Được thành lập từ năm 2004, Cảng Bình Dương ra đời đóng vai trò thiếtyếu trong chương trình quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia của chính phủ, gópphần giảm tải áp lực giao thông lên cá
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI CẢNG BÌNH DƯƠNG
Giới thiệu về cảng
Hình 1.1: Logo cảng Bình Dương
(Nguồn: website tập đoàn Gemadept, 2023)
− Tên cảng: CẢNG TỔNG HỢP BÌNH DƯƠNG
− Trụ sở chính: Tổ 5, khu phố Quyết Thắng, phường Bình Thắng, TP Dĩ An,
− Email: mkt@pip.com.vn
− Website: https://bdp.gemadept.com.vn
− Nằm trong mạng lưới cảng phía nam của tập đoàn Gemadept.
Công ty cổ phần cảng Bình Dương, thành viên của tập đoàn Gemadept, được thành lập vào năm 2004 Cảng Bình Dương đóng vai trò quan trọng trong quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia, giúp giảm áp lực giao thông tại các khu vực nội đô và thúc đẩy giao thương trong khu vực tam giác kinh tế Bình Dương – Đồng Nai – Vũng Tàu.
2014, cảng Bình Dương vinh dự được công nhận là cảng container cửa khẩu quốc tế duy nhất của tỉnh Bình Dương.
Cảng Bình Dương, nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía Nam và trên trục đường cao tốc Hà Nội – Mỹ Phước – Tân Vạn, kết nối nhiều khu công nghiệp lớn và các tuyến giao thông quan trọng, tự hào là một trong những đơn vị khai thác cảng uy tín và hiệu quả tại Bình Dương, Đồng Nai và Vũng Tàu.
Cảng Bình Dương, tọa lạc tại ngã ba sông Đồng Nai và sông Sài Gòn, kết nối với cụm cảng biển quốc tế Cái Mép ở Bà Rịa - Vũng Tàu Cảng này không chỉ liên kết hệ thống vận tải thủy nội địa giữa các khu công nghiệp lớn mà còn giúp giảm áp lực giao thông và tiết kiệm chi phí, thời gian logistics cho các doanh nghiệp địa phương, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại trong khu vực.
Với triết lý “Thành công được xây dựng từ nội lực vững mạnh”, Cảng nước sâu Gemalink đã chính thức đi vào hoạt động trong Quý 1/2021, khẳng định vị thế vững chắc của mình trong ngành cảng biển.
1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển
Kể từ khi thành lập, Cảng Bình Dương đã liên tục phát triển và nâng cấp quy mô cầu cảng cùng với trang thiết bị hiện đại, đồng thời cải thiện quản trị nhân lực một cách chuyên nghiệp và hiệu quả Hiện nay, Cảng Bình Dương đã trở thành cảng thông quan quốc tế, đáp ứng đầy đủ các chức năng của một cảng container chuyên nghiệp.
Vào năm 2004, cảng Bình Dương chính thức đi vào hoạt động, khởi đầu là một cảng nhỏ chuyên về vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa tổng hợp.
Dương có vị trí tại khu vực chiến lược, dọc sông Đồng Nai, rất thuận lợi cho việc kết nối với các khu công nghiệp trọng yếu
− Năm 2007: Chính thức trở thành thành viên thuộc tập đoàn Gemadept.
Năm 2014, cảng container cửa khẩu quốc tế duy nhất của tỉnh Bình Dương đã được công nhận, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của Gemadept Cảng này không chỉ đóng vai trò quan trọng trong logistics mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế địa phương.
− Năm 2019: Tổng sản lượng khai thác thông qua cẩu tàu đạt 350.000 TEUs.
− Năm 2020: Nâng cao năng lực khai thác với 6 cẩu RTG hiện đại Cảng Bình
Dương tiếp tục là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của Gemadept.
Cảng Bình Dương đặt mục tiêu phát triển và tầm nhìn trở thành nhà khai thác cảng hàng đầu trong khu vực Bình Dương – Đồng Nai, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ sinh thái cảng và logistics của Gemadept.
Cảng Bình Dương có sứ mệnh thúc đẩy dòng chảy kinh tế, tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước, doanh nghiệp và các đối tác thông qua chuỗi dịch vụ và giải pháp vượt trội.
Hình 1.3: Sơ đồ tổ chức tại cảng Bình Dương
(Nguồn: website cảng Bình Dương, 2023)
Chức năng và nhiệm vụ của các vị trí:
Chủ tịch Hội đồng quản trị có vai trò lãnh đạo và giám sát các hoạt động của Hội đồng, đảm bảo mọi hoạt động diễn ra theo đúng quy định.
Phòng hành chính nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc tư vấn và hỗ trợ Ban giám đốc về tổ chức và quản lý nhân sự, quản lý nghiệp vụ hành chính, cũng như giải quyết các vấn đề pháp lý, truyền thông và quan hệ công chúng.
Phòng IT chịu trách nhiệm nghiên cứu và xây dựng chiến lược công nghệ thông tin, đồng thời tham mưu và tổ chức triển khai cũng như quản lý toàn bộ hệ thống công nghệ thông tin của doanh nghiệp.
Phòng Legal có vai trò quan trọng trong việc xây dựng kế hoạch tuyên truyền và giáo dục pháp luật, đồng thời kiến nghị các biện pháp cần thiết để đảm bảo việc thi hành pháp luật trong Công ty.
