Phân tích năng lực cung ứng của dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt Trung tại tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel

LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “Phân tích năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt – Trung tại Tổng công ty Cổ phần Bưu Chính Viettel” là c Phân tích năng lực cung ứng của dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt Trung tại tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel Phân tích năng lực cung ứng của dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt Trung tại tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel

Ti ́nh cấp thiết của vấn đề cần nghiên cứu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, logistics xuyên biên giới đã trở thành yếu tố cốt lõi thúc đẩy thương mại quốc tế, với thị trường dịch vụ logistics đạt gần 15,5 tỷ đô la Mỹ vào năm 2023 và dự báo đạt 30,44 tỷ đô la Mỹ vào năm 2031, với tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR) 10,12% từ năm 2024 đến 2030 Các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, đang chú trọng phát triển cơ sở hạ tầng logistics để mở rộng thị trường và tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu Theo báo cáo của UNCTAD, thương mại toàn cầu có dấu hiệu phục hồi tích cực trong quý đầu năm 2024, nhưng các vấn đề như căng thẳng chuỗi cung ứng, môi trường, công nghệ và an ninh mạng đang đặt ra thách thức lớn Sự cố tàu container tại Mỹ đã cảnh báo về nguy cơ gián đoạn hoạt động logistics do hạ tầng không kịp đáp ứng nhu cầu Những biến động trên thị trường đã thúc đẩy hợp tác giữa các quốc gia và các bên liên quan, với Việt Nam đã cập nhật rủi ro và khuyến nghị giải pháp để giảm thiểu tác động từ gián đoạn trên tuyến hàng hải châu Á-châu Âu.

Trong năm qua, ngành logistics tại Việt Nam đã ghi nhận tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm từ 14-16%, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tổng kim ngạch xuất khẩu của đất nước.

Trong năm 2023, tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam đạt gần 700 tỷ USD, với dự báo cho nửa đầu năm 2024 đạt 370 tỷ USD, tăng 15,7% so với cùng kỳ năm trước và xuất siêu 11,63 tỷ USD (Báo Chính Phủ, 2024) Logistics đóng vai trò quan trọng, mang lại lợi thế cạnh tranh cho Việt Nam trên thị trường quốc tế, đặc biệt là trong quan hệ thương mại với Trung Quốc Tổng cục Thống kê cho biết, hai nước có đường biên giới dài 1.449,6 km và Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam trong 15 năm qua Các khu vực dịch vụ và bến bãi phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa qua biên giới đang phát triển mạnh mẽ nhờ vào hệ thống thương mại vững chắc.

Năm 2024, thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Trung Quốc đã đạt 112,9 tỷ USD, với Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam và là quốc gia đầu tiên có kim ngạch hai chiều vượt 100 tỷ USD Chính phủ Việt Nam đã xác định phát triển hoạt động logistics phục vụ xuất nhập khẩu, đặc biệt là vận tải đường bộ Tuy nhiên, logistics xuyên biên giới của Việt Nam còn gặp nhiều hạn chế như hạ tầng giao thông yếu kém, thủ tục hải quan phức tạp và thiếu sự kết nối giữa các phương tiện vận tải, làm giảm hiệu quả và tăng chi phí cho doanh nghiệp Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel đã nhận thấy cơ hội trong việc phát triển logistics xuyên biên giới, ký kết thỏa thuận hợp tác với chính quyền TP Bằng Tường và TP Nam Ninh để xây dựng Trung tâm giao dịch nông sản Trung Quốc - ASEAN, kết nối hàng hóa nông sản Việt Nam với các nước ASEAN qua tuyến đường sắt Việc nghiên cứu logistics xuyên biên giới không chỉ giúp mở rộng thị trường xuất khẩu mà còn thúc đẩy hợp tác giữa Việt Nam và Trung Quốc Do đó, sinh viên đã chọn đề tài “Phân tích năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt – Trung tại Tổng công ty Cổ phần Bưu Chính Viettel” nhằm đề xuất giải pháp cho những vấn đề tồn đọng và nhận diện tiềm năng của thị trường này.

Tổ ng quan vấn đề cần nghiên cư ́ u

Đề tài "Phân tích năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt - Trung tại Tổng công ty Cổ phần Bưu Chính Viettel" nhằm làm rõ hoạt động logistics hướng tới thị trường Trung Quốc của doanh nghiệp Nghiên cứu này đã chỉ ra những thách thức và cơ hội trong việc phát triển dịch vụ logistics xuyên biên giới Bên cạnh đó, một số đề tài, khóa luận và bài báo khoa học gần đây cũng đã được thực hiện để phân tích sâu hơn về lĩnh vực này, góp phần nâng cao hiểu biết và chiến lược phát triển cho doanh nghiệp trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.

Bài báo khoa học “Cross-border Logistics and Trade Facilitation: A Case Study of the East African Community” được nghiên cứu với 2 tác giả Dr Maureen Were và

Năm 2020, Dr Nicholas Oduor đã thực hiện nghiên cứu về tác động của các chính sách và cơ sở hạ tầng logistics xuyên biên giới đối với khả năng cạnh tranh thương mại tại Đông Phi Nghiên cứu tập trung vào các yếu tố như thủ tục hải quan, chất lượng hạ tầng giao thông và ứng dụng công nghệ trong chuỗi cung ứng Kết quả cho thấy, việc cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ và tối ưu hóa thủ tục hải quan đã giảm thời gian vận chuyển từ Mombasa đến Kampala từ 18 ngày xuống còn 6 ngày Bên cạnh đó, việc ứng dụng công nghệ quản lý chuỗi cung ứng và điện tử hóa thủ tục hải quan giúp tiết kiệm khoảng 15% chi phí logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong khu vực.

Bài báo khoa học của Dr René P Buck và Prof Dr Frank Witlox năm 2023 mang tên “Thương mại điện tử xuyên biên giới và tác động của nó đến logistics toàn cầu” đã phân tích ảnh hưởng của thương mại điện tử xuyên biên giới đến logistics quốc tế tại các thị trường lớn như châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á - Thái Bình Dương từ năm 2017 đến 2022 Nghiên cứu chỉ ra rằng các nền tảng thương mại điện tử lớn như Amazon, Alibaba và eBay đang thay đổi chuỗi cung ứng toàn cầu, đồng thời cho thấy nhu cầu logistics tăng trưởng khoảng 25% mỗi năm tại Mỹ, Trung Quốc và châu Âu Việc tối ưu hóa mạng lưới kho bãi và dịch vụ giao hàng đã giúp giảm 35% thời gian giao hàng và nâng cao sự hài lòng của người tiêu dùng.

Tác giả Nguyễn Thị Mai Giang đã nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ tới Trung Quốc của Công ty TNHH Giao nhận MV” trong khoá luận tốt nghiệp năm 2022 Nghiên cứu này tập trung vào hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty từ năm 2019 đến 2021, đồng thời đưa ra các mục tiêu và dự báo cho đến năm 2025 Bài viết đã chỉ ra những hạn chế trong doanh nghiệp, bao gồm mối quan hệ đối tác chưa mở rộng, sự không rõ ràng trong phân chia công việc và trình độ nhân viên còn thấp Dựa trên những tồn tại này, tác giả đã đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ logistics của công ty, tuy nhiên, vẫn chưa cung cấp lý thuyết sâu về logistics xuyên biên giới.

Tác giả Đỗ Thị Hiền đã thực hiện nghiên cứu về việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics tuyến Trung Quốc – Việt Nam tại công ty TNHH Xuất Nhập khẩu và Thương mại Quốc tế Thăng Long trong khóa luận tốt nghiệp năm 2022 Nghiên cứu này tập trung vào cả lý thuyết và thực tiễn, nhằm đề xuất các giải pháp cải thiện dịch vụ logistics, đặc biệt cho hàng hóa chuyên tuyến Trung Quốc Từ năm 2019 đến 2022, tác giả đã chỉ ra một số vấn đề như rủi ro trong mua hàng và thanh toán, sự thụ động trong mở rộng quan hệ đối tác, và sự thiếu đầu tư vào hạ tầng công nghệ Tuy nhiên, nghiên cứu chưa đề cập đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới và còn nhiều giải pháp có thể được khai thác thêm.

Vào năm 2024, tác giả Vũ Thanh Tùng đã hoàn thành khoá luận tốt nghiệp với đề tài nghiên cứu “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Thái Sơn.” Nghiên cứu này tập trung phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn, bao gồm các dịch vụ Logistics, dịch vụ vận tải, cùng với các hoạt động và quy trình liên quan từ năm 2021 đến 2023.

Bài viết đề xuất giải pháp khắc phục hạn chế trong hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới tại Công ty Thái Sơn Nó cũng trình bày các lý thuyết liên quan đến logistics xuyên biên giới, mặc dù phạm vi nghiên cứu của các đề tài khác nhau Sinh viên thực hiện đề tài “phân tích năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel” với mục tiêu nghiên cứu sâu hơn về lý thuyết cơ bản của dịch vụ logistics, khác với đề tài của Vũ Thanh Tùng về “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới” tại Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Thái Sơn.

Sinh viên thực hiện nghiên cứu nhằm hệ thống hoá lý thuyết về logistics, đặc biệt là năng lực logistics xuyên biên giới Đồng thời, sinh viên sẽ phân tích năng lực cung ứng dịch vụ xuyên biên giới của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel và đề xuất giải pháp hỗ trợ cho quá trình cung ứng dịch vụ của tổng công ty.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

1.3.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của đề tài là năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới

Đề tài nghiên cứu tập trung vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel, đặc biệt trong bối cảnh vận chuyển hàng hóa giữa thị trường Việt Nam và Trung Quốc Nghiên cứu này nhằm phân tích và đánh giá hiệu quả của các dịch vụ logistics mà tổng công ty cung cấp, từ đó đưa ra những giải pháp cải thiện trong lĩnh vực vận tải quốc tế.

Phu ̛ ơng pháp nghiên cứu

1.4.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

Phương pháp thu thập dữ liệu của sinh viên bao gồm cả dữ liệu sơ cấp và dữ liệu thứ cấp Đối với dữ liệu thứ cấp, thông tin được lấy từ nhiều nguồn như website của công ty, báo cáo kinh doanh trong ba năm gần nhất, cùng với thông tin từ các trang báo điện tử và các bài nghiên cứu khoa học có độ tin cậy cao.

Sinh viên sẽ áp dụng phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp thông qua phỏng vấn thực tế với nhân viên liên quan đến hoạt động logistics biên giới Mục tiêu là tìm hiểu thực trạng dịch vụ logistics xuyên biên giới của công ty, đồng thời thu thập thông tin từ một cá nhân có tầm nhìn tổng quát về cách thức vận hành, tác nghiệp của công ty, và các định hướng mục tiêu chung trong 5 năm tới.

1.4.2 Phương pháp xử lý và phân tích số liệu

Phương pháp thống kê được sử dụng để thu thập và phân loại thông tin nhằm đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt – Trung của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel Sinh viên áp dụng tư duy logic để phân tích và so sánh các dữ liệu thống kê từ tài liệu nội bộ, từ đó làm rõ thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ của công ty Cuối cùng, phương pháp tổng hợp giúp kết nối các phân tích để đưa ra đánh giá và nhận xét về thực trạng dịch vụ logistics, đồng thời đề xuất giải pháp phù hợp cho Viettel.

Kết cấu kho ́a luận

Với nội dung đề cập trên, khoá luận của sinh viên chia thành 4 chương, tương ứng với các nội dung như sau:

Chương 1 mở đầu với cái nhìn tổng quát về đề tài, trong khi Chương 2 tập trung vào cơ sở lý luận liên quan đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics, tổng hợp các lý thuyết chuyên ngành Chương 3 phân tích thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt – Trung của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel, nêu rõ tình hình kinh doanh và các yếu tố nội bộ ảnh hưởng đến dịch vụ Cuối cùng, Chương 4 đưa ra định hướng phát triển và giải pháp cho dịch vụ logistics xuyên biên giới, cùng với những triển vọng và cơ hội trong tương lai, đồng thời đề xuất các biện pháp cải thiện dịch vụ logistics của tổng công ty.

