.
Hệ thống liên lạc giữa hãng tàu và cảng Đồng Nai hiện chưa được thiết lập chặt chẽ, dẫn đến việc thông báo thông tin kịp thời khi xảy ra sự cố ngoài ý muốn không được đảm bảo Tình trạng này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến kế hoạch làm hàng và tiến độ lưu thông hàng hóa tại cảng.
Quy trình sản xuất hàng hóa được quản lý chặt chẽ qua từng bộ phận và phòng ban Tuy nhiên, thực tế cho thấy một số khách hàng vẫn lợi dụng mối quan hệ cá nhân để thúc đẩy tiến độ sản xuất.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP
Nâng cao ý thức và trình độ chuyên môn của cán bộ công nhân viên
Nhân viên có thể mắc sai sót khi kiểm tra tình trạng hàng do thiếu cẩn thận và thiếu kiến thức chuyên môn Để khắc phục, cần giảm thiểu tính cẩu thả bằng cách thiết lập chế độ thưởng phạt rõ ràng; nhân viên làm tốt sẽ được khen thưởng, trong khi những người vi phạm sẽ bị nhắc nhở, cảnh cáo hoặc phạt tiền Đối với nhân viên thiếu kiến thức, cần tổ chức các chương trình đào tạo thường xuyên và liên kết với các trường đại học, cao đẳng để nâng cao tay nghề Cuối cùng, quy trình tuyển dụng cần chú trọng vào việc lựa chọn nhân viên có trình độ nghiệp vụ vững vàng và kiến thức chuyên ngành tốt để phát triển hiệu quả hoạt động của Cảng Đồng Nai.
Xây dựng, củng cố quan hệ với hãng tàu
Cảng cần thiết lập một hệ thống thông tin hiệu quả với các hãng tàu để theo dõi kịp thời các sự cố bất ngờ ảnh hưởng đến lịch trình cập bến Việc này giúp Cảng nhanh chóng đưa ra các phương án ứng phó, đảm bảo tiến độ xếp dỡ hàng hóa không bị trì hoãn hay ùn tắc.
Thiết lập bộ phận quản lý hoạt động làm hàng
Để khắc phục tình trạng lạm dụng mối quan hệ trong quá trình làm hàng và duy trì uy tín của cảng, cần thiết lập một bộ phận chuyên trách quản lý tính hợp lệ của các chứng từ và quy trình làm hàng Điều này sẽ đảm bảo rằng mọi khách hàng đến với cảng đều được đối xử công bằng và bình đẳng.
KẾT LUẬN
Bài tiểu luận đã tổng hợp thông tin doanh nghiệp và lý thuyết liên quan để phân tích quy trình làm hàng tại Cảng Đồng Nai Qua đó, tác giả đánh giá rằng cảng có những điểm mạnh như quy trình ngắn gọn, trang thiết bị đầy đủ và tổ chức kiểm tra giám sát chặt chẽ Tuy nhiên, vẫn tồn tại nhược điểm như sai sót trong kiểm tra hàng, thiếu liên kết thông tin giữa hãng tàu và cảng, cùng với việc một số trường hợp nhờ quen biết để đẩy nhanh tiến độ Tác giả đề xuất giải pháp nâng cao ý thức và trình độ chuyên môn của nhân viên, củng cố quan hệ với hãng tàu và thiết lập bộ phận quản lý làm hàng.
Sau khi hoàn thành bài tiểu luận về “Giải pháp nâng cao hiệu quả làm hàng tại Cảng Đồng Nai”, tác giả nhận thấy còn nhiều thiếu sót trong việc nắm vững kiến thức phân tích Các giải pháp đưa ra chưa có hướng phát triển rõ ràng và chỉ áp dụng được trong hiện tại, đây là những nhược điểm của đề tài Tác giả sẽ tiếp tục trau dồi kiến thức thực tế và mong nhận được đánh giá từ giảng viên hướng dẫn để hoàn thiện các đề tài trong tương lai.