Phòng quản lý thiết bị đảm nhiệm việc theo dõi, bảo trì, sửa chữa và nâng cấp hệ thống thiết bị định kỳ hoặc khi phát hiện dấu hiệu hư hỏng Ngoài ra, phòng còn giải quyết các vấn đề phát sinh liên quan đến thiết bị.
Trong quá trình quản lý hệ thống kỹ thuật và máy móc, có thể xảy ra 4 sự cố chính cần được xử lý kịp thời Để đảm bảo hiệu suất làm việc, việc theo dõi và đánh giá KPI của đội ngũ nhân sự, kỹ thuật viên và kỹ sư là rất quan trọng Đồng thời, cần phối hợp chặt chẽ với bộ phận HR để thực hiện công tác tuyển dụng hiệu quả.
Một số quy trình tại cảng
1.2.1 Quy trình lấy container rỗng tại cảng Bình Dương
Bước 1: Nhận lệnh lấy cont: Khách hàng mang lệnh lấy cont rỗng tới quầy phát hành chứng từ để lấy cont rỗng.
Bước 2: Nhân viên phát hành chứng từ sẽ kiểm tra thông tin và nhập vào hệ thống, sau đó in phiếu điều động xe nâng để giao cho tài xế thực hiện việc lấy container.
Bước 3: Kiểm tra cont: Lấy cont ra cổng và kiểm tra cont một lần nữa, kiểm tra xem cont có bị hư hỏng hay không.
Bước 4: Đổi trả cont: Nếu cont không đạt tiêu chuẩn thì tiếp tục đổi trả cont đạt tiêu chuẩn cho khách hàng.
Bước 5: Phát hành cont: Sau khi đã chọn được cont đủ tiêu chuẩn nhân viên phát hành chứng từ in phiếu EIR để phát hành cont cho khách hàng.
1.2.2 Thủ tục làm hàng xuất tại cảng Bình Dương
Bước 1: Khách hàng sẽ vào phòng thương vụ để đóng tiền các loại phí phải đóng ở đây sẽ có: phí hạ hàng, phí đóng hàng…
Khi khách hàng làm hàng nguyên container tại bãi, họ cần vào phòng đóng hàng và xuất trình lệnh cấp container rỗng từ hãng tàu Tại đây, bộ phận đóng hàng sẽ đảm nhiệm việc cấp container, sắp xếp phương tiện, công nhân và vị trí xe để tiến hành đóng hàng.
Khách hàng cần đưa container đã đóng hàng từ kho riêng hoặc từ các cảng khác vào phòng Gate in, kèm theo chứng từ hàng xuất có dấu xác nhận của phòng thương vụ.
Bộ phận Gate in sẽ thực hiện việc kiểm tra và nhập dữ liệu vào hệ thống, bao gồm số container, số seal, kích cỡ container, thông tin chủ hàng, trọng lượng, hãng tàu và số xe vận chuyển Sau khi hoàn tất, bộ phận này sẽ cấp phiếu EIR cho khách hàng để thông báo về việc điều độ bãi hạ container.
- Trường hợp khách đóng hàng lẻ, thì khách mang hàng vào kho CFS Bộ phận CFS tập kết hàng và đóng vào container cho khách.
Bước 3: Hàng đã vào bãi hoặc đã đóng hàng xong, khách hàng sẽ tiếp tục làm thủ tục hải quan và thanh lý tờ khai.
Khách hàng cần mang tờ khai vào phòng kế hoạch hàng xuất để ghi vào sổ tàu và nhận phiếu xác nhận, hoàn tất thủ tục hạ hàng xuất tại cảng.
1.2.3 Quy trình làm thủ tục hàng nhập tại cảng Bình Dương
Trước khi xuống cảng in EIR để lấy hàng, khách hàng cần chuẩn bị bộ chứng từ gồm:
+ Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan)
Sau khi khách hàng chuẩn bị đầy đủ chứng từ thì thực hiện các bước sau:
Bước 1: Mang bộ chứng từ đến phòng hàng nhập để nộp và thực hiện quét mã vạch hải quan điện tử.
Bước 2: Nhận hóa đơn và thanh toán tiền tại quầy thương vụ.
Bước 3: Nhận phiếu EIR (giữ liên xanh và hồng) và đăng kí thông tin kiểm soát tải trọng tại quầy hàng nhập.
Bước 4: Lấy lệnh điều động từ nhân viên phòng hàng nhập.
Bước 5: Liên hệ xe nâng tại cảng để gắp container hàng lên xe.
Bước 6: Ra cổng bảo vệ nộp lại phiếu EIR xanh và phiếu kiểm soát tải trọng, hoàn thành thủ tục lấy hàng nhập.
Thực trạng khai thác tại Cảng Bình Dương
Cảng Bình Dương hiện có tổng diện tích 255.000 m², bao gồm bãi chứa container 90.000 m² và bãi Depot 165.000 m² Cầu tàu dài 150m với độ sâu trước bến đạt -6m, đảm bảo đủ không gian để đáp ứng nhu cầu lưu trữ và xử lý hàng hóa của khách hàng.