CHƯƠ NG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUYÊN BIÊN GIỚI

Kha ́ i quát về năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới

2.1.1 Các khái niệm cơ bản năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới

Năng lực cung ứng dịch vụ Đầu tiên là về khái niệm “Năng lực” Trong nghiên cứu của Koch (1997), khái niệm

Năng lực của một doanh nghiệp được định nghĩa là sự kết hợp giữa kỹ năng, kiến thức và khả năng cần thiết để hoạt động hiệu quả và tạo ra lợi thế cạnh tranh trên thị trường quốc tế Năng lực này bao gồm cả nguồn lực và khả năng của doanh nghiệp, cho phép họ sử dụng kiến thức và kinh nghiệm để tổ chức và kết hợp các nguồn lực nhằm đạt được mục tiêu đề ra.

Còn nhắc tới khái niệm “Cung ứng dịch vụ” Dựa trên Luật Thương mại (2005),

Cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại trong đó bên cung ứng dịch vụ có trách nhiệm thực hiện dịch vụ và nhận thanh toán từ bên sử dụng dịch vụ, tức là khách hàng Khách hàng có nghĩa vụ thanh toán và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận đã định.

Năng lực cung ứng dịch vụ là khả năng sử dụng hiệu quả các nguồn lực nhằm cung cấp sản phẩm và dịch vụ đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Tại Việt Nam, dịch vụ logistics được định nghĩa trong Luật Thương mại năm 2005 (Điều 233) và Nghị định 140/2007 NĐ-CP Theo đó, dịch vụ logistics là hoạt động thương mại mà thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu, giao hàng và các dịch vụ liên quan khác theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.

Logistics xuyên biên giới là lĩnh vực quan trọng liên quan đến quản lý biên giới, chính sách thương mại và ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm giảm thiểu thủ tục hành chính và thúc đẩy thương mại quốc tế Nó bao gồm việc quản lý dòng chảy của hàng hóa, dịch vụ và thông tin qua các biên giới, đồng thời phối hợp các hoạt động như vận chuyển, kho bãi, thông quan và phân phối Hiệu quả của logistics xuyên biên giới ảnh hưởng lớn đến quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, quyết định tốc độ và chi phí giao hàng trong một thị trường cạnh tranh Dịch vụ logistics xuyên biên giới đóng vai trò thiết yếu trong việc thúc đẩy hoạt động thương mại giữa các quốc gia.

Cụ thể, dịch vụ logistics xuyên biên giới gồm:

Dịch vụ logistics xuyên biên giới đảm nhận việc quản lý đơn hàng và truyền đạt thông tin liên quan đến đơn hàng giữa các bên liên quan Điều này giúp đảm bảo rằng các đơn hàng được giao đến đúng người và đúng địa điểm giữa hai quốc gia.

Dịch vụ logistics xuyên biên giới cung cấp giải pháp vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến, thường là giữa hai hoặc nhiều quốc gia Quá trình vận chuyển này phức tạp và bao gồm nhiều bước, do đó, trong một số trường hợp, dịch vụ logistics cần hỗ trợ lưu kho hàng hóa để đảm bảo quá trình cung ứng diễn ra suôn sẻ.

Nền tảng logistics xuyên biên giới giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng cách đảm bảo tính toàn vẹn của hàng hóa và giám sát chặt chẽ từng giai đoạn của quá trình vận chuyển.

Năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới được định nghĩa là khả năng của doanh nghiệp trong việc tổ chức và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, kỹ năng, kiến thức và kinh nghiệm để cung cấp dịch vụ logistics liên quan đến vận chuyển, lưu kho, thông quan và phân phối hàng hóa giữa các quốc gia Dịch vụ logistics xuyên biên giới đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp doanh nghiệp tăng cường khả năng cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu thị trường quốc tế.

Trong bối cảnh hàng hóa toàn cầu đang lưu thông mạnh mẽ, doanh nghiệp logistics trở thành mắt xích quan trọng, kết nối nhà cung cấp với nhà phân phối Họ không chỉ thực hiện vận chuyển mà còn tối ưu hóa chuỗi cung ứng cho khách hàng nhờ vào kinh nghiệm và năng lực vận hành chuyên nghiệp Một số vai trò nổi bật của doanh nghiệp logistics bao gồm việc cải thiện hiệu quả vận chuyển và giảm chi phí cho khách hàng.

Doanh nghiệp logistics, với kinh nghiệm cung ứng hàng hóa tại nhiều quốc gia, hỗ trợ mở rộng thị trường quốc tế bằng cách giúp doanh nghiệp vượt qua rào cản địa lý, từ đó mở rộng thị trường một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Để giảm chi phí và rủi ro, doanh nghiệp có thể hợp tác với các đơn vị chuyên nghiệp trong lĩnh vực logistics Việc này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn tối ưu hóa tài sản logistics, đồng thời giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận hành.

Để nâng cao tốc độ và trải nghiệm khách hàng, doanh nghiệp logistics cần đảm bảo quy trình cung ứng mượt mà và nhanh chóng Nhờ khả năng cung ứng chính xác và hiệu quả, các doanh nghiệp này đóng góp vào việc cải thiện trải nghiệm khách hàng Vai trò của doanh nghiệp logistics không chỉ là trung gian vận chuyển mà còn là yếu tố chiến lược quan trọng, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa tiềm năng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

2.1.3 Ưu điểm và ha ̣n chế của dịch vụ logistics xuyên biên giới

Logistics xuyên biên giới mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, bao gồm khả năng tiếp cận thị trường mới và tăng trưởng doanh thu, đồng thời nâng cao khả năng cạnh tranh quốc tế thông qua việc cung cấp sản phẩm và dịch vụ toàn cầu Việc tìm kiếm nguồn cung ứng và sản xuất ở các khu vực có chi phí thấp giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển và sản xuất đáng kể Điều này không chỉ mở rộng thị trường mà còn tăng tính linh hoạt cho doanh nghiệp khi sử dụng nguồn lực từ nhiều quốc gia khác nhau, góp phần giảm thiểu rủi ro trong chuỗi cung ứng.

Logistics xuyên biên giới đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm sự khác biệt về ngôn ngữ, văn hóa và quy định pháp lý giữa các quốc gia, gây khó khăn trong quản lý Chi phí vận chuyển và thủ tục hải quan có thể gia tăng khi giao hàng qua biên giới, ảnh hưởng đến chi phí vận hành Ngoài ra, các yếu tố bên ngoài như thời tiết và vấn đề an ninh biên giới cũng gây gián đoạn quá trình giao hàng, làm giảm độ tin cậy của dịch vụ.

Ca ́ c yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới

Dịch vụ logistics xuyên biên giới là một loại dịch vụ đặc thù trong lĩnh vực logistics hiện nay Theo Lâm Tuấn Hưng (2020), có bốn yếu tố chính cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics: (i) năng lực tích hợp và kết nối; (ii) năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng; (iii) năng lực tác nghiệp; và (iv) năng lực quản lý thông tin Tuy nhiên, lý thuyết về năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới vẫn còn hạn chế, do đó sinh viên cần kế thừa lý thuyết của logistics nói chung để phát triển lý thuyết về các yếu tố cấu thành năng lực logistics xuyên biên giới Dưới đây là tổng hợp một số yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới.

Việc nâng cao năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng là yếu tố then chốt trong lĩnh vực dịch vụ, đặc biệt là logistics Doanh nghiệp cần nhanh chóng và chính xác nhận diện nhu cầu của khách hàng, đồng thời nắm bắt kịp thời những thay đổi trong hành vi của họ Việc tập trung nghiên cứu hành vi khách hàng không chỉ giúp doanh nghiệp hiểu rõ thị trường mà còn xác định các xu hướng mới, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh Theo nghiên cứu của Deloitte, khi doanh nghiệp nắm bắt tốt sự thay đổi trong hành vi khách hàng, họ có khả năng tối ưu hóa chuỗi cung ứng và quy trình vận hành, giúp tăng cường khả năng giữ chân khách hàng và đạt được lợi thế cạnh tranh.

Khả năng đáp ứng linh hoạt và nhanh chóng các yêu cầu dịch vụ của khách hàng là yếu tố then chốt trong ngành logistics Theo Li và cộng sự (2008), doanh nghiệp logistics cần có khả năng phản ứng chủ động với sự thay đổi trong nhu cầu tiêu thụ hàng hóa Để đạt được sự linh hoạt này, doanh nghiệp cần chuẩn bị đầy đủ nguồn lực, đảm bảo lợi ích cho khách hàng ngay cả khi có sự cố xảy ra Điều này giúp doanh nghiệp logistics, đặc biệt là các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ xuyên biên giới, phản ứng kịp thời với biến động thị trường, tạo ra sự khác biệt và nâng cao năng lực cung ứng Quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới ngày càng trở nên phức tạp với sự gia tăng số lượng thị trường và biến động trong nhu cầu dịch vụ Do đó, khả năng đáp ứng linh hoạt không chỉ tạo ra lợi thế cạnh tranh mà còn có tác động tích cực đến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp logistics (Bowersox và cộng sự, 1989).

2.2.2 Năng lực ứng du ̣ng công nghệ thông tin

Việc đầu tư và ứng dụng công nghệ thông tin tiên tiến mang lại lợi thế cạnh tranh lớn cho doanh nghiệp trên thị trường Năng lực ứng dụng CNTT bao gồm khả năng tích hợp, triển khai và quản lý hiệu quả các hệ thống công nghệ, từ đó thúc đẩy hoạt động kinh doanh và nâng cao năng suất Theo nghiên cứu, năng lực CNTT có ba thành phần chính: quản lý tài sản hiệu quả và tiết kiệm chi phí; cải tiến quy trình kinh doanh để tối ưu hóa chuỗi giá trị; và đổi mới trong CNTT nhằm tạo ra các chiến lược kinh doanh đột phá Những khía cạnh này giúp doanh nghiệp cạnh tranh và phát triển bền vững.

Việc áp dụng công nghệ tiên tiến trong quy trình quản lý và hoạt động cung ứng dịch vụ logistics là rất cần thiết, đặc biệt trong bối cảnh logistics xuyên biên giới Các phương pháp nghiên cứu truyền thống có nhiều hạn chế, nhất là khi đối mặt với các thách thức như sự khác biệt về kích thước đường phố và sức chứa xe tải giữa các quốc gia (Caplice, 2024) Công nghệ hiện đại giúp giảm thời gian thực hiện và chi phí đơn hàng, tối ưu hóa hiệu suất và nâng cao khả năng cạnh tranh Hệ thống quản lý kho (WMS) và hệ thống quản lý vận tải (TMS) đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý hiệu quả hoạt động logistics xuyên biên giới TMS hỗ trợ lập kế hoạch, thực hiện và giám sát vận chuyển hàng hóa, đồng thời tối ưu hóa chi phí và thời gian Bên cạnh đó, WMS quản lý hiệu quả quy trình kho, từ kiểm soát nhập - xuất đến theo dõi tồn kho, giảm thiểu sai sót và tăng hiệu suất Khi tích hợp TMS và WMS, doanh nghiệp có thể dễ dàng điều chỉnh quy trình khi gặp vấn đề như thủ tục hải quan hay điều kiện giao thông thay đổi, đảm bảo hàng hóa được xử lý nhanh chóng và chính xác trong quá trình vận chuyển đa quốc gia (Logistics Management, 2023).

Hệ thống TMS và WMS không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trong các thị trường quốc tế có nhiều biến động (Li và cộng sự, 2023).

Sở hữu một mạng lưới thông tin tích hợp giữa doanh nghiệp, nhà cung cấp và khách hàng là rất quan trọng trong chuỗi cung ứng Việc chia sẻ thông tin giúp khách hàng theo dõi tình hình đơn hàng và tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc quản lý dịch vụ, đặc biệt khi có rào cản về khoảng cách và biên giới Nghiên cứu từ Brookings năm 2020 nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng nền tảng chia sẻ dữ liệu và cải thiện khả năng nhìn thấy trong chuỗi cung ứng, nhất là trong bối cảnh khủng hoảng như đại dịch COVID-19 Thông tin minh bạch giữa các bên không chỉ cải thiện khả năng ra quyết định mà còn giúp doanh nghiệp nhanh chóng phản ứng với biến động nhu cầu và tình trạng cung ứng.

