Thực hành khai thác cảng Đường thủy giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt Động khai thác tại cảng bình dương và solog phú lợi

Được thành lập từ năm 2004, Cảng Bình Dương ra đời đóng vai trò thiếtyếu trong chương trình quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia của chính phủ, gópphần giảm tải áp lực giao thông lên cá

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ

TIỂU LUẬN CUỐI KỲ MÔN THỰC HÀNH KHAI THÁC CẢNG ĐƯỜNG THỦY

THÁC TẠI CẢNG BÌNH DƯƠNG VÀ SOLOG PHÚ LỢI

NGÀNH: LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG

Bình Dương, tháng 11 năm 2023

LỜI CẢM ƠN

Trước hết em xin bày tỏ lòng biết ơn và kính trọng sâu sắc đến tất cả thầy cô trườngĐại học Thủ Dầu Một đã tận tình truyền đạt cho chúng em những kiến thức vô cùng quý báu

trong suốt quả trình học tập, nghiên cứu đề tải: “Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt

động khai thác tại cảng Bình Dương và Solog Phú Lợi” Nghiên cứu này được hoàn thành

dựa trên sự tham khảo, học tập kinh nghiệm từ các kết quả nghiên cứu liên quan Với sự biết

ơn sâu sắc, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy đã tận tình hướng dẫn em trong suốtthời gian của học phần: “Thực hành khai thác cảng đường thủy” Tuy có nhiều cố gắng,nhưng do sự hạn chế về kiến thức và khả năng nghiên cứu, cũng như sự ngắn ngủi về thờigian, nghiên cứu này sẽ còn tồn tại nhiều khiếm khuyết và trong tránh khỏi những sai sót vềnhiều mặt Em mong quý thầy cô, những người quan tâm đến đề tài, tiếp tục có những ý kiếnđóng góp, giúp đỡ để để tải được hoàn thiện hơn

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn!

KHOA KINH TẾ

CTĐT LOGISTICS VÀ QLCCU

PHIẾU CHẤM TIỂU LUẬN

Tên học phần: Thực hành Khai thác Cảng đường thủy

Ý KIẾN ĐÁNH GIÁ

(Cho điểm vào ô trống, thang điểm 10/10)

tối đa

Cán bộ Cán bộ Điểm chấm 1 chấm 2 thống

DANH MỤC HÌNH ẢNH VÀ BẢNG BIỂU

Hình 1.1: Logo cảng Bình Dương 1

Hình 1.2: Mạng lưới cảng của tập đoàn Gemadept 1

Hình 1.3: Sơ đồ tổ chức tại cảng Bình Dương 4

Hình 1.4: Bảng giá dịch vụ tại cảng Bình Dương 11

Hình 1.5: Quy trình lấy Container rỗng tại cảng Bình Dương 12

Hình 1.6: Thủ tục làm hàng xuất tại cảng Bình Dương 13

Hình 1.7: Quy trình làm thủ tục hàng nhập tại cảng Bình Dương 14

Hình 1.8: Vị trí địa lý cảng Bình Dương 16

Hình 1.9: Mạng lưới cảng Bình Dương 17

Hình 1.10: Sơ đồ cảng Bình Dương 18

Hình 1.12: Xe nâng 20

Hình 1.13: Cẩu RTG 20

Hình 1.14: Cẩu Liebherr 21

Hình 1.15: Kết quả kinh doanh của tập đoàn Gemadept 23

Hình 2.1 Công ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam 27

Hình 2.2 Logo Maersk line 28

Hình 2.3 Logo Evergreen 29

Hình 2.4 Logo Yang Ming 29

Hình 2.5 Logo Evergreen 30

Hình 2.6 Logo MSC 30

Hình 2.7 Logo Solog Phú Lợi 31

Hình 2.8 Bãi Container tại Solog Phú Lợi 32

Hình 2.9 Xe nâng tại Solog Phú Lợi 33

Hình 2.10 Khu vực bãi sửa chữa tại Solog Phú Lợi 34

Hình 2.11 Khu vực bãi vệ sinh nằm sau Solog Phú Lợi 34

Hình 2.13 Quy trình lấy Container rỗng tại Solog Phú Lợi 36

Hình 2.14 Quy trình sửa chữa Container tại Solog Phú Lợi 37

Hình 2.15 Vị trí địa lý của Solog Phú Lợi 39

Bảng 1.1 Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị tại Bình Dương Port 19