Trong những năm gần đây, cảng Bình Dương có khả năng xếp dỡ khoảng 7 triệu tấn hàng mỗi năm Năm 2022, cảng đã xử lý 491,313 teus, tương đương với khoảng 1300 teus mỗi ngày nhờ vào hoạt động 24/7 Con số này cho thấy sự ổn định của cảng so với các cảng khác.
1.3.2 Vị trí địa lý và địa hình cảng
Hình 1.8: Vị trí địa lý cảng Bình Dương
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
Cảng Bình Dương tọa lạc tại tọa độ 10°53’57’N-106°50’17’E, trên quốc lộ 1, gần cầu Đồng Nai, thuộc khu phố Quyết Thắng, phường Bình Thắng, thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương Vị trí của cảng nằm ở ranh giới giữa tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh.
Hồ Chí Minh có vị trí giao thông thuận lợi, nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía Nam và trên trục đường cao tốc Hà Nội - Mỹ Phước – Tân Vạn Cảng Bình Dương gần kề Thành phố Hồ Chí Minh, trung tâm kinh tế và tài chính của Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ thành phố này tới các khu vực lân cận.
Hình 1.9: Mạng lưới cảng Bình Dương
(Nguồn: website tập đoàn Gemadept, 2023)
Cảng Bình Dương nằm tại ngã ba sông Đồng Nai và sông Sài Gòn, kết nối với cụm cảng biển quốc tế Cái Mép ở Bà Rịa - Vũng Tàu Cảng này giúp kết nối hệ thống vận tải thủy nội địa giữa các khu công nghiệp lớn và cảng nước sâu Cái Mép, cũng như các cảng khác trong khu vực Hồ Chí Minh Điều này không chỉ giảm áp lực giao thông mà còn tiết kiệm chi phí và thời gian logistics cho các doanh nghiệp địa phương.
Cảng Bình Dương tọa lạc gần các khu công nghiệp lớn tại Bình Dương và Đồng Nai, cho phép xe vận chuyển hàng hóa và container lưu thông 24/24 giờ Với vị trí địa lý thuận lợi, việc giao nhận hàng hóa tại đây giúp khách hàng tiết kiệm thời gian và chi phí Đường thủy tại cảng thông thoáng, ít bị ảnh hưởng bởi thủy triều, thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa về các tỉnh miền Tây Ngoài ra, cảng còn gần tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, một địa phương tiềm năng đang phát triển mạnh mẽ.
Hình 1.10: Sơ đồ cảng Bình Dương
Cảng Bình Dương nằm trong khu vực địa hình “lòng chảo”, điều này hạn chế diện tích và có thể ảnh hưởng đến khả năng mở rộng cảng cũng như xây dựng cơ sở hạ tầng mới trong tương lai Địa hình đặc biệt này cũng làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn so với các cảng có địa hình bằng phẳng.
Bảng 1.1 sở hạ tầng và trang thiết bị tại Bình Dương Port
(Nguồn: Website cảng Bình Dương, 2023)
Cơ sở hạ tầng Trang thiết bị
Cảng & Depot: tổng diện tích 255.000 m² Xe nâng container: 49 chiếc
• CY: 90.000 m² Cẩu bờ Liebherr: 4 chiếc
Sà lan (sức chở 75-250 teus): 45 chiếc
• Độ sâu trước bến: -6 m Sơ mi rơ mooc: 165 cái
Hệ thống Cảng Nổi: Trạm điện 500 KVA: 6 trạm
• Cẩu nổi: 14 cái Ổ cắm điện cho container lạnh: 500 cái
Cẩu RTGs (thế hệ mới 5+1): 6 chiếc
Một số hình ảnh về các thiết bị xếp dở tại cảng:
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
Xe đầu kéo có kích thước và trọng lượng lớn hơn đáng kể so với xe tải thông thường Cụ thể, xe đầu kéo container thường nặng từ 8,5 tấn đến 8,9 tấn, trong khi trọng lượng toàn bộ của xe có thể dao động từ 23 tấn đến 29 tấn, tùy thuộc vào từng loại xe.
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
Xe nâng, hay xe nâng kẹp Container, là thiết bị bốc xếp di động hiệu quả, giúp nâng cao năng suất tại cảng và kho CFS Với chiều cao nâng tối đa lên đến 15.200mm và tải trọng tối đa 45.000kg, xe nâng này có khả năng gắp các container 20’ và 40’.
Cần cẩu container RTG được thiết kế để giảm tải, xếp chồng và tải các thùng container 20′ và 40′ từ và đến rơ moóc Với công suất định mức 41Teu dưới bộ trải, cần cẩu này có khả năng di chuyển linh hoạt theo chiều dọc và ngang trong sân container.
Bảng 1.2 Thông số kỹ thuận của cẩu RTG
(Nguồn: Website cảng Bình Dương, 2023)
Khẩu độ: 23.47 mét Độ cao nâng: 18 mét
Tốc độ nâng hàng: 52/23 mét/phút
Tốc độ di chuyển xe tời Trolley: 70 mét/phút
Tốc độ di chuyển giàn cẩu: 135/90 mét/phút
Cẩu Liebherr có khả năng nâng tối đa 40 tấn với tầm với từ 3,5 đến 29,5m, phù hợp cho việc xử lý container, hàng tổng hợp và hàng rời khô Tại cảng Bình Dương, 4 cẩu bờ Liebherr hoạt động liên tục 24/7, chia thành 3 ca làm việc, mỗi ca kéo dài 8 tiếng với thời gian giao ca là 15 phút Thời gian nâng hạ một container từ xe lên tàu khoảng 1 phút 30 giây, giúp mỗi cẩu bờ Liebherr đạt công suất tối đa khoảng 930 container/ngày Tổng công suất của 4 cẩu bờ có thể đạt từ 3600 đến 3700 container/ngày.