2.2.3 Năng lực quản tri ̣ nguồn nhân lực cung ứng di ̣ch vu ̣

Năng lực quản trị nguồn nhân lực trong lĩnh vực logistics không chỉ là khả năng tuyển dụng mà còn bao gồm việc đào tạo và giữ chân nhân sự chất lượng cao Điều này rất quan trọng để giải quyết vấn đề thiếu hụt kỹ năng trong ngành logistics, như đã chỉ ra bởi Becker và Huselid.

Việc áp dụng các chiến lược quản lý nhân sự hiệu quả có thể tạo ra giá trị gia tăng cho tổ chức bằng cách nâng cao hiệu suất làm việc của nhân viên Nguồn nhân lực được coi là yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp đạt được lợi thế cạnh tranh bền vững.

Quy trình thu hút và tuyển dụng là yếu tố then chốt đối với doanh nghiệp logistics, giúp xác định nhu cầu nhân sự và xây dựng thương hiệu tích cực để thu hút ứng viên tiềm năng, từ đó giảm tỷ lệ turnover và cải thiện sự gắn bó của nhân viên Việc xây dựng thương hiệu nhà tuyển dụng mạnh mẽ giúp doanh nghiệp nổi bật trong thị trường cạnh tranh và thích nghi với sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ Cascio (2006) chỉ ra rằng quy trình tuyển dụng hiệu quả cần được tổ chức chuyên nghiệp với phương pháp đánh giá và cải thiện liên tục, đặc biệt trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới, nơi yêu cầu giảm thiểu thời gian và chi phí tuyển dụng trong khi đảm bảo chất lượng nhân sự Bên cạnh đó, quản lý nhân sự cần diễn ra một cách có hệ thống và hiệu quả, với việc đánh giá năng lực nhân viên minh bạch hàng năm nhằm nâng cao hiệu suất làm việc và tạo động lực cho nhân viên (Armstrong, 2009) Đánh giá định kỳ giúp duy trì đội ngũ chất lượng, đáp ứng yêu cầu vận hành trong môi trường quốc tế, đồng thời tối ưu hóa chi phí và nguồn lực, tạo môi trường làm việc công bằng và cạnh tranh cao (SHRM, 2009; Gusdorf, 2009) Việc thực hiện quản lý nhân sự có hệ thống và chiến lược là yếu tố quyết định để doanh nghiệp logistics giữ vững khả năng cạnh tranh trong thị trường toàn cầu (Noe và cộng sự 2017; Phillips & Gully, 2014).

Đào tạo và phát triển nhân sự là yếu tố thiết yếu trong logistics xuyên biên giới, giúp nhân viên tự tin và có động lực hơn trong công việc Việc xây dựng lộ trình học tập cụ thể và các chương trình đào tạo quốc tế, trực tuyến sẽ nâng cao kỹ năng và hiểu biết về pháp lý và hải quan, từ đó hỗ trợ hoạt động logistics hiệu quả hơn Doanh nghiệp cần thiết kế các chương trình đào tạo liên quan đến quy định pháp lý và văn hóa của từng quốc gia, ví dụ như chính sách thuế quan giữa Việt Nam và Trung Quốc Các khóa học trực tuyến và huấn luyện thực tế sẽ trang bị cho nhân viên kỹ năng cần thiết để xử lý thủ tục hải quan, giao tiếp với đối tác quốc tế và quản lý tình huống khẩn cấp Đào tạo đúng cách không chỉ nâng cao hiệu suất làm việc mà còn cải thiện trải nghiệm khách hàng trong dịch vụ logistics xuyên biên giới.

Chế độ đãi ngộ là yếu tố quan trọng trong việc giữ chân nhân tài, với nhân viên mong đợi nhận được mức đãi ngộ tương xứng với đóng góp của họ Mặc dù tiền lương là cần thiết, nhưng điều kiện làm việc, phúc lợi và các phần thưởng nội tại như sự đảm bảo công việc và quyền tham gia vào quyết định công ty cũng đóng vai trò quan trọng Nghiên cứu của Armstrong (2009) nhấn mạnh rằng chế độ đãi ngộ liên quan đến việc tạo ra môi trường làm việc tích cực, nơi nhân viên cảm thấy được đánh giá Các yếu tố như cơ hội thăng tiến và phần thưởng phi tài chính cũng góp phần tăng cường sự gắn kết của nhân viên với công ty, đặc biệt trong ngành logistics xuyên biên giới, nơi nhân viên có kỹ năng chuyên môn cao thường khó tìm Do đó, doanh nghiệp cần cung cấp các chính sách phúc lợi đặc thù như trợ cấp làm việc tại biên giới và phần thưởng hiệu suất để xây dựng đội ngũ bền vững và giảm tỷ lệ nghỉ việc.

2.2.4 Năng lực phát triển quan hệ đối tác với các bên liên quan

Xây dựng một mạng lưới quan hệ vững mạnh là yếu tố quan trọng trong mọi lĩnh vực kinh doanh Khả năng phát triển mối quan hệ đối tác với các bên liên quan được thể hiện qua nhiều khía cạnh khác nhau.

Khả năng phát triển và củng cố mối quan hệ với khách hàng là yếu tố then chốt trong logistics xuyên biên giới Theo Bennett và Rundle-Thiele (2005), sự tin tưởng và cam kết trong quan hệ khách hàng dẫn đến hợp tác lâu dài và tạo ra giá trị cho cả hai bên Mối quan hệ chặt chẽ không chỉ giúp doanh nghiệp mở rộng mạng lưới và ký kết thỏa thuận tại các điểm vận chuyển chiến lược mà còn tăng cường sự ổn định trong chuỗi cung ứng Khi có mối quan hệ lâu dài, các bên sẽ hiểu rõ nhu cầu và kỳ vọng của nhau, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều chỉnh và tối ưu hóa quy trình vận chuyển, dự báo nhu cầu và giảm thiểu rủi ro từ các yếu tố bên ngoài như thay đổi chính sách hay thảm họa tự nhiên Doanh nghiệp có thể linh hoạt thay đổi các khâu trong chuỗi như địa điểm giao hàng hay phương thức giao hàng để ứng phó với các tác động từ thời tiết, tắc biên hay yếu tố chính trị.

Khả năng thiết lập và củng cố mối quan hệ với chính quyền địa phương là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp logistics tạo lợi thế cạnh tranh Theo Wang và cộng sự (2019), mối quan hệ chính trị tích cực không chỉ hỗ trợ phát triển dịch vụ mà còn giúp xin giấy phép dễ dàng, giảm thủ tục hành chính và tăng cường hỗ trợ từ cơ quan nhà nước Đặc biệt, đối với doanh nghiệp logistics xuyên biên giới, việc có mối quan hệ tốt với chính quyền ở các quốc gia nơi họ hoạt động sẽ thuận lợi hóa quá trình lưu thông hàng hóa, giảm thiểu thủ tục phức tạp và kịp thời nắm bắt biến động chính trị, từ đó đưa ra các biện pháp phù hợp cho hoạt động cung ứng dịch vụ.

Ca ́ c yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới của doanh nghiệp

2.3.1.1 Cơ sở vật chất, hạ tầng logistics

Theo Chen và cộng sự (2020), cơ sở hạ tầng logistics hiện đại là yếu tố quan trọng để đảm bảo vận chuyển hàng hóa và trao đổi thông tin hiệu quả Hệ thống cơ sở vật chất không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn giúp giảm thời gian giao hàng và chi phí vận chuyển Hạ tầng logistics chất lượng cao tạo sự liên kết đồng bộ trong quy trình cung ứng, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

2.3.1.2 Đội ngũ nhân lực cung ứng dịch vụ

Sự phát triển đội ngũ nhân lực có kỹ năng cao là yếu tố then chốt nâng cao chất lượng dịch vụ logistics Nhân viên có trình độ chuyên môn và kỹ năng linh hoạt sẽ cải thiện quy trình cung ứng dịch vụ, giúp giải quyết nhanh chóng các vấn đề phát sinh (Trần Văn Bình, 2019) Hơn nữa, việc phân bổ công việc hợp lý giữa các nhân viên tạo điều kiện cho sự linh hoạt và hiệu quả trong vận hành (Nguyễn Thị Hương, 2022).

2.3.1.3 Kinh nghiệm hoạt động trong ngành

Kinh nghiệm lâu năm trong ngành logistics không chỉ nâng cao uy tín cho doanh nghiệp mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh Theo Chao và cộng sự (2021), các doanh nghiệp hoạt động lâu dài thường xây dựng mối quan hệ hợp tác bền vững với đối tác, từ đó cải thiện khả năng cung ứng dịch vụ hiệu quả Ngoài ra, kinh nghiệm cũng giúp doanh nghiệp nhận diện và ứng phó tốt hơn với các thách thức trong logistics.

Tiềm lực tài chính vững mạnh là yếu tố then chốt trong việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ Doanh nghiệp có nền tảng tài chính tốt có khả năng đầu tư vào công nghệ mới và cải thiện cơ sở hạ tầng, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động Ngược lại, tình hình tài chính yếu kém có thể ngăn cản doanh nghiệp đầu tư cho cơ sở hạ tầng và nhân sự chất lượng cao, gây ảnh hưởng tiêu cực đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics.

Môi trường chính trị đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của mỗi quốc gia, bao gồm sự ổn định chính trị, mức độ can thiệp của chính phủ và thái độ đối với kinh doanh quốc tế Liu và cộng sự (2019) chỉ ra rằng một môi trường chính trị ổn định không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp mà còn nâng cao khả năng cung ứng dịch vụ logistics.

Môi trường pháp lý ảnh hưởng lớn đến hoạt động logistics, với sự ổn định trong quản lý nhà nước và giảm thiểu tham nhũng là hai yếu tố chính Theo Phạm Minh Tuấn (2020), sự rõ ràng và nhất quán trong các quy định pháp lý giúp doanh nghiệp logistics hoạt động hiệu quả hơn Đặc biệt, các công ty dịch vụ logistics xuyên biên giới cần tuân thủ cả luật pháp trong nước và các quy định quốc tế tại thị trường mà họ hoạt động.

Môi trường kinh tế đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của ngành logistics Theo Trần Văn Nam (2015), các yếu tố như tăng trưởng GDP, lạm phát, lãi suất và đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đều có tác động tích cực đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp logistics Một môi trường kinh tế ổn định không chỉ mở ra cơ hội phát triển cho các doanh nghiệp trong ngành mà còn nâng cao khả năng cung ứng dịch vụ của họ.

Môi trường công nghệ đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động logistics, đặc biệt là logistics xuyên biên giới Theo Lee (2004), công nghệ đã cách mạng hóa dịch vụ logistics, giúp đạt được lợi thế cạnh tranh trong chuỗi cung ứng thông qua khả năng thích ứng, liên kết và linh hoạt Một số hoạt động logistics cần sự hỗ trợ mạnh mẽ của công nghệ bao gồm nhận dạng tần số vô tuyến và hệ thống quản lý kho.

Về lâu về dài các công nghệ có thể giảm chi phí vận hành và cải thiện đáng kể kết qua dịch vụ logistics (Wong và Tang, 2018)

Khách hàng sử dụng dịch vụ logistics chủ yếu là doanh nghiệp, không phải người tiêu dùng cuối, do đặc điểm của loại hình dịch vụ này (Nguyễn Hữu Duy, 2007) Yếu tố khách hàng được xem là áp lực cạnh tranh, ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ hoạt động cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics (Nguyễn Mạnh Tuân, 2019) Theo Phan Đình Quyết (2021), khách hàng có quyền yêu cầu các điều kiện tốt nhất liên quan đến sản phẩm, bao gồm chất lượng, giá cả và phương thức thanh toán.

Cho nên việc đáp ứng được nhu cầu của khách hàng sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao uy tín của họ trên thị trường

2.3.2.6 Yếu tố đối thủ cạnh tranh

Cạnh tranh trong ngành dịch vụ logistics đang trở thành một cuộc đua quyết liệt giữa các doanh nghiệp nhằm chiếm lĩnh thị trường và tối ưu hóa lợi nhuận.