Bảng 1.2 Thông số kỹ thuận của cẩu RTG 21

MỤC LỤC

PHẦN 1 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI CẢNG BÌNH DƯƠNG 1

1.1Giới thiệu về cảng 1

1.1.1 Tổng quan về cảng 1

1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển 2

1.1.3 Sứ mệnh, tầm nhìn 3

1.1.4 Sơ đồ tổ chức 3

1.1.5 Dịch vụ 5

1.1.6 Chi phí dịch vụ tại Cảng Bình Dương 11

1.2 Một số quy trình tại cảng 12

1.2.1 Quy trình lấy container rỗng tại cảng Bình Dương 12

1.2.2 Thủ tục làm hàng xuất tại cảng Bình Dương 12

1.2.3 Quy trình làm thủ tục hàng nhập tại cảng Bình Dương 14

1.3 Thực trạng khai thác tại Cảng Bình Dương 15

1.3.1 Diện tích 15

1.3.2 Vị trí địa lý và địa hình cảng 16

1.3.3 Cơ sở hạ tầng 18

1.3.4 Tài chính 23

1.4 Thuận lợi 24

1.5 Khó khăn 25

PHẦN 2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI SOLOG PHÚ LỢI 27

2.1 Tổng quan về Solog 27

2.1.1 Giới thiệu về Solog 27

2.1.2 Đối tác của Solog 28

2.1.3 Hệ thống Depot của Solog 30

2.1.4 Các dịch vụ tại Depot Phú Lợi 32

2.2 Các quy trình tại Depot 35

2.2.1 Quy trình lấy container rỗng 35

v

2.2.2 Quy trình sửa chửa container 37

2.3 Thực trạng khai thác tại Solog Phú Lợi 38

2.4 Điểm mạnh 39

2.5 Điểm yếu 40

PHẦN 3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 42

3.1 Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tại cảng Bình Dương 42

3.2 Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tại Solog Phú Lợi 42

KẾT LUẬN 44

TÀI LIỆU THAM KHẢO 45

PHẦN 1 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI CẢNG BÌNH

− Trụ sở chính: Tổ 5, khu phố Quyết Thắng, phường Bình Thắng, TP Dĩ An,

Công ty cổ phần cảng Bình Dương là một đơn vị thành viên thuộc tập đoànGemadept Được thành lập từ năm 2004, Cảng Bình Dương ra đời đóng vai trò thiếtyếu trong chương trình quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia của chính phủ, gópphần giảm tải áp lực giao thông lên các khu vực nội đô trung tâm thành phố và pháttriển giao thương khu vực tam giác kinh tế Bình Dương – Đồng Nai – Vũng Tàu Năm

2014, cảng Bình Dương vinh dự được công nhận là cảng container cửa khẩu quốc tếduy nhất của tỉnh Bình Dương

Nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía Nam, trên trục đường cao tốc Hà Nội

và Mỹ Phước –Tân Vạn, với hệ thống CY và Depot trải dài kết nối nhiều khu côngnghiệp lớn và các tuyến đường giao thông trọng điểm, cảng Bình Dương tự hào là mộttrong những đơn vị khai thác cảng có uy tín và hiệu quả tại Bình Dương, Đồng Nai vàVũng Tàu