Cần cẩu cảng Liebherr, với chiều dài cần trục đa dạng, có khả năng bốc xếp container và hàng hóa tổng hợp cho mọi loại tàu, đáp ứng nhanh chóng mọi nhu cầu với tốc độ lên tới 25 chu kỳ mỗi giờ.
Công xuất hoạt động của cảng:
Công suất: hơn 250 boxes/ngày
Tất cả các xưởng đều được trang bị đội ngũ công nhân chuyên nghiệp, kho chứa vật tư đầy đủ, thiết bị chính hãng, cùng với bãi vệ sinh và bãi sửa chữa container riêng biệt Cảng có khả năng tiếp nhận khai thác hiệu quả.
Phương tiện xếp dỡ tuyến tiền phương: 4 cẩu điện Thụy Điển cố định trên cầu cảng có sức nâng 36 tấn được bố trí làm hàng container.
Phương tiện xếp dỡ tuyến hậu phương: 6 cẩu trục bánh lốp (RTG) có sức nâng
40 tấn, 49 xe nâng container có sức nâng 40 tấn 32, 165 sơ mi rơ mooc, 165 xe vận chuyển đầu kéo.
Cảng Bình Dương hiện có 389 thiết bị, cho phép khai thác tàu với trọng tải 30.000 DWT Sự đa dạng và số lượng thiết bị này không chỉ nâng cao khả năng xử lý hàng hóa mà còn cải thiện hiệu suất làm việc của cảng Nhờ đó, cảng Bình Dương ngày càng thu hút nhiều doanh nghiệp và chủ hàng, tạo niềm tin để lựa chọn nơi đây làm điểm tiếp nhận và giao nhận hàng hóa.
Kể từ năm 2007, cảng Bình Dương đã gia nhập tập đoàn Gemadept, một trong những doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực khai thác cảng và logistics Nhờ vào tiềm lực tài chính mạnh mẽ của Gemadept, cảng Bình Dương được đầu tư và phát triển liên tục về cơ sở vật chất, chất lượng dịch vụ và nhân công, từ đó giảm thiểu lo ngại về nguồn vốn đầu tư và bảo trì trang thiết bị.
Hình 1.15: Kết quả kinh doanh của tập đoàn Gemadept
(Nguồn: Báo cáo tài chính Gemadept 2020, 2021, 2022)
Thuận lợi
Cảng Bình Dương không thu phí cơ sở hạn tần, giúp giảm chi phí cho khách hàng, đây là một lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu Phí cơ sở hạn tần, được tính theo tần suất sử dụng dịch vụ, có thể lên đến 200 triệu đồng/tháng Việc miễn phí này không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí đáng kể mà còn giảm giá thành sản phẩm, từ đó nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường.
Cục hải quan nằm ngay trong cảng Bình Dương tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc thực hiện thủ tục hải quan Sự hiện diện này không chỉ gắn kết mối quan hệ giữa Cảng và Cục Hải quan mà còn giúp rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa, từ đó giảm chi phí logistics.
Đại lộ Hà Nội là tuyến đường huyết mạch tại tỉnh Bình Dương, tạo điều kiện kết nối giao thông thuận lợi với các khu công nghiệp lớn như VSIP 1, VSIP 2, VSIP 3, Việt Nam - Singapore (VSIP-SIPTEC), An Phú và Mỹ Phước.
Cảng Bình Dương, nằm trên đại lộ Hà Nội, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối với các khu công nghiệp, khu dân cư, và các trung tâm kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Dương cũng như các tỉnh lân cận và toàn quốc.
Bình Dương là tỉnh có nền kinh tế phát triển năng động hàng đầu Việt Nam, nổi bật với nhiều khu công nghiệp lớn, thu hút hàng triệu lao động và doanh nghiệp.
Cảng Bình Dương, nằm trên đại lộ Hà Nội, tiếp cận trực tiếp với thị trường kinh tế - thương mại, nâng cao khả năng cạnh tranh với các cảng khác trong khu vực Cảng có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lớn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng của các doanh nghiệp trong khu vực.
Thời gian vận chuyển hàng hóa từ khu công nghiệp đến cảng được rút ngắn nhờ vị trí gần các tuyến đường giao thông lớn, dẫn đến chi phí vận tải giảm và nâng cao sức cạnh tranh.
Vào thời gian cao điểm cảng luôn linh động (ví dụ nhu cầu lấy rỗng vo năm
Năm 2021, tình trạng thiếu thời gian và không gian tại nhiều cảng trở nên nghiêm trọng, trong khi cảng BD có mạng lưới trải dài từ Bắc vào Nam và sở hữu hệ thống Depot lớn, cung cấp nhiều không gian hỗ trợ cho container Các dịch vụ tại cảng BD có khả năng đáp ứng tốt hơn so với các cảng khác, giúp giải quyết vấn đề tồn đọng hàng hóa hiệu quả.