Các doanh nghiệp logistics xuyên biên giới không chỉ cạnh tranh với doanh nghiệp trong nước mà còn phải đối mặt với các đối thủ quốc tế mạnh mẽ Các công ty logistics toàn cầu có lợi thế về đầu tư công nghệ thông tin, trình độ quản lý tiên tiến và mối quan hệ tốt với khách hàng toàn cầu Mặc dù cạnh tranh khốc liệt, nhưng đây là yếu tố thúc đẩy doanh nghiệp logistics nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ thông qua việc tối ưu hóa dịch vụ, nhân sự và kế hoạch kinh doanh.

2.3.2.7 Yếu tố đối tác dịch vụ

Theo Lâm Tuấn Hưng (2020), việc hợp tác chặt chẽ với các đối tác dịch vụ giúp doanh nghiệp logistics khắc phục hạn chế và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ Trong chuỗi cung ứng logistics, doanh nghiệp cần linh hoạt hợp tác với nhiều đối tác khác nhau để đảm bảo quá trình vận chuyển nhanh chóng và hiệu quả Năng lực củng cố mối quan hệ với các đối tác là yếu tố quan trọng quyết định sự thành công trong kinh doanh của doanh nghiệp.

CHƯƠ NG 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUYÊN BIÊN GIỚI VIỆT TRUNG TẠI TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BƯU CHÍNH VIETTEL

Kha ́ i quát về Tổng Công ty Cổ phần bưu chính Viettel

Tên giao dịch: TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BƯU CHÍNH VIETTEL

Tên tiếng anh: VIETTEL POST JOINT STOCK CORPORATION

Công ty là thành viên của Tập đoàn Công nghiệp Viễn Thông Quân Đội Viettel, có địa chỉ ĐKKD tại Số 1 Giang Văn Minh, P.Kim Mã, Q.Ba Đình, TP Hà Nội Địa chỉ văn phòng là Số 2 Ngõ 15 P Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội Quý khách có thể liên hệ qua số điện thoại: (84-24)-62660306.

Website: https://viettelpost.com.vn/

Email: cskh@viettelpost.com.vn

3.1.2 Hoạt động kinh doanh của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Các dịch vụ công ty cung cấp

Dịch vụ bốc xếp hàng hóa bao gồm kho bãi, lưu giữ hàng hóa và đại lý hải quan, giúp quản lý thông tin vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong chuỗi logistics Chúng tôi xử lý hàng hóa trả lại, hàng tồn kho, hàng quá hạn và lỗi mốt, đồng thời tái phân phối hàng hóa hiệu quả Ngoài ra, chúng tôi cung cấp dịch vụ cho thuê container và các dịch vụ hỗ trợ vận tải, đặc biệt là logistics xuyên biên giới đến các thị trường như Campuchia, Myanmar và Trung Quốc.

Viettel Post chuyên cung cấp dịch vụ chuyển phát cho doanh nghiệp trong và ngoài nước, phục vụ nhu cầu giao dịch thương mại Nhiều khách hàng nổi bật như TikTok và Shopee, hai nền tảng thương mại điện tử hàng đầu Việt Nam, đã lựa chọn Viettel Post để tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa Tập đoàn Samsung, một công ty đa quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực công nghệ, cũng tin tưởng sử dụng dịch vụ logistics của Viettel Post để hỗ trợ hoạt động kinh doanh tại Việt Nam Ngoài ra, Viettel Post còn phục vụ các hãng hàng không như Bamboo, Vietjet Air, Vietnam Airlines, cùng với các nhà phân phối dược phẩm như nhà thuốc Long Châu và nhiều ngân hàng lớn như BIDV, MB và Vietcombank.

Viettel Post, một trong những công ty bưu chính hàng đầu tại Việt Nam, thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội Viettel, sở hữu sơ đồ tổ chức tập trung với các phòng ban chuyên môn hóa cao Cấu trúc này nhằm đảm bảo sự vận hành hiệu quả và linh hoạt trong các hoạt động logistics và dịch vụ bưu chính.

Hình3.1 Sơ đồ cơ cấu bộ máy quản lý

Đại hội đồng cổ đông là cơ quan quyền lực cao nhất của công ty, có trách nhiệm quyết định các vấn đề quan trọng như phê duyệt báo cáo tài chính, phân phối lợi nhuận, thay đổi điều lệ công ty và bầu Hội đồng quản trị.

Hội đồng quản trị (HĐQT)

Chịu trách nhiệm giám sát và định hướng chiến lược tổng thể của công ty, phê duyệt các kế hoạch kinh doanh và đầu tư lớn, đồng thời đảm bảo lợi ích cho các cổ đông là nhiệm vụ quan trọng của ban lãnh đạo.

Giám sát hoạt động tài chính của công ty là nhiệm vụ quan trọng nhằm đảm bảo tính minh bạch trong báo cáo tài chính Ban này có trách nhiệm kiểm tra tính tuân thủ của công ty đối với các quy định và chính sách đã được thiết lập.

Ban Tổng giám đốc, do Tổng giám đốc lãnh đạo, có vai trò quan trọng trong việc điều hành hoạt động hàng ngày của công ty Họ thực thi các chiến lược và quyết định của Hội đồng quản trị, đồng thời đảm bảo rằng các mục tiêu kinh doanh được thực hiện một cách hiệu quả.

Hỗ trợ Hội đồng Quản trị trong việc thực hiện các chức năng quản trị, bao gồm chuẩn bị tài liệu và báo cáo cần thiết cho các cuộc họp, đồng thời duy trì liên lạc hiệu quả với các cổ đông.

Khối cơ quan tổng công ty

Bảng 3.1 Nhiệm vụ của các phòng bạn trong khối cơ quan tổng công ty

Các phòng ban Nhiệm vụ

Thực hiện nhiệm vụ nhằm định hướng phát triển chiến lược, phân tích thị trường và dự báo, hỗ trợ Ban lãnh đạo trong việc ra quyết định dài hạn.

Phòng Công nghệ Phụ trách phát triển, triển khai, và bảo trì các hệ thống công nghệ thông tin hỗ trợ các hoạt động logistics và kinh doanh

Phòng Tài chính có nhiệm vụ quản lý tài chính, lập báo cáo tài chính, dự báo ngân sách và kiểm soát chi phí Phòng Đầu tư và Xây dựng phụ trách các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng logistics và xây dựng các cơ sở vật chất phục vụ cho hoạt động của công ty Phòng Pháp chế đảm bảo công ty tuân thủ các quy định pháp luật và hỗ trợ các phòng ban trong các vấn đề pháp lý.

Phòng Chính trị Chịu trách nhiệm về các hoạt động liên quan đến chính trị, đối nội và đối ngoại Phòng Marketing Truyền thông

Xây dựng thương hiệu, quảng bá và truyền thông cho các dịch vụ logistics của công ty

Phòng Tổ chức Lao động Quản lý nhân sự, phát triển và đào tạo nguồn nhân lực

Phòng Dịch vụ Khách hàng

Quản lý và hỗ trợ các yêu cầu, khiếu nại của khách hàng, đảm bảo chất lượng dịch vụ

Trung tâm Kinh doanh Fulfillment cung cấp dịch vụ lưu kho, đóng gói và vận chuyển hàng hóa đến tay khách hàng Đồng thời, Trung tâm Vận hành Chuyển phát quản lý và thực hiện các hoạt động vận chuyển, bao gồm cả giao hàng trong nước và vận chuyển quốc tế.

Nguồn: Sinh viên tổng hợp Khối các đơn vị trực thuộc

Khối hạch toán phụ thuộc bao gồm các chi nhánh tại 63 tỉnh thành, chịu trách nhiệm quản lý và vận hành logistics tại địa phương

Khối hạch toán độc lập bao gồm các công ty thành viên hoạt động trong và ngoài nước, chuyên cung cấp dịch vụ logistics cho từng thị trường cụ thể Kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn 2021 - 2023 cho thấy sự phát triển mạnh mẽ và khả năng đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Bảng 3.2 Tình hình tài chính hợp nhất của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính

Viettel Đơn vị: Tỷ đồng

Chi tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 % tăng giảm 2021-

Tổng giá trị tài sản 5.429,63 5.731,17 6.434,29 5,55% 12,27% Doanh thu thuần 21.452,03 21.628,8 19.587,52 0,82% - 9,44% Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh

Lợi nhuận trước thuế 370,54 323,41 485,91 -12,72% 47,85% Lợi nhuận sau thuế 295,85 256,64 379,88 -13,25% 48,02%

Nguồn: Báo cáo thường niên năm 2023

Giai đoạn 2021-2023 chứng kiến những biến động quan trọng trong hoạt động kinh doanh của Viettel Post Mặc dù tổng giá trị tài sản tăng, tổng doanh thu đạt 19.587,52 tỷ đồng, giảm 9,44% so với năm 2022, nhưng vẫn hoàn thành 106,84% kế hoạch đề ra Điều này cho thấy công ty duy trì được tình hình tài chính trong tầm kiểm soát, mặc dù doanh thu thuần giảm mạnh sau sự tăng nhẹ vào năm 2022 Viettel Post đang đối mặt với thách thức từ cạnh tranh khốc liệt, thay đổi hành vi người tiêu dùng và tác động của COVID-19 Để ứng phó, công ty đã cắt giảm chi phí, tăng cường tự động hóa và đa dạng hóa dịch vụ, giúp lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh cải thiện đáng kể Tuy nhiên, lợi nhuận khác giảm 162% sau năm 2022 do cắt giảm hoạt động không cần thiết và kết quả không đạt kỳ vọng từ các dịch vụ phụ, cho thấy Viettel Post chưa chú trọng phát triển các dịch vụ ngoài vận chuyển.

3.1.5 Nguồn lực của công ty

Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel hiện là một trong những doanh nghiệp chuyển phát hàng đầu tại Việt Nam, với mạng lưới hơn 2.000 bưu cục và đại lý, cùng gần 40.000 nhân viên chuyên nghiệp Hệ thống logistics hiện đại của Viettel Post bao gồm 3 trung tâm phân phối vùng, 4 trung tâm FFM, và 98 trung tâm phân phối tỉnh với tổng diện tích gần 740.000m2, đảm bảo tỉ lệ giao hàng thành công đạt 95% Viettel Post đang đầu tư vào các trung tâm Megahub tại các thị trường trọng điểm và mở rộng 90 hub mới trong năm 2023, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp lớn Đặc biệt, hệ thống băng chuyền hiện đại tại Viettel Post có khả năng chia chọn hàng nặng và hàng nhỏ trên cùng một kịch bản, với công suất 42.000 bưu phẩm mỗi giờ, tối ưu hóa quy trình vận hành Trung tâm logistics của Viettel Post cung cấp giải pháp hoàn tất đơn hàng toàn diện, giúp khách hàng thương mại điện tử chuyển hàng nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm chi phí.

Các yếu tố ảnh hưởng

Tình hình kinh tế ảnh hưởng đến tất cả các ngành nghề, bao gồm cả logistics, với sự phát triển kinh tế dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa gia tăng Điều này tạo cơ hội cho các doanh nghiệp logistics tăng lợi nhuận và tái đầu tư vào chất lượng dịch vụ Theo báo cáo từ Vietnam Economic Times và HSBC (2023), thương mại điện tử tại Việt Nam dự kiến đạt 25 tỷ USD vào năm 2025, chiếm khoảng 10% doanh thu bán lẻ Sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng và công nghệ kỹ thuật số đã làm tăng nhu cầu cho dịch vụ logistics, đặc biệt là chuyển phát nhanh và giao hàng thu tiền hộ (COD), giúp doanh nghiệp mở rộng thị phần và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trực tuyến.

Môi trường khoa học và công nghệ

Khoa học và công nghệ đóng vai trò quan trọng trong quản lý dịch vụ logistics, đặc biệt trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 Một môi trường khoa học và công nghệ hiện đại, nhất là trong lĩnh vực công nghệ thông tin và truyền thông, tạo điều kiện cho người dân sử dụng các ứng dụng công nghệ như theo dõi và tạo đơn hàng, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ logistics Viettel Post cũng không nằm ngoài xu hướng này khi đã tự động hóa hầu hết các dây chuyền chia chọn, giúp quá trình này diễn ra nhanh chóng, tối ưu thời gian và chi phí, đồng thời nâng cao trải nghiệm cho khách hàng.