Cảng Bình Dương nằm trên ngã ba sông Đồng Nai giao với sông Sài Gòn vànối liền cụm cảng biển quốc tế Cái Mép thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, kết nối hệthống vận tải thủy nội địa giữa các khu công nghiệp lớn với khu vực cảng nước sâuCái Mép và các cảng khác trong khu vực HCM, góp phần giảm áp lực giao thông vàtiết kiệm chi phí-thời gian logistics cho các doanh nghiệp địa phương

Với phương châm “Thành công được dựng lên từ nội lực vững mạnh”, CảngBình Dương đặt mục tiêu trở thành mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hệ

phương vững chắc cho cảng nước sâu Gemalink đã đi vào hoạt động chính thức trongQuý 1/2021.

Từ khi thành lập, Cảng Bình Dương đã không ngừng phát triển và nâng cấp vềquy mô cầu cảng, trang thiết bị hiện đại cũng như quản trị nhân lực chuyên nghiệp vàhiệu quả Cảng Bình Dương đã trở thành cảng thông quan quốc tế với đầy đủ các chứcnăng là cảng container chuyên nghiệp, cụ thể hơn qua các cột móc thời gian:

− Năm 2004: Chính thức đưa cảng Bình Dương vào khai thác Ban đầu, đây chỉ

là một cảng nhỏ chuyên về vận chuyển xếp dỡ hàng hóa tổng hợp Cảng Bình

2

Dương có vị trí tại khu vực chiến lược, dọc sông Đồng Nai, rất thuận lợi cho việc kết nối với các khu công nghiệp trọng yếu

− Năm 2007: Chính thức trở thành thành viên thuộc tập đoàn Gemadept

− Năm 2014: Được công nhận là cảng container cửa khẩu quốc tế duy nhất củatỉnh Bình Dương Cảng đã trở thành một mắt xích quan trọng trong chiến lượcphát triển hệ thống cảng biển của Gemadept

− Năm 2019: Tổng sản lượng khai thác thông qua cẩu tàu đạt 350.000 TEUs

− Năm 2020: Nâng cao năng lực khai thác với 6 cẩu RTG hiện đại Cảng Bình

Dương tiếp tục là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của Gemadept

1.1.3 Sứ mệnh, tầm nhìn

Mục tiêu phát triển và tầm nhìn của Cảng Bình Dương là trở thành Nhà khaithác Cảng và dịch vụ hậu cần Cảng hàng đầu khu vực Bình Dương – Đồng Nai, đóngvai trò mắt xích quan trọng hoàn thiện hệ sinh thái Cảng – Logistics của Gemadept

Cảng Bình Dương mang theo sứ mệnh là “Thúc đẩy dòng chảy kinh tế, tạo ragiá trị gia tăng cho đất nước, doanh nghiệp và các đối tác đồng hành thông qua chuỗidịch vụ, giải pháp vượt trội”.

1.1.4 Sơ đồ tổ

Hình 1.3: Sơ đồ tổ chức tại cảng Bình Dương

(Nguồn: website cảng Bình Dương, 2023)

Chức năng và nhiệm vụ của các vị trí:

− Chủ tịch Hội đồng quản trị: Chủ tịch HĐQT có trách nhiệm lãnh đạo và giámsát hoạt động của Hội đồng quản trị, đảm bảo hoạt động của Hội đồng quản trịdiễn ra đúng quy định.

− Phòng hành chính nhân sự: Tham mưu và hỗ trợ cho Ban giám đốc toàn bộ cáccông tác liên quan đến việc tổ chức và quản lý nhân sự, quản lý nghiệp vụ hànhchính, cũng như các vấn đề pháp chế, hoạt động truyền thông và quan hệ côngchúng

− Phòng IT: Nghiên cứu, xây dựng định hướng chiến lược, tham mưu, tổ chức triển khai và quản lý toàn bộ hệ thống công nghệ thông tin của doanh nghiệp