Cảng Bình Dương nổi bật với chất lượng dịch vụ tốt và đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, sẵn sàng hỗ trợ khách hàng 24/7 Với kinh nghiệm lâu năm, đội ngũ tàu vận tải container của cảng đảm bảo vận chuyển hàng hóa an toàn và nhanh chóng Đặc biệt, dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng sà lan giúp khách hàng tiết kiệm chi phí vận tải Nhiều khách hàng đã đánh giá cao dịch vụ tại Cảng Bình Dương, khẳng định sự hài lòng với trải nghiệm của họ.
Liên kết với Gemalink, một trong những cảng nước sâu lớn nhất, mang lại nhiều lợi ích và thuận lợi cho các doanh nghiệp và đơn vị sử dụng dịch vụ của họ.
Kết nối chặt chẽ giữa cảng địa phương và cảng nước sâu giúp tạo ra chuỗi cung ứng hàng hóa hiệu quả, giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển.
Khách hàng lớn đảm bảo dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa tại Bình Dương và khu vực phía Nam, thu hút đầu tư và hợp tác với nhiều hãng tàu lớn trên thế giới.
Khó khăn
Việc mở rộng diện tích Cảng Bình Dương gặp khó khăn do đất thuộc sở hữu của TP.HCM Cảng Bình Dương tọa lạc tại trung tâm tỉnh Bình Dương, nơi tập trung nhiều khu công nghiệp, nhà máy và xí nghiệp, đồng thời nằm trong quy hoạch phát triển của khu vực.
Thành phố Thuận An có 25 đô thị, nhưng tình trạng hiện tại đang gây khó khăn cho quá trình mở rộng và phát triển cảng Sà lan không thể vào cảng khi qua cầu, dẫn đến những thách thức trong việc nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa.
Cảng nằm gần khu công nghiệp Biên Hòa và các khu công nghiệp ở Bình Dương, Đồng Nai, thường xuyên gặp tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm Điều này ảnh hưởng đến lịch trình tàu, dẫn đến việc rớt tàu và gây ra nhiều hạn chế khác, làm tăng chi phí cho khách hàng.
Hành trình từ Bình Dương đến Cát Lái chỉ mất 2 tiếng, nhưng nếu phải ra cảng Cát Lái, doanh nghiệp sẽ phải thực hiện 2 lần trung chuyển nâng hạ container Điều này không chỉ làm tăng thời gian lên gấp 2-3 lần mà còn gia tăng chi phí, gây ra phiền toái cho các doanh nghiệp và đối tác logistic.
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI SOLOG PHÚ LỢI
Tổng quan về Solog
Hình 2.1 Công ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam
- Tên công ty: Công ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam (Solog Corp.)
- Tên công ty (Tiếng Anh): Southern Logistics Corporation ( Solog Corp.)
- Địa chỉ trụ sở chính: số 120-122 đường D1, phường 25, quận Bình Thạnh, thành phố Hồ Chí Minh.
- Địa chỉ chi nhánh: Ngã Tư 550, Khu công nghiệp Sóng Thần, Tỉnh Bình Dương.
Công Ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam – SOLOG Corp được thành lập vào năm
2010, với vốn điều lệ 50 tỷ đồng, và có các chức năng kinh doanh, ngành nghề như sau:
Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, ven biển và viễn dương, cùng với vận tải hàng hóa đường thủy nội địa, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa giúp tối ưu hóa quy trình logistics Ngoài ra, dịch vụ đại lý tàu biển và đại lý vận tải đường biển, cũng như giao nhận và bốc xếp hàng hóa, hỗ trợ việc vận chuyển hiệu quả Cuối cùng, hoạt động của đại lý làm thủ tục hải quan là cần thiết để đảm bảo hàng hóa được thông quan nhanh chóng và thuận lợi.
SOLOG Corp chuyên về kinh doanh kho và dịch vụ container, với khu SOLOG Depot có diện tích hơn 147.000m2, tọa lạc tại vị trí giao thông thuận lợi gần các khu công nghiệp và cảng ICD tại Bình Dương Công ty đã đầu tư vào bãi container đạt tiêu chuẩn quốc tế, sở hữu 17 xe nâng container hiện đại, hơn 50 xe đầu kéo và 180 rơ-moóc, cùng hệ thống làm sạch container và xưởng sửa chữa với trang thiết bị tiên tiến Đội ngũ giám định viên quốc tế và công nhân lành nghề có kinh nghiệm đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Hãng tàu Maersk Line, thuộc tập đoàn A.P Moller – Maersk Group, chuyên cung cấp dịch vụ vận tải container toàn cầu với độ tin cậy cao Hãng luôn cam kết đáp ứng nhu cầu khách hàng ở mức cao nhất, từ đó không ngừng mở rộng hoạt động kinh doanh và trở thành hãng tàu biển lớn nhất thế giới Maersk Line được công nhận là hãng tàu chuyên vận chuyển container hàng đầu toàn cầu.
Evergreen Line là thương hiệu liên kết của bốn hãng tàu thuộc tập đoàn Evergreen Group, bao gồm Evergreen Marine (Singapore) Pte Ltd, đã chính thức tham gia thỏa thuận hợp tác kinh doanh Hiện tại, Evergreen Line đang vận hành đội tàu container lớn thứ tư thế giới với hơn 180 tàu và công suất vận tải trên 650.000 TEU Hãng sẽ tiếp tục duy trì các dịch vụ vận tải biển hiện có và phát triển những kênh thương mại mới nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng toàn cầu.