Hạ tầng logistics là yếu tố nền tảng cho ngành dịch vụ logistics, trong đó hạ tầng giao thông vận tải đóng vai trò quan trọng với hệ thống đường xá, cầu cống, nhà ga, sân bay và cảng biển Doanh nghiệp logistics thường gặp khó khăn trong việc đầu tư vào các cơ sở hạ tầng lớn, vì cần sự hỗ trợ từ Nhà nước Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Việt Nam hiện có 154 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 24.866 km và Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng 1.163 km đường cao tốc Sự phát triển này không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa mà còn kết nối các vùng kinh tế trọng điểm, giảm tắc nghẽn, ảnh hưởng tích cực đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel, chủ yếu dựa vào vận chuyển đường bộ.

Mọi doanh nghiệp, bao gồm cả lĩnh vực logistics, đều bị ảnh hưởng bởi môi trường pháp lý và các chính sách của quốc gia Gần đây, Việt Nam đã ban hành nhiều văn bản pháp lý quan trọng liên quan đến dịch vụ logistics.

Nghị quyết 136/NQ-CP là một phần quan trọng trong chiến lược quốc gia nhằm phát triển ngành logistics bền vững, tập trung vào việc nâng cấp hạ tầng logistics Điều này không chỉ giúp giảm chi phí vận chuyển mà còn rút ngắn thời gian giao hàng Đối với Viettel Post, cải thiện hạ tầng logistics, đặc biệt trong các hoạt động xuyên biên giới, sẽ tăng hiệu suất vận chuyển, giảm thiểu trở ngại về thời gian và chi phí, qua đó nâng cao chất lượng dịch vụ xuyên biên giới.

Với Quyết định 221/QĐ-TTg, Chính phủ Việt Nam đặt mục tiêu nâng cao hiệu quả và khả năng cạnh tranh của ngành logistics trên thị trường quốc tế Điều này mở ra cơ hội cho Viettel Post tiếp cận các thị trường quốc tế nhờ sự hỗ trợ từ chính sách nhà nước, đồng thời thúc đẩy hợp tác và tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương Viettel Post cũng có cơ hội phát triển các dịch vụ logistics chuyên nghiệp hơn và mở rộng thị trường mới thông qua hợp tác quốc tế và tham gia vào các dự án quốc tế.

Các chính sách hỗ trợ sự hội nhập của Việt Nam vào thị trường logistics quốc tế, đặc biệt trong khu vực ASEAN, tạo cơ hội cho Viettel Post phát triển dịch vụ logistics xuyên biên giới Điều này giúp đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng quốc tế và trong khu vực ASEAN, đặc biệt là các tuyến vận chuyển giữa Việt Nam với Trung Quốc, Lào và Campuchia, đồng thời cạnh tranh hiệu quả hơn với các đối thủ.

Thị trường logistics xuyên biên giới đang thu hút sự chú ý không chỉ từ Viettel Post mà còn từ nhiều tên tuổi lớn như DHL, FedEx và UPS Viettel Post phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các doanh nghiệp trong nước như VNPost, Giao Hàng Nhanh và Giao Hàng Tiết Kiệm, những công ty này đều có chiến lược mạnh về công nghệ và dịch vụ vận chuyển nhanh Để giữ chân khách hàng, các doanh nghiệp logistics thường chú trọng vào việc tối ưu giá cả và cải thiện chất lượng dịch vụ Vì vậy, Viettel Post cần liên tục đầu tư vào công nghệ và quy trình để duy trì khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới.

Khách hàng là yếu tố then chốt trong hoạt động cung ứng dịch vụ của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel, không chỉ đóng góp vào doanh thu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh Viettel Post luôn kiên trì triết lý "lấy khách hàng làm trung tâm", coi mỗi khách hàng là một cá thể riêng biệt cần được tôn trọng và phục vụ một cách đặc biệt Theo ông Hoàng Trung Thành, Tổng giám đốc Viettel Post, công ty đã định vị lại chiến lược kinh doanh, tập trung vào khách hàng B2B thay vì B2C.

Viettel Post đang mở rộng từ dịch vụ giao hàng cuối cùng sang chuỗi cung ứng, với các đối tác đóng góp khoảng 30-35% doanh thu hàng năm Chuỗi cung ứng sẽ là một trụ cột quan trọng trong chiến lược dài hạn của công ty, khi Viettel Post đã vượt qua nhiều hãng logistics hàng đầu để cung cấp dịch vụ kho vận cho các tập đoàn lớn như Unilever, Abbott và Guardian Bên cạnh đó, công ty vẫn phục vụ một lượng khách hàng nhỏ lẻ, chiếm 25-30% tổng doanh thu, bao gồm cá nhân và doanh nghiệp vừa và nhỏ trong các lĩnh vực như thời trang, điện tử và thực phẩm Thị trường tiềm năng nhất mà Viettel Post khai thác là dịch vụ chuyển phát đến các tỉnh thành trong nước và các dịch vụ quốc tế, đặc biệt là các nước trong khu vực ASEAN.

Các yếu tố nội bộ của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực logistics và chuyển phát Nguồn nhân lực được coi là tài sản quý giá nhất của Viettel Post, với khoảng 15.000 nhân viên dày dạn kinh nghiệm, bao gồm nhiều chuyên gia trong logistics và công nghệ thông tin Nhân viên được đào tạo bài bản và thường xuyên nâng cao kỹ năng qua phần mềm E-Learning, cùng với các khóa đào tạo nghiệp vụ và kỹ năng mềm do công ty tổ chức.

Nguồn lực tài chính là yếu tố then chốt cho sự hình thành và phát triển của doanh nghiệp, và Viettel Post được hưởng lợi từ sự hỗ trợ mạnh mẽ của tập đoàn Viettel Công ty có khả năng đầu tư lớn vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng mạng lưới hoạt động Hàng năm, Viettel Post đầu tư hàng trăm tỷ đồng cho các dự án phát triển, góp phần vào sự tăng trưởng doanh thu từ dịch vụ giao nhận và logistics, với mức tăng 30% trong năm 2023 so với năm trước Lợi nhuận sau thuế đạt 379,88 tỷ đồng, cho thấy sự ổn định và tiềm năng phát triển mạnh mẽ của công ty, đặc biệt trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới, nơi nguồn lực tài chính giúp đầu tư vào hạ tầng và đào tạo nhân lực chuyên môn cao, đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường quốc tế.

Viettel Post sở hữu nguồn lực cơ sở vật chất phát triển với hệ thống kho bãi rộng lớn và hàng trăm điểm giao nhận trên toàn quốc, cùng với các trung tâm phân phối hiện đại Hệ thống vận chuyển đa dạng bao gồm xe tải, xe máy và máy bay, đảm bảo phục vụ nhanh chóng và hiệu quả Nhân viên tại Tổng Công ty được trang bị đầy đủ thiết bị như máy tính, máy in và hệ thống mạng cục bộ của Viettel Telecom, giúp giảm áp lực công việc và nâng cao hiệu quả hoạt động Nhờ vào sự kết hợp giữa nguồn nhân lực chất lượng, tài chính vững mạnh và cơ sở vật chất hiện đại, Viettel Post đã khẳng định vị thế vững chắc trên thị trường chuyển phát và logistics tại Việt Nam.

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Hình 3.3 Sơ đồ quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới bằng đường bộ tại Viettel Post

Nguồn: Sinh viên tổng hợp Nhà cung cấp tại Việt Nam

Các nhà cung cấp và khách hàng tại Việt Nam chuẩn bị hàng hóa để gửi sang Trung Quốc hoặc nhận hàng từ Trung Quốc Hàng hóa cần được đóng gói và dán nhãn đúng cách để tuân thủ quy định hải quan và tiêu chuẩn vận chuyển Viettel Post cung cấp dịch vụ tư vấn về quy cách đóng gói và các thủ tục cần thiết, giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển quốc tế.

Post sẽ thực hiện thu gom hàng hoá của nhà cung cấp rồi vận chuyển tới TT Logistics Lạng Sơn

Trung tâm Logistics Lạng Sơn là điểm tập kết và phân loại hàng hóa trước khi xuất khẩu qua biên giới Hàng hóa từ các khu vực khác được chuyển đến đây để chuẩn bị thông quan tại cửa khẩu Viettel Post đảm nhận việc phân loại hàng, điều phối phương tiện vận tải và thực hiện các thủ tục kiểm tra, đảm bảo hàng hóa sẵn sàng cho bước thông quan tiếp theo.

Cửa khẩu Tân Thanh (Việt Nam)

Cửa khẩu Tân Thanh là nơi đầu tiên hàng hóa được kiểm tra trước khi rời Việt Nam, nơi mà các thủ tục hải quan như khai báo, kiểm tra và nộp thuế được thực hiện Viettel Post hỗ trợ quy trình khai báo hải quan, đảm bảo tính hợp pháp và đáp ứng yêu cầu giấy tờ của Việt Nam, góp phần quan trọng trong việc giảm thiểu chậm trễ trong xuất khẩu hàng hóa.

Cửa khẩu Pò Chài (Trung Quốc)

Hàng hóa từ Việt Nam được chuyển qua cửa khẩu Pò Chài, nơi phía Trung Quốc thực hiện kiểm tra và phê duyệt nhập khẩu Các thủ tục bao gồm kiểm tra an ninh, hải quan và nộp thuế theo quy định Viettel Post hợp tác với các đối tác Trung Quốc để hỗ trợ khách hàng hoàn thành các thủ tục hải quan nhanh chóng, đồng thời giảm thiểu rủi ro do khác biệt ngôn ngữ và văn hóa Sau đó, hàng hóa sẽ được vận chuyển tới trung tâm của Viettel Post tại thành phố Bằng Tường.

Trung tâm Viettel Post tại Bằng Tường (Trung Quốc)

Trung tâm này là trạm trung chuyển hàng hóa của Viettel Post tại Trung Quốc, nơi hàng hóa được phân loại và sắp xếp để tiếp tục vận chuyển đến các điểm giao nhận cuối cùng Viettel Post có văn phòng và trung tâm tại Bằng Tường để giám sát và điều phối vận chuyển, đồng thời giải quyết các vấn đề phát sinh Điều này tạo ra lợi thế quan trọng, đảm bảo hàng hóa được phân phối nhanh chóng và hiệu quả.

Khách hàng tại Trung Quốc

Hàng hóa sẽ được giao cho khách hàng hoặc nhà cung cấp tại Trung Quốc, nơi khách hàng tiếp nhận, kiểm tra và thanh toán nếu cần Viettel Post hợp tác với các đối tác địa phương để đảm bảo giao hàng đúng hạn và chất lượng Dịch vụ của Viettel Post còn bao gồm hỗ trợ các phương thức thanh toán và giải quyết yêu cầu từ khách hàng.

VTP không chỉ cung cấp dịch vụ logistics xuyên biên giới bằng đường bộ mà còn mở rộng sang dịch vụ bằng đường sắt Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường sắt của VTP được thực hiện một cách chuyên nghiệp và hiệu quả, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Hình 3.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt – Trung bằng đường sắt tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Nguồn: Sinh viên tổng hợp Nhà cung cấp tại Việt Nam

Các nhà cung cấp và khách hàng tại Việt Nam cần chuẩn bị hàng hóa để gửi qua biên giới sang Trung Quốc hoặc nhận hàng từ Trung Quốc Hàng hóa cần được đóng gói và dán nhãn đúng cách để tuân thủ quy định hải quan và tiêu chuẩn vận chuyển Viettel Post cung cấp dịch vụ tư vấn về quy cách đóng gói và các thủ tục cần thiết, giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển quốc tế Nhân viên Viettel Post sẽ thu gom hàng hóa từ nhà cung cấp và vận chuyển đến ga Sóng Thần.

Sau khi hàng hóa đến ga, sẽ tiến hành kiểm tra lại số lượng và chất lượng Sau đó, hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng đường sắt khổ 1000mm từ Ga LVQT Sóng Thần đến Ga LVQT Yên Viên.

Hàng hóa sẽ được chuyển đổi từ đường sắt khổ 1000mm sang khổ 1435mm để phù hợp với tiêu chuẩn đường sắt của thị trường Trung Quốc, sau đó tiếp tục di chuyển đến ga Đồng Đăng.