− Phòng Legal: Tham gia xây dựng kế hoạch tuyên truyền, giáo dục pháp luật và kiến nghị với Công ty về những biện pháp bảo đảm việc thi hành pháp luật

− Phòng quản lý thiết bị: Theo dõi, bảo trì, sửa chữa, nâng cấp và thay mới hệ thốngthiết bị theo định kỳ hoặc khi có dấu hiệu hư hỏng Giải quyết các vấn đề,

4

sự cố liên quan đến hệ thống kỹ thuật, máy móc, thiết bị Quản lý đội ngũ nhân

sự, kỹ thuật viên, kỹ sư, theo dõi đánh giá KPI và performance của nhân sự.Phối hợp với bộ phận HR thực hiện công tác tuyển dụng

− Sales & Customer Service: Cung cấp thông tin về sản phẩm/dịch vụ cho kháchhàng, giải quyết các vấn đề của khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả

− Operation: Vạch chiến lược, lên kế hoạch và có những hướng đi cụ thể cho doanh nghiệp để phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh được hiệu quả nhất

− Phòng depot: Cung cấp các dịch vụ hỗ trợ cảng biển như lưu kho bãi, kho CFS,bãi chứa container Giúp các doanh nghiệp thuận tiện và dễ dàng hơn trongviệc lưu trữ và vận chuyển hàng hóa Tăng khả năng lưu thông hàng hóa củacảng biển

− Phòng hàng xuất:

Phục vụ tàu biển: Cung cấp các dịch vụ đưa đón tàu ra vào, lai dắt, cung ứng,

vệ sinh, sửa chữa tàu biển

Phục vụ hàng hóa: Thực hiện nhiệm vụ xếp, dỡ, giao nhận, chuyển tải, bảo quản,lưu kho, tái chế, đóng gói, phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu Tiến hành các thủtục xuất nhập khẩu, là nơi bắt đầu, tiếp tục hoặc kết thúc quá trình vận tải

− Phòng thương vụ: Xây dựng và thực hiện kế hoạch dịch vụ xuất nhập khẩu,giao nhận hàng hóa Lập hợp đồng, dịch vụ ủy thác, giao nhận, vận tải vớikhách hàng theo những điều khoản, quy định của pháp luật hiện hành và thông

lệ quốc tế Xây dựng qui hoạch, kế hoạch phát triển cảng biển trong phạm vitrách nhiệm Phối hợp hoạt động của các tổ chức, cơ quan thực hiện chức năngquản lý Nhà nước chuyên ngành tại cảng biển Kiểm tra, giám sát việc thựchiện các qui định của pháp luật về đảm bảo an toàn cảng và luồng ra, vào cảng

− Phòng kế toán: Đảm bảo hệ thống công nghệ thông tin của doanh nghiệp hoạt động ổn định, chính xác, từ đó hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh, quản trị

Khai thác cảng:

5

- Khai thác cảng nổi

Cảng Bình Dương cùng với cảng Phước Long là 1 trong những đơn vị hàng đầucung cấp dịch vụ Midstream cho tàu Feeder Với hơn 25 năm kinh nghiệm thực hiệnxếp dỡ tàu Feeder bằng hệ thống phao và cẩu nổi, dịch vụ này đã giúp cho các chủ tàurút ngắn thời gian hàng hải, tiết kiệm các chi phí cầu bến và cảng vụ

Bằng hình thức khai thác Midstream, cảng Bình Dương luôn nhận được sự tínnhiệm của đối tác khách hàng tại các quốc gia khu vực Đông Nam Á (Singapore, TháiLan, Malaysia ….)