Hãng tàu Yang Ming Marine Transport Corporation, được thành lập vào ngày 28 tháng 12 năm 1972, hiện đang sở hữu đội tàu hơn 84 chiếc với công suất 4,2 triệu D.W.T và hơn 346 ngàn T.E.U, trong đó tàu container là lực lượng chủ lực Cùng lúc đó, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) là một trong những tập đoàn tàu biển lớn nhất thế giới, chuyên cung cấp dịch vụ logistics toàn cầu dựa trên vận tải hàng hải quốc tế, bao gồm vận chuyển hàng hóa đến và đi từ các bến tàu và hải cảng.
(Nguồn: Công ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam,2023)
Ocean Network Express (ONE) was established on July 7, 2017, through the merger of three major Japanese shipping companies: 'K' Line, MOL, and NYK This merger was significant as it combined the strengths of the largest shipping lines in Japan, namely Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui OSK Lines (MOL), and Kawasaki Kisen Kaisha (K Line).
(Nguồn: Công ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam,2023)
Hãng tàu MSC hoạt động tại 315 cảng trên toàn cầu, trải dài trên sáu lục địa, với 350 văn phòng địa phương và đội ngũ 29.000 nhân viên, tạo nên một mạng lưới đại lý mạnh mẽ Trong số các tàu của hãng, MSC Daniela nổi bật với công suất 14.000 TEU, là một trong những tàu container lớn nhất hiện nay.
2.1.3 Hệ thống Depot của Solog
• Địa chỉ: Ngã tư 550, Khu công nghiệp Sóng Thần, tỉnh Bình Dương.
• Địa chỉ: 1567 Đường Mỹ Phước - Tân Vạn, Tân Phú, Định Hòa, Thủ Dầu Một, Bình Dương.
• Địa chỉ: RQH3+6VH, Trường Thọ, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.
• Địa chỉ: QRM5+VP2, Đường Nguyễn Thị Tư, Phường Phú Hữu, Quận
9, Thành phố Hồ Chí Minh.
• 5 Nguyễn Văn Hải, Long Bình Tân, Thành phố Biên Hòa, Đồng Nai.
2.2 Giới thiệu về Solog Phú Lợi
Hình 2.7 Logo Solog Phú Lợi
(Nguồn: Solog Phú Lợi,2023) Địa chỉ: 1567 Đường Mỹ Phước Tân Vạn, Khu phố 9, Phường Phú Lợi, Thành phố Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương.
Email: ops.phuloi@solog.vn
Solog Phú Lợi, thành lập vào tháng 12/2022, thuộc Công ty Cổ phần Tiếp Vận Miền Nam (SOLOG Corp), với ông [Tên Giám đốc] giữ vị trí giám đốc điều hành.
Trần Tuấn Anh Solog Phú Lợi rộng khoảng 10.000 m 2 , sức chứa khoảng 12.000 TEU Số lượng container ra vào từ 150-200 container/ ngày.
Dịch vụ của Solog Phú Lợi: Cho thuê kho bãi; xếp dỡ container; sữa chữa, vệ sinh container; cho thuê container rỗng.
2.1.4 Các dịch vụ tại Depot Phú Lợi
Depot Phú Lợi, một trong những bãi container lớn nhất tại Bình Dương, cung cấp đa dạng dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu của nhiều loại hình khách hàng.
Các dịch vụ chính mà Depot Phú Lợi cung cấp bao gồm:
Dịch vụ kho bãi container của Depot mang đến nhiều loại hình lưu trữ linh hoạt, giúp các doanh nghiệp dễ dàng đáp ứng nhu cầu bảo quản hàng hóa hiệu quả.
Dịch vụ vận chuyển container: Depot cung cấp dịch vụ vận chuyển container bằng xe tải, sà lan,
Dịch vụ sửa chữa và vệ sinh container: Depot cung cấp dịch vụ sửa chữa container, đảm bảo container được vận hành an toàn, hiệu quả.
Thời gian vệ sinh một container trung bình từ 10 đến 12 phút, với chi phí dao động từ 20.000 VNĐ đến 150.000 VNĐ tùy thuộc vào loại và tình trạng của container Cụ thể, chi phí vệ sinh nước cho container 20 feet là 20.000 VNĐ, trong khi container 40 feet có giá 50.000 VNĐ; vệ sinh bằng hóa chất sẽ có chi phí cao hơn.
Hình 2.11 Khu vực bãi vệ sinh nằm sau Solog Phú Lợi
Ngoài ra, Depot Phú Lợi còn cung cấp các dịch vụ khác như:
+ Dịch vụ thông quan hàng hóa
+ Dịch vụ tư vấn logistics
+ Dịch vụ quản lý kho bãi
Giải mã kí hiệu trên Container:
Trong chuyến đi tham quan tại Solog, sinh viên đã được hướng dẫn về việc xem và hiểu các kí hiệu có trên Container như
Bước 1: Khách hàng cần mang lệnh lấy container rỗng đến quầy phát hành chứng từ Tại đây, lệnh cấp rỗng của Hãng tàu sẽ được tiếp nhận và phân loại tại depot.