Hàng hóa được vận chuyển từ các ga đầu mối nội địa đến Ga Đồng Đăng, nơi đóng vai trò là điểm trung chuyển chính trước khi qua biên giới Tại Ga Đồng Đăng, hàng hóa sẽ được tập kết để chuẩn bị cho quá trình thông quan tại cửa khẩu Hữu Nghị.

Hàng hóa sẽ được kiểm tra và xử lý các thủ tục thông quan tại cửa khẩu Hữu Nghị

Sau khi hàng hóa được thông quan tại cửa khẩu Hữu Nghị, VTP sẽ tiến hành thủ tục hải quan để nhập khẩu lô hàng.

Trong thời gian chờ làm thủ tục hải quan, lô hàng sẽ được lưu trữ tại bãi chờ hải quan do VTP thuê từ công ty Bắc Đẩu, một doanh nghiệp cho thuê kho bãi tại Trung Quốc Sau khi thông quan thành công, lô hàng sẽ được vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt, tùy thuộc vào yêu cầu và vị trí của khách hàng Nếu chọn vận chuyển bằng đường sắt, hàng hóa sẽ được đưa đến ga cuối; còn nếu chọn đường bộ, hàng hóa sẽ được chuyển bằng xe tải đến TT Bằng Tường của Viettel Post.

Hàng hoá vận chuyển tiếp bằng đường sắt từ bãi chờ hải quan sẽ tới đây Sau đó sẽ được vận chuyển bằng xe tải tới khách hàng

Hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng xe tải từ bãi chờ hải quan và sau đó được phân loại, sắp xếp để tiếp tục hành trình đến các điểm giao nhận cuối cùng trong lãnh thổ Trung Quốc.

Sinh viên đã tổng hợp các nhiệm vụ của nhân viên Viettel Post trong từng bước tác nghiệp Hàng hóa sẽ được giao cho khách hàng hoặc nhà cung cấp tại Trung Quốc, nơi khách hàng sẽ tiếp nhận, kiểm tra và thực hiện thanh toán nếu cần thiết.

Đánh giá năng lực cung ứng vụ logistics xuyên biên giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

3.5.1 Một số kết quả đạt được

Viettel Post đã đáp ứng tốt nhu cầu và thị hiếu của khách hàng nhờ vào đội ngũ nhân viên logistics được đào tạo chuyên sâu Sự phối hợp nhịp nhàng trong quá trình cung ứng dịch vụ đã giúp công ty hoạt động trơn tru và hiệu quả Với những chính sách nhân lực và chế độ đãi ngộ hấp dẫn, Viettel Post tự hào nằm trong top 10 công ty đáng làm việc nhất Đông Nam Á theo đánh giá của HR Asia.

Cuối tháng 10/2024, sự kiện Parcel+Post Expo 2024 sẽ diễn ra tại Amsterdam, Hà Lan, là triển lãm lớn nhất thế giới trong ngành bưu chính và logistics, giới thiệu những công nghệ và giải pháp tiên tiến Tổng công ty Bưu chính Viettel (Viettel Post) đại diện cho Việt Nam tham gia với 5 sản phẩm công nghệ, bao gồm Robot Sorting, Robot Picking, hệ thống robot cánh tay, TMS và phần mềm Quản lý kho hàng Smart Warehouse, phục vụ cho hoạt động logistics xuyên biên giới Việt – Trung Doanh nghiệp không ngừng mở rộng thị trường và tận dụng cơ hội để phát triển mối quan hệ với đối tác mới, nhằm giữ chân và phát triển hợp tác lâu dài.

Viettel Post tự hào hợp tác với nhiều đối tác lớn trong các lĩnh vực như Shopee, TikTok, Vietnam Airlines, VietJet, và các ngân hàng, nhà phân phối quốc tế Là doanh nghiệp quân đội, Viettel Post thiết lập mối quan hệ tốt với chính quyền địa phương, đặc biệt tại Trung Quốc Việc củng cố quan hệ với chính quyền ở Nam Ninh và Bằng Tường không chỉ hỗ trợ cung ứng dịch vụ mà còn thắt chặt mối quan hệ hữu nghị giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Sự thành công của Viettel Post phụ thuộc vào sự đoàn kết và chuyên tâm trong quản lý nguồn nhân lực Công ty thực hiện đánh giá hiệu quả công việc của nhân viên hàng tháng, điều này không chỉ nâng cao hiệu suất làm việc mà còn giúp các nhà quản lý hiểu rõ hơn về nhân viên Qua đó, mối quan hệ đồng nghiệp được thắt chặt, tạo ra môi trường làm việc thoải mái nhưng có kỷ luật, góp phần nâng cao năng suất và hiệu quả làm việc của toàn công ty.

3.5.2 Một số tồn tại và nguyên nhân

Sự phối hợp và việc tuyển dụng nguồn nhân lực của Viettel Post

Mặc dù sự phối hợp giữa các ban ngành tại Viettel Post thường thuận lợi, nhưng cơ cấu nhân sự phức tạp với nhiều phòng ban gây khó khăn trong quản lý và điều hành Việc phân chia quá nhiều phòng ban trên một tầng mà không có sự ngăn cách làm giảm sự tập trung của nhân viên, ảnh hưởng đến hiệu suất công việc Mặc dù công ty có chất lượng tuyển chọn cao và sử dụng công nghệ vận tải mới, nhưng điều này dẫn đến chi phí và thời gian đào tạo lớn cho nhân viên mới tốt nghiệp Hạn chế độ tuổi tuyển dụng dưới 35 giúp Viettel Post có nguồn nhân lực trẻ, năng động, nhưng cũng đồng nghĩa với việc mất đi kinh nghiệm quý báu trong lĩnh vực xuyên biên giới Hơn nữa, trình độ ngoại ngữ của một số nhân sự lâu năm trong chuỗi cung ứng logistics chưa đạt yêu cầu, làm giảm hiệu quả công việc.

Tự động hoá toàn phần và các lỗi còn gặp trong công nghệ chia chọn tại VTP

Đầu tư vào trang thiết bị tiên tiến đã giúp giảm thiểu sai sót tại trung tâm chia chọn xuống gần như bằng không, nhưng vẫn có những trường hợp hy hữu do lỗi hệ thống hoặc quá tải điện Thất lạc hàng hóa thường xảy ra trong quá trình nhân viên chuyển hàng lên băng chuyền, dẫn đến rơi rớt hoặc kiểm thiếu hàng Hệ thống chia chọn thông minh của VTP chưa hoàn toàn tự động hóa; khu vực nhập hàng vẫn cần nhân viên phân loại trước khi lên băng chuyền, và một số quy trình tự động hóa vẫn cần sự can thiệp của con người, như đặt hàng hóa đặc biệt lên khay Điều này làm giảm hiệu quả trong xử lý hàng hóa, ảnh hưởng đến khả năng phục vụ khách hàng và hiệu suất của dịch vụ logistics xuyên biên giới.

Về các giai đoạn trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới thị trường Việt Nam – Trung Quốc của Viettel Post

Trong quá trình tiếp nhận và kiểm tra bộ chứng từ, đặc biệt trong mùa cao điểm nhập khẩu, công ty vẫn gặp sai sót do nguồn lực hạn chế và đây là dịch vụ mới Nhân viên tư vấn khi chốt booking thường mắc lỗi, dẫn đến hiểu lầm trong các khâu thanh toán Với đội ngũ kinh doanh còn trẻ và thiếu kinh nghiệm, việc xử lý tình huống bất ngờ gặp khó khăn, gây ra nhiều sai sót trong việc khai báo hàng hóa, nhầm lẫn địa chỉ, và trễ hẹn giao hàng, khiến khách hàng không hài lòng.

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel Trong bối cảnh toàn cầu hóa, việc tối ưu hóa dịch vụ logistics là yếu tố then chốt để tăng cường khả năng cạnh tranh Đề xuất các giải pháp cải tiến quy trình vận chuyển, ứng dụng công nghệ thông tin và nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường Đồng thời, việc xây dựng mạng lưới đối tác chiến lược sẽ góp phần mở rộng khả năng cung ứng và nâng cao hiệu quả hoạt động logistics xuyên biên giới.

Đi ̣nh hướng phát triển năng lực cung ứng vụ logistics xuyên biên giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

4.1.1 Xu hướng của dịch vụ logistics xuyên biên giới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, xu hướng nổi bật trong dịch vụ logistics xuyên biên giới là sự kết hợp với nền tảng thương mại điện tử Dịch vụ logistics và vận chuyển hiện đang ứng dụng công nghệ tiên tiến, góp phần thúc đẩy thương mại điện tử Các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam đang cung cấp đa dạng dịch vụ, từ đó nâng cao hiệu quả và tính cạnh tranh trong thị trường.

Trong lĩnh vực logistics, có 17 dịch vụ khác nhau như giao nhận, vận tải, kho hàng, chuyển phát nhanh và khai báo hải quan Hiện tại, khoảng 50-60% doanh nghiệp đang áp dụng các hình thức công nghệ khác nhau, nhưng mức độ ứng dụng công nghệ thông tin vẫn còn hạn chế và chưa theo kịp nhu cầu phát triển Dự đoán rằng, trong tương lai, mức độ ứng dụng này sẽ tăng lên, giúp tối ưu hóa các hoạt động logistics trong thương mại điện tử Theo ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Trung tâm Phát triển thương mại điện tử, tốc độ tăng trưởng của thương mại điện tử xuyên biên giới toàn cầu sẽ đạt hơn 28%/năm từ 2020-2027 Tại Việt Nam, thị trường thương mại điện tử đã tăng trưởng nhanh chóng trong 5 năm qua, với xuất khẩu trực tuyến mang lại nhiều cơ hội cho doanh nghiệp vừa và nhỏ Thương mại điện tử bán lẻ trực tuyến tại Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng từ 16-30% trong 4-5 năm qua, xếp hạng vào nhóm có tốc độ tăng trưởng hàng đầu thế giới.

4.1.2 Định hướng của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Năm nay, Viettel Post đặt mục tiêu doanh thu lĩnh vực chuyển phát và logistics đạt 9.147 tỷ đồng, tăng 33,3% so với năm 2023, chiếm gần 70% tổng doanh thu dự kiến

Trong quý 1/2024, Viettel Post ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực với doanh thu mảng chuyển phát tăng gần 54% so với cùng kỳ năm 2023, đạt hơn 1.853 tỷ đồng Doanh thu từ mảng logistics cũng tăng trưởng gần 32%, đạt gần 223 tỷ đồng Lợi nhuận trước thuế của công ty trong quý này đạt 73,6 tỷ đồng, vượt 13,2% so với kế hoạch đã đề ra (Tạp chí Bộ Công thương, 2024).

Viettel Post đang tập trung phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực vận tải xuyên biên giới, với mục tiêu xây dựng hạ tầng logistics quốc tế và ứng dụng công nghệ hiện đại Công ty chú trọng phát triển các trung tâm giao dịch tại các cửa khẩu chiến lược như Trung tâm giao dịch nông sản Trung Quốc - ASEAN tại TP Bằng Tường và TP Nam Ninh, tạo cầu nối quan trọng giữa ASEAN và Trung Quốc Viettel Post cũng đẩy mạnh số hóa trong quản lý vận tải và tích hợp dữ liệu đa quốc gia để tối ưu chuỗi cung ứng, giảm thời gian thông quan và nâng cao hiệu quả vận hành Mạng lưới dịch vụ được mở rộng với các tuyến vận tải đường bộ, đường sắt và đường biển, cùng với dịch vụ vận tải trọn gói phục vụ nhu cầu xuất khẩu Công ty còn hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu qua các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới, đảm bảo dịch vụ nhanh chóng và tuân thủ quy định quốc tế Hướng đến phát triển bền vững, Viettel Post đặt trọng tâm vào xây dựng các giải pháp logistics xanh, giảm phát thải carbon trong hoạt động vận tải.