Hiện nay, Cảng Bình Dương cung cấp dịch vụ khai thác tàu container, tàu hàngrời, hàng dự án tại bến phao

Thông tin hệ thống Cảng Nổi:

• Độ sâu trước bến: -9.5m

• Số lượng phao: 4 cặp

• Khả năng khai thác tàu: 30.000 DWT

Ưu điểm của mô hình khai thác Midstream:

• Giúp cho các chủ tàu rút ngắn thời gian hàng hải

• Tiết kiệm các chi phí cầu bến và cảng vụ

• Vị trí khai thác nằm giữa dòng sông tạo thuận lợi cho việc giao nhận hàng tại tất cả các cảng khu vực trong và ngoài nước

Dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa container lạnh

Công ty cổ phần Cảng Bình Dương đang cung cấp dịch vụ dành cho containerlạnh Với sự phát triển mạnh mẽ từ thị trường xuất nhập khẩu hàng lạnh như Mỹ, EU,Nhật Bản,… Cảng Bình Dương tự hào là đơn vị có thể cung cấp các dịch vụ hàng lạnh

uy tín trên thị trường hiện nay

Cơ sở hạ tầng bãi container lạnh của cảng:

− Diện tích bãi chứa: 1.000 m² (sức chứa: 100 Teus) (Có thể linh động mở rộng thêm diện tích và ổ cắm)

6

− Khung giàn PTI: 01 giàn

− Ổ cắm điện: 150 ổ cắm

− Máy phát điện dự phòng: công suất 500-1000 KVA

Bảo trì:

− PTI (Pre-trip inspection)

− Sửa chữa, vệ sinh container lạnh 24/7

Do PME (Pacific Marine Equipment) là công ty trực thuộc hệ thống của CảngBình Dương cung cấp Ngoài ra, PME còn cung cấp các dịch vụ Container lạnh toànquốc Hiện tại PME là đại lý được ủy quyền bởi các nhà sản xuất đầu máy lạnh nổi tiếngnhất thế giới: MITSUBISHI, THERMOKING, STARCOOL, DAIKIN, CARRIER,…

Deport và Sửa chữa container

Hệ thống Depot Cảng Bình Dương bao gồm 4 bãi container (đặt tại các vị tríthuận lợi trải dọc theo tuyến đường Xa lộ Hà Nội, gần đường cao tốc Mỹ Phước TânVạn và kết nối với các khu công nghiệp lớn) giúp khách hàng tiết kiệm 20% chi phívận chuyển container

Cung cấp dịch vụ giám định, sửa chữa theo tiêu chuẩn IICL hoặc Cargo worthy

Hệ thống 5 xưởng sửa chữa với:

• Công suất: hơn 250 boxes/ngày

• 25 nhân viên có bằng IICL theo tiêu chuẩn quốc tế

• Cung cấp đầy đủ chính xác Repair Estimate & EDI báo cáo hằng ngày

7

• Hãng tàu: CMA, OOCL, ONE, Evergreen, MSC, Hapag-Lloyd, HMM, ZIM…

• NVOCC: Interasia Maritime, Cordelia Container Shipping Line, I CARRY

CONTAINERS…

Vận tải đường bộ

Là một trong những doanh nghiệp lớn của khu vực miền Nam (sở hữu quy mô

cơ sở hạ tầng và dịch vụ khép kín), với ưu thế vừa là đơn vị khai thác cảng vừa là đơn

vị thực hiện dịch vụ hậu cần cảng, cảng Bình Dương cam kết đem đếm dịch vụ vận tảicho khách hàng với giá cả cạnh tranh thông qua việc vận tải kết hợp hai chiều.

Cơ sở hạ tầng:

− Diện tích: hơn 25.500 m²

− Bao gồm 4 bãi Depot: Depot Bình Dương, Depot Tân Vạn Bình Dương, Depot

Suối Tiên 2, Depot 1

Với hơn 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực khai thác tàu và sà lan, cảng BìnhDương đã vận hành hiệu quả phương thức vận tải thủy nội địa để cung cấp các tuyếndịch vụ door to door hoặc empty repo từ Bắc tới Nam cho các đối tác khách hàng xuấtnhập khẩu, hãng tàu… Dịch vụ sà lan đường sông của cảng Bình Dương luôn thu hútnhiều công ty hàng đầu có quy mô sản xuất lớn trong khu vực.