− Hãng tàu: Maersk, YM, MSC, Evergreen, ONE…
− Loại container cần phát hành: 20DC, 40DC…
− Loại hàng hóa phù hợp: Thực phẩm, điện tử, gỗ…
− Cảng đích đến: New York/New Jersey, Los Angeles, Houston (Mỹ),
Sau khi nhận lệnh lấy container rỗng từ khách hàng, nhân viên phát hành chứng từ sẽ tiến hành kiểm tra thông tin Sau khi hoàn tất kiểm tra, họ sẽ nhập dữ liệu vào hệ thống và in phiếu điều động xe nâng để giao cho tài xế đến lấy container rỗng.
Bước 3: Sau khi tài xế lấy container và đi về phía cổng ra, tại đây sẽ tiến hành kiểm tra lại tình trạng container 1 lần nữa.
Sau khi hoàn tất các bước kiểm tra, nếu container đáp ứng đủ tiêu chuẩn để đóng hàng, nhân viên sẽ in phiếu EIR để phát hành container cho khách hàng.
Các lỗi thường phát sinh khi lấy container rỗng tại Depot:
+ Khách hàng không mang đầy đủ giấy tờ: lệnh cấp rỗng, giấy giới thiệu,
+ Khách hàng không nắm được tiêu chuẩn lấy container cho loại hàng hóa trên lệnh.
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng: Khách hàng có thể mang container trực tiếp tới xưởng sửa chữa của Depot.
Bước 2: Kiểm tra, xác định vấn đề mà container gặp phải
Sau khi nhận container từ khách hàng, nhân viên kỹ thuật tại depot sẽ tiến hành kiểm tra toàn bộ container để xác định vấn đề cụ thể mà container gặp phải Quy trình kiểm tra thường bao gồm các bước chi tiết nhằm đảm bảo chất lượng và an toàn của container.
- Kiểm tra bên ngoài khung/ gầm/ dầm của container
- Kiểm tra tổng thể bên ngoài của container nhằm phát hiện các vết rách, lỗ thủng, vị trí biến dạng (nếu có).
Thực trạng khai thác tại Solog Phú Lợi
Diện tích: Solog Depot Phú Lợi có diện tích hơn 10ha và hiện đang vận hành khoảng 12.000 container rỗng, lượng check in check out khoảng 150 – 200 lần/ ngày.
Hình 2.15 Vị trí địa lý của Solog Phú Lợi
Solog Phú Lợi tọa lạc trên trục đường Mỹ Phước – Tân Vạn, là tuyến giao thông quan trọng kết nối các khu công nghiệp, cảng biển và sân bay Long Thành Vị trí này đóng vai trò cầu nối giữa khu vực công nghiệp Mỹ Phước với Đồng Nai và TPHCM, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu trữ và phân phối hàng hóa, nguyên vật liệu sản xuất.
TP HCM, các tỉnh Miền Đông và Miền Tây Nam Bộ.
Xe nâng được sử dụng để xếp dỡ container cho khách hàng với công suất tối đa khoảng 7-8 tấn Mỗi lần hoạt động, xe tiêu tốn khoảng 5-6 lít dầu.
Solog Phú Lợi sở hữu đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên sâu trong lĩnh vực khai thác, với yêu cầu cao về chuyên môn trong quá trình tuyển dụng Nhờ đó, hầu hết nhân viên tại đây đều có kinh nghiệm và tay nghề cao, cùng với kiến thức và kỹ năng cần thiết để quản lý và vận hành các hoạt động một cách hiệu quả, đảm bảo sự an toàn và tin cậy.
Điểm mạnh
Solog Phú Lợi sở hữu nhiều lợi thế về vị trí địa lý tự nhiên, kết nối hạ tầng thuận lợi và tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực logistics, hứa hẹn mang lại lợi nhuận cao.
39 mức trung bình là một cơ hội Các sự kiện quan trọng giúp củng cố vị thế và khả năng cạnh tranh của công ty trên thế giới.
Solog Phú Lợi tọa lạc tại khu vực phát triển năng động với nhiều khu công nghiệp và khu chế xuất hiện đại, giúp cảng dễ dàng kết nối với các khu vực sản xuất và tiêu thụ, từ đó giảm thiểu chi phí vận chuyển cho khách hàng Nằm trên tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn, Solog Phú Lợi kết nối trung tâm Thành phố mới Bình Dương với thành phố Biên Hoà, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Thành phố Hồ Chí Minh, hỗ trợ vận chuyển hàng xuất khẩu từ các khu công nghiệp ở Bình Dương đến các cảng ở Sài Gòn và Đồng Nai, giảm tải cho Quốc lộ 13 và Tỉnh lộ 743 Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và được đào tạo bài bản của cảng luôn sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.
Depot Phú Lợi, mới được thành lập, hiện đang áp dụng nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn, đặc biệt là miễn phí lưu bãi, nhằm thu hút khách hàng Những chính sách này đã góp phần quan trọng vào việc gia tăng lượng khách hàng sử dụng dịch vụ tại Depot Bên cạnh đó, cơ sở vật chất mới mẻ của Solog Phú Lợi cũng là một lợi thế cạnh tranh, giúp Depot này nổi bật hơn so với các đối thủ trong khu vực, mặc dù vẫn còn là một cái tên mới mẻ trong ngành.