Trong chiến lược phát triển 5 năm tới, Viettel Post đặt mục tiêu tăng doanh số gấp 10 lần so với năm 2024, với mức tăng trưởng bình quân 60-65% mỗi năm, bao gồm cả hoạt động cốt lõi và lĩnh vực mới Là đơn vị tiên phong trong công nghệ logistics tại Việt Nam, Viettel Post đã tạo dựng lợi thế cạnh tranh vững chắc, mở rộng hạ tầng logistics xuyên biên giới và góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics khu vực và toàn cầu Gần đây, công ty đã công bố Nghị quyết Hội đồng Quản trị về việc đầu tư và thành lập công ty chuyển phát logistics và vận tải xuyên biên giới tại Lào, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc mở rộng thị trường quốc tế.

4.2 Đề xuất giải pháp cải thiện năng lực cung ứng vụ logistics xuyên biên giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Dựa trên những tồn tại và hạn chế hiện tại, sinh viên đã nghiên cứu và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới của Tổng Công ty.

4.2.1 Giải pháp cải thiện khả năng quản tri ̣ nhân lực

Doanh nghiệp nên liên kết với các trường đại học uy tín trong lĩnh vực logistics để tiếp cận nguồn nhân lực trẻ, đồng thời tạo cơ hội cho sinh viên học hỏi kinh nghiệm trong môi trường làm việc chuyên nghiệp VTP cũng nên tổ chức các buổi tọa đàm và hướng nghiệp tại các trường để thu hút nhân lực chất lượng Để nâng cao hiệu quả quản trị nhân lực trong logistics xuyên biên giới, Viettel Post cần phát triển năng lực chuyên môn, xây dựng đội ngũ đa dạng và ứng dụng công nghệ số Công ty nên triển khai các khóa đào tạo chuyên sâu về quản lý chuỗi cung ứng, vận tải đa phương thức, và quy trình hải quan quốc tế, đồng thời đào tạo ngôn ngữ và văn hóa quốc tế cho nhân viên Việc tuyển dụng chuyên gia quốc tế và áp dụng hệ thống quản lý nhân sự hiện đại sẽ giúp Viettel Post nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành logistics.

Để cải thiện hiệu suất công việc, VTP có thể tạo ra không gian riêng biệt cho từng phòng ban, giúp nhân viên tập trung hơn vào nhiệm vụ của mình.

Để giảm thiểu sai sót trong công nghệ chia chọn tại Viettel Post, công ty cần kiểm soát quy trình vận hành chặt chẽ, nâng cao chất lượng nhân sự và cải thiện hiệu suất định kỳ Việc nâng cấp hệ thống giám sát thời gian thực với công cụ cảnh báo sớm sẽ giúp phát hiện và xử lý kịp thời các lỗi trong quy trình Đồng thời, kiểm tra và bảo trì định kỳ các thiết bị chia chọn là cần thiết để đảm bảo hoạt động ổn định Thực hiện phân loại sơ bộ thủ công cho các mặt hàng không phù hợp với hệ thống tự động cũng giúp giảm thiểu rủi ro Ngoài ra, Viettel Post nên tăng cường đào tạo kỹ thuật cho nhân viên vận hành để họ có thể sử dụng hệ thống và xử lý sự cố hiệu quả Cuối cùng, xây dựng quy trình phản hồi nhanh cho phép nhân viên chia sẻ ý kiến cải tiến sẽ nâng cao hiệu quả làm việc.

Để giảm thiểu sai sót trong các giai đoạn của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc của Viettel Post, cần áp dụng các giải pháp như tăng cường đào tạo nhân viên, sử dụng công nghệ thông tin để theo dõi và quản lý quy trình vận chuyển, đồng thời thiết lập các tiêu chuẩn chất lượng rõ ràng Việc cải thiện giao tiếp giữa các bên liên quan và tối ưu hóa quy trình logistics cũng đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro.

Kiểm tra, xem xét kỹ lưỡng bộ chứng từ từ khách hàng

Nhân viên phụ trách Phòng Chứng từ cần kiểm tra kỹ lưỡng bộ chứng từ và đối chiếu thông tin với đơn hàng Nhân viên Sales phải ghi chép chi tiết quá trình xử lý vào hệ thống và phối hợp với bộ phận chứng từ để đảm bảo thông tin được xử lý chính xác Nếu phát hiện sai lệch thông tin, cần xác định nguyên nhân từ bộ chứng từ liên quan và liên hệ ngay với khách hàng để điều chỉnh kịp thời, nhằm tránh ảnh hưởng đến tiến độ xử lý đơn hàng.

Phân định rõ trách nhiệm, phạm vi công việc của từng nhân viên trong các bước tác nghiệp của quy trình

Công ty đã phân công nhân viên phụ trách chứng từ cho từng nhóm kinh doanh, nhưng cần có sự phối hợp chặt chẽ do khối lượng lô hàng và yêu cầu từ khách hàng thường xuyên biến động Việc xây dựng quy trình hợp lý, trong đó mỗi nhân viên chịu trách nhiệm toàn diện cho bộ chứng từ và lô hàng từ khi bắt đầu đến khi giao hàng, là cần thiết để tránh tình trạng quá tải và nhầm lẫn Điều này không chỉ đảm bảo thông suốt thông tin mà còn giảm thiểu rủi ro từ việc chuyển giao trách nhiệm Quản lý và xử lý chứng từ hiệu quả là yếu tố quan trọng, giúp đảm bảo tiến độ giao nhận, nâng cao trải nghiệm khách hàng và hỗ trợ các phòng ban trong việc thực hiện kế hoạch sản xuất, kinh doanh.

Kiến nghi ̣ vơ ́ i Nhà nước

Để nâng cao hiệu quả dịch vụ logistics xuyên biên giới tại Việt Nam, cần ưu tiên nâng cấp hạ tầng giao thông và logistics tại các cửa khẩu trọng điểm, xây dựng trung tâm logistics và kho ngoại quan gần biên giới nhằm giảm thời gian chờ đợi Việc áp dụng hệ thống quản lý vận tải (TMS), hệ thống quản lý kho (WMS) và công nghệ thông tin là cần thiết để tối ưu hóa quy trình vận hành, tăng cường khả năng theo dõi và tự động hóa các công đoạn Nhà nước cần thúc đẩy hợp tác quốc tế thông qua các hiệp định thương mại tự do (FTA) như CPTPP và EVFTA, khuyến khích đầu tư vào công nghệ xanh và thiết bị hiện đại Trong bối cảnh thương mại điện tử (TMĐT) đang phát triển mạnh mẽ, việc xây dựng khung pháp lý cho TMĐT xuyên biên giới, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và quản lý thuế là rất quan trọng Nhà nước cũng nên thúc đẩy các sáng kiến hợp tác quốc tế, phát triển hạ tầng công nghệ thông tin và logistics cho TMĐT, đồng thời hỗ trợ đào tạo nhân lực và nâng cao năng lực cho doanh nghiệp Cuối cùng, các chính sách tài chính ưu đãi sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam cạnh tranh tốt hơn trên thị trường toàn cầu, nâng cao giá trị thương hiệu và mở rộng thị trường xuất khẩu.

Đề xuất của sinh viên

4.4.1 Đề xuất của sinh viên trong quá trình thực tập

Trong thời gian thực tập tại Viettel Post với vai trò nhân viên kinh doanh, sinh viên đã phân tích dữ liệu cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới và đưa ra một số đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty Đặc biệt, trong thị trường Trung Quốc, việc sử dụng các nền tảng truyền thông phổ biến như We Chat và QQ là rất quan trọng, vì đây là công cụ giao tiếp chính của người tiêu dùng tại đây.

Để tối ưu hóa kết nối với khách hàng, Tổng Công ty nên xem xét thiết lập hệ thống tài khoản We Chat và QQ cho nhân viên, đồng thời lập một tài khoản công ty trên We Chat nhằm quảng bá dịch vụ và nâng cao độ nhận diện thương hiệu, từ đó mở rộng thị trường Để triển khai hiệu quả, Viettel Post cần thành lập một bộ phận chuyên trách, được đào tạo bài bản để quản lý các tài khoản và thực hiện giao dịch thanh toán quốc tế qua nền tảng này.

Việc tiếp cận khách hàng tại Việt Nam hiện chưa hiệu quả, chủ yếu dựa vào gọi điện thoại từ dữ liệu công ty cung cấp, thiếu sự gặp gỡ trực tiếp Hạn chế trong việc kiểm soát ra vào công ty gây khó khăn cho các cuộc gặp gỡ trong giờ làm việc, làm tốn thời gian và công sức Để cải thiện, Viettel Post nên xem xét nới lỏng quy trình kiểm soát ra vào, tạo điều kiện thuận lợi cho các cuộc gặp trực tiếp với khách hàng, từ đó nâng cao mối quan hệ và hiệu quả kinh doanh.

Thực tập sinh hiện chưa được cấp quyền truy cập vào các phần mềm hỗ trợ như hệ thống quản lý vận tải và khai báo hải quan, dẫn đến việc họ phải phụ thuộc vào các nhân viên trong phòng Supply chain để hoàn thành nhiệm vụ, gây ra sự chậm trễ trong công việc Điều này không chỉ ảnh hưởng đến năng suất làm việc của thực tập sinh mà còn làm giảm trải nghiệm thực tế của họ với các phần mềm này Để cải thiện tình hình, công ty nên xem xét việc cấp quyền truy cập tạm thời cho thực tập sinh vào các phần mềm cần thiết với các chức năng phù hợp, giúp họ làm việc hiệu quả hơn.

Việc đào tạo chuyên môn cho nhân viên logistics xuyên biên giới, đặc biệt là ngôn ngữ tiếng Trung, hiện đang chỉ tập trung vào kiến thức cơ bản Sinh viên đề xuất VTP nên tổ chức các khoá học cấp tốc chuyên sâu về logistics, song song với các khoá học cơ bản và xuất nhập khẩu Họ cho rằng những khoá học này nên trở thành chương trình đào tạo bắt buộc, kèm theo bài kiểm tra cuối khoá để đánh giá hiệu quả học tập Những đề xuất này sẽ giúp Viettel Post nâng cao hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, cải thiện khả năng tương tác với khách hàng và tăng trưởng doanh thu trong tương lai.

4.4.1 Đề xuất của sinh viên liên quan tới chương trình đào tạo

Trong quá trình học tập tại trường, sinh viên được rèn luyện các kỹ năng mềm như tin học, thuyết trình và làm việc nhóm Chương trình đào tạo chuyên ngành được biên soạn phù hợp, giúp sinh viên tiếp cận lý thuyết chuyên môn Đặc biệt, các giảng viên chuyên ngành Logistics và quản lý chuỗi cung ứng tạo điều kiện cho sinh viên giao lưu với doanh nghiệp, từ đó nâng cao kiến thức thực tế và làm quen với môi trường làm việc Tuy nhiên, em vẫn mong muốn đề xuất một số ý kiến đóng góp cho nhà trường và thầy cô.

Nhà trường nên tổ chức thêm các buổi học thực tế, ngoại khóa và kỹ năng nghiệp vụ liên quan đến ngành học để nâng cao chất lượng đầu ra và tăng cường cơ hội việc làm cho sinh viên Hợp tác với các công ty trong lĩnh vực logistics sẽ giúp sinh viên trải nghiệm thực tế và hiểu rõ hơn về quy trình cung ứng dịch vụ logistics, tạo nền tảng vững chắc cho sự nghiệp sau này.

Để nâng cao nhận thức và sự tham gia của sinh viên, cần đẩy mạnh truyền thông về các buổi tọa đàm chuyên môn, kết nối với các diễn giả và tổ chức tọa đàm tại các trường đại học khác Khi sinh viên tham gia những sự kiện này, dù không thuộc trường, Nhà trường có thể cộng thêm điểm chuyên cần, khuyến khích sinh viên tham gia tích cực hơn.