Cảng Bình Dương đang sở hữu:

− Sà Lan: 45 chiếc (sức chở: 75 - 250 Teus)

Các tuyến hoạt động:

− Bắc - Trung - Nam

− HCM - Miền Tây - Cái Mép - Campuchia

Vận tải đường biển

Cảng Bình Dương chuyên cung cấp dịch vụ vận tải đường biển các tuyến trong

và ngoài nước:

− Nội địa: HCM - Hải Phòng, HCM - Đà Nẵng, HCM - Quy Nhơn, HCM - Nghi

Sơn

− Quốc tế: Campuchia - Singapore

Cảng Bình Dương có thể thực hiện việc giao nhận hàng tại hầu hết các cảng trên toàn quốc như:

− Khu vực Hồ Chí Minh: Cảng Bến Nghé, Tân Thuận, SP-ITC, VICT, Lotus, Khánh Hội, Cảng Sài Gòn, Tân Cảng - Cát Lái

− Khu vực Bình Dương: cảng ICD Đồng Nai, các kho CFS và ngoại quan thuộc khu công nghiệp Sóng Thần, Tân Tạo,…

− Khu vực khác: Vũng Tàu (cảng CMIT, SSIT, TCIT, TCTT…), Cần Thơ và Campuchia

Dịch vụ vận tải hàng dự án có những ưu điểm vượt trội sau:

− Chuyên gia cung cấp giải pháp giàu kinh nghiệm, sáng tạo, hiệu quả

− Phương tiện vận tải chuyên dụng

− Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, nhiệt huyết, giàu kinh nghiệm

− Có thâm niên hợp tác trong dự án vận chuyển hàng tuyến HCM - Cần Thơ

− Mạng lưới cảng và Depot trải dài gần các khu công nghiệp lớn

Dịch vụ đại lý tàu biển

Với kinh nghiệm hơn 25 năm trong ngành khai thác cảng đồng thời hiểu rõ tìnhhình thị trường nội địa, cảng Bình Dương tự hào là đối tác có năng lực tốt để cung cấpcho các chủ tàu, hãng tàu, khách hàng xuất nhập khẩu dịch vụ đại lý chuyên nghiệpcho các tàu container, hàng rời, hàng bách hóa…

Dịch vụ kê khai hải quan

Với đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, đáng tin cậy, am hiểu rõ về lĩnh vực kêkhai hải quan, Cảng Bình Dương luôn sẵn sàng tư vấn cho khách hàng:

− Các quy trình, thủ tục hải quan theo tiêu chuẩn chính xác

− Luôn cập nhật đầy đủ các chính sách hải quan mới nhất

10

− Cung cấp các giải pháp tối ưu để khách hàng có thể hoàn thành thông quan tạicảng một cách nhanh chóng nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí, giảm thiểurủi ro xuất nhập khẩu.

Hơn thế nữa, với lợi thế vừa là cảng vừa là đơn vị thực hiện dịch vụ hậu cần cảnghàng đầu khu vực, Cảng Bình Dương có thể phối hợp nhịp nhàng với các bộ phận liênquan để thực hiện xếp dỡ hàng hóa theo yêu cầu nhằm đẩy nhanh tiến độ thông quan hànghóa, tiết kiệm tối đa chi phí trong quá trình sử dụng dịch vụ cho khách hàng

Dịch vụ kho bãi

Với hệ thống kho hơn 5.000 m² (tọa lạc tại vị trí thuận lợi), Cảng Bình Dươngcam kết cung cấp đầy đủ các chức năng cho hệ thống kho hàng nhập/xuất

Hiện nay kho CFS - Phước Long là 1 trong những kho dẫn đầu về dịch vụ hàng

lẻ tại cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 4 và khu vực Đông Bắc TP.HCM