Điểm yếu
Mức độ cạnh tranh giữa các cảng ICD tại Bình Dương và các tỉnh lân cận đang rất cao, đặc biệt là với Depot mới thành lập chỉ được 1 năm, chưa có độ nhận diện cao trong mắt khách hàng Các cảng ICD như ICD Tân cảng Sóng Thần và ICD Phước Long đã tồn tại lâu, tạo ra khó khăn trong việc thu hút khách hàng mới cho Depot này.
Sơ sở hạ tầng tại Solog vẫn chưa được đầu tư hoàn thiện, với các kho bãi chủ yếu là đất và được trải đá, chưa có đường nhựa như các Depot khác Tình trạng này tạo ra rào cản lớn trong việc di chuyển các container.
Trọng tải lớn của xe container có thể gây hư hại cho địa hình và làm lún đất, đặc biệt trong thời tiết mưa nhiều Điều này không chỉ khiến các container dễ bị kẹt do lún sâu mà còn phát sinh thêm nhiều trở ngại khác trong quá trình di chuyển.
Hoạt động Marketing của Depot còn yếu kém, với thông tin chưa xuất hiện trên các trang web và mạng xã hội phổ biến như Facebook và YouTube Việc thiếu một trang web riêng khiến Depot gặp khó khăn trong việc quảng bá và tiếp cận khách hàng, đặc biệt là các doanh nghiệp tại Bình Dương Khách hàng có rất ít thông tin về Depot, dẫn đến sự nghi ngại trong việc đặt niềm tin vào thương hiệu này, làm hạn chế khả năng tiếp cận của Depot.
Trên con đường Mỹ Phước – Tân Vạn, hiện tại cấm các phương tiện kéo rơ-móoc, xe sơ-mi rơ-móoc và xe tải lưu thông vào giờ cao điểm Cụ thể, các phương tiện kéo rơ-móoc và xe sơ-mi rơ-móoc bị cấm lưu thông vào buổi sáng từ 6-8h và buổi chiều từ 16h30-18h30 Đối với ôtô tải có khối lượng chuyên chở lớn hơn 10 tấn, cấm lưu thông vào buổi trưa từ 11-13h Những quy định này đã gây khó khăn trong việc di chuyển, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông và tốn thời gian, chi phí cho người tham gia giao thông.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP
Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tại cảng Bình Dương
Để nâng cao hiệu quả khai thác cảng container, cần thiết lập các chính sách kết nối mạnh mẽ với mạng lưới logistics nội địa, giúp thông thoáng tuyến hậu phương và tăng năng suất Đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng là yếu tố then chốt để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả, đòi hỏi kế hoạch chi tiết cho việc bảo trì và nâng cấp thiết bị đạt tiêu chuẩn cao Việc cải tiến, mua sắm thiết bị hiện đại không chỉ nâng cao năng suất mà còn gia tăng sự hài lòng của khách hàng, từ đó đóng góp tích cực vào hiệu quả khai thác tổng thể của cảng.
Xây dựng hệ thống thông tin nhanh chóng và kịp thời là yếu tố quan trọng giúp cảng kết nối hiệu quả với khách hàng, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ Một hệ thống thông tin tốt không chỉ hỗ trợ cảng trong việc lập kế hoạch khai thác chính xác mà còn làm hài lòng khách hàng, góp phần tăng cường hiệu quả khai thác.
Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tại Solog Phú Lợi
Cơ sở hạ tầng tại Depot Phú Lợi cần được cải thiện để nâng cao khả năng lưu trữ hàng hóa Kế hoạch sắp xếp lại bãi chứa container là cần thiết, đồng thời cần tiến hành đổ bê tông mặt sàn đường đi nhằm giảm thiểu tình trạng xuống cấp nhanh chóng Việc này sẽ giúp cải thiện khả năng di chuyển và sửa chữa trong depot, từ đó đảm bảo hoạt động diễn ra thuận lợi hơn Cần xử lý vấn đề này trong thời gian sớm nhất để nâng cao hiệu quả công việc.
Để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng và đảm bảo vệ sinh, sức khỏe cho nhân viên tại depot, cần chú trọng sửa chữa 42 vấn đề thường xuyên nhằm tránh tình trạng bụi và đọng nước.
Để khắc phục hạn chế về khung giờ tại Depot, cần thông báo rõ ràng cho khách hàng về các khung giờ cấm và cung cấp lịch trình cụ thể để tránh giờ cao điểm Việc sắp xếp các khung giờ cố định cho khách lấy rỗng sớm và tăng cường hiệu quả lấy rỗng vào những khung giờ này sẽ giúp lưu thông suôn sẻ hơn Đồng thời, cần đẩy mạnh các khóa đào tạo nâng cao tay nghề sửa chữa và bảo hành xe nâng, vì đây là phương tiện di chuyển chính để lấy container rỗng tại Depot.
Depot cần xây dựng một trang web chính thức để cập nhật thông tin cần thiết cho khách hàng một cách dễ dàng Bên cạnh đó, việc tạo tài khoản trên các nền tảng mạng xã hội sẽ giúp Depot tiếp cận đối tượng khách hàng mới và tiềm năng, đồng thời nâng cao khả năng nhận diện thương hiệu, thu hút nhiều khách hàng hơn trong tương lai.