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Danh mục tài liệu tham khảo bằng tiếng Việt

Nguyễn Hữu Duy, N (2007) Tầm Quan Trọng của Khách Hàng trong Dịch Vụ Logistics Tạp chí Kinh tế và Dự báo

Nguyễn Mạnh Tuân, M (2019) Nhu cầu và Thoả mãn Khách hàng trong Logistics Phan Đình Quyết, P (2021) Cạnh Tranh Trong Ngành Logistics Tạp chí Khoa học

Tổng cục Đường bộ Việt Nam (2024) Báo cáo hiện trạng đường bộ quốc gia

Bộ Giao thông Vận tải (2024) Báo cáo phát triển cơ sở hạ tầng giao thông giai đoạn 2011–2020

Lâm Tuấn Hưng, T (2020) Đối tác trong Dịch Vụ Logistics: Sự Cần Thiết và Lợi Ích Tạp chí Quản lý Kinh tế

Lâm Tuấn Hưng, T (2020) Nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics Việt Nam tại vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ

Bộ Công Thương (2024) Phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam: Tăng liên kết, nâng cao chuỗi giá trị

Tổng cục Thống kê Việt Nam (2024) Việt Nam tăng hạng trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu

Nghiên cứu của Chen và cộng sự (2020) khẳng định rằng cơ sở hạ tầng logistics hiện đại đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả vận chuyển Để tìm hiểu chi tiết hơn về vấn đề này, bạn có thể tham khảo tài liệu của Chen.

I J., et al (2020) The Role of Logistics Infrastructure in Supply Chain Management Logistics

Nguyễn Thị Hương, T (2022) Nâng cao năng lực logistics thông qua cải thiện cơ sở hạ tầng Tạp chí Quản lý

Trần Văn Bình, V (2019) Đội ngũ nhân lực trong logistics Tạp chí Kinh tế và Quản lý

Nguyễn Thị Hương, T (2022) Quản lý nguồn nhân lực trong logistics Tạp chí Khoa học

Nguyễn Văn An, V (2023) Kinh nghiệm trong ngành logistics Tạp chí Logistics Tiềm lực tài chính:

Lê Văn Hòa, V (2021) Tài chính trong logistics: Tình hình và Giải pháp Tạp chí Tài chính

Nguyễn Văn An, V (2023) Ảnh hưởng của tài chính đến hoạt động logistics Tạp chí Quản lý

Tổng cục Thống kê (n.d.) Báo cáo tình hình xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Trung

Bộ Ngoại giao Việt Nam (n.d.) Thông tin về đường biên giới Việt Nam - Trung Quốc Retrieved

Viettel Post đang tập trung vào việc phát triển hạ tầng logistics thông minh nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thương mại điện tử Chiến lược này không chỉ giúp cải thiện dịch vụ cho khách hàng doanh nghiệp mà còn thúc đẩy sự tăng trưởng bền vững trong ngành logistics Với sự đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ, Viettel Post cam kết cung cấp giải pháp logistics hiệu quả và linh hoạt, phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường.

Viettel Post (2024) Định hướng phát triển vận tải xuyên biên giới Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Viettel Post (2023) Giới Thiệu ViettelPost – Tổng Công ty cổ phần bưu chính Viettel Được truy lu ̣c từ https://viettelpost.com.vn/

Cổng Thông tin Chính phủ Việt Nam (2024) Việt Nam có tiềm năng lớn trở thành trung tâm logistics thế giới

Danh mục tài liệu tham khảo nước ngoài

Koch, A J (1997) Definition and evaluation of competence, capability and skill gaps in international business Journal of Marketing Practice: Applied Marketing Science,

Chao, C C., et al (2021) Experience in Logistics: Building Sustainable Relationships Journal of Supply Chain Management

Becker, B E., & Huselid, M A (1998) High performance work systems and firm performance: A synthesis of research and managerial implications Research in Personnel and Human Resources Management, 16, 53-101

Koch, A J (1997) The Role of Competence in Strategic Management: Implications for Multinational Enterprises Journal of International Business Studies, 28(4), 723-

Grainger, A (2021) Defining Cross-Border Logistics Kogan Page Retrieved from

Barney, J B (1991) Firm resources and sustained competitive advantage Journal of Management, 17(1), 99-120

Cascio, W F (2006) Managing human resources: Productivity, quality of work life, profits (7th ed.) McGraw-Hill

Armstrong, M (2009) Armstrong's handbook of human resource management practice (11th ed.) Kogan Page

Employee training and development are crucial for organizational success, as highlighted in Noe's 2010 edition of the comprehensive guide by McGraw-Hill Additionally, Bennett and Rundle-Thiele (2005) present a model for understanding brand loyalty in the non-profit sector, emphasizing the importance of strategic marketing efforts to enhance engagement and retention among supporters.

Zhao, X., et al (2016) The influence of supply chain management practices on firm performance in the Chinese logistics industry International Journal of Production Economics, 171, 189-197

Chen, S., et al (2020) The role of supplier relationship management in the logistics industry: Evidence from China Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 139, 101-110

Wang, Y., et al (2019) The impact of government relations on logistics firms’ operational performance: Evidence from China International Journal of Logistics Management, 30(3), 789-806

Kale, P., et al (2000) The impact of strategic alliances on the performance of firms: Evidence from the Indian software industry Journal of Business Research, 47(4), 287-296

Lee, H L (2004) The Triple-A Supply Chain Harvard Business Review

Wong, C Y., & Tang, C S (2018) The Impact of Supply Chain Technology on Supply Chain Integration Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review

Growth Market Reports (2023) Cross-Border Logistics Market Size, Share, and Trends with Impact of COVID-19 & Forecast 2024–2031 Retrieved from

Vietnam.vn (n.d.) 25 years of demarcation and management on the Vietnam-China mainland border: Peace, friendship, and development

David, J., & Stewart, B (2022) Cross-Border Logistics Strategies for Global Expansion Logistics Today

Choi, M (2023) Challenges in Cross-Border Trade and Solutions International

The Essential Project (2024) Defining Technology Capabilities Retrieved from https://enterprise-architecture.org

Deloitte (2022) Understanding Consumer Demand in Cross-Border Logistics Deloitte (2022) AI and ML in logistics: Transforming supply chains with advanced technologies Retrieved from Deloitte Insights

PwC (2021) Blockchain in logistics: Enhancing transparency and security

World Economic Forum (2023) IoT in global supply chains: Improving visibility and resilience Retrieved from WEF website

Brookings Institution (2020) COVID-19, supply chains, and the production of information: How data sharing can help the world recover from the pandemic.

Brookings Truy cập từ https://www.brookings.edu

Dessler, G (2013) Human Resource Management (13th ed.) Pearson

Roberts, S (2003) Managing Human Resources in Logistics and Supply Chain Management McGraw-Hill

Noe, R A., Hollenbeck, J R., Gerhart, B., & Wright, P M (2017) Human Resource

Management: Gaining a Competitive Advantage (10th ed.) McGraw-Hill Education

Phillips, J M., & Gully, S M (2014) Strategic Staffing Pearson

Automotive Logistics (2024) Speakers from Accuride, Bosch, DSV and Ryder discuss cross border logistics at ALSC Global 2024

HSBC (2023) Vietnam e-commerce market to reach $25 billion by 2025 Vietnam Economic Times

Vietnam Economic Times (2023) E-commerce in Vietnam: The surge in online shopping apps Vietnam Economic Times Retrieved from https://vietnam.incorp.asia

Capterra (2023) Transportation management system: Benefits and features Retrieved from Capterra

Logistics Management (2023) Warehouse management systems in cross-border logistics Retrieved from Logistics Management

Li, Z., Wang, Y., & Chen, H (2023) Innovations in cross-border logistics: The role of TMS and WMS integration Journal of Supply Chain Management, 12(4), 201–

Society for Human Resource Management (2009) The role of mission and values in strategic human resource management Retrieved from https://www.shrm.org

Gusdorf, M L (2009) Recruitment and selection: Hiring the right person Society for Human Resource Management Retrieved from https://www.shrm.org

PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: PHIẾU KHẢO SÁT THỰC TRẠNG NĂNG LỰC NHẬN BIẾT

VÀ ĐÁP ỨNG NHU CẦU KHÁCH HÀNG CỦA TỔNG CÔNG TY BƯU CHÍNH VIETTEL

Kính thưa khách hàng của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel

Em tên là Nguyễn Quang Anh, thực tập sinh kinh doanh trong dịch vụ logistics thị trường Việt Nam – Trung Quốc Em thực hiện khảo sát nhằm tìm hiểu thực trạng năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng tại công ty, đồng thời nghiên cứu để hoàn thiện khoá luận tốt nghiệp với đề tài “Phân tích năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới Việt – Trung tại Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel.” Phiếu khảo sát này nhằm đánh giá tổng quan các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics xuyên biên giới của doanh nghiệp Kết quả khảo sát sẽ hỗ trợ cho khoá luận của em Thông tin của doanh nghiệp sẽ được bảo mật và chỉ sử dụng dưới dạng tổng hợp trong báo cáo Em rất mong nhận được sự giúp đỡ từ các anh/chị để khảo sát được hoàn thiện.

Xin chân thành cảm ơn sự hợp tác và giúp đỡ của anh/chị

Câu 1: Anh/chị đã từng sử dụng dịch vụ logistics xuyên biên giới thị trường Việt –

Trung của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel chưa?

◦ Chưa từng sử dụng (Dừng khảo sát)

Câu 2: Những mặt hàng anh chị đã gửi đi là?

Câu 3: Anh/chị sử dụng dịch vụ logistics xuyên biên giới thị trường Việt – Trung của

Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel vì? (Có thể chọn nhiều đáp án)

◦ Nhân viên phục vụ nhiệt tình

◦ Chất lượng dịch vụ đáp ứng được nhu cầu

Xin vui lòng đánh giá năng lực của công ty trong việc nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng theo thang điểm từ 1 đến 5, trong đó 1 là "Rất không hài lòng," 2 là "Không hài lòng," 3 là "Trung lập," 4 là "Hài lòng," và 5 là "Rất hài lòng."

Khả năng nhận biết nhanh chóng và chuẩn xác yêu cầu dịch vụ của khách hàng

Khả năng đáp ứng linh hoạt và nhanh chóng với yêu cầu dịch vụ của khách hàng

Xin chân thành cảm ơn anh/chị đã dianh thời gian ham gia khảo sát

PHỤ LỤC 2: CÁC LỖI THƯỜNG MẮC PHẢI VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

Các lỗi thường mắc phải Cách khắc phục

Thiếu kinh nghiệm chuyên môn dẫn tới việc cung cấp thông tin cho khách hàng bị sai và thiếu sót

Thực hiện đào tạo chuyên sâu kỹ lưỡng hơn cho đội ngũ nhân viên về các dịch vụ logistics xuyên biên giới mà công ty cung cấp

Kiểm tra hàng hóa không đầy đủ, dẫn đến sai lệch về số lượng và tình trạng hàng hóa trước khi giao cho cửa khẩu

Thiếu chứng từ hoặc hồ sơ hải quan không chính xác, làm chậm quá trình thông quan

Sắp xếp thời gian vận chuyển không hợp lý có thể dẫn đến việc giao hàng bị trì hoãn Để khắc phục tình trạng này, cần đào tạo chuyên sâu cho nhân viên về quy trình kiểm tra hàng hóa và xử lý hồ sơ hải quan, nhằm đảm bảo kiểm tra đúng số lượng và tình trạng hàng hóa, cũng như hoàn thành chứng từ theo quy định.

Không kịp thời phối hợp với hải quan dẫn đến chậm trễ trong quy trình xuất khẩu

Thiếu kiểm tra kỹ lưỡng hàng hóa trước khi bàn giao có thể dẫn đến sai sót không được phát hiện kịp thời khi hàng hóa chuyển qua Trung Quốc Để khắc phục điều này, việc đào tạo kỹ năng kiểm tra hàng hóa biên giới và xử lý hồ sơ nhanh chóng cho nhân viên tại cửa khẩu là rất cần thiết Điều này giúp nhân viên nắm rõ quy trình làm việc với hải quan và giảm thiểu các sai sót không đáng có.

Tiêu đề	Phân Tích Năng Lực Cung Ứng Dịch Vụ Logistics Xuyên Biên Giới Việt – Trung Tại Tổng Công Ty Cổ Phần Bưu Chính Viettel
Tác giả	Nguyễn Quang Anh
Người hướng dẫn	ThS. Vũ Phương Thảo
Trường học	Trường Đại Học Thương Mại
Chuyên ngành	Kinh Tế & Kinh Doanh Quốc Tế
Thể loại	Khóa Luận Tốt Nghiệp
Năm xuất bản	2024
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	83
Dung lượng	1,63 MB