Bên cạnh đó cảng Bình Dương còn có hệ thống kho nội địa (diện tích 1.500 m²)phù hợp cho việc lưu trữ, phân phối hàng hóa, nguyên vật liệu sản xuất tại TP.HCM,

Hà Nội, Đà Nẵng, Cần Thơ, Bình Dương, Đồng Nai

1.1.6 Chi phí dịch vụ tại Cảng Bình Dương

1.2 Một số quy trình tại cảng

1.2.1 Quy trình lấy container rỗng tại cảng Bình Dương

Bước 1: Nhận lệnh lấy cont: Khách hàng mang lệnh lấy cont rỗng tới quầy

phát hành chứng từ để lấy cont rỗng

Bước 2: Kiểm tra thông tin và in phiếu điều động: Nhân viên phát hành chứng

từ sẽ kiểm tra và nhập thông tin vào hệ thống (In phiếu điều động xe nâng giao chotài xế đi lấy cont)

Bước 3: Kiểm tra cont: Lấy cont ra cổng và kiểm tra cont một lần nữa, kiểm tra

xem cont có bị hư hỏng hay không

Bước 4: Đổi trả cont: Nếu cont không đạt tiêu chuẩn thì tiếp tục đổi trả cont

đạt tiêu chuẩn cho khách hàng

Bước 5: Phát hành cont: Sau khi đã chọn được cont đủ tiêu chuẩn nhân viên

phát hành chứng từ in phiếu EIR để phát hành cont cho khách hàng

Bước 1: Khách hàng sẽ vào phòng thương vụ để đóng tiền các loại phí phải đóng

ở đây sẽ có: phí hạ hàng, phí đóng hàng…

- Trường hợp khách làm hàng nguyên container tại bãi: Khách hàng sẽ vào phòngđóng hàng kèm theo lệnh cấp container rỗng của hãng tàu, tại đây bộ phận đóng hàng cónhiệm vụ cấp container, bố trí phương tiện, công nhân, vị trí xe để đóng hàng

Bước 2: Khách hàng mang container đã đóng hàng tại kho riêng, hay container

từ các cảng khác chuyển về, vào phòng Gate in kèm theo chứng từ hàng xuất có dấuđóng tiền của phòng thương vụ

- Bộ phận Gate in sẽ kiểm tra và nhập dữ liệu vào hệ thống (số container, số seal,kích cỡ container, chủ hàng, trọng lượng, hãng tàu, số xe vận chuyển….), ra phiếu EIRcho khách hàng để báo điều độ bãi hạ container

13

- Trường hợp khách đóng hàng lẻ, thì khách mang hàng vào kho CFS Bộ phận CFS tập kết hàng và đóng vào container cho khách.

Bước 3: Hàng đã vào bãi hoặc đã đóng hàng xong, khách hàng sẽ tiếp tục làm

thủ tục hải quan và thanh lý tờ khai

Bước 4: Cuối cùng khách hàng sẽ mang tờ khai vào phòng kế hoạch hàng xuất

để vào sổ tàu và lấy phiếu xác nhận để hoàn thành thủ tục hạ hàng xuất tại cảng

Trước khi xuống cảng in EIR để lấy hàng, khách hàng cần chuẩn bị bộ chứng từ gồm:

+ Giấy mượn container

+ Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan)

Sau khi khách hàng chuẩn bị đầy đủ chứng từ thì thực hiện các bước sau:

Bước 1: Mang bộ chứng từ đến phòng hàng nhập để nộp và thực hiện quét mã

vạch hải quan điện tử

Bước 2: Nhận hóa đơn và thanh toán tiền tại quầy thương vụ.

Bước 3: Nhận phiếu EIR (giữ liên xanh và hồng) và đăng kí thông tin kiểm

soát tải trọng tại quầy hàng nhập

Bước 4: Lấy lệnh điều động từ nhân viên phòng hàng nhập.

Bước 5: Liên hệ xe nâng tại cảng để gắp container hàng lên xe.

Bước 6: Ra cổng bảo vệ nộp lại phiếu EIR xanh và phiếu kiểm soát tải trọng,

dài cầu tàu là 150m và độ sâu trước bến là -6m Với sự phân chia này, chi nhánh CảngBình Dương có đủ không gian để đáp ứng nhu cầu lưu trữ và xử lý hàng hóa củakhách hàng.

Trong những năm gần đây cảng Bình Dương có khả năng xếp được khoảng 7 triệutấn hàng mỗi năm Trong năm 2022, cảng này đã xử lý 491,313 teus Một teus tươngđương với một container tiêu chuẩn 20 feet Vì cảng hoạt động 24/7 từ đó có thể

được trung bình 1 ngày cảng sẽ xử lý được khoảng 1300 teus Đây cũng là một con sốkhá là ổn định so với các cảng khác

Hình 1.8: Vị trí địa lý cảng Bình Dương

(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)

Cảng Bình Dương nằm tại tọa độ: 10°53’57’N-106°50’17’E, trên quốc lộ 1, sátchân cầu Đồng Nai, thuộc khu phố Quyết Thắng, phường Bình Thắng, thị xã Dĩ An, tỉnhBình Dương Cảng nằm ở vị trí giáp ranh giữa tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và thành phố

Hồ Chí Minh là một vị trí rất thuận tiện về giao thông Đây là một vị trí hết sức thuận lợi,nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía Nam, trên trục đường cao tốc Hà Nội và MỹPhước –Tân Vạn Cảng Bình Dương nằm ngay cạnh Thành Phố Hồ Chí Minh-trung tâmkinh tế và tài chính của Việt Nam Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyểnhàng hóa đi và đến Thành Phố Hồ Chí Minh tới các khu vực lân cận

Hình 1.9: Mạng lưới cảng Bình Dương

(Nguồn: website tập đoàn Gemadept, 2023)

Cảng Bình Dương nằm trên ngã ba sông Đồng Nai giao với sông Sài Gòn và nốiliền cụm cảng biển quốc tế Cái Mép thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, kết nối hệ thống vậntải thủy nội địa giữa các khu công nghiệp lớn với khu vực cảng nước sâu Cái Mép và cáccảng khác trong khu vực HCM, góp phần giảm áp lực giao thông và tiết kiệm chi phí-thờigian logistics cho các doanh nghiệp địa phương Ngoài ra, Gemadept còn có hệ thống

Cảng Bình Dương nằm sát các khu công nghiệp lớn tại Bình Dương và rất gầnvới khu công nghiệp khác của Đồng Nai Xe vận chuyển hàng hóa và container đi quacác khu vực khác và ngược lại có thể lưu thông 24/24 giờ trong ngày Với lợi thế địa

lý như vậy, việc giao nhận hàng hóa tại đây sẽ giúp khách hàng tiết kiệm thời giancũng như là chi phí Đối với vận chuyển đường thủy thì đường đi thông thoáng và ítchịu ảnh hưởng của thủy triều, rất thiện tiện cho việc vận chuyển hàng hóa bằngđường sông về các tỉnh miền Tây Cảng Bình Dương còn nằm khá gần tỉnh Bà Rịa -Vũng Tàu được coi là đia phương có tiềm năng đang trên đà phát triển mạnh

Hình 1.10: Sơ đồ cảng Bình Dương

(Nguồn: Cảng Bình Dương, 2023)

Địa hình tại Cảng Bình Dương thuộc địa hình “lòng chảo” nên thường có hạnchế về diện tích, trong tương lai điều này sẽ gây ảnh hưởng đến khả năng mở rộngcảng và xây dựng cơ sở hạ tầng mới Ngoài ra, với địa hình đặc biệt như thế khả năngxảy ra tai nạn cũng cao hơn với các cảng có địa hình bằng phẳng

18